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#4:
#3 estoy contigo, antes de ayer tuve un accidente con un motorista, porque al salir de un cruce no le ví, el quiso adelantarme y en el cruce yo en lugar de ir de frente giré a la derecha.. Ni yo le vi, ni el vío el intermitente... Lo que me pregunto es, ¿Cómo se es tan gilipollas como para ponerse a adelantar por la derecha? Él está bien y a mi me tendrán que cambiar la puerta y el cristal... Pero muchas veces el mayor peligro del motorista es él mismo... Es el primer accidente que tengo, pero no el primer susto por culpa de las pirulas que hacen...
#3:
bueno,bueno, no sólo los quitamiedos, están los coches, la pintura de señalización que resbala incluso seca, el mal asfaltado de las carreteras, los límites de velocidad pensados unica y exclusivamente para coches, algunos gilis en moto haciendo el indio e invadiendo el carril contrario....
#6:
#4 sip, por desgracia hay muchos moteros que creen que por llevar un vehiculo más pequeño pueden hacer lo que les de la gana. Hay gente que me mira con cara rara cuando me quedo esperando con mi moto como el resto de vehiculos pero tengo claro que no me la juego por una chorrez.
Nota:Habeis tenido suerte los dos.
Nota:Habeis tenido suerte los dos.
#18:
La mayoría de moteros conducimos también coche pero no al contrario, nosotros que sabemos lo que pasa cuando se va en moto somos los mejores aliados de las motos cuando circulamos en coche.
Accidentes van a ocurrir y ocurriran, reducir las circunstancias de un accidente de moto a la cilindrada y a un supuesto exceso de velocidad ademas de recurrente es simplista. Mientras en otros paises mas concienciados con el uso y los beneficios de ir en moto se hacen campañas principalmente dirigidas a los conductores de coches aquí aun se nos hace únicos responsables socialmente de nuestros propios accidentes, existe una timida campaña de concienciacion a todas luces insuficiente.
Os pido que obvieis por un momento aquellos accidentes y maniobras de algunos moteros que circulaban en actitud cuasi suicida. Vamos a centrarnos en personas que todos los dias salen con su moto para ir a trabajar, ciudadanos con su trail/custom/turismo/scootter/R etc..., en estos grupos de usuarios el principal causante de accidente son los coches, que podemos hacer los que vamos en coche:
Al incorporarte en un cruce mira izquierda derecha dos veces para confirmar.
Al cambiar de carril podemos estar en tu angulo muerto, gira levemente la cabeza.
Tu intermitente nos permite anticiparnos USALO
Si conduces con motos cerca, intenta no hacer maniobras bruscas, anticipa tus intenciones.
Pensad que no es una cuestion de imponer nada por nuestra parte, yo solo soy una persona mas de esta sociedad, pero podría ser vuestro hermano, padre, hijo, compañero de trabajo, primo etc.... Nosotros tenemos una estadistica que corre en nuestra contra, tenemos mas posibilidades de accidentarnos y de morir, asumimos el riesgo y tratamos de minimizarlo, si creeis que podeis hacer algo por nosotros adelante, yo ya lo hago, a veces incluso me paso, cuando voy en la "lata" a las motos las trato como princesas, algunos quiza no se lo merezcan pero me merece la pena.
Los que conoceis europa ya sabreis como se trata a la moto en otros paises, en Francia por ejemplo, en las retenciones en lugar de mandarnos al arcen como suele ocurrir por estos lares, los coches crean un falso carril virtual desde el carril situado mas a la izquierda y el siguiente por el que las motos con las luces de emergencia pasan, pensad que a diferencia de España uno ya sabe por donde van a pasar las motos reduciendo el peligro, en Portugal es muy comun ver a los coches apartarse un poco al arcen y así evitar el peligroso adelantamiento de moto invadiendo el carril contrario. En españa depende de la persona, es mas dificil verlo, yo lo hago pero aun nos queda mucho.
Y si ya se que hay mucho zumbao en moto que adelanta por donde les rota, que van a escape libre espantando viejas, llevandose retrovisores por adelantar en sitios imposibles, sin retrovisores y sin saber usar intermitentes, pero como he dicho antes, todos no somos iguales.
Accidentes van a ocurrir y ocurriran, reducir las circunstancias de un accidente de moto a la cilindrada y a un supuesto exceso de velocidad ademas de recurrente es simplista. Mientras en otros paises mas concienciados con el uso y los beneficios de ir en moto se hacen campañas principalmente dirigidas a los conductores de coches aquí aun se nos hace únicos responsables socialmente de nuestros propios accidentes, existe una timida campaña de concienciacion a todas luces insuficiente.
