#12 En la F1 no hay mucho espacio para la suerte, el muelle que le dio a Masa en la cabeza se puede considerar mala suerte, el que te empotres bajo un tractor con pala en una de las curvas mas complicadas del mundial y bajo una intensa lluvia no creo que sea mala suerte, es negligencia de dirección de carrera,como poco.

#21 Si había doble bandera amarilla. #16 Es mala suerte porque si se hubiera salido un metro más a la derecha no hubiera pasado nada. Viéndolo ahora es obvio que se debía haber parado la carrera, pero en otras muchas ha habido circunstancias similares y no ha pasado nada, es más, muchas veces han sido criticados por sacar el coche de seguridad demasiado pronto.

Supongo y espero que esto será un punto y aparte en la seguridad en las carreras, posiblemente esto haga que en un futuro cercano las grúas desaparezcan de dentro del circuito.

#21 #34 #39 #41 #42 #48 #62 #90 #115 La bandera que ondea en la curva del accidente es verde, según el vídeo enlazado en #27

#116 Esa bandera sirve para marcar el estado del tramo siguiente. O sea, fin del peligro a partir de ahí.

#117 Es posible.

#117 Debe entenderse como dices.

Bandera Verde: Suele mostrarse para indicar el fin de un peligro existente en la pista y que se vuelve a la normalidad. http://reglamentodecarreras.blogspot.com.es/2013/01/banderas-en-las-carreras.html

#116 La bandera verde se agita cuando a partir de un sitio no hay peligro. No es significativa la bandera verde en el lugar del accidente, hay que ver si antes de ella había banderas amarillas. No tiene sentido agitar una bandera verde si antes no hubiese banderas de otros colores. Por lo menos en formula 1.

#16 y #20 Completamente de acuerdo. El accidente es una negligencia por parte del director de carrera. Deberia haber salido como minimo el Safety car y ni eso. Alguien deberia asumir la responsabilidad.

Todo mi apoyo a Jules.

#23 #30 Un coche de F1 es prácticamente imposible que tengan que intervenir lo bomberos para sacar al piloto. El cockpit es abierto y es una unidad que asegura que no se deforma aprisionando al piloto. Si han tardado en sacarlo es por el impacto que se debió dar con la cabeza contra la grúa, y no tendrían claro como sacarlo por eso esperaron a la ambulancia.

Esto abrirá nuevamente el debate de los cockpits cerrados o abiertos, uno cerrado hubiese sido mejor en este accidente, pero en caso de que el cerrado se bloquease por un golpe y el coche se incendiase... No se, tiene sus pros y sus contras. Pero creo que cerrarlo sería lo más seguro para los pilotos.

#16 #20 #36 Deberían depurar responsabilidades, si el helicóptero no podía volar, los pilotos no pueden correr, lo primero es la seguridad, no el dinero, a ver si les entra en la cabeza.

Por otra parte, siempre me ha parecido muy grave que permitan maquinaría pesada en pista mientras los coches siguen dando vueltas, tarde o temprano iba a pasar esto.

#39 Ya tardaba en salir un borrego, tu eres de los que piensan que el accidente del tren de santiago es culpa del maquinista, verdad?

#37 Suelo pensar que la culpa es de tontos como tú. Sea el piloto o el director de carrera. Que es lo que hay que dilucidar. Pero no lo dudes, será como tú ^_^ en todo caso.

#44 Yo no te he faltado al respeto, te devuelvo el negativo

#47 Vuelvo a decirte que eres tonto. Me votas negativo, me llamas borrego y dices que no has faltado al respeto
Entiende una cosa, que me falten al respeto aquí en mnm me da absolutamente igual. Pero no lo niegues jejeje. O bueno, sí, niegalo y queda como el culo jejeje.

#49 Te defino borrego para que lo entiendas:

borrego.
(De borra1).
1. m. Cordero de uno a dos años.
2. m. Nubecilla blanca, redondeada.
3. m. Hombre que se somete gregaria o dócilmente a la voluntad ajena.
4. m. coloq. Hombre sencillo o ignorante. U. t. c. adj.
5. m. Méx. Chaqueta con forro de lana de borrego.
~ cimarrón.
1. m. Méx. Carnero silvestre.
no haber tales ~s.
1. loc. verb. coloq. no haber tales carneros.
soltar alguien un ~.
1. loc. verb. Méx. Esparcir una noticia falsa.

Una persona que en un accidente piensa que la culpa es del piloto, quitandole responsabilidades a los poderosos, no está haciendo más que lo que estos poderosos quieren, someterse dócilmente a la voluntad ajena.

Si eso te ofende es algo bueno, eso quiere decir que te das cuenta de tu error.

#50 se me fue el dedo, te lo compenso en otros comentarios

#47 Sí le has faltado al respeto. Podías haber dicho lo mismo con un tono un poco menos tajante y sin llamar borrego a nadie, y menos ante alguien cuyo comentario no es ni mucho menos irrespetuoso.

A ver si la próxima vez te metes la lengua en el culo y te bajas un poquito los humos...

#15 #23 #30 #37 Comunicado oficial de la FIA: http://www.thebestf1.es/j-bianchi-en-estado-critico-tras-sufrir-un-accidente-en-el-gp-japon/

"Mientras la grúa se disponía a sacar el coche de Sutil de la zona de seguridad, Jules Bianchi tenia una salida de pista en el mismo punto e hizo que el francés chocara directamente contra la maquina de evacuación, impactando directamente contra ella y metiendo el morro debajo, lo que provocó la salida del Safety Car y el coche médico debido a la gravedad del accidente. Fue necesario cortar parte del monoplaza para sacar al piloto del habitáculo."

