#4 Al final todo se reduce a lo mismo, dejamos que lo politicos tengan el poder de cosas que se deberian votar o tener mas en cuenta a los ciudadanos, que hacen lo que le salen de los huevos.

#18 Yo estoy comentando el caso concreto de San Jacinto, donde se ha eliminado un carril de circulación - cosa que me parece bien, ya que al final el otro carril sólo servía para la doble fila - pero tambien una fila de aparcamiento en cordón y se ha ampliado muchísimo el acerado. ¿Era necesario eliminar esa fila de aparcamiento? Yo creo que no, sobre todo teniendo en cuenta los problemas del barrio en ese sentido. Además, no me digas que no es absurdo acabar la obra hace un mes y ahora decir que van a peatonalizar... si eso no es improvisar, no se yo que es. Exactamente igual que han hecho en la zona del Cristina, nosecuantos años en obras y ahora deciden que también va a ser peatonal, justo cuando se ha acabado por fin...

Yo estoy totalmente a favor del carril bici - de hecho, ni siquiera tengo coche, para que veas - y agradezco al ayuntamiento que esté haciendolo contra viento y marea, porque está claro que la gente se queja por todo y más con el clima de enfretamiento político cada vez más enrarecido. Sin embargo, en muchas de las actuaciones se va actuando sobre la marcha, y no se puede bloquear una calle sin haber pensado antes la alternativa, o cambiar los sentidos de circulación sin estudiar el tráfico, que parece en muchos momentos lo que se está haciendo.

Saludos

#18 Por ejemplo, tras varios años con la Alamada levantada, con un proyecto aprobado para hacer allí un aparcamiento subterráneo, ¿por qué se suspendió dicho proyecto?

En realidad es sencillo: Porque no daba tiempo de tenerlo listo para las elecciones, así que nada, terminamos lo que tenemos y adiós un aparcamiento subterraneo que, creo, era necesario.

#17 El problema es que hay que tener en cuenta que mucha gente no vive en la propia Sevilla, sino en los pueblos de los alrededores. También hay que tener en cuenta que muchas zonas de oficinas están en las afueras (Cartuja, Sevilla Este, Polígonos varios, etc)

Ej: A mi la bici me viene perfecta. Pero a mi hermana (vive en Camas, trabaja en los remedios) le es absolutamente inviable, no puede ir por la S30 en bici. Y el servicio de autobuses es bastante deficitario.

Es decir, que para muchos la única opción viable es el coche (en bici no puede y en autobús-tren tardaría cuatro o cinco veces más). Mi hermano igual, en coche tarda 15 minutos en llegar al trabajo, en autobús alrededor de una hora.

Si no mejoras las lineas de autobús/trenes y encimas castigas al coche, a mucha gente la puteas, y mucho.

Si quieren que la gente use el servicio público, el servicio público debe mejorar bastante. Y lo que se debe hacer es eso, mejorarlo, no putear al coche para que el transporte privado tampoco sea una opción

#25 la verdad que desde mi punto de vista, algo que están haciendo más o menos bien, no les esta dando rédito político alguno, precisamente por que cada mosqueo por culpa de la situación los medios de transporte de la ciudad son votos de menos.

#22 y #25 por eso mismo digo que lo que hay que hacer es mejorar los autobuses y perfeccionar lo de las bicicletas. Pero ya sabemos cómo es la política, prefieren hacer obras faraónicas o que queden muy monas como el famoso tranvía, en lugar de mejorar la situación de los autobuses, montar ya una red de cercanías en condiciones etc.

#27 En general no creo que los autobuses funcionen tan mal, pero estarían mucho mejor si la misma valentía que han mostrado al hacer el carril bici la tuvieran a la hora de meter carriles bus o poner paradas donde de verdad hacen falta: cada vez que TUSSAM modifica una parada vienen las asociaciones de vecinos de turno (con más razón o menos, dependerá del caso), y casi siempre se salen con la suya, se recula y al final quedan las lineas de autobuses echas unos zorros por querer complacer a todo el mundo.

Lo del tranvía, la verdad es que es algo totalemente absurdo e incomprensible, como se pueden meter en una obra tan cara para ahora no saber por donde continuarla... tal como está vale de muy poco, y si hacen lo que planean se va a solapar con el metro, así que tampoco vale para nada.

Espero que sigan adelante el resto de lineas de metro y que, por favor, sean subterraneas en la ciudad, porque si no...

Y que sigan haciendo muchos carriles bici, pero con un poco de planificación, por favor.