Os pido que obvieis por un momento aquellos accidentes y maniobras de algunos moteros que circulaban en actitud cuasi suicida. Vamos a centrarnos en personas que todos los dias salen con su moto para ir a trabajar, ciudadanos con su trail/custom/turismo/scootter/R etc..., en estos grupos de usuarios el principal causante de accidente son los coches, que podemos hacer los que vamos en coche:
Al incorporarte en un cruce mira izquierda derecha dos veces para confirmar.
Al cambiar de carril podemos estar en tu angulo muerto, gira levemente la cabeza.
Tu intermitente nos permite anticiparnos USALO
Si conduces con motos cerca, intenta no hacer maniobras bruscas, anticipa tus intenciones.
Pensad que no es una cuestion de imponer nada por nuestra parte, yo solo soy una persona mas de esta sociedad, pero podría ser vuestro hermano, padre, hijo, compañero de trabajo, primo etc.... Nosotros tenemos una estadistica que corre en nuestra contra, tenemos mas posibilidades de accidentarnos y de morir, asumimos el riesgo y tratamos de minimizarlo, si creeis que podeis hacer algo por nosotros adelante, yo ya lo hago, a veces incluso me paso, cuando voy en la "lata" a las motos las trato como princesas, algunos quiza no se lo merezcan pero me merece la pena.
Los que conoceis europa ya sabreis como se trata a la moto en otros paises, en Francia por ejemplo, en las retenciones en lugar de mandarnos al arcen como suele ocurrir por estos lares, los coches crean un falso carril virtual desde el carril situado mas a la izquierda y el siguiente por el que las motos con las luces de emergencia pasan, pensad que a diferencia de España uno ya sabe por donde van a pasar las motos reduciendo el peligro, en Portugal es muy comun ver a los coches apartarse un poco al arcen y así evitar el peligroso adelantamiento de moto invadiendo el carril contrario. En españa depende de la persona, es mas dificil verlo, yo lo hago pero aun nos queda mucho.
Y si ya se que hay mucho zumbao en moto que adelanta por donde les rota, que van a escape libre espantando viejas, llevandose retrovisores por adelantar en sitios imposibles, sin retrovisores y sin saber usar intermitentes, pero como he dicho antes, todos no somos iguales.
#25:
Si mis datos son correctos, en este país hay más de un millón largo de moteros, y como el doble de ciclomotores. Por simplificar, uno más dos, es decir, tres (que son más) millones de personas que van en moto/ciclomotor.
¿Me van a intentar convencer que tenemos a 3 millones de suicidas demostrados en este país? porque, si fuera así, las estadísticas que saca la DGT serían para leerlas en el entierro de algún familiar o amigo que habría muerto en accidente "de moto", cuando no el nuestro propio.
Tiene razón la ignorante de Anna Ferrer, el mayor enemigo de las motos no son los quitamiedos. El mayor enemigo de las motos es la administración pública, punto.
Es la administración pública quien se encarga de poner los quitamiedos de acuerdo a sus normas; quien se encarga de elegir los trazados de nuestras carreteras (¿sabíais que en la AP-9 el tramo más largo de recta, y con diferencia, es el puente de Rande con malamente un kilómetro, de los más de 150 que tiene?); quien se encarga del mantenimiento de las carreteras; quien se encarga de elegir qué pintura utilizar para las marcas viales, incluyendo pasos de cebra; quien se encarga de poner las maravillosas "bandas sonoras" (en Ferrol pusieron unas que casi no tenían rampa, y un señor ya bien entrado en años que iba a su trabajo con su ciclomotor, pasando todos los días por el mismo sitio, se lo encotró de repente, se fue "por orejas" y ahora descansa en el cementerio).
En efecto señora ignorante, los quitamiedos no son más que una supuesta herramienta de protección que sólo protege, y no siempre bien, a los coches, mientras que para las motos son más un peligro que una ayuda. Según los lugares hasta se preferiría que no hubiera quitamiedos a que lo haya.
Y ahora, si hace el favor, se va a su casita a descansar, que la cagadita del día ya la ha hecho. Muchas gracias.
¿Me van a intentar convencer que tenemos a 3 millones de suicidas demostrados en este país? porque, si fuera así, las estadísticas que saca la DGT serían para leerlas en el entierro de algún familiar o amigo que habría muerto en accidente "de moto", cuando no el nuestro propio.
Tiene razón la ignorante de Anna Ferrer, el mayor enemigo de las motos no son los quitamiedos. El mayor enemigo de las motos es la administración pública, punto.
