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#3:
#1 La cuestión es para qué diablos quiere Rusia o sus aerolíneas, casi todas con vínculos con el Kremlin, 400 aviones que ha afanado o va a afanar con los que, aparte de vuelos domésticos, no puede aterrizar en ninguna parte fuera de Rusia, pues le serían incautados automáticamente. Además de que no tiene acceso a piezas para mantener su aeronavegabilidad a corto plazo, no digamos a medio o largo.
¿Ingeniería inversa? Aparte de que los rusos llevan décadas con esa posibilidad (y la han explotado para su intento de competencia contra los fabricantes occidentales), para cuando hayas despiezado el avión y construido el tuyo, ya es tecnología obsoleta frente a Airbus y Boeing, ¿y a quién se los vas a vender? ¿a los chinos, que están desarrollando los suyos y no tienen a quién vendérselos, más que a sus propias aerolíneas?
Todo esto se ha hecho por orden de Putin para joder a las grandes empresas de leasing de aviones, enormes monstruos que no quebrarán por ello. Y en lo sucesivo, las aerolíneas rusas no tendrán acceso a alquiler de aviones y tendrán que pagarlos a tocateja, una vez que puedan comprarlos legalmente. Aquí pierde Rusia y solo Rusia.
¿Ingeniería inversa? Aparte de que los rusos llevan décadas con esa posibilidad (y la han explotado para su intento de competencia contra los fabricantes occidentales), para cuando hayas despiezado el avión y construido el tuyo, ya es tecnología obsoleta frente a Airbus y Boeing, ¿y a quién se los vas a vender? ¿a los chinos, que están desarrollando los suyos y no tienen a quién vendérselos, más que a sus propias aerolíneas?
Todo esto se ha hecho por orden de Putin para joder a las grandes empresas de leasing de aviones, enormes monstruos que no quebrarán por ello. Y en lo sucesivo, las aerolíneas rusas no tendrán acceso a alquiler de aviones y tendrán que pagarlos a tocateja, una vez que puedan comprarlos legalmente. Aquí pierde Rusia y solo Rusia.
#1:
"hay muchos directivos razonables que entienden que la cooperación con Occidente es fundamental."
Mientras occidente se niega a cooperar con ellos y le importa una mierda si quiebran o no
No me malinterpreteis, veo lógico que no respalden las locuras de Putin y devuelvan los aviones, eso no quita que eso de "cooperar con occidente" suene raro cuando occidente está haciendo todo lo posible para joderles, porque las sanciones no joden a Putin, joden a los rusos.
Mientras occidente se niega a cooperar con ellos y le importa una mierda si quiebran o no
No me malinterpreteis, veo lógico que no respalden las locuras de Putin y devuelvan los aviones, eso no quita que eso de "cooperar con occidente" suene raro cuando occidente está haciendo todo lo posible para joderles, porque las sanciones no joden a Putin, joden a los rusos.
Comentarios
"hay muchos directivos razonables que entienden que la cooperación con Occidente es fundamental."
Mientras occidente se niega a cooperar con ellos y le importa una mierda si quiebran o no
No me malinterpreteis, veo lógico que no respalden las locuras de Putin y devuelvan los aviones, eso no quita que eso de "cooperar con occidente" suene raro cuando occidente está haciendo todo lo posible para joderles, porque las sanciones no joden a Putin, joden a los rusos.
#1 Que los rusos de la calle devuelvan los aviones tiene que ser un bajón para ellos. Es mejor que te metan un misil en el comedor.
#1 La cuestión es para qué diablos quiere Rusia o sus aerolíneas, casi todas con vínculos con el Kremlin, 400 aviones que ha afanado o va a afanar con los que, aparte de vuelos domésticos, no puede aterrizar en ninguna parte fuera de Rusia, pues le serían incautados automáticamente. Además de que no tiene acceso a piezas para mantener su aeronavegabilidad a corto plazo, no digamos a medio o largo.
¿Ingeniería inversa? Aparte de que los rusos llevan décadas con esa posibilidad (y la han explotado para su intento de competencia contra los fabricantes occidentales), para cuando hayas despiezado el avión y construido el tuyo, ya es tecnología obsoleta frente a Airbus y Boeing, ¿y a quién se los vas a vender? ¿a los chinos, que están desarrollando los suyos y no tienen a quién vendérselos, más que a sus propias aerolíneas?
Todo esto se ha hecho por orden de Putin para joder a las grandes empresas de leasing de aviones, enormes monstruos que no quebrarán por ello. Y en lo sucesivo, las aerolíneas rusas no tendrán acceso a alquiler de aviones y tendrán que pagarlos a tocateja, una vez que puedan comprarlos legalmente. Aquí pierde Rusia y solo Rusia.
#3 A mi me encantaba la comida que ponían en aeroflot. Tuve oportunidad de ir una vez con ellos en budines no hace mucho y me pareció fantástica. También fui en turista un par de veces y también estaba espectacular.
#4 Pues mira, ya que lo mencionas. Yo nunca he volado con ellos, pero en 2009 iba a ir a Irán vía Moscú con Aeroflot y con los disturbios y protestas con Ahmadineyad el Ministerio de exteriores me recomendó no ir (y la persona en la embajada que conocía allí me dijo que no fuera ni de coña), se lo expliqué a los de Aeroflot y me devolvieron el precio del pasaje completo. Olé por ellos.
#3 Es un aviso a navegantes: vamos a responder a las sanciones quedándonos todo lo que ande en manos de capital extranjero coml sigais asi. Asi de simple
#6 Eso es una muy mala solución. Porque los estados pueden anular sanciones en un futuro, pero las empresas no tienen porque querer trabajar con Rusia. Si tomas medidas así una vez se acaben las sanciones, en lo que respecta a empresas extranjeras, todo va a seguir igual que hoy.
Y bueno, el tamaño económico de Rusia es el que es. Un poco más que España (el año pasado, este seguramente menos). Salvo que estén muy expuestos a Rusia, nadie va a quebrar por esto.
#6 Lo que garantiza poner todos y cada uno de los clavos necesarios en su propia tumba para los restos de los restos.
#1 Ha ver, no es por ser razonables. Es por:
1) Tienen muchos menos destinos a los que volar. Por tanto quieren devolver aviones.
2) Los aviones tarde o temprano querrán reemplazarlos. Ellos pueden no devolver los aviones pero para la empresa que les hizo el leasing cada mes suma. Nadie va a querer alquilarles aviones en el futuro si no pagan.
3) Con aviones que ya no son suyos a la mayor parte de sitios que puedan ir fuera de Rusia, unos cuantos, les van a embargar el avión. Esto ya ha sucedido un montón de veces antes.
#7 A ver. Perdón.
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