#19 Vaya... no te crees que trabajo en turnos de doce horas... no te crees que gano 1.200 euros al mes... y ahora tampoco te crees que nuestros servicios mínimos van a hacer que los aeropuertos estén operativos durante los días de huelga. Por supuesto, lo razonable sería que lo comprobaras personalmente (si quieres, como vas a venir esta noche al aeropuerto a cerciorarte de que trabajo de siete de la tarde a siete de la mañana y a revisar mi nómina que pongo encantado a tu disposición, de paso echas un vistazo al documento que nos hacen firmar obligándonos a que, de 8 trabajadores en mi puesto por turno, solo 1 pueda ir a la huelga bajo amenaza de expediente y pérdida de sueldo), aunque dudo mucho que lo hagas y de que te tomes la menor molestia de comprobar lo falsas que son tus insinuaciones, porque hasta ahora el único argumento que has utilizado es el de la descalificación, el deseo de que nos echen a la calle y de que nos apliquen mano dura.

Aparte de esto, como hemos repetido hasta la saciedad, no pedimos un duro, ni mejoras laborales... solo pedimos conservar nuestros puestos de trabajo...

#13 No va a dejar en la calle a nadie, porque habrá servicios mínimos muy altos y, a lo sumo, provocará retrasos en las salidas de los vuelos.
Además, nuestras manifestaciones semanales de media hora que venimos haciendo desde noviembre (y que la prensa y el gobierno han ignorado), así como la convocatoria con más de un mes de margen para que se llegue a un acuerdo, demuestra nuestro interés en que finalmente se llegue a un acuerdo negociado y no se perjudique a nadie.

Los que sí que vamos a quedar en la calle somos los trabajadores de Aena... y, para colmo, en unos años los españoles nos quedaremos sin aeropuertos pequeños: hasta ahora, Aena se alimentaba de sí misma (nosotros no cobramos del Estado), compensando las pérdidas de los aeropuertos deficitarios y necesarios, con las ganancias de los aeropuertos grandes, sobre todo Madrid y Barcelona. Como estos dos aeropuertos se privatizan porque el gobierno necesita dinero rápido para cubrir deudas en otros sectores, esas pérdidas que antes se compensaban con Barajas o El Prat ahora las tendremos que cubrir los ciudadanos con nuestros impuestos. Y cuando la privatización sea del 100%, como pretenden tanto PSOE como PP, los aeropuertos deficitarios simplemente desaparecerán. En una década, olvidaos de volar a destinos como Sevilla (uno de los más deficitarios), Santiago o San Sebastián, porque están condenados a morir.

#8 Pues si lo dudas, es problema tuyo. Seguramente no solo estás mal informado, sino que no tienes el menor interés por saber de qué va todo esto. Pero, si lo prefieres, en lugar de insinuar que miento, te invito a que te vengas esta noche por el aeropuerto del Prat y que pases a mi lado el turno de siete de la tarde a siete de la mañana, a ver si así te convences. De paso, te llevo mis nóminas y te invito a un café, para que veas que no te guardo rencor.

Y, tranquilo, que estos hijos de puta vamos a hacer unos servicios mínimos de más del 80% durante los días de la huelga para su majestad pueda volar sin problemas. Si acaso, tendrás un par de horas de retraso. Espero que puedas soportarlo.

Esta mañana, como venimos haciendo casi todas las semanas, nos hemos manifestado durante media hora en el aeropuerto para que nuestras reivindicaciones causen el menor trastorno posible al tráfico aéreo y a los pasajeros. Como siempre, no servirá de nada, pero nos seguirán insultando y acusando de querer joder a la gente.

#3 ¿Quién no da un palo al agua?... trabajamos en turnos de doce horas y cobramos en torno a los 1.200 euros... y no te secuestro ilegalmente: a ver si te enteras que es una huelga legal y estoy en mi pleno derecho como trabajador...
#2 El enlace aparece recogido en el escrito. Es la primera vez que publico algo y pido disculpas de antemano si he hecho algo mal.