Es la administración pública quien se encarga de poner los quitamiedos de acuerdo a sus normas; quien se encarga de elegir los trazados de nuestras carreteras (¿sabíais que en la AP-9 el tramo más largo de recta, y con diferencia, es el puente de Rande con malamente un kilómetro, de los más de 150 que tiene?); quien se encarga del mantenimiento de las carreteras; quien se encarga de elegir qué pintura utilizar para las marcas viales, incluyendo pasos de cebra; quien se encarga de poner las maravillosas "bandas sonoras" (en Ferrol pusieron unas que casi no tenían rampa, y un señor ya bien entrado en años que iba a su trabajo con su ciclomotor, pasando todos los días por el mismo sitio, se lo encotró de repente, se fue "por orejas" y ahora descansa en el cementerio).
En efecto señora ignorante, los quitamiedos no son más que una supuesta herramienta de protección que sólo protege, y no siempre bien, a los coches, mientras que para las motos son más un peligro que una ayuda. Según los lugares hasta se preferiría que no hubiera quitamiedos a que lo haya.
Y ahora, si hace el favor, se va a su casita a descansar, que la cagadita del día ya la ha hecho. Muchas gracias.
#5:
Es decir, que como el quitamiedos "solo" mutila, no le van a dar importancia
Comentarios
bueno,bueno, no sólo los quitamiedos, están los coches, la pintura de señalización que resbala incluso seca, el mal asfaltado de las carreteras, los límites de velocidad pensados unica y exclusivamente para coches, algunos gilis en moto haciendo el indio e invadiendo el carril contrario....
#3 estoy contigo, antes de ayer tuve un accidente con un motorista, porque al salir de un cruce no le ví, el quiso adelantarme y en el cruce yo en lugar de ir de frente giré a la derecha.. Ni yo le vi, ni el vío el intermitente... Lo que me pregunto es, ¿Cómo se es tan gilipollas como para ponerse a adelantar por la derecha? Él está bien y a mi me tendrán que cambiar la puerta y el cristal... Pero muchas veces el mayor peligro del motorista es él mismo... Es el primer accidente que tengo, pero no el primer susto por culpa de las pirulas que hacen...
#4 sip, por desgracia hay muchos moteros que creen que por llevar un vehiculo más pequeño pueden hacer lo que les de la gana. Hay gente que me mira con cara rara cuando me quedo esperando con mi moto como el resto de vehiculos pero tengo claro que no me la juego por una chorrez.
Nota:Habeis tenido suerte los dos.
#4 Lo que yo decía: imprudencia y velocidad
Me alegro de que los daños fueran sólo materiales.
#8 Y tu más... Mira, de obvio que es, nadie hace ni puto caso y todo el mundo le echa la culpa que si a la pintura, que si a los quitamiedos, que si los conductores de coche se creen que son los amos, que si patatín, que si patatán... y la cruda realidad es que muchos motoristas (y automovilistas también) circulan como el culo, pensando que la carretera es suya, sin tener en cuenta las condiciones de la calzada, las señales de tráfico o al resto de conductores, porque ellos "dominan" y son los "putos amos", y a ellos nunca les va a pasar nada, ellos nunca van a tener la culpa de nada, fíjate si es obvio... Ejemplo: #4
#4 Yo, accidentes no he provocado ni uno conduciendo la moto. Ahora sustos por "pirulas" de esas que mencionas pero por prepotentes de 4 ruedas, a porrillo.
Hachesdepe los hay de todas clases.
Infelizmente existe una ideología bastante extendida.
“El motorista es un suicida y todo lo que le pase esta bien empleado”
Lo que mucha gente se olvida es que si una moto le hace una pirula al coche, lo normal es que el coche termine con un bollo (como dice #4) pero la integridad física del conductor del coche resulta ilesa.
Pero si un coche le hace una pirula a la moto, podemos morir así de claro.
Yo creo que el gran enemigo de los motortistas es la ignorancia de la gente, que los lleva a pensar gilipolleces como lo que comenta #37 contra todo un colectivo porque "dos locos le adelantaron a toda leche un día".
La primera frase de #18 es clave; mientras la mayoría de los que llevan coche sólo llevan ese vehículo, la mayoría de los que llevamos moto también llevamos coche y conocemos los dos mundos perfectamente. Curiosamente, todos estos que lanzan mierda contra los motoristas sólo llevan coche.
Es decir, que como el quitamiedos "solo" mutila, no le van a dar importancia
Tal como dice #5 en las estadísticas de las que habla esta señora no se incluyen las mutilaciones sufridas por los quitamiedos.
