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![Los Mossos multan a un conductor cada tres días por ir por el carril central sin causa [CAT]](https://cdn.mnmstatic.net/cache/3a/aa/media_thumb_2x-link-3844755.jpeg?1691954646)
#1:
A ver si aprende, a la 74 va a la vencida.
#40:
#35 Creo hay varios que se confunden con lo de "sin razón alguna que lo justifique". Si cada pocos metros hay un camión y debes hacer la maniobra, entiendo, se justifica usar el central y ningún policía debería multar. Cuando multan, entiendo y espero, es cuando un conductor, con la carretera vacía, usa el de en medio porque sí.
#26:
Poco me parece... Hasta las pelotas del que va a su rollito a 100 en el carril del medio montando un tapón de varios kilómetros....
Mira que no soy nada agresivo, creo que esta es la conducta que más me cabrea con mucha diferencia... Me saca de quicio.
Nota:he tenido etapas de ir a menos de 120 y es lo más normal del mundo.... Pero siempre por el derecho...
Mira que no soy nada agresivo, creo que esta es la conducta que más me cabrea con mucha diferencia... Me saca de quicio.
Nota:he tenido etapas de ir a menos de 120 y es lo más normal del mundo.... Pero siempre por el derecho...
#18:
#14 cuando los camiones se topen con una cisterna con sustancias peligrosas, pues todos a 80 de aquí a Copenhague.
Mucho mejor tener a camiones adelantando a camiones cisterna con sustancias peligrosas durante cientos de metros en cada adelantamiento.
y freiros a multas a todos los que no os movéis del carril central
¿Por proponer cambios en la normativa actual ya me incluyes en el grupo de quienes la incumplen?
Vaya fanático.
Mucho mejor tener a camiones adelantando a camiones cisterna con sustancias peligrosas durante cientos de metros en cada adelantamiento.
y freiros a multas a todos los que no os movéis del carril central
¿Por proponer cambios en la normativa actual ya me incluyes en el grupo de quienes la incumplen?
Vaya fanático.
#28:
#6 Se debería cambiar la normativa para que en las carreteras con 3 carriles los camiones tuvieran que ir por el de la derecha y no pudieran adelantar, mientras que los coches fueran por el carril central y el izquierdo. En las de más de 3 carriles sí permitiría adelantar a los camiones usando el segundo carril.
Ésto es tan jodidamente evidente y tan de sentido común, que es increíble que ni Cristo lo haya planteado jamás. Camiones deberían tener prohibido adelantar a otros camiones en cualquier parte que no dejase como mínimo DOS carriles para el resto de conductores. Y punto y final, sin "peros", sin discusiones, sin excepciones.
Lo que más jode, ralentiza, complica y atasca el tráfico son en la mayoría de ocasiones el típico camión que se tira dos kilómetros adelantando a otro. Total para ir a 86km/h en vez de a los 84km/h que iría detrás del otro. Y para ese pírrico avance de llegar quizá 30 segundos antes a su destino, jode a toda una vía de circulación y pone en peligro las vidas de.docenas de conductores.
Ésto es tan jodidamente evidente y tan de sentido común, que es increíble que ni Cristo lo haya planteado jamás. Camiones deberían tener prohibido adelantar a otros camiones en cualquier parte que no dejase como mínimo DOS carriles para el resto de conductores. Y punto y final, sin "peros", sin discusiones, sin excepciones.
Lo que más jode, ralentiza, complica y atasca el tráfico son en la mayoría de ocasiones el típico camión que se tira dos kilómetros adelantando a otro. Total para ir a 86km/h en vez de a los 84km/h que iría detrás del otro. Y para ese pírrico avance de llegar quizá 30 segundos antes a su destino, jode a toda una vía de circulación y pone en peligro las vidas de.docenas de conductores.
Comentarios
A ver si aprende, a la 74 va a la vencida.
#1 Gila seal of approval
#35 Creo hay varios que se confunden con lo de "sin razón alguna que lo justifique". Si cada pocos metros hay un camión y debes hacer la maniobra, entiendo, se justifica usar el central y ningún policía debería multar. Cuando multan, entiendo y espero, es cuando un conductor, con la carretera vacía, usa el de en medio porque sí.
#40 entonces solo tiene sentido si el carril derecho está lleno de saltos (calor + peso camiones = via deformada). Pero es que si no... Es absurdo no usar el derecho.
#40 No, no se justifica. Te pones a la derecha, llegas al camión, a la izquierda. Lo rebasas y te pones a la derecha. Y si lo tienes que hacer 20 veces en 20km lo haces.
