#14 : Impresionante argumento.
#15 : Lo siento, en serio. Supongo que todos estamos un poco de los nervios después del show que montaron los controladores la última vez.
Lo que digo es que me gustaría un término medio entre parar a horas que no le importa a nadie y joderles las vacaciones a miles de personas. Paros de media hora ocurren en el edificio de la administración autonómica que tengo al lado de casa todos los dias cuando es la hora del café
El "preaviso" es un argumento de chinchinabo, porque buena parte de los trabajadores tenemos fijados los dias festivos y de vacaciones desde antes de que empezara el año. ¡No podemos cambiar la semana santa de fechas por mucho que haya una huelga anunciada!
De todos modos, yo sigo pensando que el transporte aéreo en España es muy mejorable. Por ejemplo, tenemos aeropuertos con muy muy poquitos vuelos; ¿en serio te parece que merece la pena gastarse el dinero de todos en mantenerlos?
#15 Que sepas que a pesar de todos esos que os van a presionar, insultar, menospreciar, chantajear y llegado el caso forzar a trabajar, hay un número importante de españoles, entre los que me incluyo, que entiende y apoya vuestras medidas. Porque hoy van a por vosotros, pero mañana seré yo el que esté entre la espada y la pared.
#15 Cuando tengas que hacer una huelga porque pierdes tu puesto de trabajo, a ver si en vuestra empresa tenéis la mitad de miramientos que mostramos nosotros...
Cuando yo haga huelga en mi empresa te aseguro que TÚ no saldrás perjudicada ni TÚ me apoyarás de ninguna manera.
basta ya por favor. Estáis hablando de hacer perder cientos de euros a cada persona que haya cogido tren, vuelo, hotel y día de vacaciones en esas fechas. Por favor, basta ya.
Supongo que si conseguís vuestros objetivos devolveréis a todos los viajeros el dinero que hayan perdido por la huelga. ¿verdad?
Si un barrendero o basurero hace huelga, la calles están sucias, sí, huelen mal y me jodo, pero lo entiendo y aunque moleste, es comprensible. Si los trabajadores o funcionarios de cierto sitio hacen huelga, me jodo, sí, y vuelvo otro día a hacer lo que tuviera que hacer ese dia. Es incómodo, pero lo entiendo. Si tengo 5 días de vacaciones y me hacéis perder 2 y me ROBÁIS dinero, encima os tengo que apoyar, claro, seguro.
#27 el robo está sí el estado privatiza los aeropuertos, la huelga es un derecho, no te roban nada.
#28 lo primero que dices es, como poco, muy debatible. Está claro que los trabajadores no están de acuerdo con una decisión de su empresa y como bien dices, tienen todo el derecho a la huelga, en eso estamos todos de acuerdo.
Pero como bien dice #31 , elegir las fechas más críticas es un mero ejercicio de cinismo y secuestro de ciudadanos.
#26 Lo de "Quieren una huelga donde no se molesta a nadie" suena muy parecido al "los internautas quieren todo gratis". Ambos son incorrectos por vil exageración.
Nadie niega el derecho legal a la huelga, incluyendo aquellos sectores que tocan a todos como es el transporte de viajeros o mercancías. Lo que se pide es no maximizar el impacto eligiendo fechas críticas porque con eso solo se gana que paguen muchos mas que no tienen nada que ver con el asunto. Y eso de solidario tiene poco, mas bien es utilizar al resto de la ciudadanía como rehenes o airetes.
#15 menciona que los paros actuales son de media hora y que como no funcionan pues se van a lo diamentralmente opuesto. ¿Por qué no prueban en ampliar esas huelgas que hacen ahora a uno varios días no vacacionales enteros antes de escalarlo a fechas críticas?
Si se trata de pedir a los políticos irresponsabilidades, ser uno mismo irresponsable no es la mejor manera de hacerlo.
/Personalizando: soy usuario frecuente de aeropuertos y estaría mas que de acuerdo en soportar una huelga que hiciese mas lata volar en dias normales, porque la reivindicación de estos trabajadores me parece muy legítima. Pero cuando denuncian al cafre comportándose ellos como cafres, dejo de tener simpatías por ninguno de los dos. Simplemente porque creo que ninguno de los dos va a solucionar el problema.
#28 Al contrario, son los turnos más duros, porque también se trabaja de noche. De hecho, la gente está loca por promocionar a otros puestos que no trabajan a turnos, sino por las mañanas, de lunes a viernes.
#27 Punto uno: como trabajador, tengo derecho a defender mi trabajo ganado mediante una oposición. Nadie me ha puesto a dedo ni tengo padrinos.
