La agencia de aviación Europea no aceptará el veredicto de la Agencia Americana sobre la seguridad del 737 MAX [ENG]

La agencia reguladora europea someterá el avión a sus propias pruebas antes de dejar que vuelva a volar. La postura de EASA es un duro golpe a las esperanzas de Boeing de volver pronto a poder volar, y también es una ruptura con la práctica de las agencias de aceptar las certificaciones de otras agencias. Se especulaba que los 737 MAX podrían volver a circulación el mes que viene, pero los operadores europeos necesitaran el visto bueno de EASA primero.

[#3 Orgfff]

Me parece perfecto. Después de la validación laxa que le hicieron en su día, cualquiera se fía de la agencia americana.

[#6 JungSpinoza]

#3 La validacion fue tan laxa que le dejaron a Boeing autocertificase ... vamos que ni el master de Cifuentes
fue tan sencillo

[#11 pablicius]

#3 #6 El propio presidente de la FAA (la agencia que da los certificados) reconoció en marzo en el Senado que no tenían medios para comprobar lo que tenían que comprobar. Que si querían certificados en condiciones necesitaba que le aprobaran otros 1800 millones de dólares de presupuesto, y 10.000 empleados más.

https://www-forbes-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.forbes.com/sites/jeremybogaisky/2019/03/27/want-faa-to-do-aircraft-certification-alone-give-me-10000-more-employees-and-18-billion-chief-tells-congress/amp/?amp_js_v=a2&_gsa=1&usqp=mq331AQEKAFwAQ%3D%3D#aoh=15677407194122&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=De%20%251%24s&share=https%3A%2F%2Fwww.forbes.com%2Fsites%2Fjeremybogaisky%2F2019%2F03%2F27%2Fwant-faa-to-do-aircraft-certification-alone-give-me-10000-more-employees-and-18-billion-chief-tells-congress%2F

[#1 gelatti]

Apuesto por nuevas tasas de Trump a Airbus

[#5 sotillo]

#1 Lo que el quiera, pero que bien queda aquella imagen de la estatua de la libertad destruida y aquél último humano consciente maldiciendo a sus antepasados por destruirlo todo. Una agencia que tuvo un prestigioso pasado dilapidado por un puñado de intereses, malditos avariciosos...

[#7 Desactivado]

Esto me recuerda a la polemica sobre la autoria del derribo del MH17 de Malasia air lines. Los malayos y rusos por un lado y la otan por otro.

[#9 Desactivado]

#7 maldito rojo , como osas a dudar de la versión oficial?
Ahora van unos señores a explicarte un par de cosas , espera ahí.

editado:

Si no quieres esperar no pasa nada , ya te localizan con tu móvil , no te preocupes.

[#2 fanchulitopico]

Ni cagando volaré en este diseño de avión.

[#4 xosevp]

#2 Ni en los nuevos diseños; NMA, 777X y 737 MAX.

Boeing seeking to reduce scope, duration of some physical tests for new aircraft (June 16, 2019):
https://www.reuters.com/article/us-france-airshow-boeing-certification-e/exclusive-boeing-seeking-to-reduce-scope-duration-of-some-physical-tests-for-new-aircraft-sources-idUSKCN1TH0A3

[#8 pcmaster]

En castellano: https://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/easa-no-aceptara-certificacion-boeing-737-max-faa.html

[#10 Desactivado]

Y a esto es a lo que se llega cuando la opinion de un administrador pesa mas que la de un ingeniero.