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#9:
Vemos aqui un tipo que adelanta coches donde no puede, que va a toda ostia y el problema es que la gente se mete con el?, que pasa si alguno de los coches hace una maniobra extraña y lo tira?.
Menudo imbecil bajando asi.
Menudo imbecil bajando asi.
Comentarios
Vemos aqui un tipo que adelanta coches donde no puede, que va a toda ostia y el problema es que la gente se mete con el?, que pasa si alguno de los coches hace una maniobra extraña y lo tira?.
Menudo imbecil bajando asi.
#9 Pues que se cae y se jode, se da llama al 112 y se rellena el parte amistoso si puede escribir, si está todo pensado
#24 O se cae, se despeña montaña abajo, se muere , el conductor no tiene forma de demostrar que la bici era el responsable, le joden la vida y todos los bicicleteros de twitter empiezan a llorar porque los estan asesinando.
#47 Si bueno esto también
#13 ¿En qué parte del reglamento se dice que un ciclista no puede adelantar?
#15 En la parte de que la carretera tiene un limite de 40km/h que se pasa por los cojones
#19 No se ve un solo cuentakilómetros ¿De dónde te sacas que rebasa el límite de seguridad?
#23 Tampoco veo que señalice con el brazo izquierdo que va a realizar una obra de adelantamiento como OBLIGA la DGT
Tampoco veo que invada el carril izquierdo para hacer solo un adelantamiento, sino para coger curvas a la derecha por el interior, algo obviamente también ilegal
#28 Es un vídeo desde el faro delantero de la bicicleta, no se le ven los brazos.
#29 ¿La sobra tampoco la ves?
#31 La sombra no está siempre.
#15 Creo que #13 quiere decir cuando no debe. Porque poder esta claro que podía.
#22 Vale, pero entonces ¿dónde pone que no se pueda adelantar?
#26 Ya te he dicho que no debe, que no que no pueda. No se porque insistes.
Hay un par de giros a la derecha donde parece que el tipo se la juega, sobre todo con esas tumbadas donde es muy difícil corregir la trayectoria. Por lo demás, no le veo cometer ninguna imprudencia grave. En todo caso, si viene alguien de frente es que se escuerna es él, no el del coche.
Por extraño que parezca, es mucho mas fácil controlar una bici de carretera en un descenso que un coche, sobre todo si estás acostumbrado a bajar rápido y conoces la carretera, como parece ser el caso.
En esas carreteras estrechas de las islas es imposible no invadir el carril contrario, lo que hay que saber es cuando.
#20 Sí, se controla mucho mejor una bici con dos ruedas de 1cm de ancho, que un coche que tiene una superficie enorme de 4 ruedas sobre el asfalto y un paso por curva objetivamente más rápido (mucho más). Lo de algunos es para hacéroslo mirar, de verdad.
#20 Por extraño que parezca, es mucho mas fácil controlar una bici de carretera en un descenso que un coche, sobre todo si estás acostumbrado a bajar rápido y conoces la carretera, como parece ser el caso.
Un coche tiene frenos asistidos hidraulicamente, ABS y ESP (el 90% del parque automovilistico) y tu me vas a decir que un tio que mantiene el equilibrio sobre dos ruedas de tres centimetros de superficie de rodadura tiene mas control.
#0 cuelga
Tampoco se puede comparar una bici con un coche y ahora con cualquier bici te pones a 60 bajando un puerto, parece irrisorio para muchos aficionados, ciclistas amateur o profesionales que entrenan casi todos los días.
#0 ¿Odio hacía los ciclistas?... (Te lo corrijo)
#35 Mira mi voto, si la web del meneo es un asco, el montaje de los de Marca es para coger un bate y hacer un recorrido por la redacción. Es una no noticia de manual.
Mierda de web... el vídeo en YT
Muchos que lo hacen mal y otros tantos que bien, cretinos dando mala imagen por todas partes.
#34 Es acojonante que haya gente defendiendo el comportamiento que se ve en el vídeo cuando se ve adelantando a otros ciclistas que SÍ están respetando las normas
Acaso existe otra manera de hacer una bajada?
#4 Sin invadir el carril contrario por ejemplo.
#7 Si lo hace sin invadir el carril contrario, no tendría la separación necesaria entre el coche y él, y estaría incumpliendo las normas de tráfico.
#10 La norma la incumple ADELANTANDO cuando NO PUEDE
#10 No me refería cuando adelanta, en algunas curvas se abre tanto que invade el carril contrario para tomar la curva, de todas formas cuando adelanta la mayoría de las veces no deja el espacio suficiente o lo hace cuando no debe.
#14 Si te fijas esa vía es de un solo carril, no hay sentido contrario (de hecho en algunos tramos apenas si puede circular un solo coche).
#25 Cierto, pero en carreteras así debes ir pegado a tu derecha, esta prohibido pegarte a la izquierda para hacer la curva estilo Formula 1.