Punto dos: como ciudadano tengo el derecho y la obligación de estar en contra de que el servicio que me pertenece no lo vendan a precio de saldo a los ricos para cubrir otras deudas contraídas con otros ricos de otros sectores
Punto tres: lo de Heathrow no es una opinión mía. Es la situación real de la gestión de Ferrovial, por mucha empresa de mantenimiento en la que trabajes
Punto cuatro: no son predicciones de la bruja Lola el decir que los españoles pagaremos de nuestros impuestos las pérdidas de los aeropuertos pequeños que antes se cubrían con los beneficios de los aeropuertos grandes que ahora pasarán a manos privadas y que antes no costaban un duro a los ciudadanos. A menos que las quieras financiar personalmente, cosa que agradeceríamos todos.
Punto cinco: Ten un poco más de respeto con las opiniones de los demás, aunque te toquen las pelotas. No eres quién para darme órdenes ni para decirme lo que tengo que hacer.
#29 Te he dicho que no defiendas tus derechos?
En el segundo punto mi opinión tiene el mismo valor que la tuya, incluso más, ya que eres parte
En cuanto al punto tres te vuelvo a preguntar si es el único aeropuerto privatizado que hay. Uno es una pobre estadística
En cuanto al punto cuatro, supongo que no les van a dar la concesión por nada, por lo que esos ingresos deben compensación gastos. Ysí, si se cierran aeropuertos deficitarios me da igual.
El punto cinco ni te lo respondo. No das ni un argumento válido, excepto heatrow,y no me has hablado de ningún aeropuerto más. Si note gustan mis opiniones hay una cosa que se llama ignore
#32 aquí el único que habla de cerrar aeropuertos eres tu. Yo te digo que si hay que cerrar alguaire, reus o girona porque con Barcelona ya se da servicio, pues a mi me vale, porque hay una hora de esos aeropuertos al Prat.
Y que sean pequeño no quiere decir que no puedan ser rentables. Me planteas dos casos en los que debe ser rentable, en uno porque hay un fabricante que te asegura una cierta acitivdad, en el otro hay actividad turística. Lo que hay que hacer es ajustar los servicios a la demanda. Si se hace bien no hay problema. Igual hay que cerrarlo a pasajeros y dejarlo sólo de carga, por ejemplo. Pero para eso hace falta un estudio serio.
En cuanto a los trasplantes no me seas ridículo. Como sólo va a quedar barcelona y madrid...
Y ahora que tengo más tiempo: ¿sabes lo que son los indicadores de calidad para una concesión? se utlizan una serie de parámetros generalmente incluidos en la oferta de concesión del servicio. Si yo tuviera que preparar alguno para un aeropuerto, utilizaría tiempos medios de espera en facturación, retrasos medios de los embarques,
#7 En primer lugar, es incierto que pretendamos hacer el mayor daño posible. Llevamos haciendo huelgas cada semana desde noviembre, la última ayer ¿alguien se ha enterado de eso?. Las hacemos de media hora precisamente para que no supongan molestias ni trastornos a los pasajeros. Desgraciadamente, no sirven de nada y el gobierno se ríe de nosotros
En segundo lugar, Aena no es deficitaria y no recibe un duro del estado. Es una empresa que se autogestiona. Los trabajadores cobramos de Aena, no del Estado y las pérdidas de los aeropuertos pequeños se compensan con las ganancias de los grandes, pudiendo así ofrecer un servicio al ciudadano con una red de aeropuertos en la que los españoles podemos volar entre varias provincias sin recurrir siempre a Madrid o Barcelona.
#11 : "En primer lugar, es incierto que pretendamos hacer el mayor daño posible"
Con todo el respeto, hay que tenerlos cuadrados para hablar así de una huelga convocada precisamente en algunos de los dias de más tráfico aéreo de todo el año. ¿Por qué en semana santa y no el martes que viene, por ejemplo?
La huelga está convocada para los dias en que más daño podría hacer para tener más poder en las negociaciones.
#12 Como ya he dicho, llevamos haciendo paros casi semanales de media hora en los aeropuertos para que causen el menor daño posible tanto a las operaciones como a los pasajeros. Durante esos paros, ni un solo medio de comunicación se ha hecho eco ni, por supuesto, la empresa se ha sentado a negociar.
El pasado 26 de febrero una manifestación en Madrid. Durante los días previos, ni un solo medio de comunicación se hizo eco ni la empresa se sentó a negociar.
Milagrosamente, cuando durante esa manifestación apareció la palabra "huelga", todos los medios de comunicación se echaron las manos a la cabeza y comenzaron a llenárseles la boca con expresiones como "los trabajadores de Aena pretenden reventar las vacaciones a los españoles".
