[c&p] Esta imagen del fotógrafo Alex S. MacClean nos muestra una perspectiva casi irreal de un intercambiador de raíles giratorio en Minneapolis, en EEUU. En ella vemos una serie de locomotoras dispuestas en forma radial en torno a una plataforma diseñada para redistribuir el tráfico en las distintas vías.
Comentarios
Visto en Pruned: http://pruned.blogspot.com/2008/11/switches-and-gauges.html
Wow! Parece que estén vivas y acechando a una presa.
Si tenían razón en Terminator y las máquinas acaban tomando conciencia y reproduciéndose, el momento de la fecundación debe de ser parecido a esto.
#2 Sí...y cuando gira y para se escucha un "TE HA TOCADO"
En Monforte de Lemos (Lugo) hay una Rotonda de estas que me gusta mucho más (he encontrado una foto, bastante mala, en: http://www.fundacionffccgalicia.com/rotonda/a1/grandes/texto.jpg)
Se trata de un edificio circular de 1940 con 38 vias radiales (interiores y exteriores) y un puente giratorio de 25 m.
En Valladolid tenemos una de estas (bueno, dos pegadas), y fue de las primeras, aunque desgraciadamente se conserva un poco mal. Ahora mismo son usadas por ASVAFER, y tuve oportunidad de verlas en marcha cuando hicieron una jornada de puertas abiertas.
http://maps.google.es/?ie=UTF8&ll=41.640307,-4.729149&spn=0.000455,0.000864&t=k&z=20
No se ve ninguna locomotora, pero son perféctamente operativas.
Si os interesa más el tema este de las rotondas, aquí acabo de encontrar un panel del estand de ASVAFER de la feria AFPA que se hizo en Valladolid. Sería lo de la derecha, y más o menos se le bien:
http://www.asvafer.com/Imagenes/ARPA/SanBartolome.jpg
Este sistema de cambio de vías es tan antiguo como el ferrocarril mismo. En cualquier museo o asociación de amigos del ferrocarril encontrareis uno similar para las antiguas máquinas de vapor.
En Elantxobe (Vizcaya)hay una de estas pero para los autobuses:
http://es.wikipedia.org/wiki/Elanchove
http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Elantxobe_plataforma.jpg
Parece un imán de locomotoras
En Canfranc hay una de estas también
Me recuerda al Ninja Gaiden 1, había un escenario bastante parecido.
Me acuerdo que hace poco vi un documental sobre los trenes en la India y tenían ese sistema, ya que seguían empleando algunas locomotoras de vapor y locomotoras americanas que eran unidireccionales.
#2 Presa hidraulica?
hacia la década de 1940 empezaron a entrar en desuso por la aparición de las modernas locomotoras.
Las locomotoras modernas se pueden clasificar igual de bien con este sistema que las locomotoras antiguas.
La pega de este sistema es en caso de guerra. Basta con una sola bomba justo en el giratrenes para inmobilizar un montonazo de maquinaria, en la práctica durante toda la guerra, pues en cuanto estén a punto de arreglarlo, ¡zas! En todo el puente.
Por eso se dejó de usar.
Me recuerda a aquella pantalla cerca de un reactor Mako en el FF7
En Blanco Humano de Van Damne creo que sale una...
Yo tengo uno igual a escala H0
Antes tenían sentido porque la locomotoras a vapor eran asimétricas. Las locomotoras eléctricas y diésel que circula en España son simétricas.
Desde 1969, año en que dejó de circular en servicio regular la última locomotora a vapor, ya carecen de sentido.
#2 si aún fueran camiones de bomberos
#9 , en portada: Parada de autobus giratoria
Parada de autobus giratoria
es.youtube.comDios y en Tenerife estamos flipando con un tranvía
muy triste que estas cosas sigan siendo portada en meneame,voto llorica,pero estas fotos no me parecen destacables
PD:si,formo parte de la mafia anti-eltioconavatardepocoyo
#11 AAAAAAAAAAHHHHHHH......me has robado el comentario
Sip, una preciosa estación la de Canfranc....o al menos lo era...no sé si al final la han rehabilitado o no...
#23 , hay dos tíos con ese avatar.
@anccelottis
@me_meneo_pensando_en_ti
Pd: yo, también, formo parte de la mafia anti-eltioconavatardepocoyo.
#23 , por cierto, no entiendo tu comentario:
"muy triste que estas cosas sigan siendo portada en meneame,..." ----> "si,formo parte de la mafia anti-eltioconavatardepocoyo"
¿Me lo podrías explicar?
#24 Pues creo que están en ello, yo la visité poco antes que empezaran las obras.
Tenéis un buen ejemplo en el Museo del Tren de Vilanova y la Geltru (Barcelona) justo al lado de la estación de cercanias de Renfe.
Yo creo que es una exageración de ingenieria (como lo que contaban del boli de la nasa y el lápiz de los rusos), es decir puedes hacer un hangar cuadrado con dos vias laterales fuera (para poder pasar de un lado a otro y con unos cambios de vias y maniobras se ahorraria espacio.
Me encantan estas discusiones de ingeniería para novatos, resultan apasionantes. Me parece original, meneo al canto.
La rotonda de Valladolid está explicada en la dirección: http://www.asvafer.com/Deposito.shtml