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#10:
El transporte público es algo que no entiendo.
¿Son un servicio público o un negociazo?
-Tren Sevilla-Cadiz: 12,75 Euros. Apenas 100km.
-Coche por AUTOPISTA: 5,50 Euros+4L a los 100=9,50 Euros
(por carretera quitale los 5.50)
Si vas solo en coche te compensa,si vais 2 te requetecompensa,si vais 3 no te digo...
¿Es la forma de fomentar que la gente coja el Transporte público?En algo se están equivocando.
¿Son un servicio público o un negociazo?
-Tren Sevilla-Cadiz: 12,75 Euros. Apenas 100km.
-Coche por AUTOPISTA: 5,50 Euros+4L a los 100=9,50 Euros
(por carretera quitale los 5.50)
Si vas solo en coche te compensa,si vais 2 te requetecompensa,si vais 3 no te digo...
¿Es la forma de fomentar que la gente coja el Transporte público?En algo se están equivocando.
#6:
El tarifazo dispara el número de personas que ahora van a trabajar en coche. Sale más barato.
#24:
#10 Con esas cuentas de la lechera no me extraña que te salgan como tú quieras...
Veamos:
0.19 €/km :: Es lo que se suele pagar en cualquier convenio colectivo normalito, porque hay que cubrir gasolina, pero también amortización, seguro, revisiones, recambios... Y eso, en muchos casos, no cubre (aparte del hecho de que un consumo de 4l/100 km casi no los da ningún coche).
100 km x 0.19 €/km = 19 €
+
5.50 € peaje
______________
24.50 € (si vas por carretera quítale los 5.50 €)
¿Te siguen saliendo las cuentas?
Como bien dices, en algo alguien se está equivocando, pero ese alguien eres tú.
Veamos:
0.19 €/km :: Es lo que se suele pagar en cualquier convenio colectivo normalito, porque hay que cubrir gasolina, pero también amortización, seguro, revisiones, recambios... Y eso, en muchos casos, no cubre (aparte del hecho de que un consumo de 4l/100 km casi no los da ningún coche).
100 km x 0.19 €/km = 19 €
+
5.50 € peaje
______________
24.50 € (si vas por carretera quítale los 5.50 €)
¿Te siguen saliendo las cuentas?
Como bien dices, en algo alguien se está equivocando, pero ese alguien eres tú.
#53:
#43 #44 #49 #52 Aquí un estudiante Erasmus en Düsseldorf (en el mismo landen que Köln por si alguien anda perdido)... Y sí, los bonos existen. De hecho en mi universidad (La Fachhochschule Düsseldorf) el Studierendenausweis (una especie de carnet de estudiante) me permite viajar por todo el landen de NRW en todos los servicios de transporte público de NorthenWestfalia con tarifa VRR. Es decir, puedo tomar cualquier autobús, metro, tranvía, de cualquier ciudad del landen, incluidos los trenes de cercanías de cada ciudad, los regionalbhan, regionalexpres, y parecidos (todos menos los ICE, que van directamente de un nucleo importante a otro... una especie de Talgo). Y por cierto... los tranvías y metros de Düsseldorf sí que son un poco más viejos en general que los de València... pero... la graaan mayoría de trenes regionales a los cuales me he subido por aquí son como poco del nivel de un talgo español. Precio? 226e por cada 6 meses.
Decir que este carnet también da derecho a utilizar las residencias oficiales de la universidad regentadas por la delegación de alumnos, comer por 2 euros en la cafetería de la universidad, y descuentos culturales varios. Doy por sentado que la mayoría de universidades de por aquí tienen un sistema similar.
Decir que este carnet también da derecho a utilizar las residencias oficiales de la universidad regentadas por la delegación de alumnos, comer por 2 euros en la cafetería de la universidad, y descuentos culturales varios. Doy por sentado que la mayoría de universidades de por aquí tienen un sistema similar.
Comentarios
El transporte público es algo que no entiendo.
¿Son un servicio público o un negociazo?
-Tren Sevilla-Cadiz: 12,75 Euros. Apenas 100km.
-Coche por AUTOPISTA: 5,50 Euros+4L a los 100=9,50 Euros
(por carretera quitale los 5.50)
Si vas solo en coche te compensa,si vais 2 te requetecompensa,si vais 3 no te digo...
¿Es la forma de fomentar que la gente coja el Transporte público?En algo se están equivocando.