El quitamiedos puede convertir un accidente de contusiones en un accidente de invalidez permanente. Por lo tanto hay que cambiarlos, cueste lo que cueste. Porque las vidas de la gente no tienen precio, ni la tienen sus piernas ni sus brazos.
La mayoría de moteros conducimos también coche pero no al contrario, nosotros que sabemos lo que pasa cuando se va en moto somos los mejores aliados de las motos cuando circulamos en coche.
Accidentes van a ocurrir y ocurriran, reducir las circunstancias de un accidente de moto a la cilindrada y a un supuesto exceso de velocidad ademas de recurrente es simplista. Mientras en otros paises mas concienciados con el uso y los beneficios de ir en moto se hacen campañas principalmente dirigidas a los conductores de coches aquí aun se nos hace únicos responsables socialmente de nuestros propios accidentes, existe una timida campaña de concienciacion a todas luces insuficiente.
Os pido que obvieis por un momento aquellos accidentes y maniobras de algunos moteros que circulaban en actitud cuasi suicida. Vamos a centrarnos en personas que todos los dias salen con su moto para ir a trabajar, ciudadanos con su trail/custom/turismo/scootter/R etc..., en estos grupos de usuarios el principal causante de accidente son los coches, que podemos hacer los que vamos en coche:
Al incorporarte en un cruce mira izquierda derecha dos veces para confirmar.
Al cambiar de carril podemos estar en tu angulo muerto, gira levemente la cabeza.
Tu intermitente nos permite anticiparnos USALO
Si conduces con motos cerca, intenta no hacer maniobras bruscas, anticipa tus intenciones.
Pensad que no es una cuestion de imponer nada por nuestra parte, yo solo soy una persona mas de esta sociedad, pero podría ser vuestro hermano, padre, hijo, compañero de trabajo, primo etc.... Nosotros tenemos una estadistica que corre en nuestra contra, tenemos mas posibilidades de accidentarnos y de morir, asumimos el riesgo y tratamos de minimizarlo, si creeis que podeis hacer algo por nosotros adelante, yo ya lo hago, a veces incluso me paso, cuando voy en la "lata" a las motos las trato como princesas, algunos quiza no se lo merezcan pero me merece la pena.
Los que conoceis europa ya sabreis como se trata a la moto en otros paises, en Francia por ejemplo, en las retenciones en lugar de mandarnos al arcen como suele ocurrir por estos lares, los coches crean un falso carril virtual desde el carril situado mas a la izquierda y el siguiente por el que las motos con las luces de emergencia pasan, pensad que a diferencia de España uno ya sabe por donde van a pasar las motos reduciendo el peligro, en Portugal es muy comun ver a los coches apartarse un poco al arcen y así evitar el peligroso adelantamiento de moto invadiendo el carril contrario. En españa depende de la persona, es mas dificil verlo, yo lo hago pero aun nos queda mucho.
Y si ya se que hay mucho zumbao en moto que adelanta por donde les rota, que van a escape libre espantando viejas, llevandose retrovisores por adelantar en sitios imposibles, sin retrovisores y sin saber usar intermitentes, pero como he dicho antes, todos no somos iguales.
Si mis datos son correctos, en este país hay más de un millón largo de moteros, y como el doble de ciclomotores. Por simplificar, uno más dos, es decir, tres (que son más) millones de personas que van en moto/ciclomotor.
¿Me van a intentar convencer que tenemos a 3 millones de suicidas demostrados en este país? porque, si fuera así, las estadísticas que saca la DGT serían para leerlas en el entierro de algún familiar o amigo que habría muerto en accidente "de moto", cuando no el nuestro propio.
Tiene razón la ignorante de Anna Ferrer, el mayor enemigo de las motos no son los quitamiedos. El mayor enemigo de las motos es la administración pública, punto.
Es la administración pública quien se encarga de poner los quitamiedos de acuerdo a sus normas; quien se encarga de elegir los trazados de nuestras carreteras (¿sabíais que en la AP-9 el tramo más largo de recta, y con diferencia, es el puente de Rande con malamente un kilómetro, de los más de 150 que tiene?); quien se encarga del mantenimiento de las carreteras; quien se encarga de elegir qué pintura utilizar para las marcas viales, incluyendo pasos de cebra; quien se encarga de poner las maravillosas "bandas sonoras" (en Ferrol pusieron unas que casi no tenían rampa, y un señor ya bien entrado en años que iba a su trabajo con su ciclomotor, pasando todos los días por el mismo sitio, se lo encotró de repente, se fue "por orejas" y ahora descansa en el cementerio).
