#3 Recuerdo la epoca en que a mi ayuntamiento le dio por descargar los containers de cristal a las 3 de la madrugada. En pleno verano y con las ventanas abiertas para que refrscara daba un gustirrinin que si no les rebente el camion es porque soy una persona civilizada. Ahora ya pasan durante el dia y los de basura pasan de 10 a 11 de la noche por mi calle, lo tengo controlado porque es imposible escuchar la tele
Pues nada, a volver a los tiempos de piratilla, no sera inmediato pero sera mas barato. Y para el futbol un desco de satelite apuntando al astra, que por 120€ tienes 3 años de claves, vamos lo que cuesta al mes internet y las mierdas
¿Hasta que punto se puede considerar que una actriz se ha desnudado cuando era una doble de cuerpo?
#10 A parte de lo que ya te han comentado, yo tengo comprobado que en cocina y baño me duran mucho menos las led que en otras habitaciones. Las ultimas ya las busque con protecciin contra la humedad por eso
#96 Pues sí que es cierto que se estropeaban en cocina y baño, que era la parte que tenía con esas bombillas. Aunque también unos focos pequeños de pasillo.
No sabía que había con protección.
Ahora estoy con led no sé qué y de momento bien. Aunque es instalación eléctrica nueva, que no sé si quiere decir mejor.
#1 Lo mejor de esta pregunta es que muchos vehiculos nuevos encienden los warning de forma automatica ante frenada brusca, que es lo que acostumbra a pasar al llegar a la retrncion, frenar de 120 a 0
Al parlamento europeo le gusta mucho prohibir en lugar de incentivar y promover el cambio dejando libertad a sus ciudadanos para elegir.
Si en lugar de tanta prohibicion trabajaran para que el coche electrico sea atractivo para el ciudadano, se acabaria imponiendo, pero quien lo quiera seguiria teniendo la opcion del coche de combustion
#9 Solo se tienen los datos de la noticia, pero parece que no:
Luis Regañas se siente muy enfadado por lo que ha pasado. «No lo comprendo, no hacen daño a nadie ni he tenido quejas, no sé cómo se puede hacer algo así».
#77 Era una vuelta igual, creo, y con los doblados dandoles varios segundos de ventaja a Hamilton. Si fuera a 2 vueltas como dices si que se habria podido competir, pero a una vuelta y con doblados, casi imposible
#39 La misma maniobra se ha sancionado varias veces durante la temporada. Verstappen llega antes y esta por delante en la curva, Hamilton o frena y deja espacio al coche de delante o se salta la chicane y devuelve la posicion, pero en su lugar se salta la chicane y coge segundo y medio de ventaja
#96 #86 #60 #39 Yo ponía un cable emisor* a una distancia del semieje del ancho del coche respecto al borde la la pista o el peralte a lo largo de todo el circuíto, con un receptor en el eje del coche. Todo aquel que haga saltar el sensor, a pasarse por la calle de boxes.
Si quieres escapatorias por seguirdad, vale, pero habrá que dar las garantías de que se respeta el circuíto al igual que si hubiese muros, que no preguntan de quien es la culpa a la hora de provocar daños. Enseguida se acababan las historias y las triquiñuelas. Si en esa curva hubiese un muro, seguramente Verstappen no hubiese entrado tan de frente (aunque le sobró espacio) y Hamilton hubiese aflojado o adelantado su frenada para intentar colarse por detrás tomando mejor la curva... ahí si que se verían "las manos" del piloto.
*del tipo a los que se ponen para los cortacésped automáticos para marcar el perímetro, aunque me parece que es pasivo.
#106 Si en vez de una escapatoria dura, hubiera habido grava, Hamilton frena, vaya que si frena.
Lo que no puede ser es que te saltes una chicane y no pase nada. SI el otro ha cometido una infracción, se le sanciona, con 5 segundos, con un drive thru o con lo que corresponda, pero tú devuelves la posición. Y es que en el caso de Verstappen, ni siquiera hay nada que sancionarle, así que los jueces le han robado una posición.
Y lo de penalizar por salirse del circuito con sensores… Es muy complicado, la salida de pista puede ser intencionada, puede ser forzada por un rival, puede ser por las condiciones de pista, por un error de conducción, por un fallo mecánico, incluso por un despiste, como le ha pasado a Leclerc cuando hoy ha salido Verstappen de boxes, que se ha ido recto: se ha desconcentrado.
Y, además, para eso están los stewards, para revisar los incidentes de carrera y aplicar lo que corresponda. Pero lo que no puede ser es que, como viene repitiendo Alonso hasta hartarse, cada día apliquen las normas de manera diferente.
cc #96 #60 #39
#108 "Y lo de penalizar por salirse del circuito con sensores… Es muy complicado, la salida de pista puede ser intencionada, puede ser forzada por un rival, puede ser por las condiciones de pista, por un error de conducción, por un fallo mecánico, incluso por un despiste, como le ha pasado a Leclerc cuando hoy ha salido Verstappen de boxes, que se ha ido recto: se ha desconcentrado."