Ahora hemos convocado una huelga, y lo hemos hecho con un tiempo de preaviso cuatro veces superior a lo legalmente establecido por la ley para dejar un margen amplio a las negociaciones y para que no solo los ciudadanos, sino cualquier otro sector (hosteleros, compañías aéreas, etc) tenga que sufrir las consecuencias.
Además, tenemos establecidos unos servicios mínimos del 80% (en algunos colectivos de Aena son casi del 100% y en el mío, solo podrá ir a la huelga 1 de los 8 trabajadores que estamos en servicio), por lo que, a lo sumo, habrá algunos retrasos.
Ayer por la noche, en nuestro turno, decidimos hacer un paro simbólico de una hora a las 3 de la madrugada para que no perjudicara a nadie(¿a qué fue de lo más efectiva? Pero eso que importa: lo que cuenta es que tú pudieras volar)
Cuando tengas que hacer una huelga porque pierdes tu puesto de trabajo, a ver si en vuestra empresa tenéis la mitad de miramientos que mostramos nosotros...
#14 : Impresionante argumento.
#15 : Lo siento, en serio. Supongo que todos estamos un poco de los nervios después del show que montaron los controladores la última vez.
Lo que digo es que me gustaría un término medio entre parar a horas que no le importa a nadie y joderles las vacaciones a miles de personas. Paros de media hora ocurren en el edificio de la administración autonómica que tengo al lado de casa todos los dias cuando es la hora del café
El "preaviso" es un argumento de chinchinabo, porque buena parte de los trabajadores tenemos fijados los dias festivos y de vacaciones desde antes de que empezara el año. ¡No podemos cambiar la semana santa de fechas por mucho que haya una huelga anunciada!
De todos modos, yo sigo pensando que el transporte aéreo en España es muy mejorable. Por ejemplo, tenemos aeropuertos con muy muy poquitos vuelos; ¿en serio te parece que merece la pena gastarse el dinero de todos en mantenerlos?
#15 Que sepas que a pesar de todos esos que os van a presionar, insultar, menospreciar, chantajear y llegado el caso forzar a trabajar, hay un número importante de españoles, entre los que me incluyo, que entiende y apoya vuestras medidas. Porque hoy van a por vosotros, pero mañana seré yo el que esté entre la espada y la pared.
#15 Cuando tengas que hacer una huelga porque pierdes tu puesto de trabajo, a ver si en vuestra empresa tenéis la mitad de miramientos que mostramos nosotros...
Cuando yo haga huelga en mi empresa te aseguro que TÚ no saldrás perjudicada ni TÚ me apoyarás de ninguna manera.
basta ya por favor. Estáis hablando de hacer perder cientos de euros a cada persona que haya cogido tren, vuelo, hotel y día de vacaciones en esas fechas. Por favor, basta ya.
Supongo que si conseguís vuestros objetivos devolveréis a todos los viajeros el dinero que hayan perdido por la huelga. ¿verdad?
Si un barrendero o basurero hace huelga, la calles están sucias, sí, huelen mal y me jodo, pero lo entiendo y aunque moleste, es comprensible. Si los trabajadores o funcionarios de cierto sitio hacen huelga, me jodo, sí, y vuelvo otro día a hacer lo que tuviera que hacer ese dia. Es incómodo, pero lo entiendo. Si tengo 5 días de vacaciones y me hacéis perder 2 y me ROBÁIS dinero, encima os tengo que apoyar, claro, seguro.
#27 el robo está sí el estado privatiza los aeropuertos, la huelga es un derecho, no te roban nada.
#28 lo primero que dices es, como poco, muy debatible. Está claro que los trabajadores no están de acuerdo con una decisión de su empresa y como bien dices, tienen todo el derecho a la huelga, en eso estamos todos de acuerdo.
Pero como bien dice #31 , elegir las fechas más críticas es un mero ejercicio de cinismo y secuestro de ciudadanos.
#26 Lo de "Quieren una huelga donde no se molesta a nadie" suena muy parecido al "los internautas quieren todo gratis". Ambos son incorrectos por vil exageración.
Nadie niega el derecho legal a la huelga, incluyendo aquellos sectores que tocan a todos como es el transporte de viajeros o mercancías. Lo que se pide es no maximizar el impacto eligiendo fechas críticas porque con eso solo se gana que paguen muchos mas que no tienen nada que ver con el asunto. Y eso de solidario tiene poco, mas bien es utilizar al resto de la ciudadanía como rehenes o airetes.
#15 menciona que los paros actuales son de media hora y que como no funcionan pues se van a lo diamentralmente opuesto. ¿Por qué no prueban en ampliar esas huelgas que hacen ahora a uno varios días no vacacionales enteros antes de escalarlo a fechas críticas?