Yo soy el que lo hago 20 veces.
#57 Siempre en el carril más a la derecha que las circunstancias del trafico permitan.
No es opinable. Es el código de circulación.
#60 pues me estás dando la razón, gracias
#61 Antes hablabas de 500 metros entre dos camiones. Un buen conductor cambia de carril 10 veces en esa distancia.
#62 "Un buen conductor cambia de carril 10 veces en esa distancia." En serio crees que 10 cambios en tan poco es bueno? Los cambios de carril crean atascos y accidentes.
Me estás vacilando ok.
#63 Diría que eres tu quien estás buscando polémica. Suerte con las multas.
#64 ¿suerte? ¿Crees que es una loteria? Me preocupa más si crees que la conducción es así y tú conduces. Espero que estés troleando.
Poco me parece... Hasta las pelotas del que va a su rollito a 100 en el carril del medio montando un tapón de varios kilómetros....
Mira que no soy nada agresivo, creo que esta es la conducta que más me cabrea con mucha diferencia... Me saca de quicio.
Nota:he tenido etapas de ir a menos de 120 y es lo más normal del mundo.... Pero siempre por el derecho...
#30 "cuando en toda la UE está en 140"
Mentira.
Los únicos cuatro países que se puede ir a 140 sin multa:
En Polonia y Bulgaria 140 en autopistas, autovías a 120.
En Austria pusieron unos tramos de algunas autopistas a 140.
En Alemania ya sabemos, "sin limite" tramos de autopistas.
#29 A ver, que las multas cada tres días son a conductores distintos, no al mismo.
#43 Lo sé, lo sé
no hablaba en ese sentido...
#50 A mí lo que me parece es que hay mucho listo que ve camiones o parches y da por hecho que ese carril está fatal y no es más que una coartada para irse por el central cómodamente. Si no hay señal de limitación de velocidad, en una autopista puedes circular perfectamente por el derecho.
Con lo del efecto acordeón puedes hacer un paper si quieres o defender un cambio normativo, pero el CC deja muy claro que hay que circular por el derecho. Y no hay cosa que genere más accidentes que una parte de los conductores siga la norma y la otra parte lo que dicten sus santos cojones.
#52 yo pienso en la A2, la que me lleva al pueblo. Más del 60-70% de km de mi coche son en esta vía. La conozco y se que el carril derecho en muchos tramos es terrible. En otros tramos los 3 carriles son terribles. es broma, como dije, en los dos últimos años han arreglado la mitad de trozos terribles y ya puedes ir por el derecho.
Entre Benavente y León, la A66 estuvo descuidada muchísimo tiempo. Lo que pasaba es que por el 'carril camionero' era imposible circular. El coche iba dando botes, algunos con riesgo cierto de romper algo en el vehículo. Pues oye, ahí vio una oportunidad fantástica la Guardia Civil y, a los que pillaba yendo por el carril izquierdo (la autovía tiene poco tráfico y los adelantamientos son poco frecuentes) le metía los 200€ de rigor. Ole.
#9 pues bien hecho
#36 esa razón no está en el código de circulación. Se siente.
No podemos inventarnos las normas.
#37 lo de tener en cuenta el estado de la via? Si está.
#37 Pero podemos usar el sentido común en lugar de aplicar las normas a rajatabla en cualquier circunstancia, como si fuéramos lemmings.
#54 no, eso no es posible
#31
No es lo que te parezca mejor, es lo que marca el código de circulación. No vivimos en la selva.
#32 " sin razón alguna que lo justifique "
Te he dado una buena razón, el mal estado de la vía (uno de los factores a tener en cuenta cuando conduces)
#33
#36 Si te apartas para que el que adelanta no tenga que cambiar dos carriles y volver otra vez, no me parece mal.
El problema es esa gente que no mira lo que tiene alrededor, se pone por el medio y el resto que haga lo que quiera...
#31 "Los otros pueden adelantarte por la izquierda".
El problema es que los otros van por la derecha como manda el CC, y les obligas a 4 cambios de carril para adelantarte.
#48 el problema es que "los otros" son menos que "nosotros". Y el CC entiende este caso como ya te he dicho pero no quieres entender:
El estado de la vía tiene mucho que ver, por ejemplo en lo de adaptar la velocidad a la vía (y al clima) por lo que si el carril derecho está mal y lo lógico sería no ir a más de 90-100km hora y tú quieres ir a 120 (velocidad de la vía) no puedes circular por el derecho, así que te vas al del medio.
