Testigos del accidente de tren que tuvo lugar en la estación de Cercanías de Aluche responsabilizaron del incidente al joven que tiró del freno de emergencia de uno de los vagones después de que el conductor pasara por la estación sin abrir las puertas para que se bajaran los viajeros. El chico afirma que hizo lo que tenía que hacer y que la culpa fue del conductor, por no abrir las puertas en la estación en la que él tenía que bajar. Relacionado: Dos trenes de Cercanías colisionan en Madrid provocando varios heridos
Comentarios
Yo he visto al chico en las noticias: parece ser que el conductor no paró en la estación, el chico tiró del freno de emergencia, el conductor le dijo qué quería, el chico dijo "bajar" y el conductor tiró marcha atrás!!! (WTF!?!??!)
Según esto, y desde mi punto de vista, aquí el responsable es el conductor... No entiendo cómo se te puede ocurrir tirar marcha atrás un tren a sabiendas de que detrás de ti viene otro...
A ver el responsable de tirar hacia delante o atrás el tren es el maquinista.
Fallos del maquinista.
Primer fallo: ir distraido y pasarse la estación.
Segundo fallo: ESTA ABSOLUTAMENTE PROHIBIDO IR MARCHA ATRÁS, es decir, sin ver lo que hay al otro lado. Para hacer eso el maquinista debe salir de su cabina e irse a la cabina del otro lado. Otra opción reglamentaria es que el maquinista tiene un Walkie y el revisor se pone en el otro lado y le indica (esto por ejemplo se hace en Valencia para cambiar la dirección de los Talgo del corredor mediterraneo sin cambiar la locomotora de posición). En estas condiciones el tren no puede ir a más de 10Km/h.
Y en todo caso siempre debe comunicarlo a control.
El chico ha hecho bien pulsando la parada de emergencia porque perfectamente pudiera ser que el maquinista se hubiera desvanecido (aunque finalmente lo hubiera parado el 'hombre muerto') o que el tren de alguna manera hubiera perdido el control. Hay una situación anómala, porque el cercanías paraba en esa estación.
El chico no es en absoluto responsable de nada y sospecho que el maquinista tiene toda la culpa, porque iría pensando en vete a saber que, se paso la estación y cuando se dio cuenta no se le ocurre otra cosa que proceder de una manera absolutamente antirreglamentaria poniendo en riesgo la vida de todo el pasaje del tren y sin informar (con seguridad, al darse cuenta de la cagada) al centro de control.
No entiendo como se puede tener la jeta de acusar al chico.
#17 Una persona arrastrada por el tren debido a que se le engancha una pieza de ropa a la puerta, por ejemplo.
O la salida del tren con una puerta abierta.
O ... un imprevisto, algo que no somos capaces de imaginarnos.
Esta claro que pasarse una estación es una putada, pero no es una emergencia.
También esta claro que si un tren se para por alguna emergencia el que va detrás no debería poder chocar con éste, aquí han fallado las medidas de seguridad.
¿¿Pero qué narices hace el periodista de Antena 3?? ¿Cómo puede acosar al chico de esta manera? Dejando aparte que tirar del freno fuera buena o mala idea, yo creo que no hizo mal pero no sé qué pasó exactamente.
En todo caso, el tipo que sujeta el micrófono se pasa la ética periodística por el escroto.
"Es que YO tenía que bajar"... "es que ésa era MI parada"... "Es que YO lo volvería a hacer". El resto del mundo, no importa. La culpa, del conductor que iba borracho o que no habia descansado por la noche. ¿Cómo se atreve ese conductor a no abrir las puertas a Su Majestad YO?
Me parece alucinante que haya que explicar que una emergencia no es saltarse una parada. Que alguien tenga la buena voluntad para argumentarlo educadamenete en #18 y que encima se le vote negativo.
Creo recordar que algunos de estos tiradores llevan un aviso sobre las responsabilidades penales de utilizarlo cuando no corresponde.
#14, si te bajas en la siguiente estación, coges otro tren en sentido contrario, no tienes que irte andando.
Pero las puertas de los cercanías no se abren con el botón que hay para ello??
Vamos el conductor no tiene porque abrir nada...
¿Quién NO paró en la estación? El conductor.
¿Quién dio marcha atrás al tren? El conductor.
¿Quién tiene la culpa? El conductor y los sistemas de emergencia que permitieron que se saltara una parada, que permitieron que circulara marcha atrás y que no alertó de que los dos trenes iban a chocar.
#13 Bajarse en una estación donde el tren debía parar no es un "capricho propio".
Lo que no sé, es a qué llamamos emergencia. Si se trata de una señorita rubia atada de pies y manos encima de la vía, desde los vagones no se ve. Si se trata de un infarto o similar, no sirve de nada parar el tren entre dos estaciones, mejor esperar a llegar porque allí habrá botiquín y asistencia. Lo dicho: no tengo ni idea de para qué sirve el freno de emergencia, pero éste me parece un caso, al menos, plausible.
#14 En metro da igual, pero en cercanías es una caminata, más o menos ese kilómetro que dices.
Nunca me ha ocurrido en Cercanías, pero en el Metro es algo común, sobre todo por la noche, que el maquinista se pase la estación al no frenar adecuadamente. Entonces parte del primer coche se queda dentro del túnel y tiene que dar marcha atrás. Lo extraño es que el segundo tren estuviera ya en la estación, con lo que el primero estaría íntegramente dentro del túnel.
No obstante, si el chico tenía tanta prisa por ir a currar y no pensó en cambiar de sentido en la siguiente parada, ¿qué hace hablando con los periodistas tan tranquilamente?
De todas formas, lo mejor es esperar al informe de Renfe y no especular que nos encanta
Lo he visto en las noticias y encima se ponía chulo, se encaraba con uno que le recriminaba que no se debe dar al freno de emergencias salvo en eso, en emergencias.
#17 si alguien se quedara atrapado entre las puertas o similar sería de mucha utilidad para parar el vagón antes de que saliera de la estación. Vivo en Madrid y nunca he visto nada así, pero sí que he visto más de una vez gente a la que se le han quedado cosas en medio de las puertas.