En efecto señora ignorante, los quitamiedos no son más que una supuesta herramienta de protección que sólo protege, y no siempre bien, a los coches, mientras que para las motos son más un peligro que una ayuda. Según los lugares hasta se preferiría que no hubiera quitamiedos a que lo haya.
Y ahora, si hace el favor, se va a su casita a descansar, que la cagadita del día ya la ha hecho. Muchas gracias.
#25 ¿sabíais que en la AP-9 el tramo más largo de recta, y con diferencia, es el puente de Rande con malamente un kilómetro, de los más de 150 que tiene?
¿Sabías que las autopistas no pueden tener rectas demasiado largas para evitar las distracciones, sueño y exceso de confianza? En una autopista, la longitud máxima recomendada para una recta es de como máximo 2km.
Puedes leer más sobre el tema aqui.
http://www.carreteros.org/normativa/trazado/3_1ic/apartados/4_2a.htm
#46 No estoy al tanto de la normativa en cuanto a valores, aunque sí sabía que había unas limitaciones o, como es el caso, recomendaciones.
A lo que me refería era, de todos modos, a la escasez de rectas en la misma. Es toda una escasez de rectas, siendo prácticamente todo curvas que ni Angelina Jolie en un laberinto de espejos...
Más aún, viendo esas rectas mínimas, tanto para S con curvas a distinto como a mismo giro, a falta de hacer las mediciones oportunas, estoy en condiciones de afirmar (aún hace un par de horas que he hecho el tramo Santiago-Pontevedra) que hay más de uno, dos y tres puntos en los que las longitudes de las "rectas mínimas" (si lo he entendido bien) se las pasan por la zona escrotal, enlazando curvas y contra curvas continuamente.
Soy más que consciente de la dificultad orográfica de Galicia a la hora de hacer carreteras (y cualquier otra cosa), pero hay sitios como entre los kms 99 y 100 (aprox.) en los que han puesto curvas porque les ha salido de la entrepierna, literalmente, cuando podrían haber puesto una recta que, en el mejor de los casos, tendría 500 metros (ver google maps, un par de kms más abajo de Pontecesures).
En fin, gracias por la información, pero me mantengo en lo mío. Que si aún fuese sólo la autopista...
Pues aunque no estoy del todo de acuerdo, ya que los quitamiedos podrían ser mejores y ayudar a prevenir daños en vez de causarlos, lo cierto es que los grandes enemigos de los motoristas (y de los conductores en general) son la imprudencia y la velocidad.
#1 ... que el peligro es la la imprudencia y la velocidad,
Cada vez se ven más comentarios del Capitán Obvius, buscando mas karmawhore que otra cosa.
Muy bonito lo que dices si... y obvio!
#8 si que es obvio,pero parece que hay que repetirlo más.
Los motoristas que conozco dicen que nunca corren pero que cuando corren controlan.
#8 Relacionada: Polémica con Santiago Calatrava por un puente en Valencia
Polémica con Santiago Calatrava por un puente en V...
soitu.esEn ese puente está CLARAMENTE MARCADO en el firme que no se puede circular a más de 50Km/h y, hasta que pusieron un semáforo en el centro del puente, todo el mundo, pero sobre todo las motos, pasaban a toda hostia, para encontrarse con colas de coches al otro lado del puente y zas, accidente al canto. Claro, la culpa es del diseñador del puente, de los que han puesto la señalización, del sursum corda, nunca es del motorista por ir a 120 en un tramo de 50. Amos, no me jodas...
Hablando de "moteros" en ciudad, como conductor de un coche me da igual que un motorista me adelante mientras estoy detenido en una caravana, pero cuando voy en sentido contrario no me gusta tener que meterme en el "arcén" para esquivar a un motorista que, para librarse de la caravana, invade mi carril, cruzando para ello una linea continua. Lógicamente, antes que un choque frontal me echo hacia la derecha, que un tipo sea un imbécil no es razón para dejarlo lisiado.
Es verdad, no son sólo los quitamiedos, también es el coeficiente de rozamiento lateral, que en España de media es una mierda. También es que la gente conduce con la punta del nabo (en todos los colectivos: moteros, enlatados, camiones...)
bueno,bueno, tampoco es plan de criminalizar a los motoristas, ni mucho menos son todos. Muchos, si, pero no todos.
También cuando hablais de velocidad teneis que tener en cuenta ciertos elementos. En muchas curvas,al menos en Mallorca, si el motorista circula a la velocidad indicada por la DGT se mete una leche que se va a la cuneta. Al disminuir la velocidad es más dificil mantener el equilibrio y eso es una cosa que nunca se mira a la hora de señalizar.
