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#15:
Sinto llevar la contraria al resto de mensajes, pero sere claro:
Una buena noticia.
(La cuestión es si lo hace mal, porque lo hace mal. Y si lo hace bien, porque lo hace bien ¿no?)
Una buena noticia.
(La cuestión es si lo hace mal, porque lo hace mal. Y si lo hace bien, porque lo hace bien ¿no?)
#1:
Ustedes tranquilos señores fabricantes europeos. Mañana se le ocurrirá otra cosa que sea "el principal objetivo" y les dejará en paz. Este chico que es así.
#3:
Muchos taxis actuales podrían ser eléctricos sin problemas, in en islas como las Baleares o Canarias, se podría empezar a usar coches eléctricos, ya que ahí las distancias máximas no son muy grandes y no hace falta una gran autonomía.
#2:
En el coche eléctrico, esta el porvenir de la industria automovilística. Las reservas del petróleo se agotarán, e indefectiblemente, cada vez será más caro. Independientemente de la contaminación ambiental. Lo diga Zapatero el sumsum corda.
#51:
#31 Seamos justos. También dijo:
- que daría 8.000 millones a loa Ayuntamientos en un tiempo record y los dió
- que habría 2000 euros por cambiar de coche y los ha habido
- que los parados sin prestación cobrarían 450 euros al mes durante 6 meses y los están cobrando
- que no abarataría el despido y no se ha abaratado
Pueden ser medidas erroneas o acertadas, pero ZP si tiene credibilidad. Otra cosa es que pueda equivocarse.
Me gustaría que todos los que dicen que esta política económica es un horror escriban aquí que harían ellos y que resultados esperarían conseguir. Venga, valientes.
- que daría 8.000 millones a loa Ayuntamientos en un tiempo record y los dió
- que habría 2000 euros por cambiar de coche y los ha habido
- que los parados sin prestación cobrarían 450 euros al mes durante 6 meses y los están cobrando
- que no abarataría el despido y no se ha abaratado
Pueden ser medidas erroneas o acertadas, pero ZP si tiene credibilidad. Otra cosa es que pueda equivocarse.
Me gustaría que todos los que dicen que esta política económica es un horror escriban aquí que harían ellos y que resultados esperarían conseguir. Venga, valientes.
#6:
#3 En Canarias, Baleares, las madres que solo van a comprar al mercadona, las personas que se mueven por el interior de ciudad, transporte publico de ciudades (que los autobuses tienen paradas estipuladas cada ruta completa = recargarse las pilas)..
Hay muchos pero mira... con lo fácil que es que te llenen el deposito y no tener que ponerle tu el enchufe! y que la oficinista que va de su casa al trabajo se ensucie con el cable, o que le jodas el cafecito al del Autobus...
Si realmente la gente lo quisiera, y lo estaría pidiendo, yo vivo a 10 min de mi trabajo en coche y el transporte publico me lleva en 1h30min... con un coche eléctrico como opción, ni me lo pienso
Hay muchos pero mira... con lo fácil que es que te llenen el deposito y no tener que ponerle tu el enchufe! y que la oficinista que va de su casa al trabajo se ensucie con el cable, o que le jodas el cafecito al del Autobus...
Si realmente la gente lo quisiera, y lo estaría pidiendo, yo vivo a 10 min de mi trabajo en coche y el transporte publico me lleva en 1h30min... con un coche eléctrico como opción, ni me lo pienso
#13:
Habria que mandar a tomar por culo a ZP y poner de presidente al que le escribe los discursos.
Comentarios
Sinto llevar la contraria al resto de mensajes, pero sere claro:
Una buena noticia.
(La cuestión es si lo hace mal, porque lo hace mal. Y si lo hace bien, porque lo hace bien ¿no?)
#15 Es curioso pero creo que casi todos estamos de acuerdo en que es el futuro y hay que impulsarlo, pero como lo ha dicho Zapatero, la mayor parte de los comentarios son negativos o de burla
Menéame, ese lugar libre de fanatismo político
#15 La cuestión es si lo hace mal, porque lo hace mal. Y si lo hace bien, porque lo hace bien ¿no?
hombre... yo creo que la cuestión mas bien es que hablar habla mucho, pero hacer... no hace nada.
