Mientras sigue la búsqueda de más piezas y de los cuerpos, la investigación mantiene las dudas sobre lo ocurrido. La última hipótesis es la de la "desintegración" del AF447 antes de llegar al agua. En Brasil creen que los problemas comenzaron antes de llegar a la zona de turbulencias.
Pues es algo incompatible con grandes manchas de combustible, si el avión revienta o explota a 10 Km de altura no llega el combustible al agua, se evapora antes.
#1 Una cosa es explotar y otra desintegrar. Si un avión se va desintegrando significa que lo hace poco a poco (relativamente, claro) y pieza a pieza, por lo que es muy factible que los motores también se desmontaran y por ende el combustible cayera al mar.
Y eso de que los rayos no pueden tirar un avión.... sólo hay que recurrir a las bases de datos de desastres aéreos: http://www.planecrashinfo.com/cause.htm (apartado Lightning, casi abajo del todo)
Ya ha pasado antes. Por lo menos en 14 casos registrados.
Hay algo que no me parece normal. Un avión, si va demasiado lento, puede perder sustentación y caerse, pero no despedazarse en el aire. Como mucho, lo hará al pegarse una soberana hostia contra el suelo.
#1, Si se ha desintegrado la cabina por una brusca despresurización, las alas, con todo su combustible en el interior, pueden haber impactado casi intactas con el océano
Alguien ha oido hablar del stres de materiales? Es perfectamente compatible con la desintegracion, o por lo menos es lo que se me ha venido en mente al leer la noticia.
Una explicacion grafica que se me ocurre es que el avion pillase una fuerte bolsa de aire a muy baja presion, con lo que perderia sustentacion e incluso podria entrar en perdida. Cuando esta en perdida, va ganando velocidad vertical y si era especialmente alta, cuando saliera de dicha bolsa y encontrase aire a presion "normal" la velocidad a la que iba (tanto vertical como horizontal) podria haber superado el umbral de estres de los materiales, y a partir de ahi, CATAPUM, podria pasar cualquier cosa, contando la desintegracion.
Por lo que digo, el avion no tendria porque haberse desintegrado a los 10km de altura, o su altura de crucero, que no la conozco, y podria haber sucedido el accidente a mucha menos altura, contando con la bajada de la propia turbulencia y el intento de recuperar el control del aparato, que la forma mas facil es inclinar el morro hacia el suelo, motores a tope y recuperar la velocidad horizontal necesaria para que las alas hagan su trabajo.
Aclaro que no soy experto en estos temas, solo un aficionado, asi que seguramente lo que he dicho se pueda rebatir, pero solo intento hacerme una idea de lo que paso con los datos que nos llegan y lo poco que se de fisica. De todos modos, me gustaria que alguien mas versado en la materia nos ilustrara un poco, y, me diga si la idea que tengo puede ser factible o no.
#9 Cizalladura vertical creo recordar que se llama eso, y es capaz de desguazar un avión si se dan las peores condiciones de cambio brutal de presion entre zonas atravesadas por el aparato.
Al tratarse de rotura y no de explosion, las partes pueden haber llegado al agua mas o menos intactas.
El avión entró en vuelo transónico por alguna razón, (tormenta, fallo en el ordenador...) en el cual se puede dar una inversión de mandos y se pueden rebasar las fuerzas que puede soportar el avión, generando turbulencias. El piloto, intentando salir de esta situación y sin percatarse que estaba en "overspeed" agravó la situación, creando aún mayores esfuerzos en la aeronave, partiéndose ésta y cayendo al mar.
Una cosa es hacerse historias, intentar comprobar si entendemos algo de este mundo tan complejo como es la aviación, pero no deberíamos sacar conclusiones precipitadas hasta tener todos los datos en la mano.
#1 Tratándose de LD, están allanando el camino para relacionarlo con el 11-M, Rubalcaba y el ácido bórico. Y tú con tu comentario eres un enemigo de España e intentas ocultar la verdad y que se investigue a fondo.
Comentarios
Pues es algo incompatible con grandes manchas de combustible, si el avión revienta o explota a 10 Km de altura no llega el combustible al agua, se evapora antes.