Si se trata de pedir a los políticos irresponsabilidades, ser uno mismo irresponsable no es la mejor manera de hacerlo.
/Personalizando: soy usuario frecuente de aeropuertos y estaría mas que de acuerdo en soportar una huelga que hiciese mas lata volar en dias normales, porque la reivindicación de estos trabajadores me parece muy legítima. Pero cuando denuncian al cafre comportándose ellos como cafres, dejo de tener simpatías por ninguno de los dos. Simplemente porque creo que ninguno de los dos va a solucionar el problema.
#77 Definitivamente, además de no saber de lo que hablas, tampoco sabes de lo que lees. Ese enlace del BOE es un concurso para la concesión de una subcontrata a una empresa, no es para un puesto de personal de Aena. Es como si hace una concesión para abrir una cafetería y dices que los camareros son de Aena. Te invito a que me digas, por favor, el código ocupacional de un mozo de carga de Aena, porque te informo que nosotros no tocamos una sola maleta ( por si alguna vez pierdes el equipaje y pretendes venir a reclamárnosla). Y yo sí que sé de lo que hablo, porque llevo muchos años trabjando en Aena. De hecho, ahora mismo estoy haciendo el turno de noche y durante la cena he contado a mis compañeros lo de mozo de Aena y creo que todavía se están descojonando.
Y, para colmo, te permites el lujo de dar consejos. Claro que, si tus conocimientos los adquieres leyendo la prensa, ahora me explico muchas cosas.
#25 Vale te cuento el problema que hay. En primer lugar, la privatización de Aena no se debe a ninguna necesidad de remodelación de la empresa, sino a la urgencia del gobierno de adquirir dinero inmediato para pagar otras deudas, principalmente a los que han invertido en bonos del estado. Es decir, recibe un dinero para pagar sus deudas con los ricos a costa de poner en peligro nuestros puestos de trabajo. Además, la necesidad urgente de liquidar esa deuda le ha llevado a venderlos a un precio mucho más bajo de lo que vale, como cuando malvendemos un piso porque necesitamos la pasta. Pero, para los ciudadanos también será un perjuicio por otro lado. Todos sabemos la política de la empresa privada de recortar gastos y aumentar beneficios. Hasta ahora, cuando en un aeropuerto se estropeaba una escalera mecánica o un ascensor, en seguida se arreglaba o se sustituia. Cuando sea privado, prepárate a ver instalaciones sin arreglar o con chapuzas para ahorrar costes. Eso está pasando en los aeropuertos privados. Pero si subir con tu maleta a pie por una escalera mecánica no tiene demasiado importancia, a nivel operacional los recortes de personal son más graves y me baso en lo que está pasando en Heathrow. La escasez de Técnicos de Programación y Operaciones por turno hacen que no den abasto con los planes de vuelo y, como consecuencia de ellos muchos vuelos sufren retrasos de varias horas por pérdida del slot. El recorte en los turnos del personal de bomberos impide realizar muchos repostajes en alerta, con lo cual los aviones acumulan retrasos en las rotaciones. Los recortes de personal TOAM han llevado más de una vez a que los aviones tengan que esperar en pista, con el consiguiente colapso y los retrasos que conlleva... Y así podría seguir
Y sobre los aeropuertos deficitarios, verás. En primer lugar, se trata de primar la necesidad de ofrecer un servicio público al ciudadano por encima de los beneficios. Es decir, que si quieres volar a Sevilla desde Alicante lo puedas hacer. Con la privatización, tendrás que ir de Sevilla a Madrid por tierra, volar a Barcelona y llegar por tierra a Alicante, porque serán de los pocos aeropuertos que queden, con el agravante de que en Madrid solo habrá un aeropuerto y estará en manos de un empresario. Eso sí es un monopolio.
Pero si para ti priman los beneficios por encima del servicio público, te diré que no generan pérdidas, porque la red de aeropuertos permite compensar su déficit con los beneficios de los aeropuertos grandes, con lo cual Aena no pierde en el cómputo global.
Me dirás que Aena tiene un déficit de doce mil millones. Bueno, aún poniendo en duda esa cifra, te diré que Aena no solo no es deficitaria, sino que genera beneficios anuales. En los últimos años, aeropuertos como Madrid, Barcelona o Málaga han ampliado sus terminales. El pago del coste de esa ampliación ha generado esa deuda, que actualmente está prácticamente amortizada gracias a sus enormes beneficios y que en los próximos años va a permitir que Aena siga siendo rentable con su red actual. Pero si se venden esos dos aeropuertos, y Málaga será el siguiente, se condena al resto de aeropuertos y entonces quiero ver a quién se quejan esos que se creen con derecho a volar.
