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#4:
Acoso y derribo contra el patinete eléctrico. Todo lo que no sea pasar por el aro de dejarse medio sueldo con un crédito para beneficiar a banca e industria del automóvil queda vetado. Se nota quien manda... ¿que ha explotado un patinete? Que no permitan la carga ni mantenerlos encendidos en los vagones. Cuando explotaban los Samsung Galaxy Note ¿los prohibieron en los trenes? No... solo en aviones y solo los modelos específicos que daban problemas.
Comentarios
Acoso y derribo contra el patinete eléctrico. Todo lo que no sea pasar por el aro de dejarse medio sueldo con un crédito para beneficiar a banca e industria del automóvil queda vetado. Se nota quien manda... ¿que ha explotado un patinete? Que no permitan la carga ni mantenerlos encendidos en los vagones. Cuando explotaban los Samsung Galaxy Note ¿los prohibieron en los trenes? No... solo en aviones y solo los modelos específicos que daban problemas.
#4 Vaya películas que te haces.
https://x.com/SocialDrive_es/status/1593704053690834945
#7 He mirado en las noticias y solo me aparecen dos casos en España.
¿Cúantos accidentes de coche, moto y bicicleta hay al año?
#10 El gran problema con los bicis y patinetes eléctricos es que muchas veces se tira el precio con una calidad muy cuestionable.
#11 En Europa solo se pueden vender productos con el CE en teoria. Luego creo que uno se puede autohomologar y poner su sello CE cuando no el sello CE, significa China Export.
La UE deberia poner mas seria con esto y mas con internet. Además, de hacer valer las garantias, aunque sea un producto importado de la conchinchina. El importador deberia estar obligado a responder.
Con la cantidad de cosas que se traen de otros contientes, por baratos y con otras legislaciones, es raro que no pasén mas cosas.
#7 como dice #11 solo hay 1 o 2 casos en España desde que existen los patinetes eléctricos. Pon "coche incendio" en un buscador de noticias... esta es de hace 2 horas https://www.diariodeibiza.es/ibiza/2024/05/03/arde-coche-carretera-santa-gertrudis-101872517.html, hace 2 días otro en Murcia, la semana pasada varios, alguno provocando incendio en bosque... y nadie habla de prohibir los coches por esto. En los coches se puede producir incendios, estafas a gran escala como el Dieselgate, fabricación en masa de motoros defectuosos como los Puretech... y aqui no pasa nada,. nadie mueve un dedo. Pero oye... que alguien con un patinete en malas condiciones cometa la temerdidad de cargarlo dentro de un tren y ahí están los legisladores dando al botón de suprimir en cerocoma. SI, me ha quedado una buena película, creo que tengo argumento para Netflix.
Chasco para los que pensaban que los VMP iban a sustitur a los coches.
Los jóvenes ahora ni coche de combustión, ni coche eléctrico, ni VMP.
Y los que piensan que en trasporte público se puede llegar a cualquier sitio en el día a día es que no se ha visto en la tesitura. Hay casos realmente sangrantes entre los visitantes de los alrededores.
#2 Es el progreso.
#1 #3 Tambien habria que diferenciar por tipo de bateria. entiendo que las mas peligrosas en caso de fallo son las litio y no sé si fallan mas. Son mas delicadas,en general.
Tal vez no se deberia prohibir los vehiculos que lleven baterias de NICD, NiH o plomo, si no son un riesgo.
Las bicis electricas, no se si usan menos baterias de litio.
Tal vez un patinente haga un uso mas intensivo de las baterias y requiere mas capacidad, porque no puede recurrir a los pedales, tal vez al ir mas bajo es mas suscetible a los golpes y la suciedad y agua que podria producir un corto.
Se podrian concentrar las baterias en el ultimo vagon. Asi en caso de humo, la propia circulacion del aire, mantiene aire fresco para los pasajeros.
En Euskotren, antes cada vagon estaba separado de los demas, ahora estan unidos en un mismo Espacio. En caso de humareda, seria mas problematico no tener compartimentos estancos.
#2 Nuevas tecnologias generan nuevos problemas.
Pero los MVP son muy positivos en muchos aspectos.
Cada km que ahorren de vehiculo de +1tn aunque sea electrico es una ventaja.
Se pueden combinar con el transporte publico. (Ya no)
Supone mejorar los tiempos con el transporte colectivo.
Pero tambien hay que regular cosas, porque van mas zumbados que las bicis y me parece que son mas inestables. Tambien se meten por aceras y zonas con peatones. Las velocidades no están establecidas, y yo creo que muchos pasa de 30kmh.
#13 25Km/h, dice… y 40. A 25 voy con la bici si le aprieto un poco, y me pasan como una exhalación.
#9 La bici (eléctrica o no), en general, es mejor vehículo que el patinete eléctrico, pero es mucho más aparatosa. Un patinete cabe debajo del asiento en el tren y te lo puedes subir a la oficina sin problemas. Esa es su gran ventaja.
#15 pregunta sobre si la gente podría ir en patinetes no eléctricos... y la respuesta es no... requiere un montón de energía
No sé vosotros, pero en Málaga se prohibió en los trenes y en los edificios de Renfe en Noviembre del año pasado y yo seguía viendo a gente subirse con ellos (y con bicicletas eléctricas también). Y en el metro lo mismo, donde están prohibidos desde enero de este año.
No he visto a ningún revisor o policía aparecer por ningún lado. Igual solo pasa cuando estoy yo haciendo uso de los servicios.
#1 Menos mal, es un prohibición ridícula
«Tras los graves daños, tanto físicos como materiales, dentro de los medios de transporte que estos elementos de movilidad eléctrica han producido en los últimos años causados por el fuego, humo y pequeñas deflagraciones debidas a las baterías de los dispositivos, hemos tenido que adoptar esta decisión siguiendo la corriente de prohibiciones que se ha dado tanto a nivel internacional, como estatal y posteriormente en las Comunidades Autónomas»
¿Cuántos patinetes explotan al día?
Señores que gobiernan en base de Whatsapp porque ya tienen el coche oficial.
#3 con uno que arda en un espacio confinado ya tienes un susto muy muy gordo.
Hasta que no haya una regulación muy seria que impida patinetes de mala calidad o la modificación por parte del usuario los patinetes son un riesgo en el transporte público.
Nota: soy un defensor de los patinetes eléctricos y un resignado ciudadano que asume que tenemos tal cantidad de descerebrados que hace que tengamos que poner medidas como estas...
#8 yo también soy un defensor, pero te digo que por donde vivo hay cuatro (4) tiendas de reparación de patinetes que te los trucan o amplían con baterías de AliExpress por un módico precio. Y de ir a 25 kmh por el carril bici y que te adelanten todos es la norma.
Si no se respeta nada, a joderse toca
Pregunta desde la ignorancia, ¿y no vale para moverte un patinete que no sea eléctrico? El otro día vi a uno con uno de estos y el tío iba bastante rapidillo, además es más económico, ecológico y cardiosaludable.
#5 ni de coña consigues que la gente haga esfuerzo para desplazarse. Por otro lado la bici es mucho más eficiente y cuesta menos que el patinete.