#4 La solución no es robar.
#10 ¿Estás pidiendo que te suban la gasolina o el peaje?
#10 Con esas cuentas de la lechera no me extraña que te salgan como tú quieras...
Veamos:
0.19 €/km :: Es lo que se suele pagar en cualquier convenio colectivo normalito, porque hay que cubrir gasolina, pero también amortización, seguro, revisiones, recambios... Y eso, en muchos casos, no cubre (aparte del hecho de que un consumo de 4l/100 km casi no los da ningún coche).
100 km x 0.19 €/km = 19 €
+
5.50 € peaje
______________
24.50 € (si vas por carretera quítale los 5.50 €)
¿Te siguen saliendo las cuentas?
Como bien dices, en algo alguien se está equivocando, pero ese alguien eres tú.
#24 Pero entre dos personas ya te sale igual...
Ventajas del tren: No tienes que buscar aparcamiento.
Ventajas del coche: te proporciona movilidad por la zona.
Según como se vea...
#35 Si son dos personas sólo hay una diferencia de 1 euro a favor del coche, que casi seguro que gastarás en:
- gasolina dando vueltas
- pagar aparcamiento
Evidentemente, no obstante, el coche es económicamente eficiente cuando van a partir de 3 personas para muchos trayectos, pero eso no suele ser lo habitual.
#24, estoy de acuerdo con tus cuentas. Ahora, ¿te parece normal que el coste de un desplazamiento en coche con dos personas cueste lo mismo que un tren que mueve a cientos de ellas? Y lo que es peor: ¿es normal que sea más barato ir cuatro en un coche que ir en un tren?
Aparte, al tren sumale que de la estación a donde realmente vayas también hay que pagar el transporte.
Los precios del transporte público son un disparate. Estamos pagando su pésima gestión.
#24 ¿Que clase de coche usas tu? ¿un cayene?
Un coche normal gasta mas o menos 7€ por cada 100 kilometros, osea, 7/100= 0.07€ por kilometro.Es decir, menos de la mitad de lo que tu dices.
Ademas, vives a 50 kilometros de tu lugar de trabajo, que hay gente que si, pero podiamos tomar unos 25 kilometros como media.
O sea,50*.0.07 = 3.5€.
A unos 20 dias al mes mas o menos que se trabaja, te sale en total unos 70 euros. ¿Cuanto te sale el abono de transportes de la zona que te corresponda? pues mas o menos lo mismo, o un poco mas barato, pero, ¿compensa? pues segun cada cual, yo creo que la gente que vive fuera le sale mas a cuenta coger el coche y ahorrarse tiempo que ahorrarse los cinco o diez euros que pueda al mes.
Y en cuanto a mi, pues me voy a joder y gastarme 36 euracos al mes por coger el autobus, porque por suerte, por ahora el curro me pilla cerca de casa, pero ya es 7 euros mas que el año pasado, mientras que mi sueldo tendrá una bonita subida del 0%, porque estamos en crisis.
La crisis solo es para los pobres.
#58 Venga, ahora vuelve, léete mi comentario y vuelve a empezar...
¿Sabes lo que es la amortización? ¿Sabes lo que es el mantenimiento? ¿Sabes lo que es el seguro?
Por cierto, lo de los 100 km le estoy contestando a otro usuario, por si no lo ves...
En resumen, que no sé de qué narices hablas.
#24
Te va a pegar una asistolia que no veas,un poquito de relax.
Empiezo con tus 0.19:¿De verdad te crees que el coste de hacer 100km en coche son 19 euros,por mucho prorrateo de seguros,gasto de neumaticos and cia?Mi coche por carretera consume menos de 5 litros a los 100.Hasta 19 me quedan 14.
Todos los comerciales saben que los 0.19 son ventajosos,y se pegan leches por hacer el viaje mas largo posible.Te aseguro que yo me sacaba un pico.Haz un simple calculo:¿Tu crees que un coche con 100.000km,el dueño ha gastado en gasolina y seguros 19.000Euros?Revisa,que algo te falla.
Una buena parte de esos 0.19 es la compensacion al trabajador por hacerle coger el coche(peligrosidad)en horas de trabajo.
Ahora volvamos a mi cuento de la lechera:
Gasolina: 4,8L/100,ademas Diesel.Menos de 5 euros.