#26 Vender puede ser una buena o una mala decisión, pero eso no es problema de los trabajadores, mientras a estos se les conserve sus derechos. El estado representa a alguien mas que a vosotros. Argumento 1 inválido
En cuanto a lo del mantenimiento me hablas sólo del caso de Heathrow, obviando los aeropuertos que funcionan bien con ese sistema. Y si se hace adecuadamente, ese tipo de fallos que relatas a la empresa concesionaria les vale dinero. Trabajo en una empresa de mantenimiento, y si las cosas están bien hechas el servicio es cojonudo. Hay unas cosas que se llaman indicadores de calidad, que si se usan bien, puedenhacerte perder o ganar mucho dinero. Argumento 2 invalido.
En cuanto al tres te diré que no es un argumento, es una profecía de la bruja Lola.
Y en cuanto al cuarto, ver punto 1
En resumen, los argumentos son:
- predicciones: irá todo fatal segurísimo
- nosotrossabemosmas: estos no tienen ni idea de lo que hacen.
De verdad, preocupaos de vuestros trabajos y dejad de tocar las pelotas con privatizaciones no, gracias
#29 Te he dicho que no defiendas tus derechos?
En el segundo punto mi opinión tiene el mismo valor que la tuya, incluso más, ya que eres parte
En cuanto al punto tres te vuelvo a preguntar si es el único aeropuerto privatizado que hay. Uno es una pobre estadística
En cuanto al punto cuatro, supongo que no les van a dar la concesión por nada, por lo que esos ingresos deben compensación gastos. Ysí, si se cierran aeropuertos deficitarios me da igual.
El punto cinco ni te lo respondo. No das ni un argumento válido, excepto heatrow,y no me has hablado de ningún aeropuerto más. Si note gustan mis opiniones hay una cosa que se llama ignore
#32 aquí el único que habla de cerrar aeropuertos eres tu. Yo te digo que si hay que cerrar alguaire, reus o girona porque con Barcelona ya se da servicio, pues a mi me vale, porque hay una hora de esos aeropuertos al Prat.
Y que sean pequeño no quiere decir que no puedan ser rentables. Me planteas dos casos en los que debe ser rentable, en uno porque hay un fabricante que te asegura una cierta acitivdad, en el otro hay actividad turística. Lo que hay que hacer es ajustar los servicios a la demanda. Si se hace bien no hay problema. Igual hay que cerrarlo a pasajeros y dejarlo sólo de carga, por ejemplo. Pero para eso hace falta un estudio serio.
En cuanto a los trasplantes no me seas ridículo. Como sólo va a quedar barcelona y madrid...
Y ahora que tengo más tiempo: ¿sabes lo que son los indicadores de calidad para una concesión? se utlizan una serie de parámetros generalmente incluidos en la oferta de concesión del servicio. Si yo tuviera que preparar alguno para un aeropuerto, utilizaría tiempos medios de espera en facturación, retrasos medios de los embarques,
#67 ¿No habrá cafetería en el AVE?... a militalizarla YA
#23 Un millón de gracias... cuando se tensa tanto la cuerda a una sociedad, un día acabará por romperse...
#24 En primer lugar, el que parece que no sabes hacer una O con un canuto eres tú: en Aena no hay mozos de carga. En segundo lugar, todos los trabajadores de Aena acceden a través de una oposición en la que tienen que competir con miles de aspirantes.
En tercer lugar, ¿podrías decirme cinco puestos de Aena que no sea el de controlador? ¿Sabrías decir a qué se dedica un Técnico de Comunicaciones e Información de Servicios de Tránsito Aéreo y Posiciones de Control de Afluencia?
En cuarto lugar, los mozos de lo que sea y la gente que no sabe hacer la O con un canuto (incluso los que critican sin saber de qué hablan por Internet) tienen derecho a la huelga como cualquier otro trabajador.
Y quinto, y más importante: todo mi apoyo a los trabajadores del AVE...
#61 En primer lugar no tienes la menor idea de lo que hablas, así que a partir de ahí paso de perder tiempo con gente que no se entera.
http://boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2011-8412
Leed periódicos, de los de verdad.
#77 Definitivamente, además de no saber de lo que hablas, tampoco sabes de lo que lees. Ese enlace del BOE es un concurso para la concesión de una subcontrata a una empresa, no es para un puesto de personal de Aena. Es como si hace una concesión para abrir una cafetería y dices que los camareros son de Aena. Te invito a que me digas, por favor, el código ocupacional de un mozo de carga de Aena, porque te informo que nosotros no tocamos una sola maleta ( por si alguna vez pierdes el equipaje y pretendes venir a reclamárnosla). Y yo sí que sé de lo que hablo, porque llevo muchos años trabjando en Aena. De hecho, ahora mismo estoy haciendo el turno de noche y durante la cena he contado a mis compañeros lo de mozo de Aena y creo que todavía se están descojonando.