Saludos

#28 no sé, a mí el tranvía me puteo y me tuve que ir a vivir a otra zona, cuando estaba en pleno centro y llegaba en 15 min a la facultad . Tiene que mejorar bastante desde mi punto de vista, además me parece increible que sea el autobús más caro de España y que tengan tantos problemas con los conductores continuamente, etc algo tienen que hacer.

Además tb supone un problema para la gente que quiere salir de andalucía y tiene que pasar por sevilla, el engorro que es tener que cambiarte de estación con un autobús que tarda la vida en llegar de una a otra etc, está mal planificado, lo mires por donde lo mires.

Asi que mantengo lo dicho, la iniciativa de las bicis es muy positiva pero hay otras cosas que mejorar si de verdad se quiere que la gente deje de coger el coche.

#29 Yo uso el autobús todos los días y como te digo no me parece que funcione tan mal, pero supongo que irá por zonas. No mejoran más por temas políticos más que otra cosa - entre los vecinos, que todo el mundo quiere que pasa por su puerta, que no cada vez que cambian algo se queja todo dios... Como todos los jefes son cargos políticos puestos a dedo, pues tienen que intentar contentar a todos sin tener ni idea y así les va. Y lo de los conductores la verdad es que es bastante escandaloso, tienen montada una mafia ahí dentro que hacen y deshacen a su antojo, vaya tela.

Y no creo que sea el autobús más caro de España si tenemos en cuenta todos los bonos y tal... bueno, no lo era hasta ahora, porque la que están montando con la tarjeta sin contacto también es rarito, y para colmo ya se dice que van a subir los precios para igualarse a los del consorcio.

Pero a pesar de todo, pienso que no funcionan tan mal, me mantengo Será porque me acuerdo de como funcionaban los autobuses de los pueblos, aunque la verdad es que estos también van mejorando poco a poco...

Saludos

#9 Lo que no sirve para nada son los carriles bici metidos con calzador, que muchos son manifiestamente inseguros para todos.

#15 #13 #12 #11 Me podriais explicar como se tendria que hacer el carril bici si no es quitandole sitio (carriles) al coche?

Sevilla nunca ha sido una ciudad que de ejemplo con su gran urbanismo y organización.

#18 Yo estoy comentando el caso concreto de San Jacinto, donde se ha eliminado un carril de circulación - cosa que me parece bien, ya que al final el otro carril sólo servía para la doble fila - pero tambien una fila de aparcamiento en cordón y se ha ampliado muchísimo el acerado. ¿Era necesario eliminar esa fila de aparcamiento? Yo creo que no, sobre todo teniendo en cuenta los problemas del barrio en ese sentido. Además, no me digas que no es absurdo acabar la obra hace un mes y ahora decir que van a peatonalizar... si eso no es improvisar, no se yo que es. Exactamente igual que han hecho en la zona del Cristina, nosecuantos años en obras y ahora deciden que también va a ser peatonal, justo cuando se ha acabado por fin...

Yo estoy totalmente a favor del carril bici - de hecho, ni siquiera tengo coche, para que veas - y agradezco al ayuntamiento que esté haciendolo contra viento y marea, porque está claro que la gente se queja por todo y más con el clima de enfretamiento político cada vez más enrarecido. Sin embargo, en muchas de las actuaciones se va actuando sobre la marcha, y no se puede bloquear una calle sin haber pensado antes la alternativa, o cambiar los sentidos de circulación sin estudiar el tráfico, que parece en muchos momentos lo que se está haciendo.

Saludos

#18 Por ejemplo, tras varios años con la Alamada levantada, con un proyecto aprobado para hacer allí un aparcamiento subterráneo, ¿por qué se suspendió dicho proyecto?

En realidad es sencillo: Porque no daba tiempo de tenerlo listo para las elecciones, así que nada, terminamos lo que tenemos y adiós un aparcamiento subterraneo que, creo, era necesario.

#17 El problema es que hay que tener en cuenta que mucha gente no vive en la propia Sevilla, sino en los pueblos de los alrededores. También hay que tener en cuenta que muchas zonas de oficinas están en las afueras (Cartuja, Sevilla Este, Polígonos varios, etc)

Ej: A mi la bici me viene perfecta. Pero a mi hermana (vive en Camas, trabaja en los remedios) le es absolutamente inviable, no puede ir por la S30 en bici. Y el servicio de autobuses es bastante deficitario.

