El coche privado y de gasolina sigue siendo la principal opción de movilidad para la mayoría de españoles. Así lo confirma un nuevo estudio –’Preferencias de movilidad y tendencias de compra 2023’– realizado conjuntamente por PwC España y Faconauto, la patronal de concesionarios. Este informe deja claro que el vehículo propio es elegido por el 95% de los encuestados como medio principal para moverse.
#4:
#3 he tenido coches diesel toda la vida y aún estoy esperando tener una de esas superaverias que son muchísimo más caras en diesel que en gasolina.
En 20 años he tenido averías en componentes que tienen todos los coches, ya sea diesel, gasolina o a pilas.
Las revisiones 30€ más caras y las ITV no más de 20€.
Comparado con lo que ahorro en combustible, pipas.
#35 tengo algo de aprecio a mi vida,como para subirme en una moto,en la Euskadi tropical (cuando no llueve, jarrea) y meterme en la A8.
Voy más seguro en coche.
No me importaria que me lo cambiasen por un electrico (conservando características de espacio y maletero, que somos 4 y muchos trastos.) La pega, que no tengo donde cargarlo.
#31 ahora hay unos 1700€ de diferencia en tarifa con descuento oficial en ese modelo. Lo dicho, usuario que hace muchos km y por vías rápidas y trayectos largos podrá compensar la diferencia y usuario de poco km y trayecto corto por ciudad si elige diesel igual no llega a compensar el ahorro en combustible.
Eso no quita que haya gente que prefiera diesel por no tener que cambiar tanto de marcha o que se cale menos.
#2 ¿Más económicos también en cuanto a coste de mantenimiento, de adquisición, de ITV (prueba de gases adicional)? ¿O va en función del kilometraje recorrido anualmente y otros factores como la duración de los trayectos y el tipo de carretera?
#4 yo tengo un coche de gasolina con 19 años, comprado nuevo, con el embrague original, cero averías, solo cambios de aceite, filtros dos baterías y neumáticos cada 6 años por cristalización ya que apenas ha hecho 4000 km por año. Ah, y escobillas de los limpiaparabrisas.
Consumo medio desde que lo mido 5,8 l/100
Un diesel en mi uso hubiera sido más caro, no hubiese compensado la diferencia de adquisición
#3 360.000km le hice a mi xsara hdi.
Le hice más de 1 segundo luz y los fallos más significativos fueron q el. Colector de velocidad se rompía (50€) y un cambio de embrague al final de su vida útil. Lo demás, cochazo.
100km le hacia al día
#15#20 20.000 km de media le hice en los 18 años del coche. La estación de tren más cercana está a 35 km
Durante 2 años estuve trabajando a 50 km de mi casa. No habia posibilidad alguna de ir en transporte público.
Vamos, no la tengo ahora ni para ir al cine.
Ahora lo compenso con un coche q tiene casi 4 años y solo 30,000 km
#8 a poco que hagas más de 20.000 km anuales siendo la media de los particulares 12000
Luego pasan cosas como el bloqueo del depósito de urea de los bluehdi, con el coche de empresa no tuve ningún problema porque les metía 35000 al año. Luego gente les hace 7000-15000 y se les avería
#13 No hace mucho hice los cálculos y la diferencia haciendo 10.000 kms es de unos 300€/año.
Tengo entendido que ahora el coste de adquisición es similar en diésel que en gasolina, no se si será verdad, pero a partir de esos kms ya es mas económico.
Averías características de determinados motores los hay en cualquier tipo, diésel o gasolina.
#25 Si hay tanta diferencia de precio ya la amortización se complica, aunque en coches grandes también la diferencia de consumo crece.
Un amigo me comentaba hace poco que le ofrecían el mismo precio en gasolina que en diesel, pero desconozco si eso es habitual.
#27 la diferencia aumenta debido al incremento de coste de los sistemas necesarios para cumplir las normas euro.
Hay utilitarios que ya no tienen versión diesel porque el comprador medio no estaba dispuesto a pagar la diferencia. Por ejemplo no hay ya en España VW Polo diesel nuevos, o Dacia Sandero, o Skoda Fabia.
#28 Entiendo que las marcas han asumido parte de la diferencia para poder comercializar motores que de otra manera no los venderían, de ahí que en algún caso el precio sea similar.
Pero efectivamente amortizar 2000 o 3000€ ya es complicado.