E insisto, a nivel probabilidades, favorecer una conducción que implique cambios constantes de carril, no solo crea el efecto acordeón si no que incrementa mucho el riesgo de accidentes.
Pero que vale, tu circula por el carril derecho, esté nuevo o sin reformar en 30 años. Los demás tendremos en cuenta lo del estado de la vía, como dice la ley.
Afán persecutorio contra ese conductor
Qué se vengan a Madrid y dejarán de multar a un conductor cada 3 días
#2 Mejor dar una vuelta de 200kM que acercarse a Madrid. Ni de coña chato
#20 ¿Eres Mosso? Porque la oferta iba para ellos, no para ti
Que por otro lado, puedes hacer lo que te salga del cimbel
#2 No, si en Cataluña habría para poner miles de multas cada día por ese motivo. Una multa cada tres días es ridículo, es una fracción infinitesimal en comparación con la infinidad de veces que se comete esa infracción.
Pocas me parecen
#19 Em mi opinión,.con más de tres multas por esa infracción debería haber obligación de volver a sacarse el carnet,. examinándose. Ni siquiera les obligaría a ir a autoescuela, simplemente que se tengan que presentar de nuevo al examen.
#35 Lo que crea el efecto acordeón es quedarse en el carril rápido.
#55 el rápido es el Izquierdo, no el central.
Por cierto en una carretera de 4 o 5 carriles también deben ir todos por el derecho?
#57 donde pone eso en el CC? Que yo sepa todos los carriles de la calzada tienen la misma velocidad máxima excepto los que están marcados para vehículos lentos, que suelen ser cuestas, en ese caso, son carriles anexos que tienen un principio y un fin, dejando el resto de carriles para vehículos que mantengan una velocidad mínima obligatoria. Si hubiera alguna calzada cuyo carriles tengan diferentes velocidades máximas debería de estar debidamente señalizada y seguramente sería algo muy puntual.
#77 hay carriles a diferentes velocidades, por ejemplo en los que hay 3, uno para un sentido y dos para el otro y después cambian el del medio de sentido. Y es el del medio el limitado a una velocidad más baja, por seguridad, aunque la gente se suele confundir. Y si, está señalizado.
Pero no me refería a eso si no a, repito, las condiciones de la vía. Si un carril está en muy mal estado, aunque la vía sea de 120km/h no puedes ir a esa velocidad y tienes que adaptarte a ... Exacto, el estado (condiciones) de la vía. Sin embargo puede que el carril adyacente esté recién arreglado y en perfectas condiciones, por lo que por ese si puedes ir sin problemas a 120.
#79 estás poniendo un caso muy concreto, te pongo otro, en la cv35, sentido Valencia, hay 3 carriles desde la Pobla hasta Valencia, pues se forman unos pitostios todos los días que que la peña se empeña en salir desde al carril central hasta la salida a la a7, y una vez pasado esa salida, muchos se empeñan en seguir por el carril central siendo la próxima incorporación unos 2km más adelante, lo mismo en el otro sentido, desde la salida hacia la a7 hasta la incorporación hay bastante, pero no, el carril derecho vacío, sea la hora que sea. Y esos carriles están perfectos. A ver cómo se puede justificar eso.
#92 ya lo he ido diciendo, han arreglado bastantes tramos en los últimos dos años, pero algunos trozos parecen una via entre villalcuerno del caudillo y sotillo del bigotillo. Ir por el derecho causa lesiones en la espalda de los botes que das
#94 Nada...contestaba a un pajaro que debe tenerme ignorado que decía que viajaba por Europa cada año y la velocidad máxima en autopista era 140 km/h fuera de España.
La ridícula gestión de comentarios ignorados de meneame dejo mi comentario suelto.
#95 Ok, no entendía nada
Y no aprende, el tio
Francia 130/110, Alemania, 110/130/libre, Italia, creo que 120.Suiza,110?
#51 Vale. ¿Y?
Poco multan, por que es practica habitual.
Pero ya veo por donde va la noticia. En vez de hacer su trabajo y multar a todos, multan a 3 cada dia y lo ponen en las noticias pa que la gente se acojone.
Espero que les funcione la argucia, pero manda huevos....
¡¡Tenemos una nueva guerra!! Los que van por el carril central y los que asesinarian a los que van por el carril central. Cuanto odio se respira.
#38 Tu sabiduría me abruma.
