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#6:
Hay 2 motivos principales y únicos, aúnque no sé cual va primero o son igual de importantes:
1- NO es su proyecto, es del enemigo
2- Debe pasar por MadriZ (aúnque Europa ya haya dicho múltiples veces que no tenía sentido...)
1- NO es su proyecto, es del enemigo
2- Debe pasar por MadriZ (aúnque Europa ya haya dicho múltiples veces que no tenía sentido...)
#1:
Mazon estará contento de cómo defienden los suyos sus intereses, parece que rueda y moreno tiran más que el
#2:
Votan en contra por un retraso en el tramo Vigo-Ourense de mercancías.
En el Corredor Mediterráneo. Un retraso en el tramo de Vigo Ourense.
Y Marbella sin estación de tren.
A la mierda se pueden ir.
En el Corredor Mediterráneo. Un retraso en el tramo de Vigo Ourense.
Y Marbella sin estación de tren.
A la mierda se pueden ir.
#9:
#3 Es la UE con sus políticas de cohesión, y más concretamente el programa Interreg (que creo está dentro de los FEDER, o de los FC, no sé), quién realmente pone la pasta. Y también quien decide, y no mamonean, hacen lo que proponen.
El PP español nos pega un tiro en el pié para variar. No se entiende.
El PP español nos pega un tiro en el pié para variar. No se entiende.
Comentarios
Hay 2 motivos principales y únicos, aúnque no sé cual va primero o son igual de importantes:
1- NO es su proyecto, es del enemigo
2- Debe pasar por MadriZ (aúnque Europa ya haya dicho múltiples veces que no tenía sentido...)
#6 A los madrileños ya les parece correcto que no tenga sentido... mientra se lo queden ellos.
#6 https://alcabodelacalle.es/sanchez-vota-contra-madrid-en-el-consejo-europeo
#6 go to #8
Mazon estará contento de cómo defienden los suyos sus intereses, parece que rueda y moreno tiran más que el
Votan en contra por un retraso en el tramo Vigo-Ourense de mercancías.
En el Corredor Mediterráneo. Un retraso en el tramo de Vigo Ourense.
Y Marbella sin estación de tren.
A la mierda se pueden ir.
#2 Es que ese "retraso" es de décadas ya. Disculpe usted porque queramos respirar.
Y ya no hablemos de la línea Ferrol-Coruña, porque eso ya entra en una categoría especial de hijoputismo.
#11 hay ciudades de más de doscientos mil habitantes que ni siquiera tienen tren. Perdona que no me solidarice mucho con los que llevan retraso.
#26 Perdona que yo no lo haga con quien:
- Tiene una estación a algo más de 30 kms de casa y una de AVE en Málaga,
- Tiene una autopista y una autopista entre su ciudad y dicha estación, que se cubre en menos de 30 minutos. Hasta la de AVE de Málaga, entre 45 y 50 minutos.
- Hay decenas de buses diarios entre ambos lugares
Me vas a comparar con una Comunidad Autónoma entera a la que llevan puteando por décadas y que tiene exactamente 0 líneas de Cercanías.
Que si me dijeras Estepona aún tendría un pase, pero Marbella...
Pero es que aparte, debido al urbanismo caótico de la zona, esa línea debería ser casi totalmente subterránea hasta Estepona, lo que implica un coste astronómico para dar servicio a un área territorial muy pequeña.
Normal que prefieran priorizar proyectos que dan servicio a áreas mayores y más pobladas a un coste inferior.
#31 ahhh que como hay una estación de ave a 56 kms ( no 30, a ver si nos informamos bien ) ya no nos podemos quejar de ser la ciudad más grande de España sin acceso a tren. Vale, vale.
Pues nada.
En Ourense no hay autovías ni autobuses ni nada de eso debe ser. Ave si que hay. Qué suerte. Y no a 56 kms.
Pero lo dicho, no tenemos derecho a quejarnos.
#32 Estás muy bien comunicado con una estación de AVE. Por bus, Cercanías y vehículo privado.
