#16 No tendrá ni viajará tantos kilómetros como para encarecer demasiado el mantenimiento, pesar de la antigüedad. Y de comprarse otro, ya nadie quisiera comprar un Boeing.

#16 El que ha escrito este artículo no sabe mucho de aviación. Un dato: todos los 737 de Boeing (avión en el que seguramente todos hemos viajado alguna vez) tienen cables físicos conectando el joystick del piloto con las superficies móviles de la cola, incluso los más modernos.

En cambio, todos los aviones de Airbus funcionan con fly-by-wire, los pilotos tienen un joystick físico pero este simplemente envía señales electrónicas a una centralita electrónica, que es la que mueve dichas superficies. ¿Esto es mejor? No necesariamente, tiene sus pros y sus contras, y de hecho muchos pilotos prefieren el sistema antiguo de los cables y el joystick.

El 757 es un pedazo de avión que aún usan muchas compañías de forma comercial.

La conversión de un aparato de línea en un jet privado no es barata ni fácil y un avión así es mucho más grande que cualquier jet privado al uso. Coño, si hasta hubo jeques que en su día tuvieron 747SP en vez del típico Gulfstream.

#43 Eso ha ido cambiando en Boeing también (777, 787, . Los yoke de los pilotos ya no tienen la conexión física con las superficies de control (aunque sí entre ellos*, además de representar mejor las fuerzas que sufre el avión). Creo recordar que en algunos modelos todavía queda algo pero el fly-by-wire se impone porque reduce el peso y la complejidad.
Por otro lado, incluso si es actuado con cables, las superficies usan hidráulicos y no es un control "directo" como en un avión antiguo. En los MAX ya hay un par de cosas que son fly-By-Wire.


*En Airbus los sidestick no están linkados y eso ha resultado en accidentes por dual input y mal CRM.

#16 El de Taylor Swift también es un hotel con alas y dormitorio.

#44 es mas como una autocaravana de lujo. trump no se puede poner de pie en el avion de swift mientras que en el suyo puede hacer un viaje sin que la mujer tenga que verle la cara.

#54 Sí, Trump (191) es 11cm. más alto que Swift (180), seguro que este y el de la mujer son los dos motivos, por los que él tiene un avión de carga y la otra no.

De la noticia lo que más me llama la atención es esto:
"el magnate lo adquirió en 2010 con el dinero que le proporcionó su participación en el reality show de la NBC The Apprentice"

#1 Pero es legal?
De gibraltar se importa tabaco asi. Gente pasa por la aduana declarando el tabaco maximo legal que pueden llevar y pueden hacerlo varias veces al dia. Parece que no hay un limite diario y puedes repetir el viaje varias veces aldia, que es mas tiempo de colas que andando creo.

Esta claro que legalmente se esta haciendo la vista gorda y mucha gente vive de ellos. En un Callejeros o algo asi, un kioskero mostraba a cara descubierta que vendia tabaco sin precintar.

Los "importadores" se los vendian a establecimientos directamente, por lo que no tenian que invertir tiempo en vender los paquete y ademas hacer algo ilegal. Entiendo que vender un paquete sin sello de impuestos, es ilegal, pero traer el maximo legal de gibraltar no.

#7 Si son 20kg, dudo mucho que sea legal. No sé si hay cantidades legales de tabaco. Entenderia que habria unas cantidades minimas para consumo propio.

#9 #10 #12 Entiendo que en España es mas barato que en Francia y puede ser rentable. Pasar con tabaco no creo que sea ilegal y no se si hay limites como llevar todo el maletero lleno, pero supongo que si lo vendes alli con el sello de España ya si es ilegal.

#16 Vender tabaco es ilegal, se sanciona con fuertes multas y cierres.
De Andorra se puede traer un máximo de 300 cigarrillos.
De países de la UE un máximo de 200 cigarrillos.
De Gibraltar un máximo de 200, pero se reduce a 80 para trabajadores y residentes fronterizos, ya que puede repetir las entradas y salidas.