#39 Gracias
Aibalaostia Patxi. En mi pueblo sólo se usa el carril del medio. Hasta para aparcar. Los otros creo que son para munusválidos.
Una multa cada tres dias.... tampoco es que se esfuercen mucho... lo justo para sacarse el complemento de productividad, porque si quisieran....
#42 Por la AP7 se puede circular por el carril derecho sin problemas a pesar de los parches. Por lo menos en los tramos que yo conozco. La AP2, en cambio, tiene tramos en los que circular por la derecha es casi suicida.
Pues esa cantidad es que pasan mucho. Deberían ser muchas más
#76 No se tiene que disculpar, es la realidad. Si no te mueves del carril central -> Multa.
¿Es la realidad que yo formo parte del grupo que vulneran esa norma?
Otro con las capacidades mermadas por su fanatismo que seguramente tampoco va a disculparse por ello.
#84 Pregunto, la afirmación que hace es correcta? Se debería de freír a multas a los que van por el carril central?
Encima te montas tu historia con grupitos de nada
Por proponer cambios de la normativa que no tienen sentido y además son inseguros te critico, no te incluyo en grupo alguno. Lo único que espero es que si incumples la normativa, te impongan sanción.
Deja un poco el onanismo y cíñete a lo que te responde.
Ah y si cuando dice : Se debería APLICAR y hacer cumplir la normativa, y freiros a multas a todos los que no os movéis del carril central.
Te das por aludido, algo será.
Y deja de insultar y faltar a la gente, que tal vez el de las capacidades mermadas no seamos justamente nosotros.
PD: Y reportado he ignorado por insultos directos, quitarme chusta de tu nivel es hasta agradable.
#_87 Pregunto, la afirmación que hace es correcta?
meneame han decidido que si alguien te pone en su lista negra ya no puedes citarle en respuesta a sus comentarios públicos, dificultando así el uso de herramientas de menéame como es el ver los comentarios en forma de hilo de discusión. Me pongo también en copia en #84 a ver si ayuda en el anidado.
No, no lo es.
Se debería de freír a multas a los que van por el carril central?
Con la normativa actual sí, si se llevasen a cabo los cambios que propuse entonces habría casos en los que no.
Encima te montas tu historia con grupitos de nada
De "encima" nada, es esa la metida de pata que ha cometido y que tú has defendido indicando que no tiene que disculparse de nada.
Deja un poco el onanismo y cíñete a lo que te responde.
Ya respondí a la falsedad de la afirmación suya que citas, lo hice así:
Sí lo has hecho, lo hiciste así: y freiros a multas a todos los que no os movéis del carril central
Ahora puedes pedir disculpas o seguir negando los hechos.
Te das por aludido, algo será.
Sí, es por algo, porque me está citando explícitamente a mí en su comentario y utiliza la forma "vosotros" para incluirme falsamente en un grupo, negando luego que lo haya hecho y no disculpándose por ello. Y cuando ha dejado de insistir en su error vienes tú a insistir en su error.
Y deja de insultar y faltar a la gente
Precisamente me estáis faltando tú y él, él por incluirme en ese grupo y tú por afirmar que por esos hechos no tiene que disculparse para nada.
Nota: Este comentario es para responder a @ KoLoRo que por lo visto me tiene en su lista negra de ignorados. Por alguna razón que se me escapa los@admin de
Más deberían multar a los del carril central.
Pocos me parecen.
#81 pero mientras no se cambie es lo que hay, si conduces por el centro sin motivo aparente, multa.
#83 Donde he dicho que haya ido por el central últimamente?
Probablemente no haya usado el central más que para adelantar desde mayo, pero vivo en Galicia, no dudes de que en diciembre me tocarán tramos de 10 km por el central, y no creo que me multen, porque el día que empiecen a multar la concesionaria de la AP53 se va a empezar a comer reclamaciones por el estado del carril derecho a cascoporro. Te aseguro que ese tramo en diciembre puedes ver coches haciendo fila por el carril izquierdo.
Pues porque si te pones en el izquierdo cada tanto te has de mover al centro para facilitar el acceso.
Esa es la justificacion. Si no tienes a nadie que quiera adelantaete que necesidad hay de obligar a ir a la izquierda?
#8 el CC te obliga, y hay vías donde los accesos y salidas no están cada 300m, sino cada km, y erre que erre, los cenutrios por el carril central estando el carril derecho vacío.
#78 El CC prohibia tener luz de freno en el centro trasero. O prohibia cruzar las manos al girar. O...