Amortizacion: Crees que 3 euros de gasto de ruedas en 100km es suficiente? (Duracion neumaticos:40000km.) (40000/100)*3=1200euros.¿le calzo con ruedas de 300 euros?o m permites que en esos 3 euros meta la amortizacion del seguro y el desgaste brutal del embrague en Quinta y de los frenos por los pasos de peatones que me pueda encontrae en la carretera Cadiz-sevilla?.
Total: 4,8+3=7,8
Hasta los 12 del tren,me quedan mas de 4.
Si decido coger la autopista,me sale 1Euro mas caro ir YO SOLO en coche que en tren.Pero si le añado el 1,20 de bus en Sevilla,el eurito de bus en cadiz,y LA COMODIDAD de tener mi coche en la ciudad de destino(para cogerlo si me sale del Jander),me compensa ir tambien SOLO POR AUTOPISTA.
Y si ya en el coche se viene un amig,que paga l peaje,y yo la gasolina. Entonces mis cuentas de la lechera son: 3euros de amortizacion+4,8 de DIESEL y por autopista.Menos de 8Euros.Y no los 12y pico del tren.
Deja ya tus cuentos de la Renfera
Nos vemos mñn por aqui...
El tarifazo dispara el número de personas que ahora van a trabajar en coche. Sale más barato.
#6 lo dudo mucho
Para #6. El caso es pagar impuestos, sobre el transporte público o el privado a través de la gasolina, para tapar sus agujeros y cubrir sus fechorias políticas. Y mientras tanto las ciudades continuan intransitables. La casta política en pleno merece visitar el INEM para empezar a sellar cada mes sin falta. Mal se atraganten con su propia medicina.
Recordemos que el IPC subió un 0,8%, todo lo que sea subir el precio del billete por encima de eso, teniendo en cuenta que tienen el monopolio del transporte público (autobuses y metro, los taxis van aparte), es un ABUSO.
¿Es denunciable en la OCU?
#22 ¿Disculpa? El abono A cuesta 46€ (http://www.metromadrid.es/es/viaja_en_metro/tarifas/abonos/index.html).
Para la inmensa mayoría (según yo, tendré el mismo derecho que tú para decir lo que hacen todos) que hacen dos viajes al día, uno para ir a trabajar o a clase y otro para volver, no sale a cuenta:
((2*5)*4)*0,90=36€
Si usaras el transporte público el fin de semana, cosa que según tú lo hace la inmensa mayoría y según yo no lo hace la inmensa mayoría aún te sobrarían 10€, con lo que te puedes comprar otro metrobús y tendrías 10 viajes más y aún así sería 1€ más barato.
En definitiva, a ti te puede salir más a cuenta el abono, a mí no, sin embargo, porque hago 2 viajes al día para ir y volver del trabajo y para el resto uso mis piernas o nos juntamos usando el coche de algún amigo cuando quedamos varios.
Tú verás muy apropiado el abono, espera a que te lo suban este año, déjanos a los demás en paz porque puede que usemos el metro desde mucho antes que tú y todos los días, como tú.
#37 Estaría genial, pero es absolutamente imposible meter un carril bici en condiciones y seguro que atraviese Madrid, yo no usaría la bici corriendo el riesgo de ser atropellado constantemente.
#38 La Comunidad está arruinada, multas, tasas de basuras, transporte...nos exprimen para salvar su mierda de gestión y despilfarro, gracias PP.
#22 Yo soy usuario del transporte público y compro el metrobus, porque me sale más rentable. Ahora en invierno voy 2 o 3 veces a la universidad en transporte público, que me implica coger el metro y el bus, son 4 viajes que gasto al día. En cuanto hace buen tiempo me voy en bici, aunque tarde 45 minutos y los coches de Madrid apenas me dejen espacio ni aire.
#39 Tampoco es tan arriesgado ir en bici por Madrid, hay que saber circular y hacerte respetar un poco, yo voy desde Avenida de América a Somosaguas (eso si cruzando la Casa de Campo) y nunca he tenido un percance grave, siempre esta el típico impaciente o el que te pasa rozando, pero por suerte todavía no me he caido por culpa de los coches, sino por mis propios despistes.
Nueva York: autobús y metro 2 dólares (casi igual que aquí) pero metro y autobús funcionan las veinticuatro horas y puedes trasbordar-límite dos horas. Los bonos 100 dólares/ mes ilimitados y un bono vale para ambos medios...nos llevan años de ventaja. Los ferries de las islas con Manhatan son gratuitos. Y no compares los costes de la red en NY.
