pesoluk

#32 la misma oposicion que vota en contra de investigar Borbones, atentado de La Rambla, etc.
Sacan esto ahora para desviar la atencion de situacion y votos en Madrid, justo 1 dia despues.

pesoluk

#9 en ebay aun se vende el days of thunder que lanzaron para NES.
Por cierto, está considerado uno de los peores juegos lanzados para esta consola. Era mal de coj...

pesoluk

#108 eso quería escribir. Tener ROMS con licencia no liberada es ilegal si no tienes el original. Pero es muy habitual, incluso algunos lo venden por ebay. Incomprensible que se anuncien por internet pirateando.

El emulador en sí, claro, no tiene problema legal alguno.

pesoluk

#93 con el pequeño detalle que es ilegal, porque el soft tiene licencia.
muy buen comentario, dejando constancia en internet que tienes soft ilegal. Claro que sí.

E

#102 el software emulador no es ilegal, las ROM en algunos casos sí, por ejemplo las de los juegos oficiales de Nintendo.

Pero no es ilegal jugar con ROM libres como el tux racer. O el Doom, que está abierto.

pesoluk

#108 eso quería escribir. Tener ROMS con licencia no liberada es ilegal si no tienes el original. Pero es muy habitual, incluso algunos lo venden por ebay. Incomprensible que se anuncien por internet pirateando.

El emulador en sí, claro, no tiene problema legal alguno.

E

#102 no, hay emuladores FOSS funcionando sobre GNU/Linux y de hecho tengo el Doom corriendo nativo legalmente.

Pon el mismo mensaje a todos los que han mencionado en comentarios algo de montarse una máquina de emulación con todas las ROM originales de Game Gear sobre una Raspberry Pi...

pesoluk

#559 La maquinaria se la suelen llevar o venderla como chatarra.
Las instalaciones de NIssanbcn, por dentro, en algunos sitios se caían a trozos, así era la última vez que estuve en 2014.

anv

#598 Asumiendo que encontramos una utilidad para la fábrica, la ley nos da la posibilidad de obligarlos a que nos la vendan a nosotros. De ahí en adelante es cosa de dejar que la misma gente que la administra ahora continúe haciéndolo. Si se evita politizar la dirección, se puede evitar los problemas que suelen tener las empresas estatales.

Si es cierto que se cae a pedazos, nos la tendrán que vender baratita. La gente que trabaja ahora ahí es la que está mejor capacitada para ponerle un precio justo.

pesoluk

De qué se sorprende la gente. Esa marca está muerta en la UE. Ya veremos si sobreviven compartiendo las plataformas de Renault, tal como han anunciado. El fracaso de ventas en Europa del Pulsar ya los condenó hace 2 años y medio.

https://www.economiadigital.es/directivos-y-empresas/nissan-pulsar-fracaso-barcelona_530036_102.html

pesoluk

#26 La fábrica estaba al 30% de capacidad porque esos modelos apenas se venden en la UE, el modelo de NISSAN de los 90 ya no existe y venden muy poco y mal en EU. En Japón les va mucho mejor, aunque allí hay modelos que en EU no existen, como los infinity.

¿Entonces, para qué sirve nacionalizar un cadáver andante?

anv

#539 Bueno... Sería una lastima desperdiciar una fábrica que ya está montada y con personal capacitado. Habría que pensar qué uso se le puede dar.

pesoluk

#559 La maquinaria se la suelen llevar o venderla como chatarra.
Las instalaciones de NIssanbcn, por dentro, en algunos sitios se caían a trozos, así era la última vez que estuve en 2014.

anv

#598 Asumiendo que encontramos una utilidad para la fábrica, la ley nos da la posibilidad de obligarlos a que nos la vendan a nosotros. De ahí en adelante es cosa de dejar que la misma gente que la administra ahora continúe haciéndolo. Si se evita politizar la dirección, se puede evitar los problemas que suelen tener las empresas estatales.