#14 sí, te puedes bajar en la siguiente parada y dar la vuelta. Pero en una ciudad donde la media de tiempo que la gente hace para ir a trabajar es una hora de ida y otra de vuelta, digamos que puede tocar bastante 'la moral' (yo hasta hace dos años hacía hora y media en cada trayecto y muchos compañeros bastante más).
De todos modos diré que en general los conductores de los transportes públicos de Madrid no son precisamente considerados con los usuarios, no me parece tan extraño que alguien en algún momento pierda la paciencia y termine haciendo algo así; no pretendo justificarlo, pero a mí más de una vez me ha costado bastante mantener la calma para no hacer algo parecido.
Si #1 yo cojo esa linea a veces y hay que darle al botón gris que pone ABRIR, si el tío no le da y el tren se va y lo para con el freno sería responsable.
No creo que le pase nada pero ya le vale la gracia..
#31 Y a QUÉ PEDAZO DE ANIMAL se le ocurre tirar de la palanca de emergencia solo porque el tren no paró?
Si el conductor se salta tu parada, apuntas el número de tren en el que vas y pones una reclamación, donde seguro te acabarán indemnizando para que te calles, pero no obligas a un tren a parar donde te salga de la polla diciendo que el conductor estaba borracho encima.
¿Y el resto de pasajeros que LLEGARON TARDE porque a este inepto se le ocurrió tirar de la palanquita?
Demasiado egoismo. Y encima de que el conductor volvió para intentar arreglarlo... vaya tela.
El tipo este es un elemento de cuidado, el típico "tonto-las-habas" que como él tiene que hacer algo pues lo hace dando igual lo que pase, siendo ellos muchos más listos que los demás siempre. Trabajo en un cuerpo de emergencias y los tengo que aguantar. Por ejemplo de tantos que tengo, se ha caido un puente de una carretera:
Yo: No se puede pasar.
El listo: ¿por qué?
Yo: Se ha caido un puente y la carretera está cortada.
El listo: Yo tengo que pasar, estamos en un pais libre y no me puedes impedir el paso.
Yo: Es que no hay carretera por donde pasar, el puente se ha caido.
El listo: Pues yo paso (acelera a todo trapo y sigue hasta caerse por el balate)
Yo: (pienso en mi interior ¡Qué tío más tonto!)
El listo: (Se oye una voz al fondo) ¡Ayuda! ¡Sacadme de aquí¡
Yo: Valiente tío, encima ahora tengo que sacarlo de ahí.
Sólo que en este caso no le ha pasado a nada éste, ha salido de rositas.
Con razón o sin razón, el freno de emergencia son para las emergencias, y llegar tarde al trabajo no es una emergencia, te lo digo yo que he estado en unas cuantas.
Moraleja: Si alguien te dice que no pases o hagas algo, lo hace por tu bien no porque ese día tenga ganas de coartar la libertad de nadie-
#33 ¿que seguro q te acaban indemnizando? ¿Tu en qué país vives? La EMT (empresa municipal de transportes) tiene una impresionante colección de reclamaciones puestas por mi por que el autobus que hace mi ruta tarda en ocasiones más de una hora en llegar (te hablo de la zona de vallecas (que no vallecas pueblo) y en otras directamente se saltan un par de calles (con sus respectivas paradas) pq va tarde en su ruta y quiere recuperar 10 minutillos. Todo lo que he conseguido como repuesta es... silencio. Ni una sola carta con una disculpa, ¿indemnización? eso será en suiza o donde sea... aquí ni de coña.
El freno de emergencia está para lo que dice su nombre, para emergencias, no para capricho propio. Independientemente de que la culpa, en última instancia, sea del conductor o del joven, este actuó de manera bastante imprudente y estúpida.
El chico declaro: "la he liao parda".
El que tiró del freno es idiota, pero el conductor no se quedó corto...
no se, no he ido mucho en metro en mi vida... es lo que tiene ser de pueblo, por eso pregunto a los gurus de la gran ciudad, en esta linea las estaciones estan muy lejos unas de otras? porque a lo mejor si se bajaba en la siguiente tenia que caminar 1 km (no tengo ni idea, igual estoy diciendo una burrada) y entonces veo comprensible que el tio se cabreara, aunque si es cierto que el conductor dio marcha atras, era pa pegarle de hostias al conductor
O sea, que si hay cualquier tipo de problema, mejor será que no le des a la palanca de emergencia porque entonces provocarás un accidente.
Cojonudo. Si alguna vez vamos a morir todos en un tren, lo estiraré. Así al menos sé cómo moriré y no tendré que esperar como un cretino a que pase cualquier otra cosa
A mi me ha pasado en el metro de barcelona, que le das a la palanca para que se abran las puertas, y estas no se abrieron, y hombre que había allí fue más rápido que yo, y tiro del freno de mano, el conductor bajó cabreado, pero es que las puertas no se abrieron.
A mi no me gusta eso de ir encerrado y que no pueda abrir las puertas.