#29 precio similar conozco pocos casos. Por ejemplo el Arteon hay menos de 1000€ de diferencia y eso con un esfuerzo extra se descuento del concesionario por quitarse una unidad de stock, se iguala.
¿No sabrás el ejemplo concreto, ya por curiosidad?
#30 Me parece que era un SUV de VW, pero si te digo la verdad no estoy muy seguro, tal vez un ¿Tiguan?, no estoy muy al tanto de los modelos.
Y hace como 3 años, creo que antes de que entrara la nueva normativa.
#30 He mirado por curiosidad la diferencia de el Golf, y hay unos 700€ de diferencia, son los que salen en esa web, tampoco se si son precios reales en concesionario.
Mi preferencia es la bici, siempre que pueda, claro, si tengo que llevar a los niños al cole, no tengo otra que coger el coche.
Desde que cojo la bici he ganado mucho, los atascos me los salto, no tengo problemas de aparcamiento y encima hago ejercicio y ahorro en gasolina.
Comentarios
Para muchos la única posibilidad.
#1 Para muchos la única posibilidad es andando.
#7 no lo veo factible para presentarme a las 5:35 en el taller a 30km...
Lo mismo si me tiran un colchón en una esquina, y con la máquina de vending les puedo dar algún zumo procesado a mis hijas...
#19 Pues si vas tú solo una moto contamina mucho menos, si es eléctrica menos todavía.
#35 tengo algo de aprecio a mi vida,como para subirme en una moto,en la Euskadi tropical (cuando no llueve, jarrea) y meterme en la A8.
Voy más seguro en coche.
No me importaria que me lo cambiasen por un electrico (conservando características de espacio y maletero, que somos 4 y muchos trastos.) La pega, que no tengo donde cargarlo.
#1 Mira sino el tren de cercanias de Barcelona...
#1 Para mucho una elección.
Para que pueda llamársele preferencias debería de existir más de una opción.
#17 alternativa al coche privado gasolina....
el coche privado diesel.
#33 el diesel que estás mirando es 115CV manual y el gasolina automático microhíbrido (eTSI)
Si comparas manual con manual (TSI de 110 CV) la diferencia aumenta a 2300€. Y eso que la versión gasolina paga 4,75% de impuesto de matriculación.
O puedes comparar automático con automático y la diferencia aumenta a 2700€
#31 ahora hay unos 1700€ de diferencia en tarifa con descuento oficial en ese modelo. Lo dicho, usuario que hace muchos km y por vías rápidas y trayectos largos podrá compensar la diferencia y usuario de poco km y trayecto corto por ciudad si elige diesel igual no llega a compensar el ahorro en combustible.
Eso no quita que haya gente que prefiera diesel por no tener que cambiar tanto de marcha o que se cale menos.
#6 4.000 x 19, 76.000 Km, supongo que llenas deposito 5 o 6 veces al año.
#9 peor, no lo lleno para que no se degrade, este año he echado por primera vez a finales de abril
#12 Esa seria punto de ventaja para el diesel, al ser un aceite practicamente no se degrada.
#14 gasoil y gasolina no es conveniente llenar y no usarlo en meses ya que tienen aditivos específicos para invierno/verano
Los diesel suelen ser más económicos, supongo que no se eligen por miedo.
#2 ¿Más económicos también en cuanto a coste de mantenimiento, de adquisición, de ITV (prueba de gases adicional)? ¿O va en función del kilometraje recorrido anualmente y otros factores como la duración de los trayectos y el tipo de carretera?
#3 he tenido coches diesel toda la vida y aún estoy esperando tener una de esas superaverias que son muchísimo más caras en diesel que en gasolina.
En 20 años he tenido averías en componentes que tienen todos los coches, ya sea diesel, gasolina o a pilas.
Las revisiones 30€ más caras y las ITV no más de 20€.
Comparado con lo que ahorro en combustible, pipas.
#4 yo tengo un coche de gasolina con 19 años, comprado nuevo, con el embrague original, cero averías, solo cambios de aceite, filtros dos baterías y neumáticos cada 6 años por cristalización ya que apenas ha hecho 4000 km por año. Ah, y escobillas de los limpiaparabrisas.
Consumo medio desde que lo mido 5,8 l/100
Un diesel en mi uso hubiera sido más caro, no hubiese compensado la diferencia de adquisición
#3 360.000km le hice a mi xsara hdi.