Y, para colmo, te permites el lujo de dar consejos. Claro que, si tus conocimientos los adquieres leyendo la prensa, ahora me explico muchas cosas.
#20 Omgol, por eso la convocamos con tanta antelación... para que dé tiempo a negociar y que tenga la menor repercusión posible para todos.
En cualquier caso, ningún sector de la sociedad es independiente de los demás y toda huelga afecta de una u otra manera a otros colectivos:
Cuando hay huelga de hosteleros, bajan números de vuelos y suponen pérdidas tanto para las compañías como para las demás empresas que operan en los aeropuertos, además de suponer menos ingresos para Aena y menos puestos que se cubren...
Si, por ejemplo, la Renault hace huelga, ya no vuelan cargueros al Aeropuerto de Valladolid con piezas traídas de Turquía, con la consiguiente pérdida de unos beneficios importantes para ese aeropuerto (no olvidemos que Aena cobra de lo que gana, no cobra del Estado) y menos puestos que se cubren...
Y así podría poner ejemplos hasta la saciedad, tanto en el sector de la aviación como en muchos otros sectores de nuestra economía...
Además, sinceramente: ¿qué porcentaje de la sociedad saldrá de vacaciones en avión y qué porcentaje lo hará en coche? Y, sin embargo, el precio de la gasolina se dispara a cifras históricas infladas con impuestos mientras seguimos tragando.
Creedme: nosotros deseamos con tantas ganas como cualquier ciudadano que se alcance un acuerdo cuanto antes y que no llegue a la huelga... somos conscientes de que no nos acarrea simpatías y que tendremos que soportar que se eche mucha mierda por encima de nosotros, como así se está haciendo. Eso puede dar la medida de lo desesperada que es nuestra situación.
#19 Vaya... no te crees que trabajo en turnos de doce horas... no te crees que gano 1.200 euros al mes... y ahora tampoco te crees que nuestros servicios mínimos van a hacer que los aeropuertos estén operativos durante los días de huelga. Por supuesto, lo razonable sería que lo comprobaras personalmente (si quieres, como vas a venir esta noche al aeropuerto a cerciorarte de que trabajo de siete de la tarde a siete de la mañana y a revisar mi nómina que pongo encantado a tu disposición, de paso echas un vistazo al documento que nos hacen firmar obligándonos a que, de 8 trabajadores en mi puesto por turno, solo 1 pueda ir a la huelga bajo amenaza de expediente y pérdida de sueldo), aunque dudo mucho que lo hagas y de que te tomes la menor molestia de comprobar lo falsas que son tus insinuaciones, porque hasta ahora el único argumento que has utilizado es el de la descalificación, el deseo de que nos echen a la calle y de que nos apliquen mano dura.
Aparte de esto, como hemos repetido hasta la saciedad, no pedimos un duro, ni mejoras laborales... solo pedimos conservar nuestros puestos de trabajo...
#21 Conozco gente que trabaja en aena en turnos de 12 horas. Es cierto. ¿Pero cuantas horas trabajas durante la semana? Según me han contado, el turno de 12 horas, al menos donde están mis conocidos, es uno de los más buscados.
#13 No va a dejar en la calle a nadie, porque habrá servicios mínimos muy altos y, a lo sumo, provocará retrasos en las salidas de los vuelos.
Además, nuestras manifestaciones semanales de media hora que venimos haciendo desde noviembre (y que la prensa y el gobierno han ignorado), así como la convocatoria con más de un mes de margen para que se llegue a un acuerdo, demuestra nuestro interés en que finalmente se llegue a un acuerdo negociado y no se perjudique a nadie.
Los que sí que vamos a quedar en la calle somos los trabajadores de Aena... y, para colmo, en unos años los españoles nos quedaremos sin aeropuertos pequeños: hasta ahora, Aena se alimentaba de sí misma (nosotros no cobramos del Estado), compensando las pérdidas de los aeropuertos deficitarios y necesarios, con las ganancias de los aeropuertos grandes, sobre todo Madrid y Barcelona. Como estos dos aeropuertos se privatizan porque el gobierno necesita dinero rápido para cubrir deudas en otros sectores, esas pérdidas que antes se compensaban con Barajas o El Prat ahora las tendremos que cubrir los ciudadanos con nuestros impuestos. Y cuando la privatización sea del 100%, como pretenden tanto PSOE como PP, los aeropuertos deficitarios simplemente desaparecerán. En una década, olvidaos de volar a destinos como Sevilla (uno de los más deficitarios), Santiago o San Sebastián, porque están condenados a morir.