Luego hacen campañas de uso del trasporte público. A este paso lo van a convertir en un artículo de lujo.
En Bilbao un viaje de la zona 1 a la 3 en metro (algo muy normal) cuesta 0,93€ con el creditrans, en billete ocasional 1,60€. Estais lejos de ser el metro mas caro. Eso si, el de Bilbao esta muchisimo mejor cuidado.
El transporte publico es carisimo en todas nuestras ciudades comparado con el poder adquisitivo que tenemos.
#22 Osea que los que vivimos en el centro de Madrid, tenemos un metro cerca, usamos el metro todos los días y compramos bonos de 10 porque no nos compensa ni siquiera el abono mensual A somos los que tenemos que pagar el tarifazo del metro ¿no?
Es que ahora, con el bono, sólo te ahorras diez céntimos por viaje (antes eran treinta). Para lo único que sirve es para no tener que ir comprando billetitos.
Como vuelva a salir la Espe en las próximas elecciones me cambio de ciudad, estoy hasta los huevos de los borregos que hay aquí, no entiendo como hay gente que pueda estar tan adoctrinada.
#15 Si el metro lo pagamos todos, y lo usamos casi todos ¿por qué tan pocos deciden sobre los precios que tiene, sin oir quejas ni dar muchas explicaciones? Colarse esta mal, vale, pero esta subida me parece una estafa.
#18 Pues a mí me parece perfecta. La inmensa mayoría de quienes usamos diariamente el transporte público, cualquier medio, no usamos el metrobús.
Os quejáis los cuatro que tenéis la suerte de tener el metro cerca de casa y del trabajo. El resto de metrobuses es de usuarios ocasionales que me parece bien que paguen caro el metro. Cuantos más abonos y menos metrobuses, mejor para todos.
Más caro sale aparcar.
Y encima no hay muchas alternativas al metro para gente que no tiene coche. Bueno sí, el bus, pero viene a ser igual que el metro, más lento y encima vale igual.
En mi opinión a Madrid un carril bici le vendría genial, de norte a sur Madrid vienen a ser algo menos de 10km, es decir, 30min como máximo en bici, haciendo deporte, no contaminando, ahorrado..., pero que pasa, que a los políticos esto no les daría dinero, todo lo contrario por crear infraestructuras.
LLega un punto en el que el precio es prohibitivo. Y como tengas que pasar por 2 zonas o mas te dan por el saco y pagas por otro mas caro. Y de paso si vas aeropuerto la T4 creyendo que te vale, te dan el palo y pagas un euro mas para llegar.
¿ Acaso tiene "20 minutos" las estadísticas de la gente que se colaba el año pasado ?
Amarillista
Para sancionar a Metro de Madrid estáría el Tribunal de Defensa de la Competencia AUTONOMICO cuyos Altos Cargos nombra directamente la Sra. Aguirre. Así de sencillo.
jos en #7 no habeis tirado la primera piedra, me habeis lapidado, que era una bromaaaa
Entiendo que se cobre para mantener un buen servicio, pero desde hace ya unos años se están pasando. Pagar casi 60€ por el abono transporte como pagan los de ciertas zonas no me parece lógico. Alguien con el sueldo mínimo se deja la decima parte de su sueldo solo en ir a currar.
Flipé con los precios cuando llegué a Madrid hace unos días. Ahora da prácticamente lo mismo coger el bono 10 que no. Hasta las narices. Cada año sube más. Esto es responsabilidad de Zapatero, de Espe o de Gallardon????
Aunque #3 tenga razón, no estaría mal el proponer 1 día sin pago en el metro como medida de protesta. No pueden detener a miles y miles de personas en un mismo día.
#1 Espe y Gallardón, de la manita.
#1 La Espe, que está haciendo de su capa un sayo en Madrid. Por no hablar de la sanidad ...
#3 El que roba a un ladrón ...
#12 Colándote en el metro sólo estás robando a quienes sí lo pagan, con si billete y con los impuestos.
Yo creia que las administraciones y gobiernos estaban para servirnos, pero parece que Esperanza Aguirre tiene otro concepto, el de medio para hacer negocio.