El CC obliga no implica que sea lo mejor.
Poco me parece
"sin razón alguna que lo justifique"
Personalmente soy de estos y lo justifico por el estado del carril camionero. Parece una pista de cross para que las motos salten.
A parte de que ciertos con los camiones estarías cambiando de derecha al centro y viceversa cada dos x tres.
#3 No sé por qué carreteras vas, pero la que yo suelo usar (la ap7) tiene los tres carriles perfectos. Pero hay gente que, aunque esté vacía, va por el central. Tengo yo que cambiarme dos carriles (del derecho al izquierdo), adelantar y volver a cambiar dos carriles para regresar al derecho.
#5 La A2. Aunque en los dos últimos años han arreglado más de la mitad de los trozos en peor estado. Entre la 530 y 520, más o menos, da miedo en un sentido ybes gloria en el contrario.
El caso que dices, pues te toca hacerlo así, aunque yo creo que tocaría el claxon hasta que lo haga bien.
#10 El caso es que seguramente creen cumplir la normativa y que lo hacen bien. Parte de culpa la tienen algunas publicaciones chorra de Facebook y redes similares que lo resumen en "Si vas lento por el carril derecho, si vas normal por el central y si tienes prisa por el izquierdo".
De hecho, una publicación de este tipo, juraría una vez lo vi compartir por una política local de algún municipio (eso o una explicación totalmente incorrecta de cómo usar las rotondas).
#21 no si lo correcto es el derecho, pero cuando el derecho esta hecho mierda (calor + camiones) y el central está bién y los otros pueden adelantarte por la izquierda, yo lo veo mejor. A parte de lo dicho, muchas veces hay camiones cada 500metros, sería ir cambiando constantmente de carril, aumentando el peligro y posiblemente el efecto acordeón.
Álguien ha dicho lo de dejar el derecho para entrar, salir y camiones. Me parecería mejor.
(De las rotondas no opino pq me pongo de mal humor)
#5 He cruzado Europa en coche cada año, desde valencia hasta Moldavia. Unos 10.000km ida y vuelta.
Lo de conducir en el carril central o el principal, te confirmo que es algo típico dé España.
También es típico de ser conocidos como tortugas, hasta la velocidad legal está permitida solo a 120KM /h cuando en toda la UE está en 140.
Fuera de España cuando ves un coche español aléjate, por lo menos esa es la reputación que tiene.
Y en Alemania donde no hay límites de velocidad necesitas un detector de coches españoles porque no se enteran que te acercas a 260 km por hora detrás de el.
#5 La AP7 estan costantemente reparando el carril derecho, tiene una de parches que no veas. Sobre todo en las zonas donde hay "juntas" de los puentes o pasos elevados. Y eso que los camiones llevan un año aprox sin peajes y antes pasaban muchos menos. La A2 direccion Lleida tiene el carril derecho con tramos que estan muy mal. No justifica ir por el carril central todo el rato, pero si conoces la carretera si que hay zonas en las si te vas al carril central un tramo, ya que es imposible sortear los socavones. Algunos llevan años.
#3 Se debería cambiar la normativa para que en las carreteras con 3 carriles los camiones tuvieran que ir por el de la derecha y no pudieran adelantar, mientras que los coches fueran por el carril central y el izquierdo. En las de más de 3 carriles sí permitiría adelantar a los camiones usando el segundo carril.
Por otro lado el mal estado de la carretera me parece una cuestión distinta, si es intransitable se debería cerrar directamente hasta que lo reparasen.
#6 Y cuando los camiones se topen con una cisterna con sustancias peligrosas, pues todos a 80 de aquí a Copenhague.
Se debería APLICAR y hacer cumplir la normativa, y freiros a multas a todos los que no os movéis del carril central.
#14 cuando los camiones se topen con una cisterna con sustancias peligrosas, pues todos a 80 de aquí a Copenhague.
Mucho mejor tener a camiones adelantando a camiones cisterna con sustancias peligrosas durante cientos de metros en cada adelantamiento.
y freiros a multas a todos los que no os movéis del carril central
¿Por proponer cambios en la normativa actual ya me incluyes en el grupo de quienes la incumplen?
Vaya fanático.
#18 Por proponer cambios de la normativa que no tienen sentido y además son inseguros te critico, no te incluyo en grupo alguno. Lo único que espero es que si incumples la normativa, te impongan sanción.
#24 no te incluyo en grupo alguno
Sí lo has hecho, lo hiciste así: y freiros a multas a todos los que no os movéis del carril central
Ahora puedes pedir disculpas o seguir negando los hechos.
