Los vehículos afectados estarán identificados por una pegatina roja, que los diferenciará de los que la lleven de otros colores, y no podrán circular por ciertas zonas de la ciudad.
#8, aparte del coste que dice #9, porque contamina muchísimo más construir un coche nuevo que lo poquito que puedas ahorrar al conducir un coche nuevo en lugar de uno viejo. Si quieres ser ecologista, lo que tienes que hacer es estirar la vida útil de las cosas, no tirarlas y comprar cosas nuevas.
Aunque no me parece bien, almenos es para coches con mas de 18 años, pero en Madrid creo que estan estudiando hacerlo con los coches de mas de 6 años y eso si que me parece una barbaridad
#8 porque habrá gente que haya invertido 2-3 millones de pesetas en un vehículo hace más de 6 años (mi caso por ejemplo)y no puede permitirse comprarse otro coche, ni más ni menos.
A partir de Octubre también pasará lo mismo en Múnich, qué ganas tenemos! #2 aquí no hace falta tener un coche para ir de un lado a otro, te lo dice una que trabaja a 25 Km de casa y se hace los últimos 3 km. en bici.
#4 ¿Por qué es una barbaridad? Yo lo que encuentro realmente bárbaro es el tráfico de Madrid, y cualquier medida dirigida a disminuir el número de vehículos en las ciudades me parece cojonuda, menos contaminación, menos ruido, más espacio para las personas.
#2, #6 Independientemente del dinero que se puedan gastar en coches los PPeros y los PSOeros varios al mando de los más variados ayuntamientos, permitidme que os recuerde que la tendencia hoy (vaya como casi siempre) es que los coches que menos consumen y menos contaminen sean los más pequeños.
Las tecnologías efectivamente se empiezan desarrollando en los coches grandes y caros, pero poco tiempo después se van extendiendo a todos, y los coches más pequeños tienen menos peso que mover. Y eso siempre es una ventaja cuando hablamos de estos temas. ¿Habéis dado una mirada a las tablas de contaminación de los coches que hoy se venden en toda Europa?
#8#4 imagino que lo que se estudia en Madrid es prohibir el uso de esos vehículos por el centro. A mí me parece una buena medida, en la medida de lo posible el centro de la ciudad debe ser para los ciudadanos, no para los vehículos.
1- La idea no es nueva, es bastante vieja y ahora se extiende. En determinadas ciudades de alemania ya esta implantado.
2- No es para tanto. Aqui la prohibicion es para coches bastante contaminantes. Un coche tipico de 10 anhos puede circular sin problemas. El problema lo tienen pequenhos empresarios con furgonetas de reparto no muy nuevas (de unos 10 anhos, y diesel)
3- hay que pensar bien donde se hace y como. No tiene sentido encarecerle la vida al que precisamente trabajando en Madrid centro se ha comprado un piso en las afueras y va a diario con el coche. Como para obligarle ahora a renovar coche.......Si toda esa gente se muda ahora al centro (de poder permitirselo) imaginaos como subira el coste de vida en el centro de las grandes ciudades (que ya es caro)
4- Lo que no me gusta de las prohibiciones y subvenciones para ciertos coches es que no definen de una manera sensata los criterios. Subvencionar un hibrido solo porque es hibrido no tiene sentido habiendo coches que sin serlo emiten menos que aquel. Por otro lado, los ciclos de emisiones para la homologacion son ridiculos y aunque lo prentenden no son representativos del modo de conduccion de un ciudadano medio, y favorecen especialmente a los hibridos. De todos modos no tengo esperanzas de que cambie porque los politicos lo que quieren es que la gente con conciencia ecologica recuerde las palabras hibrido-subvencion-_nombre_ de mi partido , todo lo demas les da igual. Igualmente ocurre con la combinacion todoterreno-prohibicion-_nombre_ de mi partido
Comentarios
¿Y como se hará? ¿con jaulas temporales que los mantengan permanentemente en 2011?
