No puede ser que incumplamos por noveno año consecutivo los límites de contaminación marcadosNosotros ya nos hemos cansado de esperar. Estamos hartos de que alguna asociación marginal marque la pauta del ayuntamiento
Es curioso que en mi ayuntamiento llevo años pidiendo carriles separados para las bicis, ya que ir con niños es una temeridad. Y si no vas con niños, estos no tendrán la cultura de la bici.
Lo curioso es que la asociación de ciclistas de la ciudad, defiende lo contrario. La convivencia de bicis y coches en el mismo espacio, simplemente reduciendo la velocidad de los coches. Pero la gente no respeta esos límites, y no hay nadie para controlarlo.
#9 Tengo coche, moto y bici y el problema que hay no es de regulación ni de carriles bici. Es simple y llanamente un problema de civismo y educación.
El problema que tenemos en España suele ser el de mis cojones y mis derechos están por encima de los de los demás siempre.
Los coches se piensan que la carretera es suya, las motos lo mismo y los ciclistas lo mismo... y no, la carretera es de todos y si todos ponen de su parte, funciona bien. Y eso no se arregla con carriles bici ni obligando a la gente a ir a 10km/h porque a mi me sale de los huevos salir los domingos con la bici y nadie debería tener derecho a ir más deprisa que yo para que no me pase nada.
De hecho tienes los dos ejemplos. En Amsterdam hay carriles bici por todas partes.... pero aún donde no los hay no tienes ningún problema porque la gente está civilizada. Y tienes el otro ejemplo que son algunas ciudades de China donde por mucho carril bici que haya.... reza si hay algún cruce, paso de cebra o cualquier cosa por la que quepa un coche o una moto.
Yo en un carril bici en China he visto a una moto llevarse literalmente por delante a una en una bici, yendo en la misma dirección. Tiene mérito. También he visto atropellar a un perro, mientras el dueño cruzaba un paso de cebra en verde para los peatones. El perro con correa y no de las extensibles, por si queréis hacer cuentas de a qué distancia pasó del hombre.
#9 Lo que echan por el tubo de escape los coches que conducimos mata, y mucho. Tu prefieres fijarte en que los ciclistas joden a todos...Gran argumento.
por que se les llama carriles bici? lo mejor es llamarlos carriles para vehiculos de movilidad personal, tendrian acceso los patinetes electricos, bicicletas normales y electricas, vehiculos para personas con movilidad reducida, etc de esa manera habria muchos menos problemas de circulacion por calzadas y aceras
Las sectas a las que refiere el artículo creo que son Madrid Ciclista y En Bici Por Madrid, contrarias a los carriles bici segregados. Hay que estar zumbado!
Si lo hacen, que deberían, este tendrá que ir por la mediana central o los laterales, pues con la de autobuses y salidas que hay otra opción sería una locura
Lo que me llama la atención de la Castellana es que los coches tengan como 12 carriles, ahí es nada, sin embargo la acera de la derecha bajando no tiene ni dos metros de ancho. Todavía leo que alguno se queja porque pierden espacio en la calzada...
Yo cortaría el tráfico de coches en los laterales, ampliaba aceras y dejaba carril bici, patinete y demás. Los autobuses al centro por carril exclusivo.
Como hicieron en Nueva York, lo cortaría usando maceteros y material provisional, para que pudiéramos ver la realidad del cambio. Funciona? Se hace permanente, no? Se vuelve a lo anterior sin grandes obras o problemas o gran gasto.
Comentarios
Es curioso que en mi ayuntamiento llevo años pidiendo carriles separados para las bicis, ya que ir con niños es una temeridad. Y si no vas con niños, estos no tendrán la cultura de la bici.
Lo curioso es que la asociación de ciclistas de la ciudad, defiende lo contrario. La convivencia de bicis y coches en el mismo espacio, simplemente reduciendo la velocidad de los coches. Pero la gente no respeta esos límites, y no hay nadie para controlarlo.
