La Generalitat propone hacer peajes a la sombra para seguir haciendo autopistas. En los peajes a la sombra sólo pagan los catalanes (los que los usan y los que no) y no ningún turista ni los que están de paso. Una reflexión sobre el modelo suizo y las ventajas que podría tener su implantación.
Yo soy un firme partidario de "la vignette" anual. Aunque hay que añadir que el sistema de transporte publico suizo esta mas desarrollado que el nuestro.
O sea que con el peaje a la sombra, un ecologista que no tiene coche para no contaminar, o un pobre que no lo tiene porque no puede, pagan para que pueda correr mas el del mercedes. Es lo mismo que cualquier carretera o calle libre de peaje.
para quién no conozca el modelo suizo, consiste en pagar anualmente por una pegatina (como las de la ITV) que te da derecho a circular con ese coche por todas las autopistas.
#2 Tengo las pegatinas en mi coche de Suiza, la 08 y 09 concretamente
Ahora, tengo entendido que la multa por no llevar la pegatina es gruesa eh...
Sobre el precio de la susodicha, si no recuerdo mal, 30 € o por ahi (Que los gastas ya en una semana en la C-16, túnels de Vallvidrera, 3.70 € cada pase)
#2 prefiero seguir pagándolo como hasta ahora, con mi impuesto de circulación y no tener que pegarle nada al coche.
El peaje en la sombra se utiliza aquí en CLM, por ejemplo, en la CM-42 y tengo entendido que la M-45 también tiene esa modalidad.
Son carreteras de peaje, pero la gente no tiene por qué saberlo, simplemente la concesionaria cuenta los coches y le cobra a la administración que corresponda (la autonomía en todos los casos que conozco) los peajes, significativamente más baratos que si los pagara el usuario directamente (ya que si paga el usuario directamente, hay menos demanda, y el sistema de cobro es mucho más caro) y normalmente con una función techo (un pago máximo sea cual sea la ocupación de la vía.
Es como pagar a plazos la autovía... pero no se considera deuda...
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Yo soy un firme partidario de "la vignette" anual. Aunque hay que añadir que el sistema de transporte publico suizo esta mas desarrollado que el nuestro.
O sea que con el peaje a la sombra, un ecologista que no tiene coche para no contaminar, o un pobre que no lo tiene porque no puede, pagan para que pueda correr mas el del mercedes. Es lo mismo que cualquier carretera o calle libre de peaje.
para quién no conozca el modelo suizo, consiste en pagar anualmente por una pegatina (como las de la ITV) que te da derecho a circular con ese coche por todas las autopistas.
#2 Tengo las pegatinas en mi coche de Suiza, la 08 y 09 concretamente
Ahora, tengo entendido que la multa por no llevar la pegatina es gruesa eh...
Sobre el precio de la susodicha, si no recuerdo mal, 30 € o por ahi (Que los gastas ya en una semana en la C-16, túnels de Vallvidrera, 3.70 € cada pase)
#2 ¿entonces pagas la cantidad que pagarías anualmente aunque sólo pases una vez?
#4 Según tengo entendido, sí. Cuando estuve en Suiza, que iba de paso y tenía que cruzarla, nos la vendieron en la aduana para poder seguir.
#2 prefiero seguir pagándolo como hasta ahora, con mi impuesto de circulación y no tener que pegarle nada al coche.
El peaje en la sombra se utiliza aquí en CLM, por ejemplo, en la CM-42 y tengo entendido que la M-45 también tiene esa modalidad.
Son carreteras de peaje, pero la gente no tiene por qué saberlo, simplemente la concesionaria cuenta los coches y le cobra a la administración que corresponda (la autonomía en todos los casos que conozco) los peajes, significativamente más baratos que si los pagara el usuario directamente (ya que si paga el usuario directamente, hay menos demanda, y el sistema de cobro es mucho más caro) y normalmente con una función techo (un pago máximo sea cual sea la ocupación de la vía.
Es como pagar a plazos la autovía... pero no se considera deuda...
#5 y si la maquinita esta averiada y cuenta uno o dos coches mas diarios? a quien le importa, es plata del estado.