En una ocasión cuando viajaba en metro, el tren se paró en una estación pero las puertas no se abrieron. Se escuchó una voz pregrabada que decía que esa estación estaba cerrada y que no iba a bajar nadie allí. La gente estaba en la puerta preparada para salir. El metro comenzó a moverse y la gente se puso histérica. Era en King Cross una de las paradas con más conexiones del metro de Londres. En aquella parada se tenía que bajar mucha gente, solo el pensar el retraso que supondría el esperar otro metro de vuelta volvió a la gente loca. Todo el mundo comenzó a golpear las puertas e intentar forzarlas para salir de allí. Yo al principio no estaba preocupado pero al ver lo nerviosa que estaba la gente me entró el pánico y de repente quería salir de allí. Vi a gente que tiraba del freno de emergencia, y yo pensaba: "NO por Dios, lo único que nos falta es quedarnos aquí atrapados en mitad del túnel bajo tierra", Me imaginé a una fila de gente andando por el túnel buscando una salida como en una peli de Stallone, pero afortunadamente el tren no se detuvo. Al parecer una vez que está en medio del túnel el tren sigue pa´lante hasta la siguiente estación. Pensé: En la próxima estación salgo del metro y me voy andando. Aun hoy día me imagino al tipo que diseñó el sistema de seguridad, pensando... cuando se pulse la palanca ¿qué hacemos? ¿Hacemos que se pare directamente el tren o dejamos que el conductor decida? Afortunadamente después de años de experiencia y de multitud de situaciones de emergencia (supongo) decidieron que lo mejor sería dejar que el tren siguiera hasta la siguiente estación en lugar de detenerse en mitad de un túnel. O en ultimo termino que sea el conductor el que decide si detiene el tren o no. Cuando llegamos a la siguiente estación nos echaron a todos. Justo después de salir yo cerraron el metro y me dijeron que había habido un fallo eléctrico. Eran las 9 de la mañana del 7 de julio de 2005 mucha gente llegó tarde al trabajo ese día. Yo tuve la suerte de ir en la Victoria Line, al día siguiente vi las fotos del tren de la Piccadilly que iba paralelo al mío, los pasajeros de ese tren no habían tenido tanta suerte como yo y comprobé como mi pesadilla se había hecho realidad para muchos de ellos que tuvieron que recorrer varios kilómetros por el túnel para salir andando de allí en la siguiente estación http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/9/9d/Trapped_underground.jpg bueno, al menos los supervivientes.
La culpa es del conductor pero como me molesta la actitud egoista y pedante del chaval de "a mi no me importan los demas mientras yo pueda hacer lo que quiera".
#34 Puse una reclamación a la TMB de Barcelona por un tren de la Generalitat que llegó con media hora de retraso sin avisos.
Me regalaron dos T-Mes y rehusé a ir a juicio porque realmente no habia perdido nada (llegué solo media hora tarde a una cita).
Tocar el freno de emergencia, en el que hay un cartelito bien claro y grande que te indica que sólo tocarlo cuando hay una emergencia, es incívico hacer parar un tren, por algo que NO es una emergencia ya que tocar el freno, precisamente no es una cosa sencilla, en la que se bloquean las ruedas y ya hay casos de la existencia de problemas gordos en los trenes tocar el freno y por la velocidad; aunque se poca, provocar problemas en los trenes.
La culpa la tendrá el maquinista; por no parar y lo que tendría que hacer el muchacho es llegar a la siguiente parada y poner la correspondiente queja, por no parar el conductor en una parada, en la que tiene la obligación de parar, pero NUNCA darle al freno de emergencia salvo que no sea una emergencia como era el caso.
Supongo y espero que Renfe le meta multa al chico por los desperfectos ocasionados y por los daños ocasionados a los heridos.
PD: A los que se quejan de la actitud del periodista de A3, en ningún momento lo acosa, ya que les está diciendo como es la historia, en la que ese freno está para casos de emergencia y no para la temeridad que ha realizado el chaval.
La culpa es del Conductor. La alarma está para las emergencias, y que el conductor no pare en las estaciones y no abra las puertas, es una emergencia.
Olé por el chico.
Si hacer uso de un dispositivo de emergencia a disposición de los usuarios del tren provoca un accidente algo falla. Como obviamente accionar el frenado de emergencia no es causa de un accidente el chaval (independientemente de si estuviera justificado o no el uso del freno) no tiene culpa del accidente.
Dar marcha atrás siendo conductor de un tren, sin hacer casos a los dispositivos que existen para indicar si en el anden hay otro tren si que provoca accidentes.
¿Si el chaval no hubiera tirado del freno se habría producido el accidente? pues viendo la forma de actuar del conductor, si saliendo de la estación se da cuenta que no ha salido ni entrado nadie del tren y que han quedado las puertas bloqueadas igualmente hubiera dado marcha atrás para arreglarlo por no comerse alguna amonestación o lo que sea.
PD: Para mi que las puertas se queden bloqueadas y no se puedan abrir en una parada en la que se debería poder subir y bajar del vehículo si es una emergencia. No porque llegue tarde a trabajar ni nada, sino porque no se si en la próxima parada se volverán a abrir o si ha ocurrido algo.
El freno de emergencia, entre otras cosas, sirve para que si ves al tren pasarse 2 paradas a maxima velocidad, por mal funcionamiento, o porque el conductor se vuelva loco, puedas parar el tren. Entre otras, considero una imprudencia tirar del freno porque no llegas a tiempo y el gilipollas del conductor se salta una parada. Y es de juzgado de guardia dar marcha atras a un tren.
El chaval pensó egoístamente. Que él tuviera que bajarse, no es una emergencia. A lo mejor los cientos de personas que le acompañaban tenían que trabajar en la siguiente parada, y él no es ningún dios para hacer lo que ha hecho.
Ahora bien, lo extraño es que el accidente ha sido posterior, al ir hacia atrás el tren... Esto es raro. A ver qué más noticias salen.
#5 pero es que para esas cosas está en el interfono.. no el freno de emergencia..
uff como sea así es para pegarle de hostias al "nene"....
si un tren no para, pues no para.. en cualquier caso, creo que habría sido mucho más prudente pulsar el intercom con el conductor antes que el freno de emergencia.
De todas formas, según tengo entendido, Renfe usa un sistema de seguridad que no permite que dos trenes estén cortocircuitando en el mismo tramo de vía. Entonces no entiendo como ha podido ocurrir este accidente...
Además, también sé que tienen a los conductores bastante monitorizados, y que si tienen prohibido dar marcha atrás más de X metros (cosa que no sé), los supervisores se hubiesen dado cuenta seguro...
#1 Primero el conductor tiene que desbloquear las puertas y entonces le puedes dar al botón de abrir, que me ha pasado un montón de veces llegar a la estación y el conductor seguir sin abrir las puertas, y es una putada.
#29 ¿Desde cuándo en una parada se baja UNA sola persona? Quizás el chaval estaba defendiendo a un NOSOTROS. Te los has planteado?
El tema es q el tren no se hubiese chocado solo con tirar del freno si no estaria mas que detenido.
Si hay algun capullo que tire del freno el conductor lo que tiene es que avisar y seguir hasta la siguiente estación. Que ya lo recogeran los Nacionales.