De Vigo a Ourense hay cinco trenes diarios directos en cada sentido, y algunos más con transbordos de entre 15 y 57 minutos
Por autovía, de Vigo a Ourense es algo más de 1h y más de 100 kilómetros también, pasando por uno de los tramos de autovía más peligrosos de España, por volumen de tráfico y complicación (es tan jodido que está limitado a 60 por hora. Autovía, 60 por hora), teniendo además que cruzar un túnel de 2,5 kilómetros que cierra cada dos por tres
Tienes derecho a quejarte, pero hay quien tiene más derecho porque entre retrasos y decisiones extravagantes, como las mamonadas que se han hecho en Olmedo o que en la comunidad con mayor dispersión poblacional no haya Cercanías.
#33 No estoy bien comunicado por cercanías porque no tengo estación de cercanías.
La estación de Ave está, insisto, a casi sesenta kilómetros. Pero nada, hay que joder el corredor del mediterráneo porque Ourense.
Cuando se lleve a cabo un plan de reconversión de puertos atlánticos, habrá que esperar a ver qué dicen en Barcelona. Que a lo mejor ellos también tienen retraso.
#34 Esos tienen retraso, pero de otro tipo: https://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2012/04/19/ciu-ironiza-congreso-gallegos-ave-percebes/0003_201204G19P13994.htm
Lo de los puertos en Galicia también da para película. Se empezó a construir el puerto exterior de Coruña hace 20 años. y aún no han terminado los accesos
No hay que joder el corredor del Mediterráneo: hay que terminar de una vez lo que está pendiente y ya va con un retraso intolerable.
#33 Soy de Málaga y ésto me parece una conversación absurda. Ambas ciudades tienen derecho a tren. Totalmente de acuerdo contigo en que os han puteado y merecéis un cercanías, y la ampliación del cercanías desde Fuengirola hasta Marbella es de una rentabilidad económica tal, que nadie entiende que no esté hecha hace décadas.
#36 #38 y ojalá mejoren las vuestras.
Lo que quiero decir es que en ambos lugares hay cosas pendientes. En nuestro caso, lo de cercanías es bastante ridículo.
Que tampoco estamos pidiendo que se haga todo lo que falta antes de que pasen a otra cosa, que no es poco, porque lo del ferrocarril en Galicia es contarlo y de que no te crean.
Lo que queremos es que al menos terminen lo que está en marcha. Por aquí tenemos la sensación de que van a dejar todo a medias y ya está bien de tanto cachondeo
https://www.elcorreogallego.es/movil/hemeroteca/jose-blanco-ano-2012-toda-galicia-estara-unida-tren-alta-velocidad-LFCG452081
Aquí tenemos a Pepe Blanco, cuando era ministro, dando fechas. Leído ahora parece un chiste
#40 Totalmente. Lo de Málaga debería ser prioritario por dos razones: Es poco en realidad,.es un tramo corto y por la ya mencionada ultrarrentabilidad (ni te imaginas). Pero en pleno cambio climático en Galicia debería ser lo mismo. Hay recursos gastados en gilipolleces que se deberían derivar a algo en condiciones.
Suerte!
#33 Sin meterme en la discusión, no creo que la excusa de tu tierra sirva para tapar está situación, que, por lo poco que sé, es por no dar beneficios a Cataluña. El corredor mediterráneo es una infraestructura bastante importante para mover mucha mercancía por tren desde Algeciras a Europa y del resto de puertos importantes... Por mucha necesidad que haya de infraestructura en Galicia no es excusa para seguir frenando una de las infraestructuras más relevantes que podemos tener en nuestro país, sobretodo para poder competir con puertos como Amberes o Rotterdam, Al menos un poco.
#31 ¿Retraso de décadas? ¿Como el tramo Fuengirola-Estepona de cercanías del que se lleva hablando desde los años 70? ¿Ese retraso?
El autobús más frecuente y usado que hay (el 220) en el tramo Fuengirola-Marbella tiene 43 paradas en 32 kilómetros, está masificado, no ha funcionado bien ni ha sido puntual un solo día en 40 años y su último autobús sale a las 23:00. A las 23:00, en una zona turística, es que te tienes que reír 
El problema no está en la conexión entre Marbella y Málaga vía autopista, el problema es el monstruo que hay entre medias.