Si es forzada por un rival, que se lleve la posición el más valiente.
Que si es por condiciones de pista, toca adaptarse a la pista, es parte del juego.
Fallo mecánico.... ya estarías fuera, y da gracias que no hay un muro.
Que es por despiste... la concentración hay que mantenerla.
A mi me gustó que Verstappen haya penalizado en la pole de la semana pasada por pegarse contra el muro en la última curva. Ahí está el riesgo y el saber buscar el equilibro entre no entrar vendido en una curva y saber tomarla a una velocidad competitiva. Para mi, el pagar por los errores en competición, es parte de la esencia competitiva. Como en gimnasia, que puedes ir a por un ejercicio de una nota muy alta, pero sabes que por su dificultad la puedes acabar cagando.
Ya que las carreras ahora no son un "todo o nada" como si hubiese muros o en algunos casos hierba o puzolanas, por lo menos que se penalice y si puede ser, de forma objetiva. Esa es mi opinión basada en mis gustos.
#39 #60 Es lo mismo que le pasó a Alonso con Kimi en Austin: Alonso adelantó en la frenada, forzó a Kimi para que se saliera, este le adelantó por fuera y no le pidieron que devolviera la posición a Alonso. Es algo que deberían clarificar, porque algunas veces piden la devolución y otras no, pero tampoco es una decisión disparatada visto lo visto...
#23 Por mi parte, y por lo que he visto, no es que esten con uno o con otro, simplemente no dan para mas. No puede ser que la misma accion dependiendo de quien la haga y en que carrera se sancione o no.
#29 No, no dan para más.
#12 Los han dejado pasar tras quejarse Red Bull, sino los mantenían y asi ganaba Hamilton, les han dejado pasar en el ultimo momento y cuando llevaban toda la vuelta con el coche retirado y la pista limpia
#15 No estoy tan seguro de que ganase Hamilton si no hubieran dejado desdoblarse. Si hubieran tomado esa decisión en su momento se podrían haber disputado dos vueltas y teniendo en cuenta que esos cuatro se tienen que apartar directamente por bandera azul y que Verstappen llevaba blandas nuevas, que son facilmente 2 o 3 segundas más rapidas, era muy posible que hubiera adelantado igualmente a Hamilton.
La FIA cubriendose de gloria durante todo el mundial. Solo hoy:
- Hamilton gana posicion saltandose la chicane, no devuelve posicion ni se sanciona
- Con safety no dejan pasar a los doblados con pista limpia, solo dejan pasar a los 5 primeros cuando red bull se queja por radio (si se mantiene la decision inicial gana Hamilton, con esta decision ha acabado ganando Verstappen)
#6 Me hacen gracia los que dicen que la FIA está con RedBull o con Mercedes. Son unos inútiles, no hay más. Hoy es blanco, mañana amarillo y pasado rojo, pille a quien pille.
#29 No, no dan para más.
#23 Por mi parte, no pienso que los comisarios han tenido intención de beneficiar a uno u otro, lo que creo es que la intención de los comisarios ha sido fomentar una lucha bastante sucia. Durante toda la temporada han hecho la vista gorda con un montón de infracciones de ambos y a su vez han penalizado otras sin ninguna consistencia. Pensar que este galimatias de arbitraje es pura casualidad me resulta difícil de digerir.
Aun así he disfrutado mucho la temporada.
#23 pues nose que decirte, pero desde que sacaron a Hamilton, con la grúa, en 2007, se ha visto un un claro favorito ...
#96 #86 #60 #39 Yo ponía un cable emisor* a una distancia del semieje del ancho del coche respecto al borde la la pista o el peralte a lo largo de todo el circuíto, con un receptor en el eje del coche. Todo aquel que haga saltar el sensor, a pasarse por la calle de boxes.
Si quieres escapatorias por seguirdad, vale, pero habrá que dar las garantías de que se respeta el circuíto al igual que si hubiese muros, que no preguntan de quien es la culpa a la hora de provocar daños. Enseguida se acababan las historias y las triquiñuelas. Si en esa curva hubiese un muro, seguramente Verstappen no hubiese entrado tan de frente (aunque le sobró espacio) y Hamilton hubiese aflojado o adelantado su frenada para intentar colarse por detrás tomando mejor la curva... ahí si que se verían "las manos" del piloto.
*del tipo a los que se ponen para los cortacésped automáticos para marcar el perímetro, aunque me parece que es pasivo.
#106 Si en vez de una escapatoria dura, hubiera habido grava, Hamilton frena, vaya que si frena.