¿Pero tirar para atras el tren? ¿A que conductor se le ocurre tirar atras el tren?
Yo sólo tengo una cosa que comentar: Por favor, la gente que comente que al menos lea la noticia o escuche el video. Esto es en general. Pero en esta noticia en particular, la mayoría de los comentarios hablan de que el tren se pasa la parada, etc. Sólo con ver el video ya se sabe que el tren paró en la estación durante un tiempo, pero no se abrieron las puertas. Después el tren se puso en marcha y el chico tiró de la alarma. Así que de nuevo, por favor, para hacer comentarios más acertados haced click en los links y no paséis directamente a comentar.
#37 " Segundo fallo: ESTA ABSOLUTAMENTE PROHIBIDO IR MARCHA ATRÁS, es decir, sin ver lo que hay al otro lado "
¡FALSO!. Reglamento General de Circulación Artículo 456 Apartado 2:
Petición de Retroceso:
Cuando sea necesario que un tren parado en plena vía retroceda hasta la estación de detrás el Agente de Conducción solicitará la autorización necesaria mediante telefonema:
82: "Tren _____ detenido en Km. ______ [de la vía __ I, II, par, impar] entre _______________ y _______________. Solicito autorización de retroceso"
Una vez recibida la petición el Jefe de Circulación o del Control de Tráfico Centralizado solicitará la conformidad del Puesto de Mando y comprobará que no hay ningún otro tren circulando a continuación por la misma vía y ... ... ... ... cursando al agente el telefonema siguiente:
83: "Autorizado a retroceder el tren ________ hasta la estación _________________".
Dicho esto, te doy la razón en el resto: el chico no tiene culpa de nada. Hizo lo que debía.
#65 http://es.wikipedia.org/wiki/Atentados_del_7_de_julio_de_2005_en_Londres
No sé si nadie lo oye, pero el viejo de detrás le está dando la razón al chaval.
#78, #79, no iba a decir nada mas, pero es que estoy ojiplático.
Los accesorios de EMERGENCIA de cualquier instalación son precisamente para eso, para emergencias que por lo general suponen un riesgo para la integridad física de alguién. Y desde luego no están pensadas para que sean usadas de una manera regular cuando, en este caso, un pasajero decide bajarse. Si los diseñadores quisieran que pasase eso, pondrían un boton exclusivo y no le llamarían "botón de parada de emergencia" sino "botón de parada" a secas.
Los dispositivos de emergencia en algunos mecanismos pueden suponer incluso un daño permanente para ese mecanismo. Y sí pueden provocar un accidente porque precisamente no están pensados para situaciones habituales sino para situaciones extremas donde el criterio del ser humano ha de prevalecer. Un ejemplo obvio: abrir una puerta de un avión en vuelo usando los sistemas de emergencia no es muy recomendable.
Pero viendo lo que se ve aqui, y el egoismo de alguna gente, creo que los ingenieros vamos a tener que empezar a considerar que es mejor la enfermedad que el remedio y no poner sistemas de emergencia porque es bastante obvio por lo que se ve que la gente no tiene criterio a la hora de utilizarlos.
El chaval accionó el freno por egoísmo pero podría haberlo hecho porque pensaba que le había ocurrido algo al conductor. Él no es el responsable del accidente ya que éste se produce porque el gilipollas del conductor da marcha atrás y porque fallan todas las medidas de seguridad que impiden que dos trenes circulen por la misma vía en sentidos opuestos.
Por cierto, la actuación del periodista es de juzgado de guardia. Habría que ver si tiene tantas leyes entrevistando a un político, un policía o un banquero.
Lo vuelvo a decir, uso mucho esa linea, y cuando el tren no para en una estacion, se oye un "pitipitim tipitim: Este tren no realiza parada en tal".
Y uno se baja, y espera al siguiente. Y el caso parece ser, que no es que el conductor se saltase la estacion, si no que paró en la estacion y las puertas no se abrieron. Y eso es un fallo del tren, mas de una vez me ha pasado, y aunque llegue tarde, no paro el jodido tren para bajarme yo, el resto de gente a lo mejor tambien tiene prisa...
Pero vamos, viendo la actitud del muchacho, me imagino la escena...
Me da miedo ver toda la gente que, al considerar emergencia el llegar tarde a un sitio, es capaz de cometer una imprudencia tan grande. Señores, emergencia es que la seguridad de alguien esté comprometida, no el no poder bajarte en tu parada a tiempo (que sí, que es una putada, pero no es emergencia). Si viera que el tren va desbocado saltándose paradas, pues yo sería la primera en tirar del freno, pero el tren había parado tres minutos en la estación(eso sí, sin abrir las puertas), por lo que no era una situación peligrosa que requiriera hacer lo que hizo aquella persona.
Por favor, seamos un poquito más prudentes, sobre todo cuando incumbe la seguridad de los demás.
A los que dicen aquello de que "si tirar del freno de emergencia provoca un accidente, que lo quiten": evidentemente, una artefacto de emergencia (llámese freno, extintor, desfibrilador, etc) es peligroso SI NO SE USA EN LAS CIRCUNSTANCIAS ADECUADAS.
Por lo que parece en el accidente se han combinado dos cosas, un viajero incívico y un conductor negligente. Obviamente la responsabilidad final es del conductor que es el que se supone responsable en estas situaciones.
Pero lo que me deja realmente preocupado no es la noticia en si ni ninguno de sus actores; Lo que me preocupa es la incapacidad manifiesta que, por lo que veo aquí, tiene mucha gente para entender lo que es una emergencia y lo que no lo es.
#25 Normalmente hay un interfono que se debería usar antes que el freno de emergencia para el caso que comentas.
Entiendo que si el tren se salta un semáforo en rojo se activarían automáticamente los frenos de emergencia, por lo que a priori no veo peligro de chocar con el tren de delante. (alguien puede confirmarlo ?)
Si el tren cogiera una velocidad peligrosa después de saltarse una estación y el interfono no respondiera ... entonces sí parecería justificado usar el freno de emergencia.
En cualquier caso se deben dar varias circunstancias para que sea justificable su uso, no se puede usar a la primera sospecha.