Lo peor de todo es que la privatización emprendida por el gobierno no obedece a una necesidad de remodelación del modelo aeroportuario, sino a la premura que tiene el gobierno por conseguir dinero rápido para cubrir las deudas de otros sectores como la banca y, para ello, no le tiembla la mano a la hora de dejarnos a los trabajadores de Aena en la calle y a todos los españoles sin un servicio que nos pertenece.
Como muy bien ha dicho wooldoor, la red de aeropuertos se nutre en sí misma, cubriendo las pérdidas de los aeropuertos deficitarios (pero necesarios) con las ganancias que generan Barajas y El Prat. Cuando esos dos aeropuertos pasen a manos privadas, ese déficit tendrá que cubrirse con los impuestos de todos los ciudadanos (esos mismos que ahora claman contra nosotros) y cuando la privatización sea del 100%, esos aeropuertos acabarán por desaparecer. En unos años, olvidaos de volar a Sevilla, Zaragoza, Santiago o Alicante... y Paumal, aprovecha ahora para volar a Lanzarote, porque en menos de una década ese aeropuerto ya no existirá.

MADRID, 29/06/2008 (SERVIMEDIA)
Las organizaciones de consumidores desconfían de los efectos que tendrá la privatización parcial de la gestión aeroportuaria anunciada por el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero.
El vicepresidente de la Unión de Consumidores de España (UCE), José Ángel Oliván, declaró a Servimedia que la privatización entraña un riesgo de empeoramiento en el servicio, ya que, "normalmente, cuando se privatizan los servicios se suele hacer para abaratar costes". Por ello, consideró probable que la privatización lleve aparejadas reducciones de plantilla y de servicios.
Por su parte, el portavoz de Facua, Rubén Sánchez, calificó de "negativa" la entrada de la empresa privada en Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), ya que "ninguna liberalización en ningún sector en España ha sido positiva para el consumidor, ni en calidad ni en precio". Agregó que si se consuma esta privatización, podrían aumentar además las tasas aeroportuarias.
Por el contrario, Facua considera "interesante" la posibilidad de que entren las comunidades autónomas en AENA, "mientras no primen los intereses partidistas ni haya descoordinación".
También el responsable jurídico de la Confederación Española de Organizaciones de Amas de Casa, Consumidores y Usuarios (Ceaccu), Eugenio Ribón, se manifestó "profundamente receloso" ante la perspectiva de que AENA se privatice.
En su opinión, "liberalizar sectores estratégicos nunca revierte en un beneficio para el consumidor. Lo que debe primar es el interés general, frente al del empresario. Ha de mantenerse el espíritu de servicio público".
Sólo la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) dio una oportunidad a esta privatización parcial. La portavoz de OCU, Ileana Izverniceanu, indicó a Servimedia que, "si hay estudios fiables que dicen que AENA será más eficiente si se privatiza, entonces será positiva".
Añadió que la OCU sólo está de acuerdo con esta iniciativa si significa un menor coste para los consumidores y un aumento de la competencia. PARA SABER MÁS: http://aenanoseprivatiza.blogspot.com

A LOS USUARIOS DE LOS AEROPUERTOS ESPAÑOLES
Los aeropuertos son un patrimonio común de toda la sociedad, son el fruto de la inversión y el trabajo colectivo de generaciones de trabajadores y contribuyentes, por esto deben continuar siendo un Servicio Público, en provecho del interés social, de la comunicación y cohesión entre regiones, y el desarrollo económico general. Este patrimonio común está amenazado.
Los trabajadores que actualmente gestionamos y desempeñamos el servicio público de los aeropuertos españoles somos Empleados Púlicos que hemos accedido a nuestro puesto a través de la superación de un proceso selectivo de oposición, basado en la igualdad de oportunidades y en la evaluación objetiva del mérito y la capacidad personal. Los Empleados Públicos estamos expresamente mandatados por la legislación para desempeñar nuestro trabajo sometidos al principo de imparcialidad en el trato al ciudadano y a la conformidad con los intereses generales (art. 103 Constitución Española. Ley 7/2007, de 12 de abril, del Estatuto Básico del Empleado Público). No sólo nuestro puesto de trabajo, también la imparcialidad del Servicio Público está en riesgo.
Considerando que la prioridad en la gestión de cualquier empresa privada es incrementar beneficios y reducir costes, la privatización del Servicio Público de los aeropuertos no garantiza en sí misma ninguna mejora para los usuarios. Muy al contrario, según lo plantea el Gobierno en el Real Decreto Ley 13/2010, de 3 de diciembre, mediante la libertad total de fijación de tasas y la gestión “a riesgo y ventura” sólo es razonablemente previsible un aumento de precios y una rebaja, por abaratamiento, de la calidad. A esto se une que los aeropuertos son “monopolios naturales”, infraestructuras de una dimensión y especificidad tal que no se les pueden aplicar los criterios generales de “competencia de mercado” que se dan entre empresas o negocios. La gestión privada no garantiza el mantenimiento de la calidad y el precio del servicio público (menos aún en un monopolio).
Tal como se viene comprobando con las liberalizaciones en la distribución de energía eléctrica y combustibles, o las telecomunicaciones, no hay más mejoras en precios o en calidad que las que naturalmente se derivan de la evolución normal de las tecnologías, y pocas veces estas mejoras benefician a los consumidores cuando frecuentemente se dan “de facto” pactos entre las empresas privadas para no rebajar los precios. Los servicios esenciales, gestionados bajo los imperativos del mercado no benefician al consumidor.
En los aeropuertos españoles los Empleados Públicos nos estamos manifestando en contra de la privatización de nuestros empleos por el mantenimiento del Servicio Público que desempeñamos, rogamos su atención y su comprensión.