¿Colarse en el metro es robar? Anda ya... pues claro que se cuelan. Si realmente fuese transporte público y hubiese políticas que de verdad quisieran fomentar el transporte público este sería gratuito o con algún tipo de bono anual a precio de risa, como sucede, por ejemplo, con el Bicing en Barcelona, un año de transportes ilimitados por 30 euros... eso es fomentar el transporte público, y lo demás, mentiras podridas, como en la canción...
Mola que luego haya campañas para usar el transporte público y los "días sin coches"
Yo me he pasado a la Renfe, no pienso ir en metro si puedo evitarlo.
#17 Claro, que el Cercanías en Madrid es barato si... ruta Recoletos-Vallecas, billete sencillo 1,50 €, ruta de vuelta, billete sencillo: Vallecas-Chamartín 1,25 €
TOTAL: 2,75 €
#43 #44 #49 #52 Aquí un estudiante Erasmus en Düsseldorf (en el mismo landen que Köln por si alguien anda perdido)... Y sí, los bonos existen. De hecho en mi universidad (La Fachhochschule Düsseldorf) el Studierendenausweis (una especie de carnet de estudiante) me permite viajar por todo el landen de NRW en todos los servicios de transporte público de NorthenWestfalia con tarifa VRR. Es decir, puedo tomar cualquier autobús, metro, tranvía, de cualquier ciudad del landen, incluidos los trenes de cercanías de cada ciudad, los regionalbhan, regionalexpres, y parecidos (todos menos los ICE, que van directamente de un nucleo importante a otro... una especie de Talgo). Y por cierto... los tranvías y metros de Düsseldorf sí que son un poco más viejos en general que los de València... pero... la graaan mayoría de trenes regionales a los cuales me he subido por aquí son como poco del nivel de un talgo español. Precio? 226e por cada 6 meses.
Decir que este carnet también da derecho a utilizar las residencias oficiales de la universidad regentadas por la delegación de alumnos, comer por 2 euros en la cafetería de la universidad, y descuentos culturales varios. Doy por sentado que la mayoría de universidades de por aquí tienen un sistema similar.
#53 y a todo esto, el alemán cómo lo llevas?
Por todo el Land, no por todo el landen que me duelen los ojos al leerlo,
das Land, die Länder
Juas, si supieras lo fácil que es saltar el Torno por arriba...(de estos de empujar con la cadera).Yo siempre he pagado religiosamente.Más verguenza me daría que me vieran saltándomelo que el dolor del bolsillo.
y añado:
Decir ya de paso, que como he dicho los regionales son la mayoría de un nivel que ya quisiera más de un talgo en clase turista a los que me he subido para ir a Alacant... pero esque encima salen cada hora! No 3 regionales al día que dan pena de llenos que estan, y 20 talgos/euromeds vacios.
Y a mi también me pueden acompañar los fines de semana
Ale, ya me he quedado tranquilo.
genialllllllllllllllllllllllllllllllll
Alemania: Trayecto Aachen - Colonia = 77 km. Precio: 22.50. También sería justo decir que los trenes alemanes funcionan como balas, pero comparad el precio con los trayectos en España.
No voy a defender aquí el tarifazo, pero parte de los servicios de transporte públicos están subvencionados. Si tuviésemos que pagar lo que de verdad cuestan prepararos a precios como en Londres o Alemania.
#43 Pero eso es lo mismo de siempre. ¿cuánto es el sueldo medio alemán y cuánto el español? Es que no se puede pretender que tengamos precios europeos para pagar y salarios españoles para cobrar.
A parte, que en la mayoría de los países europeos suele haber un abono a precio inferior para los estudiantes, aquí eso ni lo sueñes. Hasta los 21, tanto si trabajas desde los 16 como si estudias hasta los 25.
#44, #46, también habría que ver cuánto pagan de impuestos los alemanes, que no es precisamente lo mismo que en España.
A lo que voy es que las condiciones varían en cada país. En España los salarios son deficientes, por lo general. Pero tampoco tenemos la misma carga impositiva que en otros países vecinos. Con lo que, en mi opinión, el transporte sale más o menos igual que en otros lugares.
Y repito, que en mi opinión están usando el servicio de transportes, al menos en la Comunidad de Madrid, para tapar otros agujeros financieros. Pero por lo general el transporte no es caro.
#43 Teniendo en cuenta que el salario alemán es igualico igualico que el salario marroquí digoooooo español...
