Este sector, compuesto por más de 9.000 estaciones de servicio, ha asistido a un proceso de concentración y restricción de la competencia sin precedentes, que la crisis económica no ha hecho más que acelerar. Varias son las causas que lo ponen de manifiesto: las españolas Repsol y Cepsa, la británica BP y la portuguesa Galp han reforzado su posición de dominio conjunto, controlando ya más del 70% del mercado (más del 85% del mercado de mayoristas). Relacionada: Investigan si Repsol, Cepsa y BP han pactado subir los precios de los combustibles
Comentarios
Bicicletas a saco y a joderles el negociete.
¡HDP!
La culpa es nuestra por abusar del petróleo y no utilizar en la medida de lo posible las energías alternativas...
paradojas del país, como que cuanto más parados hay, más bonito lo ve el gobierno
#1 Tu no vives a 25 km de tu trabajo, ¿verdad?
#1 Igual las petroleras convencen al gobierno para obligar a las bicis a usar aceite cada x kilometros, jaja
#4 Una de las ventajas de alquilar es que te puedes mudar al lado del trabajo.
#4 Yo vivo a 40 Km del trabajo. Me acuerdo de sus muertos,de sus vivos y de los que no han llegado todavía. Pero como ademas casi no hay paro, puedo cambiar de trabajo.
#5 En cuanto me pagues el alquiler deja la dirección que encantado te mando el recibo. Que ademas por la crisis me han bajado un 30 % el el sueldo.
#4 Cada vez que se intenta fomentar el uso de la bici saltan comentarios como el tuyo. Nadie quiere obligar a nadie a usar la bici pero permite que se fomente su uso sobre todo entre los que trabajan cerca de su casa.
#5 Totalmente de acuerdo. Alquilar y usar el transporte público para trayectos más largos.
http://es.wikipedia.org/wiki/Masa_cr%C3%ADtica_(ciclismo_urbano)
¿De algo tendrán que vivir los especuladores ahora que no hay viviendas que suban no? ¿Es que sólo pensais en vosotros? Panda de egoistas. Además ellos tienen yates que mantener, no coches de diez años como vosotros, así que no os quejéis.
Por el derecho a hacernos ricos sin dar un palo al agua, vota a la derecha en las europeas.
#5 a grandes soluciones grandes problemas. ya de paso, para no tener que andar puedes cortarte las piernas.
Lógico, normal, ¿por qué extrañarse?
También engordan las cuentas de ahorro de los ejecutivos de las grandes empresas a pesar de que estas tengan pérdidas que "obliguen" a "recortar" personal.
En este mundo solo hay que aplicar la lógica.
Relacionar el precio de la gasolina con el del crudo es incompleto. Falta todo el proceso de refinado por en medio. De hecho el diésel se ha ido equiparando a la gasolina porque ha aumentado la demanda pero no ha aumentado la capacidad de refinado, por lo que se hacía más caro refinarlo.
Algo, además, de lo que no he oído hablar es de todo lo que se embolsaron las petroleras en la época del dólar barato, cuando compraban en dólares a 0.63 euros y vendían en euros.
#8 Tu comentario no tiene ni pies ni cabeza.
Por qué comparan los precios en un mismo momento? El precio de la gasolina esta influido por, entre varias cosas, el precio del crudo de un cierto tiempo antes. El proceso de fabricación de gasolina no es immediato a la compra de crudo. Incluso peor, hay lo que se llama mercado de futuros...
Necesitamos un nuevo sistema... el que tenemos está podrido.
#1 no que me la robarán
no me cuadra, que me lo expliquen...
Que todo el que pueda use la bicicleta, el transporte público o cualquier otro medio alternativo también favorece a los que no les queda otra que usar (de momento) el automóvil. A menor demanda de gasolina, los vendedores no tienen otra que bajar los precios. A mayor demanda, subida de precios ("si no la quieres tú, ya la querrá otro").