Y tampoco debemos descartar, aunque no sea el caso de la noticia, que el conductor se salte la estación por algún motivo justificado (instrucciones de la policía, motivos de seguridad, etc.)
Hombre.. se le ve con pocas luces..
También podría bajarse en la estación siguiente y volver para atrás, como está el mundo.
#18 Hace no demasiado tiempo hubo un fallo en un metro (en Madrid, también) y el tren echó a andar solo, sin conductor.
Como se saltó una parada, alguna persona decidió tirar del freno. Gracias a eso se salvaron de una buena hostia, porque el final de línea no estaba a demasiadas paradas de distancia y bien hubiera llegado al final de la vía en algún momento, o se la hubiera pegado con el siguiente tren que sí estaba haciendo sus paradas y por tanto iba más despacio que el que no frenaba.
Ahora, claro, si el que el tren no para en su parada no es una emergencia...
Lo de renfe es la verguenza del pais, no tiene nombre. Yo les acabo poniendo un escrito cada 3 o 4 meses por A o por B. Lo de la palanca seguro que es problema del conductor. Lo de no abrir las puertas yo lo he sufrido en el cercanias de barcelona. El problema no es del chaval. Los protocolos no se cuales tendrian que activarse, semaforos de otro color porque el cercanias esta en la via etc...
El fallo es del conductor pero está prohibido tirar del freno de emergencia cuando no hay una emergencia.
Que un tren se pase una parada no es común pero tampoco es algo tan raro como para tirar del freno de emergencia, si la siguiente también se la pasa sí estaría más justificado aunque los trenes paran automáticamente cuando llegan a su estación, pasó una vez en el metro de Madrid.
Acabo de ver el video... MENUDO PEDAZO DE IMBECIL
Uso el metro a diario y suelo ver comportamientos bastante poco civicos... deberian de vez en cuando repartir panfletos para que ciertas personas sepan que hay cosas que no se pueden hacer en el metro. Pero lo de tirar de la palanca y encima decir que lo volveria a hacer me ha parecido como para encerrar al tipejo y tirar la llave al mar
hombre, no es lo mismo que el bus, no es lo mismo el boton de llamada que un freno de emergencia, imagino están para otros asuntos mucho mas graves...lo que no entiendo como se pueden provocar accidentes tan facilmente, ...porque siempre que frenes asi habrá accidente? imagino tendran medidas de seguridad para estos casos...
El chico actuo de forma infantil, si te pasas una estación te esperas a la próxima, como lo hemos hecho todos los que ibamos distraidos alguna vez... Alguien debería enseñarle a no ser un caprichoso mal criado...
Y si el chofer dio marcha atrás es mucho más responsable del accidente que el chico...
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/06/26/madrid/1245996866.html
http://www.elmundo.es/elmundo/2009/06/26/madrid/1246013111.html
El usuario del Cercanías asegura que desde que entró en el tren el conductor iba haciendo "paradas raras". "En Embajadores ha tardado en abrir las puertas y cuando la gente estaba saliendo las ha cerrado", explicaba sorprendido.
Víctor ha afirmado que, cuando el conductor se pasó la estación, le llamó "por la radio de la alarma" para ver qué pasaba y a continuación activó el freno de emergencia, ya que aquella era su estación, donde se tenía que bajar para ir a trabajar.
Cuando ha accionado el freno, el conductor le ha preguntado por el interfono qué pasaba, y él, según ha relatado, le ha pedido que parara. Ha sido entonces cuando el conductor ha hado marcha atrás.
En estos dos ultimos parrafos contradicciones
Por lo que salió en las noticias, no pocos defendían al chico y comentaban que el conductor llevaba tiempo haciendo "cosas raras" con el tren, como intentar dar marcha atrás porque se había pasado una estación, etc...
Supongo que al final en un arrebato el chaval decidió tirar de la anilla, acertadamente a mi entender por lo que vi en las noticias, ya que es bastante más peligroso un conductor de tren inexperto que un frenazo a tiempo.
De todos modos, la anilla esa está para algo, no para hacer bonito, si alguien no se siente seguro o detecta algo anormal tiene la obligación y el derecho de usarla, le pese a quien le pese. Y debería estudiarse el modo de conducir el tren del conductor porque no pocos pasajeros se quejaban de él, aunque mucho me temo que echaran tierra sobre el asunto y al chaval encima le tocará defenderse.
El resultado de todo esto, bastante previsible, lo más seguro que sea que todos viajemos más inseguros porque tocar la anilla será como mancillar algo sagrado...
#10 , #11 , #12, #18, #21, #28, #33, #56, #64, #76, +1
Manda cojones como esta el patio.
Asi que si un transporte publico se pasa una parada, mejor tocar tirar del freno de emergencia, porque seguramente el conductor se ha desvanecido jajajaja, yo me descojono...
El freno de emergencia es para emergencias, y que no te abran la puerta en tu parada NO es una emergencia.
La culpa del accidente de los 2, pero provocado por el chico.
#20, intentas comunicarte con el conductor, pero no tiras del freno de EMERGENCIA!!
#31, pero la martra atras si la provoco el frenazo de emergencia. No me seas extremista!! O sea que siempre que se nos pase una parada, damos al freno de emergencia?
#37 como soys yo flipo
#38 Es para parar el tren si, en PUTO CASO DE EMERGENCIA.
#40 #52 no creo que pensase en los demas, y tampoco lo dice en el video/noticia, pero bueno puede ser... Aun asi, seguro que el NOSOTROS del resto del tren era mayor...
#51 #77, +11111111111111111
#83 Me encanta chapar bocas, o que lo hagan otros por mi
PERO EN QUE PAIS VIVIMOS POR FAVOR?
Si por tirar del freno de emergencia chocan dos trenes es que algo no está bien diseñado. Se debería poder tirar del freno de emergencia en cualquier momento (porque las emergencias pueden pasar en cualquier momento).
Si el chico tenía o no razón al darle a la palanca es irrelevante. La palanca de emergencias no debería provocar emergencias.
Ese periodista es un perfecto imbecil, el que no es consciente es el.