#27 No se tiene que disculpar, es la realidad.
Si no te mueves del carril central -> Multa.
Pides a alguien que se disculpe en una noticia donde estan hablando de lo que el afirma.. manda cojones la hipotenusa
#18 Tu no te enteras mucho de cómo funciona el tema no? Pareces el típico comunista que prohíbe cosas sin pensar en las consecuencias.
#6 Ya hay una normativa. No hace falta inventarla o modificarla para cada carretera. Bastante lio tenemos ya cuando se cambia de pais/normativa.
#23 La normativa actual ya contempla diferencias según el tipo de vía, según la cantidad de carriles, etc.
#6 Se debería cambiar la normativa para que en las carreteras con 3 carriles los camiones tuvieran que ir por el de la derecha y no pudieran adelantar, mientras que los coches fueran por el carril central y el izquierdo. En las de más de 3 carriles sí permitiría adelantar a los camiones usando el segundo carril.
Ésto es tan jodidamente evidente y tan de sentido común, que es increíble que ni Cristo lo haya planteado jamás. Camiones deberían tener prohibido adelantar a otros camiones en cualquier parte que no dejase como mínimo DOS carriles para el resto de conductores. Y punto y final, sin "peros", sin discusiones, sin excepciones.
Lo que más jode, ralentiza, complica y atasca el tráfico son en la mayoría de ocasiones el típico camión que se tira dos kilómetros adelantando a otro. Total para ir a 86km/h en vez de a los 84km/h que iría detrás del otro. Y para ese pírrico avance de llegar quizá 30 segundos antes a su destino, jode a toda una vía de circulación y pone en peligro las vidas de.docenas de conductores.
#28 Se suma al problema que el camión que va a 84 km/h va a piñón fijo, no cede ni un ápice aunque obligue al otro a un adelantamiento de 2-3 km. Lo de facilitar el adelantamiento que pone el CC ya tal.
#49 Si le pagáis el extra de combustible seguro que no tiene problema en ayudar al adelantamiento.
#49 Exacto.
#28 Más problema son aquellos conductores que cuando ven un camión 600 MTS delante de ellos se van a la izquierda, esos sí que ralentizan la marcha general a poco tráfico que haya un viernes o domingo.
#3 Tú y la gente como tú sois de lo peor.
#3 Eso, "yo, ni de izquierdas ni de derechas". Yo, a MI rollo; a los demás, que les den. Como dice #7, sois lo peor.
#11 ¿Por? No debes usar rutas con exceso de camiones.
#12 A mí no me engañas.
#12 "Exceso de camiones", dice el tipo. Que hay un cupo acaso? Cuando te toca esperar un minuto de tu vida a que termine la maniobra ya lo consideras exceso?
#22 no se trata de que el camión adelante, si no que si tú quieres ir a 120 y ellos van a 100-110, y hay uno cada 500 metros, irás cambiando tanto de central a derecho y del derecho a central, serpenteando, y eso es peligroso y seguramente cree el efecto acordeón.
Que un camión adelante a otro pasa poco y si hay dos carriles es más jaleo peromte aguantas, y si hay 3 carriles no hay problema. Pero es que yo hablo de otro caso.
Son unos cabrones egoístas. (c/c #3)
#3 pues espero te multen bien
#3 No entiendo a los retrasados que te votan negativo.
En muchos casos el primer carril no está en condi.
#66 pues como dije en otro comentario, creo que va en pack de ideologías.
Si soy de X tengo q estar a favor de Y siempre que los que digan que Y es Bueno sean los Z. Y al revés.
#3 Cambiar de carril cada dos por tres cuando hay un vehículo más lento es lo que se debe hacer. Es una falta grave ir por el central si no es para adelantar, por que es muy peligroso para el resto de vehículos, las normas son para todos no para los demás. La excusa del asfalto en mal estado es la típica excusa del por que yo lo valgo, si hay un bache te cambias y luego vuelves al carril izquierdo. Hasta los cojones de los que se piensan que la carretera es solo suya.
#70 Te puedo asegurar que con lluvia el carril derecho de la autovía por la que voy a trabajar es una piscina, no hay que ser tan taliban, a veces lo de "el estado de la vía" sí es cierto
#75 si vives en España poco habrá llovido últimamente y menos en verano.vaya usted a saber.
Por qué va por el central.
#70 en plan videojuego no? Vaya peligro tenéis algunos.