#17 si yo no discuto vuestra huelga, es mas, a mi esto de que quieran vender AENA me parece fatal porque es un paso mas neocon y es mas riqueza transferida del pueblo a los ricos, como anuncian desde hace tiempo los anti NWO, anti bilderberg etc etc, esto y vender las cajas a los de fuera es catastrofico para un pais con un buen patrimonio publico.
Pero si por la huelga se cancelan reservas etc y baja la ocupacion, que seguro ocurrirá y creo que esta ocurriendo ya, habra curritos que pagaran el pato y es innegable.
#8 En España o haces una huelga salvaje o pasan de ti. Por mi genial que hagan huelga esos dias, todo lo que hagan para defender sus puestos de trabajo frente a este gobierno "de izquierdas" es bien recibido.
#9 Manifestarse media hora no sirve para nada, lo unico que este Gobierno entiende es que la gente se quede sin poder viajar. Y que las protestas de los viajeros den la vuelta al mundo.
Donde yo estoy queriamos hacer huelga, pero para que se notase deberiamos estar un mes de huelga. Estar de huelga un dia solo serviría par tener el doble de trabajo el dia siguiente.
#17 Esto de un aeropuerto en cada provincia es una locura. Y en algunos casos es un autenticos despilfarro de dinero publico. Pero hay que gastarlo para poder llevarse sus comisiones.
#8 Pues si lo dudas, es problema tuyo. Seguramente no solo estás mal informado, sino que no tienes el menor interés por saber de qué va todo esto. Pero, si lo prefieres, en lugar de insinuar que miento, te invito a que te vengas esta noche por el aeropuerto del Prat y que pases a mi lado el turno de siete de la tarde a siete de la mañana, a ver si así te convences. De paso, te llevo mis nóminas y te invito a un café, para que veas que no te guardo rencor.
Y, tranquilo, que estos hijos de puta vamos a hacer unos servicios mínimos de más del 80% durante los días de la huelga para su majestad pueda volar sin problemas. Si acaso, tendrás un par de horas de retraso. Espero que puedas soportarlo.
Esta mañana, como venimos haciendo casi todas las semanas, nos hemos manifestado durante media hora en el aeropuerto para que nuestras reivindicaciones causen el menor trastorno posible al tráfico aéreo y a los pasajeros. Como siempre, no servirá de nada, pero nos seguirán insultando y acusando de querer joder a la gente.
#12 O se me ha pasado algo (que podría ser) o me parece que no, a menos que sea #9 quien ha decidido los días de huelga... lo que dice #8 es "Los días elegidos para la huelga son de hijo de puta".
Y conste que no estoy de acuerdo con él, los días de huelga se tienen que escoger para hacer daño a la empresa. Si los clientes resultan perjudicados es lamentable, pero irremediable en empresas de servicios. En la industria, por poner un ejemplo una fábrica de televisores, lo que hace una huelga es que cada vez queden menos televisores en el almacén y el empresario empiece a temer que no podrá entregar los pedidos, pero ¿Cómo se hace huelga en unos grandes almacenes, o en la EMT, o en AENA, sin que el cliente sufra "daños colaterales"? Ojalá hubiera alguna forma, pero no se me ocurre ninguna.
Está bien que haya unos días de preaviso para que la gente corra el riesgo solo si quiere, pero algo de daño se va a producir.
#8 En España o haces una huelga salvaje o pasan de ti. Por mi genial que hagan huelga esos dias, todo lo que hagan para defender sus puestos de trabajo frente a este gobierno "de izquierdas" es bien recibido.
#9 Manifestarse media hora no sirve para nada, lo unico que este Gobierno entiende es que la gente se quede sin poder viajar. Y que las protestas de los viajeros den la vuelta al mundo.
Donde yo estoy queriamos hacer huelga, pero para que se notase deberiamos estar un mes de huelga. Estar de huelga un dia solo serviría par tener el doble de trabajo el dia siguiente.
#17 Esto de un aeropuerto en cada provincia es una locura. Y en algunos casos es un autenticos despilfarro de dinero publico. Pero hay que gastarlo para poder llevarse sus comisiones.
#3 ¿Quién no da un palo al agua?... trabajamos en turnos de doce horas y cobramos en torno a los 1.200 euros... y no te secuestro ilegalmente: a ver si te enteras que es una huelga legal y estoy en mi pleno derecho como trabajador...
#2 El enlace aparece recogido en el escrito. Es la primera vez que publico algo y pido disculpas de antemano si he hecho algo mal.