Por otro lado, todos los precios en este sistema capitalista se regulan por la oferta y la demanda, y el de los combustibles no es una excepción. Así que intentar correlacionar subidas/bajadas del precio del barril de petróleo (que a saber de donde han sacado ese dato) directamente con subidas/bajadas del precio de la gasolina es absurdo. Si el precio de los combustibles sube porque ha aumentado la demanda, terminará tirando para arriba de los precios del petróleo, y no al revés.
Vya vaya pues a reirse de todo
http://juancar-alalunadevalencia.blogspot.com/2009/05/risoterapia-podemos-ser-mas-felices.html
K mas da?? Tomate la vbida con humor,leelo en mi blog:
http://juancar-alalunadevalencia.blogspot.com/2009/05/risoterapia-podemos-ser-mas-felices.html
#1 #4 Estoy harto de ver a señoritos que van a trabajar en su cochazo y luego se van al gimnasio a hacer bici estática y se tiran horas. Es un consumo sin sentido y una pérdida de dinero y de tiempo.
El link que quería poner y no funciona:
http://es.wikipedia.org/wiki/Masa_Crítica
Por cierto, masa crítica es la cantidad de materia requerida para provocar una reacción en cadena o un valor límite en la cantidad de personas necesaria para activar un fenómeno.
Que todavía haya quien crea que en el mercado de combustibles reina la oferta y la demanda...
Vamos a ver: la gasolina es un ejemplo típico de demanda ineslástica, en que una subida de precio hace que descienda muy poco el consumo. Por eso nos la clavan continuamente, lo raro sería que se pongan a competir entre gasolineras para bajar los precios.
Según http://www.expansion.com/ el petroleo Brent ha subido un 29.8% en lo que vá de año.
Falta explicar lo que es un mercado de futuros, pero para qué, mejor decir que malos son todos y tirando.
Ah, tambien hay que decir que la gasolina es MUY barata. Lo que pasa es que la crujen a impuestos, pero como estamos acostumbrados...
¿Y 2 litros cuánto han subido?
La fuerte competencia que se vive ahora en sectores que también estuvieron regulados, como el de la telefonía e internet, [...] está a años luz de la que existe en el mercado de los carburantes.
Acabáramos. Si el sector de las telecos es un ejemplo de competencia comparado con el sector de la gasolina, entonces estamos jodidos.
Esto si me preocupa a mi y a mi bolsillo mientras los ricachones quieren desviar la atencion con lo de la SGAE .Pues nada a seguir con lo mismo asi desviamos la atencion de lo que verdaderamente importa ...........
SUBIDA DE IMPUESTOS A LOS Q MAS TIENEN
Ke hdp donde esta el socialismo que portege al trabajador? por que esta gentuza no tiene una multa = los beneficios de este año para que sus acciones bajen a cero?
Gentuza
que coño va subir un 16% la gasolina desde enero si cada mes me cuesta menos llenar el deposito,yo no acabo de entender muy bien estas noticias
La gasolina ha subido?
yo no lo noto..
llevo poníendole 30 euros de gasolina al coche desde siempre, nunca me han cobrao más..
#20 Gracias por la informacion contrastada...
El petroleo (el barril de Brent) desde Enero HA SUBIDO,no ha bajado un 9%. Su nivel mas alto en Enero rozaba los $50, y el mas bajo los $40 y ahora esta en $56. Vamos, que no hay por donde coger el articulo...
ERRONEA
Y esperaos que no nos metan mas impuestazos para parecer mas europeos y que curiosamente a algunos de por aqui les encantan. En plena crisis nos estan matando.
si estan lamiendo el culete a la sgae, van a meterse con la petroleras.. lo llevamos claro...
#19 Por supuesto que manda la oferta y la demanda. ¿Por qué si no han caido los precios como han caído? Lo de la demanda inelástica es un mito, como hemos podido comprobar. Es poco elástica comparada con otros productos/sectores, pero vaya si ha caído el consumo, además del precio.