#15 Sería una buena noticia si lo dijera Merkel, Gordon Brown o incluso Sarkozy pero que lo diga Zapatero no quiere decir absolutamente nada.
No tiene credibilidad ninguna. Mañana soltara otra cosa y punto.
Es como cuando anuncio en los mítines multitudinarios en Andalucía que iba a crear una economía con un nuevo sistema productivo. Se corrio en alabanzas a algo que realmente es lo que necesitamos, pero sin especificar absolutamente nada. Dijo que ese nuevo modelo productivo español que nos iba a colocar a la cabeza de europa empezaría en Andalucía y sería modelo para toda españa. (sin concretar en que puñetas consistia nada) Noticias cojonudas.
Luego por lo que deduzco la implantación de ese nuevo modelo productivo español se concretó en dar dinero a ayuntamientos para frenar al novedoso y prometedor sector de la construcción. Eso sí que es implantar un nuevo modelo productivo. Aún estoy esperando.
Y como esas no van ni una ni dos...
No pasaremos crisis.
No daremos ayudas a los bancos.
No se va a cerrar ninguna web sin autorización.
Sinceramente ha dicho tantas cosas que luego ha incumplido incluso con periodos de días que mi kioskero tiene mas credibilidad que este tipo.
#31 Seamos justos. También dijo:
- que daría 8.000 millones a loa Ayuntamientos en un tiempo record y los dió
- que habría 2000 euros por cambiar de coche y los ha habido
- que los parados sin prestación cobrarían 450 euros al mes durante 6 meses y los están cobrando
- que no abarataría el despido y no se ha abaratado
Pueden ser medidas erroneas o acertadas, pero ZP si tiene credibilidad. Otra cosa es que pueda equivocarse.
Me gustaría que todos los que dicen que esta política económica es un horror escriban aquí que harían ellos y que resultados esperarían conseguir. Venga, valientes.
#51, yo... Yo una de las cosas que haría es:
Legalización y fiscalización de todas las drogas.
La gente va a seguir consumiendo drogas como viene haciéndose desde la noche de los tiempos.
Ya va siendo hora de que los gobiernos, de la mano de la UE, asuman sus responsabilidades.
Legalizar todas las drogas supondría la eliminación sistemática de todas las mafias y narcotraficantes, así como de la violencia que genera el comercio de la droga y buena parte de la problemática que suscita.
Legalizar la droga supondría legislar sobre el asunto, y se podría decidir las normas a seguir en torno al consumo de droga, siempre en privado, o en locales estatales dedicados a ello, o mediante licencia, etc, y con la seguridad de que la droga que se consume, no está adulterada de manera peligrosa. Si, ya se que la droga no es buena ni para la salud física ni para la salud mental, pero es mejor que la gente se pueda meter cocaína que cocaína cortada con mata ratas o adulterada con polvos de talco, por ejemplo. Por supuesto, el consumo estaría solo permitido a mayores de 18 años.
Con la fiscalización de la droga, los estados adquieren enormes beneficios económicos en forma de impuestos extra con los que mejorar los servicios públicos de salud y sanitarios. Así como un dinero extra para otras cosas y asuntos sociales, desapareciendo para el sistema sanitario, la carga económica no tributada que suponen los enfermos por la droga, así como sus tratamientos, males y enfermedades derivadas de ese entorno social, o los propios gastos que supone el intento de salvaguarda de las personas de esos entornos, pudiendose con estos ingresos extra, invertir mas dinero en educación, concienciación y ayuda.
¿Por que dejar que los miles de millones que mueve la droga se los queden violentos narcotraficantes de países tercermundistas afincados cómodamente en nuestra Europa, con lo que ello supone?, violencia, muerte, asesinatos, extorsión, mafias, inseguridad, pobreza, concentración de riqueza, destrucción del medio ambiente y los bosques y selvas para cultivos de droga, corrupción de gobiernos de los países afectados, inestabilidad, golpes de estado, guerras civiles, guerras regionales, pobreza, hambre, desplazados, control del agua por parte de los poderosos, es decir los carteles de la droga, etc. ¿Que es mas importante, el dinero o lo que realmente es importante como la felicidad y el bienestar de todas las personas?