(patapatán... chasssssss)
#8, aparte del coste que dice #9, porque contamina muchísimo más construir un coche nuevo que lo poquito que puedas ahorrar al conducir un coche nuevo en lugar de uno viejo. Si quieres ser ecologista, lo que tienes que hacer es estirar la vida útil de las cosas, no tirarlas y comprar cosas nuevas.
Aunque no me parece bien, almenos es para coches con mas de 18 años, pero en Madrid creo que estan estudiando hacerlo con los coches de mas de 6 años y eso si que me parece una barbaridad
#8 porque habrá gente que haya invertido 2-3 millones de pesetas en un vehículo hace más de 6 años (mi caso por ejemplo)y no puede permitirse comprarse otro coche, ni más ni menos.
A partir de Octubre también pasará lo mismo en Múnich, qué ganas tenemos!
#2 aquí no hace falta tener un coche para ir de un lado a otro, te lo dice una que trabaja a 25 Km de casa y se hace los últimos 3 km. en bici.
#4 ¿Por qué es una barbaridad? Yo lo que encuentro realmente bárbaro es el tráfico de Madrid, y cualquier medida dirigida a disminuir el número de vehículos en las ciudades me parece cojonuda, menos contaminación, menos ruido, más espacio para las personas.
Los de la gente con menor poder adquisitivo ¡qué casualidad!
#4 la "señora" Botella ya propuso algo parecido, claro que ella no tiene problemas para comprarse un coche nuevo de 72.000€.
Relacionada: Posible referendo en Suiza para prohibir los 4x4
Posible referendo en Suiza para prohibir los 4x4
elmundo.es#2, #6 Independientemente del dinero que se puedan gastar en coches los PPeros y los PSOeros varios al mando de los más variados ayuntamientos, permitidme que os recuerde que la tendencia hoy (vaya como casi siempre) es que los coches que menos consumen y menos contaminen sean los más pequeños.
Las tecnologías efectivamente se empiezan desarrollando en los coches grandes y caros, pero poco tiempo después se van extendiendo a todos, y los coches más pequeños tienen menos peso que mover. Y eso siempre es una ventaja cuando hablamos de estos temas. ¿Habéis dado una mirada a las tablas de contaminación de los coches que hoy se venden en toda Europa?
#8 #4 imagino que lo que se estudia en Madrid es prohibir el uso de esos vehículos por el centro. A mí me parece una buena medida, en la medida de lo posible el centro de la ciudad debe ser para los ciudadanos, no para los vehículos.
1- La idea no es nueva, es bastante vieja y ahora se extiende. En determinadas ciudades de alemania ya esta implantado.
2- No es para tanto. Aqui la prohibicion es para coches bastante contaminantes. Un coche tipico de 10 anhos puede circular sin problemas. El problema lo tienen pequenhos empresarios con furgonetas de reparto no muy nuevas (de unos 10 anhos, y diesel)
3- hay que pensar bien donde se hace y como. No tiene sentido encarecerle la vida al que precisamente trabajando en Madrid centro se ha comprado un piso en las afueras y va a diario con el coche. Como para obligarle ahora a renovar coche.......Si toda esa gente se muda ahora al centro (de poder permitirselo) imaginaos como subira el coste de vida en el centro de las grandes ciudades (que ya es caro)
4- Lo que no me gusta de las prohibiciones y subvenciones para ciertos coches es que no definen de una manera sensata los criterios. Subvencionar un hibrido solo porque es hibrido no tiene sentido habiendo coches que sin serlo emiten menos que aquel. Por otro lado, los ciclos de emisiones para la homologacion son ridiculos y aunque lo prentenden no son representativos del modo de conduccion de un ciudadano medio, y favorecen especialmente a los hibridos. De todos modos no tengo esperanzas de que cambie porque los politicos lo que quieren es que la gente con conciencia ecologica recuerde las palabras hibrido-subvencion-_nombre_ de mi partido , todo lo demas les da igual. Igualmente ocurre con la combinacion todoterreno-prohibicion-_nombre_ de mi partido
Quito el comentario