El grupo ha adelantado por la izquierda a gigantes como Uber y Lyft al convertirse en la primera empresa del sector en alcanzar la rentabilidad. El unicornio tecnológico, al que el mercado privado ha dado una valoración de 1.400 millones de dólares, obtuvo un EBITDA (beneficio antes de impuestos, intereses, amortizaciones y depreciaciones) de 3 millones de dólares (2,72 millones de euros) entre octubre y diciembre de 2019

¿Qué puede hacer que te suba el precio del seguro de vida? Hablando en plata: cuanto más se aproxima la muerte, más alta será la prima. Pero este es solo uno de los aspectos que la compañía tomará en cuenta para establecer de qué manera se revalorizará periódicamente lo que le debemos por tener un seguro de vida.

No es porque se pueda producir una combustión espontánea o porque las ondas electromagnéticas puedan ser gravemente perjudiciales para los sistemas operativos de la aeronave. Una de las principales razones por los que las aerolíneas piden poner el modo avión antes de despegar y durante todo el vuelo es porque producen interferencias en los sistemas de telecomunicaciones, generando ruidos intensos que, además de ser muy molestos para los pilotos, puede impedirles recibir mensajes de alerta.

La mitad de los consumidores reconoce que ha usado las redes sociales para poner un post con quejas hacia una empresa. El 61% de los post negativos acaba en Facebook y un 30% en Twitter.

Recopilatorio con todos los festivos, tanto a nivel nacional como por cada una de las comunidades autónomas y ciudades autónomas. En total, 12 días, a los que hay que sumar los dos festivos locales.

¿Deben las aerolíneas pagar siempre los 1.131 Derechos Especiales de Giro (aproximadamente 1.400€) en caso de perder el equipaje de su pasajero o bien la cuantía debe variar en función del daño provocado en cada caso? Esto es lo que se trató en Luxemburgo, en un juicio en el tribunal de justicia de la UE y que puede conllevar que automáticamente las aerolíneas paguen a sus pasajeros 1.400€ si pierden su maleta. Sin necesidad de acreditar el importe del contenido de la maleta perdida.

Hoy se celebra la vista oral de la cuestión prejudicial para que sean los jueces del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) quienes determinen si cuando una aerolínea pierde el equipaje de su pasajero, o cuando se lo entrega con más de 21 días desde la realización del vuelo, aquella debe abonar siempre al afectado la máxima indemnización fijada en la normativa (1.131 DEG, que al cambio son 1.400€, aproximadamente) o bien queda supeditada esa indemnización a las circunstancias particulares de cada caso y criterio del juez.

La Asociación de Consumidores afectados por las Asociaciones de Consumidores (Asocapac) se ha constituido recientemente como asociación privada de ámbito nacional, con domicilio en Madrid. La nueva asociación, que está lanzando ahora una web, pone su primer foco en Facua. "Hay más de 6.000 personas afectadas por la demanda de Facua contra VW y creemos que la asociación tiene que devolver parte del dinero recaudado entre sus socios por este caso"

Muchos ciudadanos se han llevado un dinero extra gracias a la Lotería de Navidad. Más allá del Gordo, son varios los premios que permiten plantearse si merece la pena librarse de deudas, por ejemplo, cancelando la hipoteca. Pero no siempre es la mejor opción. Hay que tener en cuenta si se pierden las deducciones fiscales o cuántas comisiones debe pagar por amortizar el préstamo antes de tiempo antes de tomar la decisión.

Los ingresos comerciales de la aerolínea (ventas a bordo, tarifas de embarque o los propios recargos por equipaje) crecieron un 28%, hasta los 1.650 millones de euros, en el primer semestre de su ejercicio fiscal. En un contexto complejo para el sector aéreo, con el Brexit, la guerra comercial y el incremento del petróleo en el horizonte, Ryanair está manteniendo su crecimiento gracias a servicios como suplemento por equipaje de mano, considerado abusivo esta misma semana, y que representan el 25% de la facturación de Ryanair.