Los gobiernos de países pobres donde actualmente se cultiva la droga, no se verían coaccionados por los carteles de la droga, y podrían desarrollar mejor su gobierno, mejorándose la seguridad, tanto allí en esos países, como aquí en Europa, y pudiéndose establecer otro tipo de relaciones comerciales y sociales mas prósperas y honestas para ambas partes.
La fiscalización de la droga, podría suponer además de ingresos extra para los estados, una nueva vía agraria totalmente legal y honrada para mucha gente, además de regirse por normativas para la protección del medio ambiente.
La legalización de la droga no supondría necesariamente un aumento del consumo de la misma, de echo, al no ser ya un tabú social, para mucha gente, la droga, perdería ese aspecto mágico y de atracción por lo prohibido o lo peligroso. La gente perdería curiosidad, y me atrevo a decir que el consumo de la droga descendería.
Por supuesto, siempre siempre campañas de educación, concienciación, y nadad de publicidad en ningun medio, como ocurre con el tabaco..
Creo que esto ayudaría a España a salir de la crisis.
#58 quizás mejor empezar con la prostitución.
#58 "
Legalizar todas las drogas supondría la eliminación sistemática de todas las mafias y narcotraficantes"
Tomaaaaaaaaaaaaaaaaa. Para que andarse con eufemismos.
#31 Con todo el poderío de Alemania y según tú, la fantástica gestión de Merkel, el PIB interanual alemán ha caido un punto más que el español...
Que sí, que tenemos mucho paro, los sueldos bajos y muchas cosas malas, pero al pan pan y al vino vino.
#15 Si lo dice otro, le piden para Presidente. Si lo pide le Presidente....oh,,,terrorrr, ,,,horrorrrrrrr. En fin, España es así.
Ustedes tranquilos señores fabricantes europeos. Mañana se le ocurrirá otra cosa que sea "el principal objetivo" y les dejará en paz. Este chico que es así.
Muchos taxis actuales podrían ser eléctricos sin problemas, in en islas como las Baleares o Canarias, se podría empezar a usar coches eléctricos, ya que ahí las distancias máximas no son muy grandes y no hace falta una gran autonomía.
#3 En Canarias, Baleares, las madres que solo van a comprar al mercadona, las personas que se mueven por el interior de ciudad, transporte publico de ciudades (que los autobuses tienen paradas estipuladas cada ruta completa = recargarse las pilas)..
Hay muchos pero mira... con lo fácil que es que te llenen el deposito y no tener que ponerle tu el enchufe! y que la oficinista que va de su casa al trabajo se ensucie con el cable, o que le jodas el cafecito al del Autobus...
Si realmente la gente lo quisiera, y lo estaría pidiendo, yo vivo a 10 min de mi trabajo en coche y el transporte publico me lleva en 1h30min... con un coche eléctrico como opción, ni me lo pienso
En el coche eléctrico, esta el porvenir de la industria automovilística. Las reservas del petróleo se agotarán, e indefectiblemente, cada vez será más caro. Independientemente de la contaminación ambiental. Lo diga Zapatero el sumsum corda.
Habria que mandar a tomar por culo a ZP y poner de presidente al que le escribe los discursos.
El mercado que más se está moviendo es el de las motos eléctricas. Hay motos eléctricas (scooters9 por menos de 4000€, que alcanzan 105km/h y 100km de autonomía. Los vehículos eléctricos han llegado, para quedarse.
#2 Rectificación: Lo diga Zapatero o el sursum corda.
#4 Sursum
#4 #5 Habemus ad Dominum.
Estoy harto de que la gente se meta con Zapatero sin argumentos.
A mí me gusta Zapatero y creo que su política económica es la mejor que se puede hacer en estos momentos.
#26 será ironía ¿no?