#28 Pero es que tampoco se puede tomar como referencia el precio de los mercados de futuros. Y el barril de Brent sólo es una de las muchas bolsas donde se negocian futuros del petróleo:
"Crude oil benchmarks, also known as oil markers, were first introduced in the mid 1980s. There are three primary benchmarks, WTI, Brent Blend, and Dubai. Other well known blends include the Opec basket used by OPEC, Tapis Crude which is traded in Singapore, Bonny Light used in Nigeria and Mexico's Isthmus. The Energy Intelligence Group has published a handbook which identifies 161 different blends in total."
"Benchmarks are used because there are many different varieties and grades of crude oil. Using benchmarks makes referencing types of oil easier for sellers and buyers."
http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_marker
Ni siquiera son barriles equivalentes unos indicadores respecto a otros.
P.D. Por si alguien lo dudaba, la mayoría del petroleo consumido en europa procede del Golfo Pérsico, no del Mar del Norte. Con el que se obtiene en el Mar del Norte no se abastece ni las necesidades de UK. Así que la incidencia real de un indicador como el Brent es, como decirlo, "poco realista".
Uhmmmm... ¿Y donde está la noticia?
hmmm.. creo q eso ya es bien sabido por toda la comunidad!! pero deberian de bajarlos
¡Viva el libre comercio!
#4 ¿Y el transporte público? ¿Compartir coche? ¿Has probado algo de eso?
Además, si has probado algo de esto y no te sale rentable, ese comentario no va dirigido a ti.
Solución sencilla. Ya que les da absolutamente igual cualquier tipo de ley pues a cumplir con el país:
Ya hace años, cuando empezó España a prosperar, empezaron a proliferar centenares de estaciones de servicio conforme iba creciendo nuestra red de carreteras. Su negocio iba creciendo a la vez que surgían nuevas ideas que sorteaban vacios legales en normativa. Una de ellas fue la de prescindir de los empleados que manejaban los surtidores hasta casi su total desaparición. Al no haber una norma reguladora sobre la manipulación de combustibles y no existir una especialización al respecto, que se lo sirvan los clientes, nos ahorramos de media tres salarios por estación de servicio. A ganar más, y así está la cosa.
Y aquí viene mi idea:
Si el gobierno quisiera podría obligar a todas las distribuidoras a que empleados especializados suministrasen el combustible. Asi a ojo le echo de entre 20 y 25 mil puestos de trabajo directos en el sector.
Es un momento en el los que más han ganado y siguen ganando tienen que arrimar el hombro y dejar de chupar tanto.
¿¿No quería usted ideas señor presidente??
Este tipo de noticias no las puedo leer que me pongo de muy mala leche!
Yo aquí en Sevilla vivo a 10km de la escuela, y voy y vengo todos los días en bici. Tiene sus problemas:
* puede llover: pues vas con chuvasquero, e incluso recambio para los pantalones
* llegar sudado: me llevo toallita y recambio de camiseta
* pinchar la bici: llevo siempre recambio de cámara, hinchandor, y herramientas para cambiar la cámara.
* puedes tener accidentes: lo mismo que en el coche pero aquí hay que tener más cuidado y ya está. Nunca me ha pasado nada más allá de un rasguño o un pequeño golpe.
Tienes muchas ventajas:
* sale barato: cero euros de transporte al día. El mantenimiento que necesita una bici es mínimo y muy barato.
* haces ejercicio. 20km diarios 5 días a la semana se notan
* no hay atascos: siempre llegas a tu hora
* en Sevilla no suele hacer viento, es llana y no hay cuestas, hay carril bici por todos lados, y casi nunca llueve. Perfecto para ir en bici.
* Y encima es ecológico, ¿impacto negativo mediambiental? cero.
A mi me ven ir en bici lloviendo o con el calor (35ºC estos días por Sevilla) y piensan algunos que estoy loco, pero allá ellos con sus coches, con sus atascos, con sus esperas y retrasos, con sus autobuses que van petados de gente, con sus bonotrenes sangrantes, etc. Una de las cosas por las que no me gustan las grandes ciudades como madrid es que son demasiado grandes como para ir en bici de una punta a otra, cosa que tiene que hacer mucha gente para trabajar.