Le hice más de 1 segundo luz y los fallos más significativos fueron q el. Colector de velocidad se rompía (50€) y un cambio de embrague al final de su vida útil. Lo demás, cochazo.
100km le hacia al día
#5 eres consciente de que la media en España en particular son 12.000, y tu le hacías el triple
#15 #20 20.000 km de media le hice en los 18 años del coche. La estación de tren más cercana está a 35 km
Durante 2 años estuve trabajando a 50 km de mi casa. No habia posibilidad alguna de ir en transporte público.
Vamos, no la tengo ahora ni para ir al cine.
Ahora lo compenso con un coche q tiene casi 4 años y solo 30,000 km
#5 Enhorabuena por su contribución altruista al cambio climático
#3 Por eso he puesto "suelen", a poco que hagas kms, los diésel compensan de sobra el gasto adicional.
#8 a poco que hagas más de 20.000 km anuales siendo la media de los particulares 12000
Luego pasan cosas como el bloqueo del depósito de urea de los bluehdi, con el coche de empresa no tuve ningún problema porque les metía 35000 al año. Luego gente les hace 7000-15000 y se les avería
#13 No hace mucho hice los cálculos y la diferencia haciendo 10.000 kms es de unos 300€/año.
Tengo entendido que ahora el coste de adquisición es similar en diésel que en gasolina, no se si será verdad, pero a partir de esos kms ya es mas económico.
Averías características de determinados motores los hay en cualquier tipo, diésel o gasolina.
#24 en un Audi A3 a igualdad de potencia y acabado hay unos 2000€ de diferencia comprados a contado a precio catálogo.
Eso a los precios que está el combustible al lado de mi casa se amortiza la diferencia en 72.000 km
Si los haces en 2-3 años te compensa. Si los haces en más, igual no.
#25 Si hay tanta diferencia de precio ya la amortización se complica, aunque en coches grandes también la diferencia de consumo crece.
Un amigo me comentaba hace poco que le ofrecían el mismo precio en gasolina que en diesel, pero desconozco si eso es habitual.
#27 la diferencia aumenta debido al incremento de coste de los sistemas necesarios para cumplir las normas euro.
Hay utilitarios que ya no tienen versión diesel porque el comprador medio no estaba dispuesto a pagar la diferencia. Por ejemplo no hay ya en España VW Polo diesel nuevos, o Dacia Sandero, o Skoda Fabia.
#28 Entiendo que las marcas han asumido parte de la diferencia para poder comercializar motores que de otra manera no los venderían, de ahí que en algún caso el precio sea similar.
Pero efectivamente amortizar 2000 o 3000€ ya es complicado.
#29 precio similar conozco pocos casos. Por ejemplo el Arteon hay menos de 1000€ de diferencia y eso con un esfuerzo extra se descuento del concesionario por quitarse una unidad de stock, se iguala.
¿No sabrás el ejemplo concreto, ya por curiosidad?
#30 Me parece que era un SUV de VW, pero si te digo la verdad no estoy muy seguro, tal vez un ¿Tiguan?, no estoy muy al tanto de los modelos.
Y hace como 3 años, creo que antes de que entrara la nueva normativa.
#30 He mirado por curiosidad la diferencia de el Golf, y hay unos 700€ de diferencia, son los que salen en esa web, tampoco se si son precios reales en concesionario.
https://www.coches.com/coches-nuevos/Volkswagen-Golf+Variant+20tdi+Life+85kw/v90804,dl527
https://www.coches.com/coches-nuevos/Volkswagen-Golf+Variant+10+Etsi+Life+Dsg+81kw/v90803,dl527
Mi preferencia es la bici, siempre que pueda, claro, si tengo que llevar a los niños al cole, no tengo otra que coger el coche.
Desde que cojo la bici he ganado mucho, los atascos me los salto, no tengo problemas de aparcamiento y encima hago ejercicio y ahorro en gasolina.
#0 Vehículo privado y coche no es lo mismo, en las grandes ciudades mucho dinero, paciencia y tiempo libre tienes que tener para moverte en coche.
Lo que quiero decir es que es obvio que en ese porcentaje hay una gran parte de motos y escuters.
#11 No todo el mundo vive en una gran ciudad, ni siquiera en una pequeña...
#18 No todo el mundo, obviamente, pero si la gran mayoría de gente.
https://www.agenciasinc.es/Noticias/El-70-de-la-poblacion-espanola-vive-en-grandes-areas-urbanas