Lo que no puede ser es que te saltes una chicane y no pase nada. SI el otro ha cometido una infracción, se le sanciona, con 5 segundos, con un drive thru o con lo que corresponda, pero tú devuelves la posición. Y es que en el caso de Verstappen, ni siquiera hay nada que sancionarle, así que los jueces le han robado una posición.
Y lo de penalizar por salirse del circuito con sensores… Es muy complicado, la salida de pista puede ser intencionada, puede ser forzada por un rival, puede ser por las condiciones de pista, por un error de conducción, por un fallo mecánico, incluso por un despiste, como le ha pasado a Leclerc cuando hoy ha salido Verstappen de boxes, que se ha ido recto: se ha desconcentrado.
Y, además, para eso están los stewards, para revisar los incidentes de carrera y aplicar lo que corresponda. Pero lo que no puede ser es que, como viene repitiendo Alonso hasta hartarse, cada día apliquen las normas de manera diferente.
cc #96 #60 #39
#108 "Y lo de penalizar por salirse del circuito con sensores… Es muy complicado, la salida de pista puede ser intencionada, puede ser forzada por un rival, puede ser por las condiciones de pista, por un error de conducción, por un fallo mecánico, incluso por un despiste, como le ha pasado a Leclerc cuando hoy ha salido Verstappen de boxes, que se ha ido recto: se ha desconcentrado."
Si es forzada por un rival, que se lleve la posición el más valiente.
Que si es por condiciones de pista, toca adaptarse a la pista, es parte del juego.
Fallo mecánico.... ya estarías fuera, y da gracias que no hay un muro.
Que es por despiste... la concentración hay que mantenerla.
A mi me gustó que Verstappen haya penalizado en la pole de la semana pasada por pegarse contra el muro en la última curva. Ahí está el riesgo y el saber buscar el equilibro entre no entrar vendido en una curva y saber tomarla a una velocidad competitiva. Para mi, el pagar por los errores en competición, es parte de la esencia competitiva. Como en gimnasia, que puedes ir a por un ejercicio de una nota muy alta, pero sabes que por su dificultad la puedes acabar cagando.
Ya que las carreras ahora no son un "todo o nada" como si hubiese muros o en algunos casos hierba o puzolanas, por lo menos que se penalice y si puede ser, de forma objetiva. Esa es mi opinión basada en mis gustos.
#39 #60 Es lo mismo que le pasó a Alonso con Kimi en Austin: Alonso adelantó en la frenada, forzó a Kimi para que se saliera, este le adelantó por fuera y no le pidieron que devolviera la posición a Alonso. Es algo que deberían clarificar, porque algunas veces piden la devolución y otras no, pero tampoco es una decisión disparatada visto lo visto...
#75 Van a acabar en tribunales igualmente, Mercedes ha puesto una reclamación.
#87 pff vaya ridículo
Lo más gracioso y triste es ver a vasi toda la penya holandesa del Instagram (justo vengo de vivir ahí) poniendo fotos de verstappen con un león detrás.
A una le he dejado caer que qué opina del sexismo y del derroche y del elitismo que rodea ese circo, y qué piensa de abu Dhabi y demás petroestados
no comment. Orgullo patrio primero.
#13 Curioso el final del articulo que has puesto. Me voy a guardar mi opinion al respecto.
The editors know that gypsies from a nearby camp constantly raid the nearby homes of local residents, factories and warehouses. Because of this, there have been repeated incidents of violence, both by local residents and by the Roma. Therefore, with a high probability, the girl wanted to go to the territory of the factory in order to steal something.
No matter how cynical it may sound, now the family of the deceased girl will try to make full money on her child, having sued the factory owners for the maximum amount.
#38 Eso es suponiendo que sea tu vivienda habitual donde estas empadronado, sino, preparate para un proceso judicial largo, costoso, y tener que reformar la vivienda entera. Si es una vivienda de veraneo, como dices, en la que no estas empadronado (segunda vivienda) y los okupas lleven mas de tres dias, preparate que no se van ni con agua hirviendo y encima tienes que pagarles los suministros
#44 si es segunda residencia aplica igual, la diferencia es cuando hablamos de un inmueble que no puedes acreditar de forma alguna que sea residencia, que se entiende entonces que es para uso comercial (alquileres)
Respecto a la casa de la playa, si puedes demostrar que la usas como segunda residencia, sigue siendo allanamiento de morada, otra cosa es que lleves 3 años sin ir a la playa y la tengas vacía.
#44 Nop. Vas con el abogado al juzgado de guardia y tienes orden de desalojo por allanamiento de morada.
Es lo que pasa cuando no distinguimos entre noticias e información.
No hace falta que me creas a mi, la explicación de un juez (esos que aplican las leyes) :
No veo nada que no haya visto en los videos de Ken Block, a parte del anuncio de Subaru al final (hace tiempo que no miro los nuevos, quizas también lo hace)