#55 Gracias. A ver si se recupera...

#55 La frase "fue necesario cortar parte del monoplaza para sacar al piloto del habitáculo." no es del comunicado oficial de la FIA, lo dice el comentarista.
En el comunicado oficial solo dice: "En cuanto los comisarios informaron de que el piloto había resultado herido, salieron el Safety-Car y el Medical Car. Una ambulancia y un equipo de extracción siguieron a estos"

http://www.fia.com/news/note-media-regarding-jules-bianchi "Once the marshals reported that the driver was injured, medical teams were despatched and the Safety Car was deployed. These were followed by an extrication team and an ambulance."

#36 Habrá que verlo. Pero es posible que el Safety no hiciera falta y el único responsable haya sido el piloto, por no respetar las banderas amarillas. Que esto último también hay que verlo. Obviamente.
Por eso no se puede dar por sentado ya de entrada el culpable, ni buscarlo con un cuchillo en los dientes.

#39 Las condiciones de la pista habian empeorado radicalmente y los neumaticos que calzaban los monoplazas no eran los adecuados para esa situacion.

En una carrera cuando un coche sale de la pista y se crea situacion de peligro para el resto de coches, se saca el Safety car hasta que el peligro desaparece de la pista. Lo hemos visto multitud de veces en circuitos con mejores condiciones de las que presentaba Suzuka hoy.

El estado de la pista (por la reanudacion de la lluvia), la baja visibilidad y el efecto aquaplaning que sufrio Sutil (y posteriormente Bianchi) demuestran que lo adecuado era sacar el Safety car como minimo. Parar la carrera tampoco hubiese sido un error. Una bandera amarilla es no adelantar en la zona, insuficiente a todas luces.

#41 Pero no doble bandera amarilla.

#42 Si efectivamente era doble bandera amarilla, habia que extremar las precauciones, pero no me ha parecido viendo la carrera que lo fuese, y no he leido confirmacion al respecto.

Aun asi, sacar el Safety car era lo propio (y si no hubiese sido por lo problematico del inicio de la carrera habria salido).

#41 Había doble bandera amarilla, que no es sólo que no tengas que adelantar, sino que tienes que reducir tu velocidad. Es cierto que el estado de la pista estaba empeorando, pero lo que tenían que hacer los pilotos era cambiar de neumaticos intermedios a lluvia extrema, cosa que habían hecho varios ya. Aún así la pista no estaba "tan mal", ya que algunos pilotos después del SC cambiaron por otro juego de intermedios.

#17, esa expresión la llevo oyendo hace un par de años, justo las dos revisiones de precios a la baja de mi alquiler que negocié con éxito. En mi ciudad la oferta de alquiler se ha multiplicado por tres y la demanda a aumentado un 30%, sin embargo también ha subido y mucho la morosidad. Esto si lo explicas con educación a tu casero explicándole que tienes mucha oferta y que no has fallado de pagar ni un mes ni siquiera retrasado hace que se avenga a razones y negocie una rebajita. Claro, siempre está el cazurro que puede decir 'si no te gusta, ahí está la puerta' y quedarse sin un inquilino de años, que cuida el piso y paga religiosamente, para arriesgarse a meter a alguien (si lo encuentra para su precio/piso) que no sabe lo que le deparará.
Los alquileres bajan, te lo digo yo, y el que no lo negocia es que es un vago.

#7 Estoy de acuerdo, viendo un poco la pagina de momento solo han acudido partidos "pequeños", a ver como evoluciona la cosa...

#112, sea la situación que sea, la normativa es clara, si adelantas a alguien saltandote una curva, sea la razón por la que sea, debes devolverle la posición, y si no lo haces, paseito por boxes, y si es al final de la carrera, 25 segundos

los únicos que no lo vieron fueron los mecánicos de Ferrari, los comentaristas de la sexta y vosotros

#111 Como pone #107 a hamilton le castigaron con un drive through -q al final fueron 25 segundos pq no le dio tiempo a hacerlo- de modo que parece que el castigo por no dejar que te pase un coche al que has pasado por fuera de la pista es un drive through que es lo que le pusieron a alonso...

No veo la injusticia.

#113 Que alonso perdio 12 puestos y Hamilton 0 ???? Yo te puedo castigar mirando a la pared media hora y a otro alumno otra media hora.
A ti será la media hora del recreo. Al otro durante la clase de matemáticas.
Según tú, es el mismo castigo y es igual de justo. JA ! Cuentaselo a otro.

#114 Leelo bien, no hablo del castigo de el ultimo gran premio sino de Spa 2008, hamilton tenia que dejar pasar a kimi e hizo un extraño que los jueces consideraron no-dejar-pasar (y eso que se puso detras de kimi por la izquierda y le adelanto por la derecha) y le metieron 25 segundos en meta, una vez acabada la carrera y perdio posiciones, vaya que si las perdio!

Ademas Hamilton esa vez tb adelanto 'pq sino chocaba con kimi' O al menos puede decirlo del mismo modo que fernando alonso...

#11 pfff, ya te digo. Yo creo que Epsilon merecía meterse.

Además, leyendo el artículo da vergüenza ajena.