#5 "la asociación de ciclistas de la ciudad, defiende lo contrario. La convivencia de bicis y coches en el mismo espacio"
Igual que los "aficionados al toreo" no disfrutan si no matan al toro, los "ciclistas de verdad" no disfrutan de la bici si no están jodiendo a otros.
#9 Tengo coche, moto y bici y el problema que hay no es de regulación ni de carriles bici. Es simple y llanamente un problema de civismo y educación.
El problema que tenemos en España suele ser el de mis cojones y mis derechos están por encima de los de los demás siempre.
Los coches se piensan que la carretera es suya, las motos lo mismo y los ciclistas lo mismo... y no, la carretera es de todos y si todos ponen de su parte, funciona bien. Y eso no se arregla con carriles bici ni obligando a la gente a ir a 10km/h porque a mi me sale de los huevos salir los domingos con la bici y nadie debería tener derecho a ir más deprisa que yo para que no me pase nada.
De hecho tienes los dos ejemplos. En Amsterdam hay carriles bici por todas partes.... pero aún donde no los hay no tienes ningún problema porque la gente está civilizada. Y tienes el otro ejemplo que son algunas ciudades de China donde por mucho carril bici que haya.... reza si hay algún cruce, paso de cebra o cualquier cosa por la que quepa un coche o una moto.
Yo en un carril bici en China he visto a una moto llevarse literalmente por delante a una en una bici, yendo en la misma dirección. Tiene mérito. También he visto atropellar a un perro, mientras el dueño cruzaba un paso de cebra en verde para los peatones. El perro con correa y no de las extensibles, por si queréis hacer cuentas de a qué distancia pasó del hombre.
#9 Digo más, te pongo otro ejemplo.
https://www.europapress.es/desconecta/animalparty/noticia-madre-pato-trafico-calle-sidney-cruzar-patitos-20170508185045.html
En Tailandia he visto atropellar a un cachorro de perro, ya no por no frenar, por no girar el volante. Que cada uno elija la sociedad que quiere.
#9 Lo que echan por el tubo de escape los coches que conducimos mata, y mucho. Tu prefieres fijarte en que los ciclistas joden a todos...Gran argumento.
NO salimos a la calle cuando nos roban vamos a salir para pedir un carril bici...
#4 No subestimes el poder de salir a la calle a pedir que roben a los demás para que te paguen tus mierdas.
#6 Mírate la cabeza.
#8 Menudo cabezón tengo
Yo pensaba ir este domingo! Madrid es una pesadilla para pedalear sin carriles bici. Y qué rabia lo de Gran Vía.
por que se les llama carriles bici? lo mejor es llamarlos carriles para vehiculos de movilidad personal, tendrian acceso los patinetes electricos, bicicletas normales y electricas, vehiculos para personas con movilidad reducida, etc de esa manera habria muchos menos problemas de circulacion por calzadas y aceras
Si la castellana está buena, igual me apunto.
Las sectas a las que refiere el artículo creo que son Madrid Ciclista y En Bici Por Madrid, contrarias a los carriles bici segregados. Hay que estar zumbado!
Si lo hacen, que deberían, este tendrá que ir por la mediana central o los laterales, pues con la de autobuses y salidas que hay otra opción sería una locura
Madriléame.
Lo que me llama la atención de la Castellana es que los coches tengan como 12 carriles, ahí es nada, sin embargo la acera de la derecha bajando no tiene ni dos metros de ancho. Todavía leo que alguno se queja porque pierden espacio en la calzada...
Yo cortaría el tráfico de coches en los laterales, ampliaba aceras y dejaba carril bici, patinete y demás. Los autobuses al centro por carril exclusivo.
Como hicieron en Nueva York, lo cortaría usando maceteros y material provisional, para que pudiéramos ver la realidad del cambio. Funciona? Se hace permanente, no? Se vuelve a lo anterior sin grandes obras o problemas o gran gasto.