Además, se puede entrar en el negocio del leasing de las baterías -lo que podría aportar, como media, otros 5.000 euros al año por coche-; en el del suministro de energía y, eventualmente, hasta en la gestión de la energía acumulada. Porque como ya han anunciado antes, Nissan (y Renault) venderán el coche a precios similares al de los modelos convencionales de la misma categoría, pero no las baterías, que se alquilarán por cuotas mensuales.
Comentarios
edit
Cambiado: Lo paga claramente... quien hace el leasing de la bateria: el usuario.
5000 al año... espero que se corten un poco...
el titular es :
Automóviles eléctricos: ecología y negocio
Espero que no sea microblogging poner eso que pone en el articulo....
Si lo es (?¿) me comentais y lo cambio:
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No se si queda muy claro, no me acabo de enterar. ¿A quien le costaria 5000 € al año?
Igual queda mejor el titular original.