#43 A mi me costaba 55€ un abono que cubría todo Hamburgo (metro tren y bus), y con el que los fines de semana podían acompañarme gratis un adulto y tres niños.
Aquí, sin embargo, nos atracan utilizando los poderes que nosotros les otorgamos
A mi me da la misma rabia que se cuele gente ó que suban Metrobus porque es el billete más usado. ¿Cual es la diferencia? El que salta tornos ni le has votado ni está ahí para ayudar al ciudadano, en cambio los que suben las tarifas sí. ¿Así quieren fomentar el uso del transporte público?
Si quieren acabar con el déficit pues que se lo monten bien, que vendan los billetes según el trayecto.
MIENTRAS EL sistema publico de transporte sea deficitario, que lo es; y mucho, TOCA PAGAR, bastante dinero hace falta, bastante despilfarro, bastante deudas tienen las administraciones, para encima perder mas dinero todavia, subvencionando todavia mas el transporte publico.
Que pasen por Londres, a ver cuanto vale viajar...
Cuidadín que el ministerio de transporte seguro que estará pensando medidas para multar sin actuación policial al estilo Sinde con las webs.
A mi la gente que se cuela gratis en el transporte público, me revienta, porque pareces idiota usando la tarjeta o pagando el billete mientras otros van gratis. Esto ocurría en el tren hasta que pusieron "tornos" (en realidad son puertas que se abren hacia los lados) primero en FEVE y luego en RENFE, había gente que se colaba y si no pasaba el revisor viaje gratis, y si pasaba se inventaban cualquier excusa absurda como que perdía el tren y no le dio tiempo a sacar billete o cualquier otra película similar.
A mi me daba rabia porque te hacen sentir como un idiota, mientras todos van gratis tu eres el único pipiolo que pagas. Por suerte, con los "tornos" se acabó todo eso.
Lo que no entiendo lo de Madrid ¿no hay vigilantes allí o qué?
será para poder pagar las super teles de plasma y los sistemas de vigilancia tan ultimísimos, que no sirven para nada. Como si el metro de madrid no se pagara solo con la cantidad de publicidad de los amigos de la rubia que meten por los pasillos. Que sepan todos ustedes, que en roma EL TRANSPORTE PÚBLICO ES GRATIS. Al menos los buses, tengo entendido.
#57 Que sepa usted que no http://www.visitandoeuropa.com/roma/transporte/billetes-pases-tipos-validacion.html
#57 Que nadie pague no significa que sean gratis
Quien no se haya colado en el autobus que levante la mano.
#7 Yo, y supongo que mucha otra gente.
Es una infraestructura estupenda, creo que lo vale de sobra. Quien no quiera pagarlo puede andar que es muy sano
Colarse es robar. Así de claro.
#3 Subir un 22% es abusar. Así de claro.
#4 Subir un 22% no es abusar, sino robar también.
#3 Los billetes a un euro tambien son un robo, aunque estamos tan acostumbrados a que siempre suban los precios de los transportes publicos que ya parece normal...
#3 Ante el vicio de pedir...
#3 A quien exactamente? A Metro que vive de subvenciones y explota a sus trabajadores no creo.
Como mucho, ser un cara.
#3 según la rae lo que dices no es cierto.
sera utilizar un servicio sin pagar la entrada, estar en un sitio sin permiso (el permiso para entrar es el billete) etc, etc, pero no es robar.
robar es cobrar lo que cobran por ciertos abonos o ciertos billetes de 10 viajes, hay quien se queja porque ahora va a pagar 9 euros, pero esque hay quien al no vivir en madrid capital ya pagaba 14 euros antes por un billete de 10 viajes, y ahora va a tener que pagar 18. eso, que es en proporcion mucho más de lo que costaria (al menos el precio por viaje) un abono transporte siendo joven.
#26 Segun la rae lo que tú dices tampoco.
Robar implica violencia. Probablemente refieras a hurto.
Saltar el torno tampoco es robo, probablemte se parezca más a estafa, que es intentar aprovecharse de la confianza de alguien para sacar bienes o servicios por la cara.
Algún abogado en la sala?
#3 Pues entonces yo robo y así seguiré hasta que bajen los precios, ahora pago 1 de cada 2 viajes, me parece un buen precio, sino lo ajustan ellos, lo ajusto yo, lo que no voy a hacer va a ser pagar 1€ por cada viaje en metro y 1€ por cada viaje en autobús.