Por favor si hasta Alemania le ha dado un toque
http://www.expansion.com/2010/01/11/economia-politica/economia/1263230745.html
Afortunadamente para Europa Suecia hizo sus deberes y dejó el tema económico atado y parece que Merkel y Sarkozy no dejarán que Zapatero toque nada importante...será una presidencia insulsa con alguna propuesta como crear un Ministerio Europeo de la Igualdad y poco más...
Mi comentario anterior #26 no es irónico en absoluto. Rebato los argumentos esgrimidos en contra:
#29 Por favor si hasta Alemania le ha dado un toque
www.expansion.com/2010/01/11/economia-politica/economia/1263230745.html
El toque se refiere a la política de la presidencia de la UE, en ningún caso se refiere a la política económica seguida en España. De hecho se refiere al plan de la política de la preseidnecia de la UE, que acaba de comenzar, y tiene que ver más con el asunto de las sanciones propuesto por España.
#36 Eso de la mejor política económica es completamente indefendible. Ni siquiera él tiene la cara dura de mantenerlo.
meneame.net/story/zapatero-admite-estrategia-inicial-ante-crisis-no-fua
La noticia se refiere a los aspectos de comunicación del gobierno, no a la política económica.
#38 "ZP ha perdido el norte y yo personalmente le he perdido la confianza y el respeto, de paso se ha hecho lo mismo con el resto de politicos..perderles el respeto y enviarlos a la mierda, porque esta visto de que ninguno vale la pena y tampoco dan la talla.
Los de la iglésia tiene fe con el..manda cojones..
meneame.net/story/mas-6.000-millones-euros-para-financiar-iglesia-catoa
Y los de los bancos:
meneame.net/story/inyecciones-liquidez-bancos-impieron-bajada-precio-va
Y los de los coches:
meneame.net/story/coches-subieron-precio-tras-anuncio-ayudas-denuncian
¿Quieres más agumentos? Por que hay una hemeroteca llena"
Pues sí, me harían alta más argumentos. Lo de la iglesia no tiene nada que ver con la crisis, es un asunto no resuelto en España desde hace años. Ni el PP ni el PSOe an a arreglarlo.
Las ayudas a bancos e industria automovilista son las mismas realizadas por todos los gobiernos del mundo. Y desgraciadamente, parece que son la única política posible por el momento.
Así que sí, necesito ma´s argumentos para defender que zapatero es un piernas.
#29 Vaya, le damos más credibilidad a Merkel, profunda defensora de las liberalizaciones y desregulaciones que han creado esta puta crisis y no se la damos a quien apuesta por el coche eléctico para salir de ella. Lo vuestro con ZP es obsesión.
#48 le doy más credibilidad a una mujer que ha conseguido que un país con el doble de personas tenga la mitad del paro que España, que ha relanzado la economía Alemana, y que es capaz de hacer pactos de Estado con la oposición para solucionar la crisis cuanto Zapatero haga una de esas tres cosas a lo mejor hasta pienso en él como político
#26 Tu de economía andas justito ¿no?
#26 Te has equivocado.
Donde hay que creer las cosas a pie juntillas y tener fé es en las Iglesias. La política no funciona así. O al menos no debería.
Eso de la mejor política económica es completamente indefendible. Ni siquiera él tiene la cara dura de mantenerlo.
Zapatero admite que su estrategia inicial ante la crisis no fue acertada
Zapatero admite que su estrategia inicial ante la ...
elperiodico.com#26
Pues que te organize la lista de la compra y ya verás que en 1 mes tiene menos cosas en casa, de menos calidad y tu cuenta en negativo.
ZP ha perdido el norte y yo personalmente le he perdido la confianza y el respeto, de paso se ha hecho lo mismo con el resto de politicos..perderles el respeto y enviarlos a la mierda, porque esta visto de que ninguno vale la pena y tampoco dan la talla.
Los de la iglésia tiene fe con el..manda cojones..
