#270 Siempre tienes la opción de quitar el sillín.

#271 Debo reconocer que no se me había ocurrido.

#268 #275 por alguna razón, y no se cual es y evidentemente está sesgado por ser yo el único observador, tengo la sensación de que los coches/camiones se saltan me os los semaforos (como norma) que los ciclistas/patinetes. Creo que al quedarse un poco en tierra de nadie de no acabar de ser considerados como un vehiculo mas, pero tampoco ser, por motivos obvios, peatones. También, el ir mas lentos y ser mas ágiles les da como ese punto de "me asomo y si no viene nadie, pues tiro". Pero vivo de cara a una rotonda grande en Madrid centro, y todos los dias veo muchas infracciones de ciclistas: saltarse el semaforo, ir por el carril que no tienen asignado, cruzar paso de peatones montado, alternar acera con calzada...
En fin, no se si será más que el conductor medio, pero mi sensación es que cometen más pequeñas infracciones. Las grandes son complicadas de cometer en una bici y el instinto de preservación también colabora.

Voy a corregirme a mi mismo un poco: circular en paralelo es legal, hasta 2 personas. Y ellos dicen que es más seguro porque obliga a que el coche no tenga más narices que adelantar pasandose al otro carril y por tanto deje la distancia. Lo entiendo y lo respeto, y lo saco de mi lista de imprudencias. Pero es verdad que como pilles en un puerto a 4 sexagenarios circulando en paralelo en carretera sin visibilidad durante toda la subida, puede poner a prueba la paciencia de cualquier santo.

Y por último y creo que casi más importante: me encanta la bici. Me muevo en bici mucho e intento respetar las normas de circulación, aunque no estoy libre de pecado. He vivido en Alemania y ahí era una pasada, la convivencia entre coches y ciclistas era buena y respetuosa. Supongo que en España las bicis en ciudad es algo bastante reciente y nos quedan décadas para llegar a lo de Alemania. Y esto pasa por el mutuo respeto a los otros vehiculos y a las normas.

#283 OK a todo. Pero vuelve a mirar esa rotonda... Cuántos conductores van con el móvil en la mano? Cuantos ciclistas? Cuantos peatones cruzan por dónde no deben?

Igual se trata de que la educación vial de la gente es muy justita, vayan en el medio que vayan. El conductor que va mirando el WhatsApp por la mañana, al salir del parking cruza "atajando" la carretera por donde cuadra y a la tarde se salta el semaforo en la bici.

#284 los peatones son sin duda los peores, ahi te doy toda la razón.

#283 👍

Los que veo yo que más se saltan las normas son (somos), con diferencia, los peatones. Cuando nos saltamos las normas como peatones (y también como ciclistas), generalmente, a quien más ponemos en peligro es a nosotros mismos (salvo que la víctima de nuestra infracción sea una moto o una bici, claro).

Es cierto que a mí tb me da la impresión de que el porcentaje (¿se podría decir que de infracciones/km?) es superior entre los ciclistas que entre coches (y también voy en moto y en coche. ); pero tb es verdad que las consecuencias de que me lleve por delante a alguien con el coche al incumplir una norma por lo general son superiores a las consecuencias de un accidente provocado por un ciclista o un peatón, que, recordemos, son los que mayores posibilidades tienen (tenemos) de salir peor parados.

También uso la bici, tanto para ir a trabajar como medio de transporte o de paseo. Me paro religiosamente en todos los semáforos, incluso a las 6:30 de la mañana yendo a trabajar, horas en las que el tráfico es casi nulo en las calles de Valencia... hasta que veo un peatón que llega y cruza sin ni siquiera pararse a mirar. Entonces, confieso con rubor, hago lo propio, no sin antes comprobar que, efectivamente no viene nadie. Como dices, ni siquiera a esas horas se ve (casi) ningún coche saltándose un semáforo, aunque sí superando los límites de velocidad.
Relacionado con esto, he visto últimamente algunos semáforos (no recuerdo ahora en qué zona de Valencia o alrededores) en los que, estando la luz roja para el resto de vehículos, está en ámbar para los ciclistas. Creo que vendría a ser como la norma (creo que en EEUU) que te permite girar a la derecha en algunos cruces teniendo el semáforo en rojo.
Cuando salgo a eso de las 15:00 ni se me ocurre saltarme un semáforo... y eso que, a no ser que el tráfico se lo impida, no veo a casi ningún peatón que se pare ante la luz roja. Coches con exceso de velocidad (al menos por las calles por las que voy) ya no se ven tantos como a primera hora de la mañan (el tráfico lo pone difícil), pero sí hay MUCHOS que no ceden la prioridad a peatones o ciclistas cuando tienen el semáforo en ámbar o que aparcan encima de la acera o que paran en el carril bici... Y dejo para el final (sobre todo algunos autobuseros) los que parecen pensar "yeeeeh, voy a ver cuán cerca puedo pasar de ese manillar cuando lo adelante" (y no estoy hablando de salir a la carretera a hacer deporte, aunque tampoco creo que la gente que lo hace se merezca lo que les hacen algunos energúmenos al volante; hablo de ir al trabajo)

Resumiendo, que ningún colectivo puede ponerse medillitas en plan "somos más cívicos que vosotros", pero una imprudencia de una tonelada y media a más de 30 km/h casi con toda seguridad va a tener peores consecuencias que una imprudencia de unos 100 kg yendo a 15 o 20 km/h (en general, ya sabemos que si toco con el manillar a alguien mayor y con poco equilibrio le puedo joder la vida, pero aún sería peor si le tocara con el morro del coche).

Joer, vaya rollaco que he soltao...

#98 Supongo que es debido, y esto no lo tengo muy claro, es que solo organismos gubernamentales pueden desarrollar una app para registrar la exposición al covid-19. Puede que lo pueda desarrollar una empresa privada pero creo que debe tener el visto bueno o sello digamos de un organismo oficial por lo que hasta que eso no este, en España no lo hay, pues Apple simplemente lo desactiva y se ahorra de que algún "pirata" lo utilice. En estos temas mejor que un experto en seguridad desarrolle, si quiere, una explicación mas exacta