Ya veréis cuando se pueda descargar el combustible de la red. Acabarán poniendo un canon a la electricidad por si la usas para desplazarte
Mirar este coche:
http://www.teslamotors.com/models/index.php
Puedes hacer 480 KM con una recarga en el enchufe de tu casa, y tal recarga te cuesta unos 3 euros. Por ser electricidad y no hidrógeno, no es necesario ir a las estaciones de servicio, ni tampoco se le puede meter un impuesto descomunal, ya que afectaría a todo.
Aunque en España nunca se sabe.
#37. Aquí en Suecia, lo mismo. Las bicicletas están por todas partes. Es más, puede considerarse mal usar el coche para ir al centro de la ciudad, si solo toma 20 minutos en bici.
Las ventajas son increíbles. No solo económicas, sino también en calidad de vida, tanto por el ejercicio físico como por el tiempo de relax mental que supone. Todo un antiestrés.
Hay que decir, que las carreteras aquí están más preparadas para las bicis, pero fue la demanada de ir en bicicleta lo que provocó que se arreglaran. ¿Para qué invertir en montar carriles bici si nadie usa las bicis? Ánimos, 30km al día están muy bien para hacer en bicicleta.
#40 luego se gastará en agua para lavar la ropa sudada de todos los días.
PD: que no vengan los guays llamando guarro y diciendo que la ropa hay que lavarla todos los días de todas formas...
#41 Tienes toda la razon, yo vivo a 15 kilometros del curro y como dicen por ahi 'voy en mi cochazo y luego al gimnasio a andar en bici estatica'. Pero es que si voy en bici al curro estoy 8 horas apestando a mis compañeros...
#5: Si, y lo que no pagas de gasolina, lo pagas multiplicado y de alquiler.
Hay que derrocarlos.
Hago un llamamiento al activismo, al hacktivismo y a todo lo ke acabe en vismo.
Os recomiendo leer este articulo: http://www.terra.org/articulos/art01749.html
Mira que me jode tener que "disculpar" a las petroleras, pero el titular de El Mundo es falso.
El precio del crudo ha caído un 9%, pero en DÓLARES. Y nosotros compramos en EUROS.
Habría que comprobar si realmente el precio del crudo en EUROS ha subido o bajado. Habría que tener en cuenta la cotización USD/EUR de Enero y la de Mayo para redactar un titular correcto.
Me pregunto donde estan aquellas personas que criticaban una noticia aqui sobre la irrealidad de la oferta y la demanda. Metiendose con el chaval que hizo el articulo.
Pues ya veis, aqui teneis vuestro equilibrio de oferta y demanda...
en los pueblo insisten en meter los autobuses hasta dentro y el tiempo se multiplica por diez.. lanzaderas desde el exterior a precios razonables y que se pudran la petroleras.
Dos cosas:
- La noticia no sirve de nada si no aporta también la variación de la tasa de cambio euro/dolar ya que el barril de petroleo se compra en dólares y el ciudadano de a pie paga en euros (edito : ya lo ha dicho #46)
- Si la gente lo paga no me parece mal que las empresas (que no olvidemos que quieren ganar dinero) suban el precio.
alegraros, eso significa que el dia que el crudo suba un 9 % la gasolina bajará un 16 % :D:D:D:D
/ironic
#37 en sevilla tenéis la suerte de tener una iniciativa tan bien hecha como el sevici, y una infraestructura acorde. es el ejemplo perfecto de que no se puede pretender que la gente cambie sus hábitos si no se les dan facilidades, pero que si se hace, se consiguen grandes cambios.
nota habría que tomar.
Lo que pasa es que como la gasolina está mas cara que ayer, cuesta mas llevar un camión para abastecer las gasolineras, y por tanto hay que subir el precio para mantener la competitividad. Y así sucesivamente nos la van clavando más hondo...
El gobierno subirá el impuesto sobre la gasolina jijjij con la recesión que hay las que se nos avecina jijijij, pero seguro es culpa de la guerra de irak jijiii y del bigotes