Más de 6.000 millones de euros para financiar la Iglesia católica
Más de 6.000 millones de euros para financiar la I...
publico.esY los de los bancos:
Las inyecciones de liquidez a los bancos impidieron la bajada del precio de la vivienda
Las inyecciones de liquidez a los bancos impidiero...
porantonomasia.wordpress.comY los de los coches:
Los coches subieron de precio tras el anuncio de las ayudas, denuncian los consumidores
Los coches subieron de precio tras el anuncio de l...
lne.es¿Quieres más agumentos? Por que hay una hemeroteca llena
Dios, nos quedamos sin coche eléctrico
Si Zapatero apuesta por el coche eléctrico, me temo que será un fracaso. Este tío, además de un sinvergüenza, es un gafe.
Madre mía... pues ya gafó al coche eléctrico...
Para una vez que tiene una idea razonable, no le machaqueis, bastante tiene con lo suyo...
Que según el no le ha salido nada al derechas, por culpa de los demás.
Es una buena alternativa al petróleo. Aunque habría que plantearse si el problema no es más bien el excesivo consumo en sí y no tanto en qué fuentes de energía se basa dicho consumo.
#11 Es normal, a Rajoy tampoco le sale nada a izquierdas.
#23 Es la única alternativa(Actualmente) que puede intentar manejar España, para ser independiente de los productores de petroleo, si no se deja manejar por los industriales(Fabricantes de coches), sera un ahorro muy importante para toda nuestra economía. Pero por lo que voy viendo, me parece que van a hacer lo mismo de siempre.Una pena....
Y yo que creía que el principal objetivo debería ser salir de este puta crisis...
Estoy de acuerdo con que es una oportunidad industrial, hay mucha gente que se comprará un coche de estos y unos pocos que ganarán dinero, pero lo de que es una oportunidad energética, tecnológica y medioambiental me parece de chiste. Me gustaría que me explicara este hombre qué es una oportunidad medioambiental, porque no lo entiendo. Si a lo que se refiere es que va a ser beneficioso para el medio ambiente, será porque no sabe que crear la electricidad con la que cargar esos coches también contamina.
Ah, no, que ahora tenemos energía limpia con los cinco molinos de viento en toda España.
#32 A eso es a lo que me refería cuando hablaba del exceso de consumo en sí, y no tanto de la naturaleza energética del consumo.
Por mucho que variemos nuestras fuentes de energía y acabemos con la dependencia del petróleo, seguiremos necesitando ingentes cantidades de energía. Y esa energía se saca de algún lado. Y eso siempre supone una putada por un lado o por otro.
Hay sistemas de cambio de baterías (en plan bombona de butano que van rotando) que no requieren que te quedes enchufado a ninguna parte. Salu2!
Zapatero apostó ayer por la paz en el mundo "como algo bueno y un objetivo a alcanzar" en una reunión de la UE, eso si, no aportó ideas, medios ni planes para lograrla, "la intención es lo que cuenta" dijo cuando le preguntaron "ahora lo que hay que hacer es empezar a planificar el medio con el que lograr ponernos a confeccionar un plan de actuación y bla bla bla..."
#71 http://www.mdi.lu/english/chassis.php ese chasis no es homologable como automóvil, sí como cuadriciclo. Esto sí es un automóvil:
aunque sea la versión con motor de combustión interna.La razón del precio es que no es un coche sin carné como el MDI, sino un chasis de 5 estrellas con airbags, el mismo del Mitsubishi i, solo la planta de seguridad de ese coche vale 8.000 euros, más o menos como le pasa al TATA Nano indio y el europeo que pasa de valer 1.000 euros en India a los 5.500 en Europa para llegar a los mínimos.
Quizás el motor y baterías del i-miev en un cuadriciclo no pasaría de los 6000 euros, pero tampoco pasa los requisitos de ser automóvil.
#71 Muy bueno tu comentario, en cualquier caso me es indiferente el chasis que pueda usar un vehículo de 33.000 €, puesto que jamás pagaría esa cantidad por un coche ofreciese lo que ofreciese, yo, que el vehículo que uso en el 70% de mis desplazamientos de corta y larga distancia es una moto, la seguridad no es un factor que me preocupe en lo más mínimo a la hora de comprar un coche, como ejemplo te diré que el airbag del conductor de mi coche está desactivado por expreso deseo mío.