#1 yo en otra entrevista de otro canal oí a un chico respondiendo que:"el conductor iba haciendo cosas extrañas y se paso de parada.Por esa razón un chico tiro del freno de emergencia". Creo que tirar del freno de emergencia no debe de ser motivo de colisión,¿no?
Recuerdo un caso en en Metro de Barcelona, al llegar a la estación donde me tenía que bajar, le dia la palanca para abrir la puerta, pero no se abrió. En esto, en convoy volvió a ponerse en marcha, y entonces pulsé el tirador de alarma. En el momento en que lo hice, se estaba poniendo todavía en marcha, sólo había recorrido unos pocos metros y el vagón seguía todavía en la estación. Si hubiera parado, podría haber bajado.
El conductor no hizo ni puto caso, y no paró hasta la siguiente estación. pero vino un guardia de seguridad y le expliqué lo que había pasado. Me dijo que el pulsador era sólo para emergencias, a lo que le respondía que, en primer lugar, para mí sí lo había sido. Y en segundo lugar, que dado el caso (omiso) hecho por el conductor, si llega a ser algo grave (como alguien enganchado en una puerta) entonces se hubiera liado. me dijo que no lo volviera a hacer y le respondía que no lo volvería a hacer, mientras no volviesen a quedarse cerradas las puertas. Sólo me supo decir que pusiera una reclamación por escrito.
La puse, y al cabo de un tiempo me respondieron que, al no poner el número del convoy en la reclamación, no tenían constancia de ello. Claro, en la reclamación sólo puse la fecha, hora, línea de metro y estación y sentido donde ocurrió, y no deben ser datos suficientes, debe ser que las alarmas suenan a a todas horas en todas las estaciones, ¿no?
Y, por si alguien lo pregunta, no me metieron ninguna multa por tirar de la alarma sin razón.
A personas como esta te las puedes encontrar a puñados todos los días en esta ciudad (no conozco las demás). Se creen que están por encima de los demás, que el mundo entero está para servirles a toda costa.
Yo haría lo mismo que él. Si el tren no para y yo tengo una palanca para pararlo y yo (y otra gente supongo que este tío no sería el único) me quiero bajar: lo paro ¿no? Es "la palanca de emergencia para parar el tren"; no "la palanca de emergencia para provocar una accidente", no? En caso de emergencia provoque un accidente.
A la frase "Pero cómo se te ha ocurrido tirar de la alarma" le falta un "pedazo de gilipollas". Que borde el periodista.
En el metro de Barcelona alguna vez me ha pasado (pocas) que el conductor decide unilateralmente no permitir que se abrán las puertas en una estación sin que en esta parezca que ocurra nada, es algo que da bastante rabia si te quieres bajar ahí, pero yo nunca me he atrevido a tirar del freno de emergencia.
En cualquier caso, no culpo al chico si el caso es que su puerta no se abría y no que el no supiera abrirla, es algo que da bastante rabia.
Independientemente de la culpa del jipi este o no, los de antena 3 dan ASCO
#91, dejando de lado que no tienes razón en la parte de que para ti el que no se abriese la puerta había sido una emergencia, tienes razón en todo lo demás, empezando porque no ocurriese nada por dar la alarma (bueno, sí, que llamaron a seguridad para echarte la bronca). Si, cómo dices, hubiera sido una emergencia de verdad (ves que alguien se ha tirado a la vía, alguien mete la pierna entre andén y vagón justo cuando el tren indica que va a empezar la marcha, etc.) se hubiera liado parda.
Y sobre lo de que no te pusieron ninguna multa por tirar de la alarma, creo que fue por no liar más la cosa. Yo hubiera aceptado la multa (porque he tirado de la alarma sin razón) pero lo siguiente que hubiese hecho es poner una denuncia porque las medidas de seguridad fallaron en ese tren, que es más grave que el hecho de tirar de la alarma sin motivo.
#38, es un fallo de semántica: no es "una palanca de emergencia para parar el tren" es "una palanca para parar el tren en caso de emergencia". Son dos cosas ligeramente distintas
#72, el chaval no pensó que le había pasado nada al conductor, lo dice en el vídeo: "pero yo tengo que parar aquí, porque tengo que bajarme en la parada".
El chaval es gilipollas, sobre todo porque después de lo que ha pasado encima está de un chulito impresionante. Eso sí, la culpa del accidente es del conductor. Punto pelota. Al chaval le podrán sancionar por usar indebidamente el freno de emergencia (creo que lo pone al lado de la palanca, que si se hace un uso indebido, te multan). El paquete gordo le debería de caer al conductor por: uno, no seguir la marcha al conocer cuál era el problema, y dos, dar marcha atrás. Después de que alguien tire de la palanca, si te comunicas por el interfono y te dicen "oiga que yo me quería bajar", le pides perdón y le explicas amablemente que en la siguiente parada podrá bajar. Pero no dejas parado el tren y, mucho menos, tiras p'atrás.
Lo grave del chaval es que hay 12 heridos y 45 atendidos y no sólo no muestra un mínimo de arrepentimiento (no te pongas chulo) si no que dice que lo volvería a hacer. Con dos cojones.
#51 "Moraleja: Si alguien te dice que no pases o hagas algo, lo hace por tu bien no porque ese día tenga ganas de coartar la libertad de nadie-"
Frecuentemente si, aunque no siempre Saludos
Que lio se puede montar con estos ingredientes.
#88 y otros, aunque el conductor esté haciendo cosas extrañas y no abra las puertas en una estación, no es motivo para tirar de la palanca del freno de emergencia. Y no es una emergencia porque el maquinista paró en la parada e inició la marcha después, es decir, estaba atento y el tren no iba sin control. De todas formas, si algo le pasa al maquinista y el tren va sin control, el dispositivo de hombre muerto del tren lo hubiera parado automáticamente.
Desconozco esa línea pero soy usuario habitual del cercanías de Málaga de muchos años y jamás he visto situaciones así de trenes con "compartamientos raros" ni mucho menos que alguien tenga la intención de tirar de la palanca; entre otras cosas, porque no llegaría a la palanca, antes le corto las dos manos (véase esto como una metáfora).