Te pongo al día:
- Entre esa estación de cercanías de Fuengirola y Marbella hay retenciones todas las mañanas en casi la totalidad del recorrido (esos 30 kilómetros) dirección Marbella. Todavía no estamos en verano, en verano las retenciones son prácticamente a todas horas (es lo que tiene que la población casi se triplique).
- La autopista es cara de cojones y está planteada para ir de Marbella directamente a Málaga, para la gente que está en medio es poco más que inútil, y no resuelve en absoluto el problema de las retenciones.
- "Hay decenas de buses diarios entre ambos lugares" He de admitir que esta me ha hecho reír, por no llorar
- El cercanías Fuengirola-Málaga hace ya tiempo que se quedó muy corto en capacidad, está masificado y cada día funciona peor, con cortes de servicio y toda clase de problemas.
Estamos de acuerdo en que Galicia merece mejores infraestructuras, pero una cosa no quita la otra y para bien o para mal somos un país turístico, para bien o para mal la zona de la costa del sol atrae muchísimo turismo, y damos una imagen de pena, no es atractivo ni invita en absoluto a volver. El año pasado vinieron a Málaga más de 6 millones de turistas para una población de 1,6 millones de habitantes ¿No crees que esos números son suficientes para plantearse mejorar las infraestructuras?
Pero si, deberían haberlo hecho hace 30 años.
Y ojalá mejoren las infraestructuras gallegas.
#11 Mejor un retraso para siempre.
#2 Votan en contra de la extensión de la red de ferrocarriles europea hasta Ucrania porque consideran que ese dinero debe de ir a esos otros tramos.
Y el panfleto para tullidos mentales de turno mete el corredor mediterráneo con calzador en el titular porque el corredor mediterráneo también forma parte de esa misma ruta que ahora va a llegar a Ucrania
#2 Dicho asi, hasta parece que tiene sentido. Lastima que omitas los detalles.
Me quedaré sin ver la España "donut" en la que Madrid se independice de España, que es lo mejor que nos podría pasar al resto.
No entiendo porqué en el titular omiten que Unidas Podemos, Vox y Sumar también votaron en contra. En mi opinión, con los políticos que tenemos, no necesitamos enemigos.
#8 Porque el titular es para lo que es.
Para que los votantes de izquierda puedan seguir insultando a gusto al PP. La propaganda debe ser continua sin parar ni un minuto durante todo el día.
#8 *por qué
#8 Entiendo que cada uno habrá votado en contra por distintas razones. No es la primera vez que Podemos y Vox coinciden en el sentido del voto pero no en las razones esgrimidas.
Igual para los que les interesa el tema en primera persona debería saber cuales son esas razones.
Yo realmente no se que es ese corredor.
#8 Igual porque los proyectos gallegos llevan con decadas de retraso, igual que paso con el AVE.
#8 esto venia a destacar, aquí todos indignados y PODEMOS, SUMAR Y VOX Han votado juntos
BRAVO por podemos y sumar votando junto LA ULTRADERECHA
#17 La noticia no es de eldiario.es, pero, claro, para darte cuenta deberías de tener al menos una neurona.
El corredor del Mediterráneo pasa por Madrid? Pues eso....
#14 en españa todo pasa por madrid, menos el sentido común
43 millones de españoles tenemos que estar a tentos a lo que les importa a 5 millones de madrileños
luego hablan que los sevillanos son muy suyos, que lo son pues anda que los que se creen el ombligo de españa...
#18 Madrid es España y el resto de la península Ibérica es el chiquipark de las vacaciones y los fines de semana.
Ya lo dijo la Ayuso, Madrid es España y España es Madrid...o algo parecido, que no la hago mucho caso.
#17 el único que está vomitando bilis aquí eres tú.
El envío no es de eldiario.es, que ni eso te miras...
Además está escrito de puta madre y con todo tipo de detalles y declaraciones incluidas.