#72 Como bien dices, a mí también me gustaría saber donde se pierde más energía si en comprimir aire o en cargar una batería, sabemos que cualquier conversión de energía conlleva una pérdida. ¿Peligrosidad?, llevar 60 litros de gasolina bajo el trasero tampoco es un boleto a la seguridad, ¿mantenimiento?, todos los vehículos necesitan mantenimiento, éste, lo mismo, y si te parece que un viaje largo en un coche de aire sería un peñazo, que lo sería, imagínate ese mismo viaje haciendo parandas de 5 horas cada 130 Km.
Posíblemente tengáis razón y el coche de aire no tenga futuro, pero yo, que he conducido varias veces el Toyota Prius, os puedo decir que al coche de baterías le veo un futuro muy negro, porque éste, sin su motor de combustión interna, es una pedazo de penco de cuidado.
Un saludo
#74 creo que pusiste mal los enlaces en los comentarios.
El Prius es un híbrido, no un coche eléctrico, el uso del motor eléctrico es para situación de aparcamiento y en apoyo al variador, la electrónica está para tener un comportamiento cómodo, eso significa que se usa más el motor térmico.
Sobre si la seguridad no es un factor que te preocupe, es tu opinión, pero no la comparto.
#75 Tienes toda la razón, los puse mal, mis disculpas. Y sí, el Prius es un híbrido, pero con la batería cargada puede salir y circular sin arrancar el de combustión interna, de eso doy fe, y es en esos momentos cuando se ve la poca "chicha" que es capaz de ofrecer en modo eléctrico. En cuanto a lo de la seguridad es demasiado largo de explicar como para dar la brasa aquí.
Un saludo
Zapatero apuesta por el coche eléctrico en Europa
Pues igual soy raro, pero tal como está la cosa, meter la pasta en apuestas... si fuera en Lotería o Quinielas...
El futuro es el hidrógeno, que no contamina nada pues hecha vapor de agua por el tubo de escape, y hay hidrógeno en cantidades ingentes sin destrozar países como con el litio de las baterías.
Lo que pasa es que con tal de vendernos algo mientras, para que cuando hayamos comprado el de batería, nos vuelvan a vender el de hidrógeno (consumismo puro y duro. Tenemos las mismas películas en VHS, luego en DVD, ahora en Blueray, ...). VAMOS A POR EL HIDRÓGENO YA.
#57 El hidrógeno, plantea serios problemas en caso de accidente, que los eléctricos no tienen.
Si quieres tener bombas móviles en las carreteras, adelante.
#57 Contando que la forma más barata y renovable de obtener hidrógeno es por biorreactores, que esa misma tecnología para obtener biodiesel y etanol está mucho más avanzada al igual que el etanol es más barato para hacer una pila, que el etanol se puede seguir siendo usados en motores térmicos de ciclo otto o diesel, aparte olvidarse de problemas de almacenamiento y recarga, el hidrógeno solo puede funcionar para cosas donde el peso sea muy muy importante como cohetes.
Adiós a los coches eléctricos en Europa...
¿Ya hemos solucionado el problema del almacenamiento de la energía?
coches eléctricos sí, zapatero, pero no fabricados en españa, que no tenemos dinero para I+D, aquí de ladrillo fino
inútil de presidente
Es apostar por la obviedad.
Un día de estos va a proponer que para que el país funcione mejor, tomemos un café todos por la mañana que así estaremos más despiertos.
#68 http://www.km77.com/00/mitsubishi/imiev/2009/t01.asp no se donde sacas que no tenga aire acondicionado. Lo problemático es el sistema de calefacción ya que no es el típico de los coches sino a los cristales como en la luna trasera y los asiento para bajar el consumo. Ese problema también pasa con los de aire comprimido, no existe un calor residual para usarse de calefacción.