Sí, si alguien toca la palanca se producirá un choque de trenes y con mucha mayor probabilidad en cercanías que en otras líneas, pues la densidad de circulaciones es mayor.
En cercanía Málaga (y me imagino que en todas) cuando un tren no para en una estación lo comunica por los indicadores del vagón y la megafonía. Y si para en una estación donde no tiene que parar es porque tiene que hacer un cruce de trenes, sin embargo, el maquinista no habilita la apertura de puertas pues no deben bajar los pasajeros.
Desconozco la línea C-5 de Madrid ¿a lo mejor no tenía que bajarse nadie allí? Esto es probable porque si había otro tren detrás tan cerca, lo más seguro que el tren no debiera parar allí, máxime cuando la línea C-5 utiliza el sistema LBZ, en lugar de ASFA, donde la separación de trenes es menor para permitir una mayor frecuencia y la condución con LBZ es casi automática.
Error del maquinista: Sí (dio marcha atrás), y en ese caso los pasajeros escriben una reclamación no tiran del freno de emergencia.
Error del usuario: Sí, el tío es un tonto integral por no decir otra cosa peor y necesita un buen escarmiento pues no se arrepiente de las consecuencias que tuvo su "valiente" acto.
Da miedo ver los comentarios de muchos meneantes, son personas sin la más mínima capacidad de autocontrol que son superados por el más mínimo imprevisto, que agravarían las consecuencias de una emergencia real porque tienen comportamientos histéricos e incívicos.
Yo tiraría de la palanca porque el maquinista hace cosas raras o no para. A ver cacho de carne con ojos, si eres incapaz de distinguir que la palanquita se usa para casos de emergencias y no abrir las puertas no es una emergencia, ¿Cómo te crees autorizado para ver si el maquinista hace cosas raras o no y tirar la de palanca por ello?
Usar el freno de emergencia por un motivo así no está justificady me temo que es un delito, pero la responsabilidad del accidente no se debió a eso porque si así fuera deberían quitar todos los frenos de emergencia ya mismo.
#37 tienes mas razon que un santo, no entiendo como se le echa la culpa a un usuario que no se puede bajar en su parada, que como muchos dicen, deberia haberse bajado en la siguiente parada y poner una queja, que probablemente valga para que se limpiara el personal de Cercanias para despues de defecar (por decirlo de una manera fina, que yo ya sé de poner quejas y que no valgan para nada)
Cuando uno pulsa la palanca de emergencia el tren en principio NO SE PARA SOLO. La palanca de emergencia envía una señal al conductor y este debe contestar. Si el conductor no contesta en un tiempo determinado entonces sí que se activa automáticamente el freno de emergencia.
El chaval tiró, el conductor contestó que qué ocurría (y desactivo la parada automática imagino) el chaval le dijo que se había pasado la parada y el conductor... dio marcha atrás!!!!
¿Responsable? El conductor.
A mi no me cabe la menor duda, no por pasarse la parada, si no por dar marcha atrás. sin autorización.
edito: Bueno ya veo que en el tribunal popular al parecer estamos casi todos de acuerdo y eximimos al chico de culpa a ver qué dicen los jueces de verdad. Y hablando de juzgar... ¿Que pensáis del periodista?
Aquí lo que se tiene que discutir es la ética del periodística, ¿quien se ha creído que es para tratar al chico así? (independientemente si actuó bien o mal)
#1 Bueno, me parece fatal que un comentario que es erróneo esté bien votado.
Es cierto que los pasajeros tienen que pulsar los botones para abrir las puertas. Pero también es cierto que antes el conductor (o quién sea) tiene que pulsar otro botón que active el botón de abrir las puertas del pasajero. Vamos, que si el conductor no permite que nadie se baje, nadie se baja. Si no cualquiera podría bajarse cuando el tren aún no se ha detenido.
Al menos así es en todos los trenes que yo me he montado, sean cercanías o metro.
Yo si fuese en un vagón de metro y de pronto se pasase de largo una parada que tendria que pararse, pues se paran en todas, me entraria el acojone, no sea que al conductor le haya dado un chungo y el tren esté sin freno hacia los trenes de delante, en ese caso no sé si tiraria del freno o primero preguntaria por el interfono.
El tema está si el chico no se enteró de que se tenía que apretar el botón, culpa del chico, si el maquinista no paró o no habilitó el mecanismo para poder abrir las puertas, pues, la reacción del chico es comprensible, claro, el no podía imaginar las consecuencias.
No se que habrá pasado en realidad, pero si cojo un tren, y no se me habren las puertas en mi parada, uso el freno de emergencia y todos los botones que encuentre, ¡faltaria mas!
Otra cosa seria que el joven no pulsara el boton de abrir o que se le passara la parada... pero que el tren se vaya de la parada, sin abrir las puertas, o peor aun, que no pare, es grave.
Seamos sinceros, darle al boton de paradas lo hubiéramos hecho muchos. Y es un marron comerse algo asi. El chico no es que de argumentos muy firmes pero es normal, se ve acorralado mientras todos les señalan, no es nada grato. Sabiendo tambien lo que le caera por via judicial.
Es muy facil llamar tonto o culparlo de lo que hizo pero todos nos saltamos algun stop con el coche, cruzamos en rojo, copiamos en el colegio trabajos de nuestros compañero y una larga lista de imprudencias. Yo tampoco hubiera pulsado pero perfectamente en otros ambitos he hecho algo que no pensaba que fuera tan malo, todo se a complicado y se a montado un pollo impresionante. Por eso un poco de empatia que burradas las hacemos todos, este chico metio la pata pero su intencion nunca fue que la gente resultada herido.
#40 El chaval dice explícitamente y todo el tiempo: "YO me tenía que bajar"; "YO..." ¿Te parece que habla por los demás? A ver si ahora va a ser que este niñato es el Robin Hood de los cercanías...
Que no se acciona el freno de emergencias por un YO y punto.