#17 Yo insisto... ¿te has mirado al espejo hoy al final?
#17 “ Respecto a cuestiones autonómicas más concretas, este reglamento también sirve para agilizar los fondos europeos para los tramos del aeropuerto de Alicante y el puerto de Castelló, además de impedir en líneas generales que se frenen las inversiones.”
Porque mientes? Porque quieres engañarnos? Que ganas?
Ni siquiera sabes qué medio que ha publicado la noticia, hasta en eso mientes.
DE LA VANGUARDIA. La votación en el Parlamento Europeo ha salido adelante con 565 votos a favor, 37 en contra y 29 abstenciones. De los 37 votos en contra, 14 son votos de parlamentarios españoles del Partido Popular Europeo, como los exministros populares Pilar del Castillo, Juan Ignacio Zoido o José Manuel García-Margallo. El resto de europarlamentarios del grupo popular europeo sí que han votado a favor. Asimismo, también han votado en contra siete miembros del Grupo de los Conservadores y Reformistas Europeos, del que forman parte cuatro eurodiputados de Vox. También otros 11 miembros del Grupo de la Izquierda en el Parlamento Europeo, entre los que hay diputados de Podemos e Izquierda Unida y BNG.
corrección del titular:
Unidas Podemos y Sumar se suman a la ultraderecha española y votan en contra de la actualización del Corredor Mediterráneo junto PP y VOX
#17 Viendo a los más listos de la clase vomitando bilis y hablando sobre cosas que no tienen nada que ver con la noticia, eldiario.es consigue su objetivo una vez más. Tratan a sus lectores de gilipollas, y lo mejor es que aciertan.
La noticia la publica Valenciaplaza, no Eldiario.es.
Ahora, recogiendo tu nota, si el resto nos preguntamos de quién es la bilis, y quien es el lector gilipollas, seguro que acertamos.
Ya sé que entre los de tu cuerda pasas desapercibido, pero... No es agotador hacer tanto el ridículo día sí y día también, delante de personas normales que se dan cuenta de lo que hay? (Mejor dicho, de lo que no hay)
Hasta cuando les joden bien jodidos, los peperos justifican a sus amos... En la edad media hubieran sido unos vasallos geniales, los mejores del feudo. Cuanta miseria moral.
A pesar de todo ha salido adelante, ahora nuestros voluntarios ya podrán ir en tren a defender Moldavia de la invasión imperialista rusa en esta nueva New Maginot Line 2.0
¿ Y que tiene que ver el parlamento Europeo sobre una obra local en España ? Será España quien decida lo que hace o no hace en materia de infraestructuras, no?
#3 Formaría parte de la red transeuropea de transporte, que es un objetivo estratégico de la Unión Europea.
#3 Si se firma un acuerdo a nivel europeo, hay que cumplirlo. No sé muy bien de qué va esto, pero entiendo que es algo relacionado con lo que dije al principio.
#3 Es la UE con sus políticas de cohesión, y más concretamente el programa Interreg (que creo está dentro de los FEDER, o de los FC, no sé), quién realmente pone la pasta. Y también quien decide, y no mamonean, hacen lo que proponen.
El PP español nos pega un tiro en el pié para variar. No se entiende.
#3 Es que del titular a la realidad va un trecho. Pero claro, hablamos de eldiario.es, un panfleto dirigidos a seres mononeuronales, que se tragan cualquier memez que cuadre con sus prejuicios
La votación no era sobre el corredor mediterráneo en España, sino sobre extender hasta Ucrania la red de ferrocarril europea de la que forma parte el corredor mediterráneo, como explican dentro de la noticia.
Viendo a los más listos de la clase vomitando bilis y hablando sobre cosas que no tienen nada que ver con la noticia, eldiario.es consigue su objetivo una vez más. Tratan a sus lectores de gilipollas, y lo mejor es que aciertan.
#3 No es local. Debe conectar con el resto de europa y tener un ancho de via europeo.
O eso, o hacer transbordo en Portbou, cosa que a las mercancías no les va a hacer mucha gracia ...