Es decir, que para muchos la única opción viable es el coche (en bici no puede y en autobús-tren tardaría cuatro o cinco veces más). Mi hermano igual, en coche tarda 15 minutos en llegar al trabajo, en autobús alrededor de una hora.

Si no mejoras las lineas de autobús/trenes y encimas castigas al coche, a mucha gente la puteas, y mucho.

Si quieren que la gente use el servicio público, el servicio público debe mejorar bastante. Y lo que se debe hacer es eso, mejorarlo, no putear al coche para que el transporte privado tampoco sea una opción

#25 la verdad que desde mi punto de vista, algo que están haciendo más o menos bien, no les esta dando rédito político alguno, precisamente por que cada mosqueo por culpa de la situación los medios de transporte de la ciudad son votos de menos.

#22 y #25 por eso mismo digo que lo que hay que hacer es mejorar los autobuses y perfeccionar lo de las bicicletas. Pero ya sabemos cómo es la política, prefieren hacer obras faraónicas o que queden muy monas como el famoso tranvía, en lugar de mejorar la situación de los autobuses, montar ya una red de cercanías en condiciones etc.

#27 En general no creo que los autobuses funcionen tan mal, pero estarían mucho mejor si la misma valentía que han mostrado al hacer el carril bici la tuvieran a la hora de meter carriles bus o poner paradas donde de verdad hacen falta: cada vez que TUSSAM modifica una parada vienen las asociaciones de vecinos de turno (con más razón o menos, dependerá del caso), y casi siempre se salen con la suya, se recula y al final quedan las lineas de autobuses echas unos zorros por querer complacer a todo el mundo.

Lo del tranvía, la verdad es que es algo totalemente absurdo e incomprensible, como se pueden meter en una obra tan cara para ahora no saber por donde continuarla... tal como está vale de muy poco, y si hacen lo que planean se va a solapar con el metro, así que tampoco vale para nada.

Espero que sigan adelante el resto de lineas de metro y que, por favor, sean subterraneas en la ciudad, porque si no...

Y que sigan haciendo muchos carriles bici, pero con un poco de planificación, por favor.

Saludos

#28 no sé, a mí el tranvía me puteo y me tuve que ir a vivir a otra zona, cuando estaba en pleno centro y llegaba en 15 min a la facultad . Tiene que mejorar bastante desde mi punto de vista, además me parece increible que sea el autobús más caro de España y que tengan tantos problemas con los conductores continuamente, etc algo tienen que hacer.

Además tb supone un problema para la gente que quiere salir de andalucía y tiene que pasar por sevilla, el engorro que es tener que cambiarte de estación con un autobús que tarda la vida en llegar de una a otra etc, está mal planificado, lo mires por donde lo mires.

Asi que mantengo lo dicho, la iniciativa de las bicis es muy positiva pero hay otras cosas que mejorar si de verdad se quiere que la gente deje de coger el coche.

#9 Bueno, aunque es verdad que hay mucha gente contra el carril bici casi por sistema, también en cierto que algunas de las cosas que se están haciendo en Triana no tienen mucho sentido... ¿Era necesario elminar toda una fila de aparcamientos en San Jacinto? Tal como está planteado, caben aparcamientos en cordón dejando un sólo carril de tráfico como se ha hecho, por lo que no se comprende. Y encima ahora dicen, cuando ya ha acabado la obra, que van a hacer peatonal un tramo... Creo que podrían habérlo pensado antes y hacer las cosas de una vez.

Saludos

#9 la mayoría de la gente no esta en contra del carril bici, lo que están en contra es de que el hacer un carril bici quite aparcamientos, Triana era ya una locura para aparcar, ahora ya no se que va a ser, pero mejorar la situación desde luego que no.

Lo del carril bici esta muy bien, soy el primero que lo uso cada vez que puedo, me encanta montar en bici desde pequeño, pero no puedo ir a trabajar por que trabajo detrás del aeropuerto.

El problema no es el carril bici solo si no la reestructuración que se esta haciendo del acerado y los sentidos de las calles, se ha peatonalizado y se han quitado aparcamientos y no se han dado alternativas, no hay parking público suficiente, en la Alameda de Hércules por ejemplo iba a ir un parking subterraneo y no se hizo.

Luego el Metro tenemos una linea bastante cutre con 3 tramos si vas de una punta a la otra de la linea te cobran hasta 3 veces, una empresa de autobuses deficitaria y una ronda de circunvalación que no se ha mejorado desde 1992.