#6, lee mi historial de comentarios en noticias relacionadas con el tema...
Sólo una palabra: ironía 
#16, lo siento entonces pero... ¡haber puesto un smile o algo porque creo que no son muchos los que se molestan en leer todos los comentarios de un meneante antes de responderle!
#7 cualquiera diría que eres un principiante en menéame, aquí no se gasta de eso.
Lo peor de todo es que la privatización emprendida por el gobierno no obedece a una necesidad de remodelación del modelo aeroportuario, sino a la premura que tiene el gobierno por conseguir dinero rápido para cubrir las deudas de otros sectores como la banca y, para ello, no le tiembla la mano a la hora de dejarnos a los trabajadores de Aena en la calle y a todos los españoles sin un servicio que nos pertenece.
Como muy bien ha dicho wooldoor, la red de aeropuertos se nutre en sí misma, cubriendo las pérdidas de los aeropuertos deficitarios (pero necesarios) con las ganancias que generan Barajas y El Prat. Cuando esos dos aeropuertos pasen a manos privadas, ese déficit tendrá que cubrirse con los impuestos de todos los ciudadanos (esos mismos que ahora claman contra nosotros) y cuando la privatización sea del 100%, esos aeropuertos acabarán por desaparecer. En unos años, olvidaos de volar a Sevilla, Zaragoza, Santiago o Alicante... y Paumal, aprovecha ahora para volar a Lanzarote, porque en menos de una década ese aeropuerto ya no existirá.
#11 Para que el servicio no empeore, para que no se destruyan más puestos de trabajo o empeoren las condiciones laborales, para que no suban las tasas... Y porque mucho se ha hablado de privatizar los beneficios y socializar las pérdidas, que es exactamente lo que ocurrirá con la privatización de Aena, es que es evidente. Los miles de millones que ha costado la T4 de Barajas y la T1 de Barcelona se pueden amortizar si siguen en manos del Estado, pero si se "venden", estaremos pagando las ampliaciones durante décadas, mientras los beneficios económicos se quedan en manos de unos pocos.
A ver qué pasará con las estaciones del AVE en un futuro, esto puede crear un precedente. ¿Acabarán privatizándose? El Estado paga muy caras unas infraestructuras que luego quiere "regalar" sin siquiera haber recuperado lo que invirtó en ellas, es que es una locura.
Y quien dice Alguaire dice Badajoz, León, Córdoba, etc. A diferenca de #10 no sé si llegarían a cerrar los aeropuertos de las islas como pone en el ejemplo de Lanzarote, pero a lo mejor resultaría carísimo desplazarse hasta allí.
#12 El servicio debería mejorar, no empeorar, si se hacen los contratos adecuadamente, con los indicadores de calidad objetivos bien establecidos, etc.
Sigues sin darme un motivo para que esa gente sea empleada pública, que es lo que te he pedido. Quiero decir un motivo para mi como usuario, no para ellos.
#12 Como ya he dicho, llevamos haciendo paros casi semanales de media hora en los aeropuertos para que causen el menor daño posible tanto a las operaciones como a los pasajeros. Durante esos paros, ni un solo medio de comunicación se ha hecho eco ni, por supuesto, la empresa se ha sentado a negociar.
El pasado 26 de febrero una manifestación en Madrid. Durante los días previos, ni un solo medio de comunicación se hizo eco ni la empresa se sentó a negociar.
Milagrosamente, cuando durante esa manifestación apareció la palabra "huelga", todos los medios de comunicación se echaron las manos a la cabeza y comenzaron a llenárseles la boca con expresiones como "los trabajadores de Aena pretenden reventar las vacaciones a los españoles".
Ahora hemos convocado una huelga, y lo hemos hecho con un tiempo de preaviso cuatro veces superior a lo legalmente establecido por la ley para dejar un margen amplio a las negociaciones y para que no solo los ciudadanos, sino cualquier otro sector (hosteleros, compañías aéreas, etc) tenga que sufrir las consecuencias.
Además, tenemos establecidos unos servicios mínimos del 80% (en algunos colectivos de Aena son casi del 100% y en el mío, solo podrá ir a la huelga 1 de los 8 trabajadores que estamos en servicio), por lo que, a lo sumo, habrá algunos retrasos.
Ayer por la noche, en nuestro turno, decidimos hacer un paro simbólico de una hora a las 3 de la madrugada para que no perjudicara a nadie(¿a qué fue de lo más efectiva? Pero eso que importa: lo que cuenta es que tú pudieras volar)
Cuando tengas que hacer una huelga porque pierdes tu puesto de trabajo, a ver si en vuestra empresa tenéis la mitad de miramientos que mostramos nosotros...