Si es cierto que se cae a pedazos, nos la tendrán que vender baratita. La gente que trabaja ahora ahí es la que está mejor capacitada para ponerle un precio justo.

pesoluk

#45 He seguido la rueda de prensa online de NISSAN desde Tokyo. Entiendo que también lo has hecho antes de soltar estas afirmaciones y demostrar tan poco conocimiento sobre el sector.

Han hablado de la mala demanda que nissan tiene en toda la UE, que no sale rentable fabricar en UE con plantas propias. Entonces usarán la red de Renault, usarán las plataformas de autos Renault y tienen que reducir los costes en un 40%. El modelo de los 90, los todoterreno, ya no tira para nada y los modelos de éxito en Japón ( como el Skyline) se venden en Europa bajo la marca premium infinity y no NISSAN.

La fábrica de bcn estaba al 30 % de capacidad, lo cual es un desastre debido a la nula demanda de los modelos fabricados en UE. Y la gran apuesta de hace poco tiempo, el Nissan Pulsar, obtuvo TODO el apoyo posible institucional tanto del gobierno como Gencat. El problema es que el Pulsar no se ha vendido nada ( para mí es muy feo) y eso ha sido otra ruina.

Ahora mismo, el único modelo rentable es el Qashqai, que se fabrica en Sunderland UK.
En los próximos meses habrá también importantes recortes en Ford Valencia, SEAT y PSA Vigo. Trabajo en el sector, en Alemania, y te digo que esto va a pasar.
La demanda actual es un 75 % más baja que hace un año. De todas formas, estas decisiones tardan años en desarrollarse, no se hacen en 3 meses.

Y por cierto, por si no lo sabes, la política municipal tiene 0 influencia en estas decisiones, aunque Colau y cia a mí tampoco me gustan nada.

pesoluk

#78 han soltado su mierda sin leer nada.
Muy original.

pesoluk
i

#73 Como que te crees que lo reconocerían los que pueden aportarlos.

a

#73 Ya te digo yo que no, no se si lo que se haga en Las Ventas lo es, pero fuera de ciudades grandes lo dudo. En mi pueblo la juventud ha abandonado las corridas de toros de forma natural, sin prohibiciones, sin campañas, y ese creo que es el camino. Dejar que la cosa siga su propia lógica. Sin mis impuestos y sin mi prohibición.

sotanez

#73 Las tres o cuatro grandes probablemente sí. La que se hace en las fiestas de cada pueblo una vez al año ni de broma. En mi pueblo (unos 8200 habitantes) cuando gobernaba IU quitaron la partida con la excusa de recortar por la crisis, y no hubo toros mientras siguió así.

pesoluk

#89 trabajé 6 años en seat.
EU es el mercado. Alemania su mejor nicho. Sí.

xavierstark

#64 #35 y Seat no vende un mojón de su producción en España, el 80% se va fuera.
Ya veremos como venden cuando no tengan ni un híbrido a la venta.

pesoluk

#89 trabajé 6 años en seat.
EU es el mercado. Alemania su mejor nicho. Sí.

powernergia

#196 Si, si, ya lo he visto, tiene bastante errores de bulto, y sin embargo acierta en la base: El planteamiento actual de las renovables, dentro de nuestro sistema económico no solucionan nada.

Por un lado es cierto que muchas veces la energía "verde" no es verde, por otro lado las renovables no tienen (ni de lejos) capacidad para sustituir a la energía fósil, y por otro lado hay muchos intereses económicos en esto, que nada tienen que ver con el interés ambiental.

Así que aunque a veces simplista y con errores, acierta de pleno en el fondo. Nuestro modelo de está agarrando a las renovables como oportunidad para poder seguir creciendo ante los retos energéticos y del cambio climático, y así no vamos a ningún sitio.

D

#64 justo a esto venía. Gracias

pesoluk

#70 principios de los 90.
Forca Barca, era un programa de humor del equipo de fútbol. Luego lo exportaron a A3 "al ataque". Mismo formato, es decir basura.