#9 Soy defensor a ultranza del Sevici, lo uso más que el coche, el problema es el que comenta #13 , que da la sensación que entre las medidas para potenciar el uso de la bici han incluido el putear a los coches al máximo.

Ejemplo, a día de hoy es virtualmente imposible acercarse al centro en coche, pues han reordenado todo el tráfico de manera que solo te puedas acercar en Bici o en Taxi. A partir de ciertas horas no hay autobuses y, de todas formas, desde la mayoría de barrios no hay un autobús directo. Ej: Desde mi casa a la Alameda de Hercules (zona de bares) puedo llegar a tardar más de una hora como se me ocurra ir en autobús.

Me parece muy bien el carril bici, ya digo que ahora es mi principal medio de transporte, pero podrían haber aprovechado que han puesto patas arriba la ciudad para tratar de mejorar el resto de transporte. Lo de no haber puesto un parking subterráneo en la Alameda (como comenta #13) después de tenerla años en obras, me parece absurdo, por ejemplo.

Y repito, los carriles bici me parece una de las mejores cosas que han hecho en la ciudad en tiempo, pero el problema es que me da la sensación de que han jodido a todos los demás transportes, coches y buses. Excepto los taxis, que tienen todo el centro con carriles exclusivos y para ellos.

Sobre triana NPI: No suelo ir por allí, eso de salir de Sevilla no me gusta

#13 el quitar los aparcamientos es una medida de presión para que la gente use el transporte público o vaya en bici. Lo que si deberían mejorar es lo que señala #5

#17 ¿Que es una medida de presión para que la gente use el transporte público? ¿cual el de la empresa deficitaria de autobuses donde a lo poco que te escatimes se ponen en huelga, te cambian la linea o sencillamente te la quitan? ¿Al metro/tranvía carisimo de una sola linea con 30 años de retraso? ¿El insuficiente servicio de bicicletas de alquiler? Por que recuerdo que coger una bici en propiedad e ir al trabajo en ella es transporte privado no público.

Y que aunque la gente coja o no transporte público para ir a trabajar, tiene coche y necesita aparcarlo, es más esta pagando un impuesto que le da derecho a poder aparcarlo.

Y que conste que no lo digo por que sea un afectado, donde vivo tengo aparcamiento de sobra y me van a hacer un metro y todo o eso dicen

#9 O de pasos...

#17 y dale con bueno y malo...
¿Quien decide si una droga es buena o mala?
¿Tomarse una cerveza o una copa de vino es bueno o malo?

Pues todo depende de las circunstancias de cada uno. Para un alcoholico, tomar una cerveza o una copa de vino puede ser fatal. Sin embargo a una persona moderada puede servirle para disfrutar más de una reunión con amigos, por ejemplo.

Todo depende de las circunstancias y la persona. No demoniceis la palabra droga, es un concepto demasiado amplio.

#17 #27 te juro que sólo entré en los comentarios para ver si habias comentado. Hoy no tengo ganas de discutir así que no te entraré.
Esto es lo que dice la RAE:

droga:

1. f. Sustancia mineral, vegetal o animal, que se emplea en la medicina, en la industria o en las bellas artes.
2. f. Sustancia o preparado medicamentoso de efecto estimulante, deprimente, narcótico o alucinógeno.
3. f. medicamento.

~ blanda.
1. f. La que no es adictiva o lo es en bajo grado, como las variedades del cáñamo índico.

~ dura.
1. f. La que es fuertemente adictiva, como la heroína y la cocaína.

Una vez aclarado esto, totalmente de acuerdo con #18.

#17 el problema estä en que factores se siguen para calificar a una sustancia como droga. Para mi la maria no es una droga; es una sustancia que me gusta tomar con mis amigos; al igual que a otros les gusta el tabaco o tomarse veinte copas

#19 ¿como no va a ser una droga?

Una droga es desde el termalgin que te tomas cuando te duele la cabeza hasta la morfina, pasando por cerveza, tabaco, alcohol y porros.

Que esté mal usada la palabra droga no quiere decir que eso dejen de ser drogas, ni que la palabra droga signifique "malo".

#21 pues tu lo puedes considerar droga, pero si yo lo considero una sustancia que no me provoca trastornos al dejarla, y que ni siquiera me cuesta dejarla, pues no la considero droga, porque no me ha enganchado ... ni más ni menos.
#22 te digo lo mismo ...

#19 Para mí un coche no es un vehículo. Es un aparato con el que vas de un lado a otro, escuchas música dentro mientras, etc.

Lo siento pero sí que es un vehículo.