...y chocaron los trenes, heridos... vamos, que la he liao parda
A ver, independientemente de si lo que hizo el chico estuvo bien o mal, él solo paró el tren, no le dió marcha atrás... y lo que provocó el accidente fue esa marcha atrás, no el freno... que si debió o no hacerlo es otro tema, el hecho es que con solo eso, es imposible haber provocado el accidente, así de simple.
¿De que cadena es el periodista? Menudo pero que menudo subnormal, ojala le pasara a el.
Tenía entendido que no hay frenos de emergencia. O sea, la palanca solo sirve para dar un aviso al conductor y este es el que tiene que parar. Pero bueno, no lo sé a ciencia cierta.
#90 tranquilo, aquí nadie nos jugamos nada.
#40 Por fin alguien lo dice. Si no se abrieron las puertas, quedó muchísima gente sin bajar.
Mal por el chico por tirar del freno de emergencia pudiendo usar el interfono, pero no es suficiente para culpabilizarlo del accidente. Si el conductor simplemente dice que ya se ha pasado la parada y llega a la estación siguiente no pasa nada.
Sea o no culpable me parece indignante la entrevista en [mode] acoso y derribo que le hacen al chico con tropecientos micrófonos y cámaras en la boca, aprovechandose de que el chico esta muy nervioso, por esa circustancia, y su notada dificultad para expresarse con fluidez. Indignante.
#37 La C-5 va en automático (LZB). Al menos normalmente. Lo normal sería que el maquinista no iba distraido y "se saltó la estación". Otra cosa es que no circulase en LZB. Aun así, yo he visto un rebase de una unidad en Villaberde Bajo, por ejemplo. No es tan raro.
#63 Supervivientes? Murió alguien?
A mi me a ocurrido en dos ocasiones, que el metro se salte una estación y a ninguno de los pasajeros se nos pasó por la cabeza tirar del freno de emergencia, en lugar de eso, por mal que a uno le sepa, te aguantas y esperas a bajarte en la siguiente parada, pero nunca detener el tren por un capricho tuyo. Puede haber cientos de razones por las que este justificado que un conductor se salte una parada (Estación en obras o inoperativa, policía, o una urgencia en la proximidad de los trenes, etc) y un pasajero no es quien para detener el tren de esta manera modificando los planes del conductor, a menos que este claramente justificado y en este caso, no lo está. Independientemente de quien fuera la culpa del accidente, este chico no debió tirar del freno de emergencia.
Joder que mal habla "si el conductor es borracho" por favor, decidme que no es español, que despues de cosas que he leido ya no me sorprenderia que lo fuera, y aun asi, hablara así!
Hay tres luces que son las que deben de respetar, los maquinistas. Está la Verde debes de seguir tu circulación nunca puedes dar marcha atrás, porque el tren que viene detrás puede tener la luz verde (va lejos de ti, pero circulando por la misma linea) o Amarilla significa que el semaforo le indica que delante tiene un tren, pero puede continuar, si está roja, te paras como en todos los semaforos, puede haber un cambio de linea etc.
La cosa es, si da marcha atrás o te frenas demasiaco por cualquier cosa, el maquinista debe de avisar, de lo ocurrido para ponerse en contacto con el tren perseguidor, cambiar semaforos o lo que sea. Es evidente que si se encontró los semaforos abiertos, pues se encontró el tren de frente sin poder hacer nada.
Por lo tanto despiste del maquinistas, negligencia del maquinista por dar marcha atrás. y la verdad una gran estupidez por parte del chaval, y de la empresa ferroviaria, por poner un freno en la puerta, si lo pone cerca de los asientos o algún otro lugar donde se pueda recurrir, pero en la misma puerta. También le vale.
En conclusión, Máquinista con dolor de cabeza durante mucho tiempo. Espero que vaya a su farmaceutico.
ah sin olvidar los otros heridos, pobres ...
Total al final el rumano no fue a trabajar, podría ver aceptado la situación, reclamar y lo mismo le dan un descuento.
Pues en barcelona es bastante tipico el tirar de la palanca de freno y desbloqueo de puertas, tanto en cercanias como en el metro. Sobre todo a eso de las 6-7 de la mañana que el conductor va medio sopa y se deja las puertas cerradas, o el tren medio dentro del tunel medio fuera(en arc de triomf anda y que no fallan veces ni nada por las mañanas) y todabia no ha pasado nada por lo que mi opnion es que antes de buscar si el chaval es culpable(que no lo creo puesto que yo hubiera hecho lo mismo) o el conductor lo que habria que mirar bien es ¿como leches ha podido suceder esto por activar los frenos? ¿que distancia habia entre tren y tren? ¿tan ineficacez son las medidas de seguridad?
Para los que su tiempo es demasiado valioso como para malgastarlo en leer una noticia:
El chico tiró del freno de emergencia porque el conductor del tren se saltó la estación donde tenía que bajar.
Tras frenar, el conductor preguntó que qué pasaba. Tras escuchar la contestación del chico, el conductor dio marcha atrás y se empotró contra otro tren que acababa de llegar a la estación.
EL ACCIDENTE NO LO OCASIONÓ EL FRENADO DE EMERGENCIA.
Fin.
Yo hubiera hecho exactamente lo mismo que el chico, no me voy a bajar en una parada a cuarenta kilómetros de mi casa por el gilipollismo del conductor.
No tiene ni puta gracia que te pasen de estación sin abrir las puertas. Porque si pasas de zona y te cuadra un revisor encima tienes que pagar una multa.
#40 No, aquí en este país todo el mundo es ingeniero, médico, abogado, y sabe de todo y puede opinar de todo...
Hablais que solo en caso de emergencia pero... ¿Cuales son esas emergencias? El comentario de más arriba de si algo se queda atrancado entre las puertas... pues o el tren es muy viejo (mucho mucho) o diseñaron las puertas con el cul... pues las puertas del tren (al igual que la de los ascensores) se abren si notan que algo les impide cerrarse...
Para la gente que recrimina que el chico tiró de la parada de emergencias por capricho... espero que, si algún día, viajando en autobús o en autocar, se os pasa la parada, y el conductor no os oye por el gentío, no digais ni mú, porque entonces actuaríais por capricho.
El "periodista" de Antena3, un imbécil que busca morbo.