#1 Una cosa es explotar y otra desintegrar. Si un avión se va desintegrando significa que lo hace poco a poco (relativamente, claro) y pieza a pieza, por lo que es muy factible que los motores también se desmontaran y por ende el combustible cayera al mar.
Lo que hace más insoportable la idea que tenemos del accidente... Pobre gente.
Sigo pensando que ha sido un rayo.
Y eso de que los rayos no pueden tirar un avión.... sólo hay que recurrir a las bases de datos de desastres aéreos: http://www.planecrashinfo.com/cause.htm (apartado Lightning, casi abajo del todo)
Ya ha pasado antes. Por lo menos en 14 casos registrados.
Hay algo que no me parece normal. Un avión, si va demasiado lento, puede perder sustentación y caerse, pero no despedazarse en el aire. Como mucho, lo hará al pegarse una soberana hostia contra el suelo.
#1, Si se ha desintegrado la cabina por una brusca despresurización, las alas, con todo su combustible en el interior, pueden haber impactado casi intactas con el océano
O.o ¿Como un meteorito? /shock
Alguien ha oido hablar del stres de materiales? Es perfectamente compatible con la desintegracion, o por lo menos es lo que se me ha venido en mente al leer la noticia.
Una explicacion grafica que se me ocurre es que el avion pillase una fuerte bolsa de aire a muy baja presion, con lo que perderia sustentacion e incluso podria entrar en perdida. Cuando esta en perdida, va ganando velocidad vertical y si era especialmente alta, cuando saliera de dicha bolsa y encontrase aire a presion "normal" la velocidad a la que iba (tanto vertical como horizontal) podria haber superado el umbral de estres de los materiales, y a partir de ahi, CATAPUM, podria pasar cualquier cosa, contando la desintegracion.
Por lo que digo, el avion no tendria porque haberse desintegrado a los 10km de altura, o su altura de crucero, que no la conozco, y podria haber sucedido el accidente a mucha menos altura, contando con la bajada de la propia turbulencia y el intento de recuperar el control del aparato, que la forma mas facil es inclinar el morro hacia el suelo, motores a tope y recuperar la velocidad horizontal necesaria para que las alas hagan su trabajo.
Aclaro que no soy experto en estos temas, solo un aficionado, asi que seguramente lo que he dicho se pueda rebatir, pero solo intento hacerme una idea de lo que paso con los datos que nos llegan y lo poco que se de fisica. De todos modos, me gustaria que alguien mas versado en la materia nos ilustrara un poco, y, me diga si la idea que tengo puede ser factible o no.
#8 Joder, de la impreión de que no tienen ganas de buscar mas
#9 Cizalladura vertical creo recordar que se llama eso, y es capaz de desguazar un avión si se dan las peores condiciones de cambio brutal de presion entre zonas atravesadas por el aparato.
Al tratarse de rotura y no de explosion, las partes pueden haber llegado al agua mas o menos intactas.
Siempre que haya sido esa la causa, claro.
#7 Estoy de acuerdo contigo.
Bueno, va mi conjetura.
El avión entró en vuelo transónico por alguna razón, (tormenta, fallo en el ordenador...) en el cual se puede dar una inversión de mandos y se pueden rebasar las fuerzas que puede soportar el avión, generando turbulencias. El piloto, intentando salir de esta situación y sin percatarse que estaba en "overspeed" agravó la situación, creando aún mayores esfuerzos en la aeronave, partiéndose ésta y cayendo al mar.
Una cosa es hacerse historias, intentar comprobar si entendemos algo de este mundo tan complejo como es la aviación, pero no deberíamos sacar conclusiones precipitadas hasta tener todos los datos en la mano.
Brasil descarta que el avión explotara en pleno vuelo
http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20090604/mas-actualidad/mundo/brasil-descarta-avion-explotara-200906040940.html
Por lo que se ve lo tienen clarisimo lo que ha pasado.
#1 Tratándose de LD, están allanando el camino para relacionarlo con el 11-M, Rubalcaba y el ácido bórico. Y tú con tu comentario eres un enemigo de España e intentas ocultar la verdad y que se investigue a fondo.