Cuantos de los que llevais coche manteneis la distancia al adelantar una moto? Incluida la incorporación!!!. Es increible ver los melones que te adelantan a la distancia adecuada pero frena bruscamente al incorporarse y te pone en riesgo.
#13 es cosa de tumbarse menos en la curva y así no se cae el motorista... ¿No te parece? Eso o en Mayorca hay zonas de 5km/h...
#14, no pero son carreteras antiguas con giros cercanos a los 180º eso en montaña. En carreteras comarcales suelen superan los 100º, y efectivamente te puedes encontrar zonas de esas caracteristicas con limites de 50-60. Hay veces que te dan ganas de bajarte de la moto...y del coche ya que el ancho de algunas de estas carreteras , telita.
#13 lo de las distancias es de risa, por ambas partes. 1'5m por los huevos, no lo dejan ni entre los coches, lo van a dejar con las motos...
Yo pensaba que los motoristas estaban locos... hasta que me he sacado el carnet de moto. Ahora voy a currar en moto todos los días, con mi moto limitada a 34cv que llega a duras penas a 130 km/h. Cuando el tráfico es fluido me pongo detrás del coche de turno y a circular, pero cuando hay atasco, si que es verdad que circulo en el carril virtual que dejan los coches en medio. No creo que sea malo, voy despacio, con mil ojos y no voy haciendo tumbadas ni nada raro. Pero me jode mucho el que te ve por el retrovisor y te cierra para que no puedas pasar. También hay que decir que me sorprendió gratamente la cantidad de gente que se hace a un lado para dejarte pasar.
Ahora como conductor y motero veo el mundo de otra forma y he aprendido a respetar a todos. Cuando voy en coche hago lo posible porque las motos circulen con seguridad. Cuando voy en moto hago lo posible por hacerme ver y por no hacer locuras.
Pero no se puede generalizar, pirulas he visto casi más con coches, con sus canis BMW a todo trapo, que con motos.
De todas formas, estos de la DGT son unos caras. Mucho hablan pero entre ellos y el ministerio deciden que cualquiera que tenga en carnet B, sin tocar una moto en su vida, pueda salir a carretera con una moto de 125. De locos.
Lo que más producen los quitamiedos amputaciones o graves heridas resultado de frenar contra "una cuchilla".
Lo que seria una caida casi sin importancia se puedo convertir en unas lesiones para toda la vida.
A ver si invertimos más en mejorar las carreteras y educar a los conductores de automoviles que existen una cosa que se llaman motos y los motoristas no somos kamicaces que circulamos a 200 km/h a ver si nos matamos.
Tenemos que admitir que existe gente estupida que se la juega con la velocidad, les importa todo mas bien poco. Asi que dejenme disfrutrar de mi moto.
¿Esta señora no es motera, verdad?
Para intentar que los de los coches entiendan lo que jode que no se facilite algo la circulación a las motos; Imaginaros un atasco provocado por camiones porque no pueden pasar por un sitio y sin embargo no dejaran pasar a coches más pequeños que si lo pudieran hacer...Ya que no pasan los camiones no pasan los coches
No sé si con este intento didáctico pueden hacerse la idea, ya que con imaginarse que una moto es un coche menos en el atasco tampoco sirve.
#26 no trato de justificar a los moteros que hacen tonterías, pues tonterías son a dos y a cuatro ruedas...pero no me vendas la moto (nunca mejor dicho) de que hacer tontás en carretera es algo exclusivo de los moteros, echar la culpa a los moteros de sus accidentes porque cuatro tarados hacen de las suyas es, para empezar, una falta de respeto al resto, y en segundo lugar, una falacia de libro (Falacia de la CASUÍSTICA, para más señas).
Fijaos en Francia en las retenciones lo que se hace para dejar pasar a las motos:
Es mucho mas seguro para motos y coches hacer esto que desde hace mucho tiempo hacen los Franceses.
El coche que ya no puede avanzar se pega a su izquierda y los del carril central a la derecha, las motos pasan por el centro con las luces de emergencia. Aqui como dice el compañero algunos conductores tienen la aficion de llegar a los semaforos y arrinconarte o aunque podrian, mover levemente el coche para dejarte pasar, el simil seria quedarse enmedio de la acera sin dejar pasar a nadie porque tu lo vales, es una cuestión de educación.
Aun nos queda mucho, por desgracia la falta de concienciacion esta provocando muertes.
Estaría bien que muchos de los motoristas fueran a la velocidad conveniente y no al doble de velocidad como si estuvieran en el circuito de Jerez.