#191 Eres un caso más que se piensa que todos los trabajadores de Aena somos controladores, millonarios y privilegiados:
Yo gano 1.200 euros al mes y trabajo en turnos de doce horas. Me he tenido que ir hace un año a vivir a otra ciudad, ya que no había plaza en mi aeropuerto, por lo cual ahora tengo que afrontar con ese sueldo la hipoteca de mi casa y el alquiler compartido en la nueva ciudad donde vivo ahora, lo cual no me deja mucho margen para vivir. Afortunadamente no tengo hijos porque, de lo contrario, además de no poder estar con ellos, creo que no llegaría a fin de mes. Y como yo, la mayoría de los trabajadores de Aena.
¿Podrías explicar en qué somos unos privilegiados? Porque estamos un poco cansados de escuchar esa palabra sin que nadie sepa decirnos muy bien en qué se basan. Tal vez porque se limitan a repetir lo que oyen a los demás. El único "privilegio" que podríamos tener sería que somos empleados públicos (aunque no cobramos del Estado, sino directamente de las ganancias que genera Aena), pero eso nunca nos ha eximido de sufrir un despido (y encima eso lo vamos a perder). Por lo demás, somos curritos como cualquier otro trabajador. Nadie nos ha puesto a dedo ni sirve de nada tener padres, primos, amigos o padrinos, porque nos lo hemos tenido que ganar por medio de una oposición (en concreto, yo ya llevo tres exámenes hechos) compitiendo abiertamente con miles de personas.

Como dije en otros mensajes, no pretendemos joder a nadie. Precisamente por eso la hemos anunciado con tanto margen de tiempo, porque queremos que el gobierno reaccione y se siente a negociar para garantizarnos que se mantiene nuestro convenio colectivo y nuestros puestos de trabajo. Deseamos de corazón que se llegue cuanto antes a un acuerdo para que la gente pueda disfrutar de sus vacaciones y los hosteleros no se resientan (aunque ellos también hacen huelgas que nos afectan al sector de la aviación).

#167 Llevo toda la mañana explicando las razones de la huelga y que se ha convocado con tiempo porque deseamos que se solucione y que todos los españoles puedan disfrutar de sus vacaciones: "Esperamos que no haya que llegar a ese punto y de ahí que la hayamos convocado con tanto tiempo. Esperemos que el gobierno reaccione y nos ofrezca garantías y, sobre todo, deseamos de corazón que todo el mundo pueda disfrutar de las vacaciones que todos nos merecemos.", pero como veo que te quedas con lo que quieres para malinterpretarlo a tu favor, me limito a decirte que estoy en mi derecho legal y constitucional a hacer huelga como cualquier otro ciudadano y sí, te aseguro que hay huevos para hacer la huelga (y hasta te hemos anunciado las fechas) porque cuando los trabajadores ya no tienen nada que perder, no tienen miedo a perder nada.

#160 De cachondeitos nada: antes de opinar, tal vez deberías tomarte la molestia de leer todos los mensajes que he puesto hoy. No hago bromas con mi puesto de trabajo.