#37 no, en carreteras así te permiten utilizar la calzada en lo que necesites mientras que no suponga riesgo para nadie. Hay vehículos que para girar ahí necesitan abrirse, no solo camiones, también coches 4x4 grandes. La línea central se indica que es orientativa
Cuando cruzas con otros coches si estás obligado a ponerte al máximo a la derecha, parando si es necesario.
#25 es un carril y dos sentidos. A ver si aprendemos los términos básicos al menos.
#7 En esto si tiene un problema con la ley de tráfico, pero también hay que reconocer que muy pocos van lo mas cerca de la derecha que la via permite
#4 Acaso existe otra manera de hacer una bajada?
Si en bici hay una pendiente tal que solo puedes hacer una bajada a esa velocidad, lo mismo no deberias ir en bici por esa via.
¿Odias a las hormigas que pisas sin querer cuando cruzas un parque?
ODIO A LOS CICLISTAS...en las aceras ( q no son raros)
No creo que esté prohibido que un ciclista adelante a un vehículo que circula más lento. Corríjanme si me equivoco. Si estoy en lo cierto, y excepto porque en muchas ocasiones podría ir más arrimado a la parte derecha, no veo la falta de respeto a las normas de circulación.
#2 De eso se trata, que puede que algo no lo haga legal del todo, pero los comentarios de la gente, el 90% son de odio hacia los ciclistas, incluso cuando lo hacen correctamente.
#5 Claro, claro.
#5 ¿Estás de coña? Para empezar esa carretera sin separación de carril tiene una velocidad máxima de 40 km/h que obviamente se la pasa por los cojones, además de múltiples adelantamientos sin visibilidad. No lo hace "legal del todo" dice.
#5 Esto lo hace uno en moto y pasa lo mismo, la gente ya se escandalizan por cualquier cosa
#5 Los patinetes son los nuevos ciclistas
#5 No es odio, es ascopena.
No es que los meneantes deseemos un mundo sin ciclistas. Nos vale con que no salgan de casa.
#33 A algunos hasta nos vale con que si quieren jugar a ser Miguel Indurain los domingos se busquen una via adecuada y respeten la reglas del trafico.
#2 #5 yo he visto a 3 ciclistas saltarse un Stop en el vídeo. Claro que tú también serás de los que no paras.
#5 Odio a los ciclistas es lo que debe tener desde ese dia el conductor del coche blanco del minuto 00:32 o el conductor de 1:14 cuando le sale el ciclista del video detras de esas curvas , se encuentra de frente con la bici y se libra por centimetros de chocar frontalmente con el.
#2 Si un coche quiere adelantar a un ciclista, debe dejarle al menos 1,5 mtrs de distancia lateral. Supongo que el ciclista debería hacer lo mismo cuando adelanta coches.
#6 Entonces en ese puerto no se podría adelantar ni a una bicicleta, ni para subir ni para bajar...
#6 Si un tanque con cadenas tiene que dejar 1,5 metros de distancia un coche no se puede aproximar a menos de esa distancia,.. total, un tanque y un coche son lo mismo ..
#2 Hombre se le ve un experto nivel alto, que subidón de adrenalina, esto lo hacía yo con la moto cuando la legislación se portaba de otra manera y por que tenía muchos menos años
#2 El ciclista a esas velocidades tiene bastantes menos medios para frenar, esquivar obstaculos y maniobrar que un coche.
Bajando a esa velocidad por una carretera de montaña te aparece una una piedra de un desprendimiento (o un animal, o un peaton) la bici tiene todas las de perder y la peaton tambien.
#44 http://www.bicycles.net.au/forums/viewtopic.php?t=25599
Por la diferencia de masas (y la inercia derivada) es mucho más fácil frenar una bicicleta que un coche. Lo mismo para esquivar o cualquier maniobra. En el enlace se detalla para 60km/h, pero para 40 es (lógicamente) todavía más favorable a la bici.
Cosas de tratar de parar un objeto de 80 kilos (bici más persona) o uno de 1500 kilos...
#54 El articulo que enlazas solo compara la distancia de frenada (arbitraria de una bici concreta y un vehiculo concreto).
Esa comparacion es una sobre-simplificacion de una bici y un coche, que tienen caracteristicas dinamicas totalmente distintas.
Ademas te recuerdo que los sistemas de seguridad activos como ABS alargan la distancia de frenada pero te permiten mantener el control del vehiculo, igual que el ESP te permite mantener la estabilidad y trayectoria elegida. En motos se estan empezando a implantar este tipo de sistemas que hasta ahora no existian. En bicis mas alla del freno de disco no se a avanzado nada en seguridad desde su invención.
#55 Seguro, está claro que no es un estudio muy detallado. La cosa es que por contra tus argumentos se basan en... tu opinión.
Si tienes algún enlace a algún estudio más completo lo agradecería, porque a bajas velocidades todavía sería más favorable hacia la bici.
Respecto a otras maniobras, no dudo de la eficacia de un sistema ESP o ABS, pero sigues teniendo que desplazar más distancia (por el propio tamaño del coche para esquivar un objeto) una masa muy superior.
Ya de primeras diria que el ciclista, no respeta la distancia lateral.
y si se pega la hostia?reconoceria alguien que por grabar un video...