Siempre, siempre, siempre que hay un accidente, antes paso por esa carretera alguien y no lo tuvo. Por tanto, siempre, es falta de pericia de un conductor (salvo que se trague la tierra la carretera en ese momento).
#31 tú no has visto en tu vida una mancha de gasoil en una rotonda, ¿verdad?
Ni tampoco habrás visto nunca una curva marcada con una limitación de 60 estando todo el asfalto levantado y lleno de agujeros, claro.
Ni un badén pintado con pintura plástica "antiadherente", o sin señalizar... ( Todos los badenes que hay en Sevilla incumplen la ley y deberán cambiarse
Todos los badenes que hay en Sevilla incumplen la ...
sevilla.abc.esY con esto no digo que no haya mucho motorista cafre jugándose el cuello, sólo pido que no se me meta en el mismo saco y se dé por hecho que si me caigo es porque iba haciendo el loco, al igual que yo no doy por hecho que todo el que tiene un coche es un niñato subnormal haciendo carreritas (y mira que los veo a puñados...).
Un poco de solidaridad y concienciación, y no te quedes sólo con aquel que se la va jugando, aunque sea el que más te llame la atención, del mismo modo que no lo haces con los coches.
#0: "Los quitamiedos no son el gran enemigo de los motoristas"
En efecto, el gran enemigo de los motoristas, es la DGT.
que comprueben a que velocidad van todos los que tienen accidentes, y luego se puede criticar algo, porque la mayoria de accidentes que veo son por exceso de velocidad..
Bueno, yo soy usuario de moto desde los 17 años ( ahora 37 )... he tenido 4 motos DT-80, SR-250, CB-250 y CBF-600. He ido al suelo en marcha dos veces, por mi imprudencia, segun mucho taliban que escribe aqui.
1) Vuelo 20 metros por estar imprudentemente parado en un semaforo en rojo. El niñato que llevaba el coche "no me vio" ( ni el disco rojo ) y me embistió dejandome la moto para el arrastre. Yo me salve por las protecciones y el casco... sali con contusiones leves.
2) Voy al suelo en una rotonda en la que iba imprudentemente creyendo que en España tenemos preferencia los que ya estamos en la rotonda. Entra un golf sin mirar y se me cruza, intento frenar enderezando y clavando freno, pero me lo como sin remisión. Moto al taller y yo ileso otra vez gracias a la ropa de protección y el casco.
IMBECILES los hay a los mandos de cualquier vehiculo. La mayoria de los usuarios de moto, sobre todo los que ya tenemos cierto callo, circulamos como dios manda y la potencia extra que tiene una moto nos sirve mayormente para escapar de situaciones comprometidas, que SIEMPRE SON CAUSADAS POR DISTRACCIONES DE OTROS CONDUCTORES ( soy consciente de que encima de la moto soy invisible )... un acelerón a tiempo te libra de que te hagan el "sandwich", del que cambia de carril sin mirar su espejo ( que ya me ocupo yo por la cuenta que me trae de no quedarme en el angulo muerto de nadie ). Hago unos 12.000 km al año. Raro es el dia que un coche no me hace una pirula por DISTRACCION.
#0 "Los quitamiedos no son el gran enemigo de los motoristas"
Efectivamente. El gran enemigo de los motoristas es LA DGT.
La directora del observatorio de seguridad vial se podia dedicar a la poesia, donde haria menos daño.
Toco madera. Que nunca me roce un "sin-peligro-potencial" quitamiedos. Que por otra parte están instalando en Valencia muchos de ellos que casi da mas miedo el protector de debajo que el quitamiedos afilado (piensa que si no se pone bien puede ser una trampa mortal al caber la extremidad por debajo de la "cuchilla" -> máx 3 cmts del suelo)
Si te la pegas con un quitamiedos te puedes dar por jodido, no se pueden hacer quitamiedos mejores y más seguros?
Por cierto, la ANNA FERRER esa podria dedicarse a otras cosas... y de paso leerse bien las estadisticas. Los quitamiedos hacen que un accidente que se podría pagar con unas fracturas y un buen susto se pague con la vida. Asi de sencillo.
Los motoristas somos unos 2.500.000, pagamos impuestos como todos, por lo que de ellos se paguen las dobles biondas. Yo no fumo, pero no me importa que de mis impuestos se paguen tratamientos a los que tienen tabaquismo.
Un quitamiedos para la moto es equivalente poner estacas afiladas a la altura de la cabeza de un conductor de coche...
# 27 No estoy nediendo ninguna moto, ya que tienes tanta imaginacion y te gusta tanto inventarte lo que dice los demas y trasgiversar palabras que yo nunca he dicho "hacer tontás en carretera es algo exclusivo de los moteros", eso lo has dicho tu solo
"echar la culpa a los moteros de sus accidentes porque cuatro tarados hacen de las suyas es, para empezar, una falta de respeto al resto, y en segundo lugar, una falacia de libro (Falacia de la CASUÍSTICA", tambien te lo estas inventando.
#29 Como decía jack el destripador, vamos por partes:
-Tengo muchisíma imaginación, pero ni me he inventado nada, ni le digo a los demás lo que tienen que decir. Y me hablas tu de "trasgiversar" (supongo que quieres decir tergiversar)
-No, no has dicho textualmente que eches la culpa de los accidentes, pero si me vienes conque "Y si encima se dedican a esto:" y pones un video de moteros haciendo el tonto...pues qué quieres que te diga, es lo que das a entender....blanco y en botella. Eso en mi tierra es tirar la piedra y esconder la mano.
-¿Inventarme el qué?¿La falacia? -> http://perso.wanadoo.es/usoderazonweb/html/conten/arca/dicci/dicci2.htm
Hasta los cojones de los motoristas que ni se dejan ver. Como se meten por el primer hueco que pillan y a una velocidad superior al ritmo de automoviles por "ser peligroso estar entre coches" se marcan unas pasadas de 3 o 4 coches y si te pilla cambiando de carril ya puedes tener puesto el intermitente o una alambrada que se tirarán igualmente aunque 3 segundos antes no hubiera nadie. ¿Tan difícil es estar detrás de un coche manteniendo la distancia de seguridad y no circular encadenando adelantamientos?
Todos los días tengo que volver de Madrid por la autopista y lo normal es encontrarte dos o tres motos diarias. Suelo conducir a 100 o 110, en los tramos fluidos por supuesto, y todas las motos que me encuentro es adelantándome a velocidades estúpidas. A gran velocidad y tanto por la derecha como por la izquierda, y ni un intermitente. Hay alguna excepción, pero por lo que yo me encuentro, quizá uno o dos de diez. En mi opinión, es estúpido quejarse de quitamiedos cuando la mayoría de los accidentes se producen así, a gran velocidad y en maniobras estúpidas.
#33 Partiendo del principio que hay infinidad de 125 que lo tienen muy difícil pasar de 100-110km/h creo que o vives en una zona donde no hay motos pequeñas o solo te fijas en las que te adelantan.
Hay mucha lata suelta que le molesta que tu con un vehiculo mucho mas barato que el suyo le adelante impunemente.
Lo cierto es que la mitad (por decir algo) de las motos que ves están incumpliendo normas de circulación, sobre todo cuando hay trafico.
O van por el arcén, o adelantan en cualquier lado, o van a mas velocidad de la que marca, la distancia de 1.5 son ellos los que no la cumplen... así es difícil no tener accidentes.
El problema es la moto, cualquier cosa que ocurra y el golpe se lo lleva el motorista directamente, no es un medio de locomoción seguro.
Y si encima se dedican a esto:
http://www.elmundo.es/papel/2007/12/03/madrid/2276924.html
http://www.foromotos.com/showthread.php?t=28657
#21 La moto es menos segura que un coche, toda persona que lleva una moto lo sabe. Ahora también es cierto que si se lleva de forma adecuada no tiene porqué ser un medio inseguro. Mi padre lleva más de 10 años usando la moto casi a diario, y nunca ha tenido ningún accidente. No porque haya gente irresponsable que se sube a una moto, todos los motoristas son iguales (con los coches pasa igual, hay mucho loco, pero no todo el mundo es igual).
Las motos son un buen medio de transporte y la prudencia el mejor acompañante que se puede llevar.
#21 Claro que sí hombre!! que sinvergüenzas son los moteros, pues a ningún conductor de coches se le ocurriría hacer carreras, verdad? tan sensatos ellos...lo que hay que oir.... ¿¬¬
#21 No queria generalizar, se esta hablando de las causas de los accidentes en motos y yo solo he querido denunciar una situacion que provoca ¿cuantos?, ¿un 10% de motoristas descerebrados?. Si os paseais por el poerto de la Cruz Verde y carreteras proximas os encontrareis cada kilometro una o dos cruces con ramo de flores.
Lo de que la moto es insegura, pues ya se que no son maquinas de matar, lo que queria resaltar es que la ostia se la lleva directamente el motorista. Lo mismo pasa con los ciclistas.
#24 Si y como hay terroristas por que no lo puedo ser yo tambien. Que sinvergüenzas son los moteros que hechan carreras porque hay coches que tambien lo hacen.