#70 Yo hablaba de un coche económico y ecológico, ese que tú me muestras, que por cierto no lo conocía te agradezco la información, vale 33.000 €, por ese precio ya puede llevar hasta piloto automático, además su autonomía es de 130 Km. frente a los 200 Km. del de aire comprimido, aunque el que enlazas es más veloz que el de aire, su batería tarda en cargarse 5 horas, un calderín se puede llenar de aire comprimido en un par de minutos, una cosa que no especifíca es si la autonomía esa de 130 Km. es usando o sin usar la calefacción/aire acondicionado. En cualquier caso 33.000 € no es algo para "convencerte" de que compres un coche eléctrico, yo, que soy de los que piensan que un vehículo ha de ser ante todo práctico, no me gasto 33.000 € en un coche así me vaya la vida en ello, independientemente de que sea propulsado por baterías o por óxido nitroso.
Totalmente de acuerdo contigo en que en los coches de aire, en invierno y en según que sitios, se tiene que pasar más frío que lavando rábanos. Aunque a una calefacción que dependa de unas baterías le auguro la misma utilidad que a un cenicero en una moto. Sólo por curiosidad mira cuales son los electrodomésticos que más consumen en una casa, y verás que los que generan calor, horno, plancha, calentador de agua, calefactor, son de lejos los que más consumen.
Un saludo
OFFTOPIC: Respecto a coches de aire.
Para crear aire comprimido se necesita energía, posiblemente eléctrica. Habría que ver que es más eficiente, pasar directamente la electricidad al coche, o crear un paso intermedio que almacene la energía vía aire acondicionado. A mi siempre me han dicho que en cualquier conversión de energía hay una pérdida.
Son peligrosos porque 300 atmósferas no son ninguna broma, por mucho que el fabricante se empeñe en decir lo contrario. En la industria se usan esos depósitos, es cierto, pero con muchos más protocolos de seguridad que el que puede tener un conductor cualquiera.
Son peligrosos también, porque no han conseguido construir "coches de verdad". Tienen la seguridad de un Panda de hace 20 años. Difícilmente podrían homologarse hoy día. No quiero ni imaginarlos pasando un test de choque euroncap.
Son poco fiables porque las instalaciones de gas comprimido requieren de mantenimiento: cambios de juntas, oxidaciones por condensación y cosas así. Todo el circuito acumula un stress muy fuerte por las altas presiones.
Poca autonomía, según datos del fabricante. He leído algo de 200 km en ciudad, pero apenas 70, en carretera, a 110 km/h. No quiero pensar en un viaje de 300 km con la familia y el coche cargado.
El día que vea un trasto de esos homologado como coche y circulando, cambiaré de opinión. Ahora mismo, cualquier noticia respecto a coches de aire me suena más a timo que otra cosa. El timo de la estampita para inversores inocentones.
Este tío es tonto...
mierda yo tenia esperanzas con lo del coche electrico, ahora que Zgafe lo ha puesto en el punto de mira seguro que no se implanta hasta el 2160 pobrecito yo...
Y seguro que pierde, con la racha que lleva el tio!
Hoy por hoy a igualdad de potencia y de kilómetros recorridos contamina más el coche eléctrico que el de combustión interna.
Todo lo demás es una mezcla de ignorancia y de oportunismo político.
#46 Hoy por hoy a igualdad de potencia y km recorridos, el gasto en energia queda en el pais, en vez de en uno arabe. Para mi eso es suficiente. Y no te creas que apoyo precisamente al gobierno actual.
Pobres fabricantes de coches electricos, ya les ha echado la cigua.
Yo apostaría por un cohete para enviarte al expacio exterior... total un poco más de basura espacial... pero con él el resto de basura política de España.
estooooooooo...
¿crear un ministerio de talante al lado del de igualdad?
¿Seguirán los taxistas empujando los coches mientras esperan en las paradas?
Digo lo mismo que he dicho en post anteriores, para un coche eléctrico prefiero mil veces uno de aire comprimido, tiene la misma autonomía y velocidad, no tiene enormes baterías viejas como desecho, sólo por eso ya es más ecológico, y al menos tiene aire acondicionado en verano, porque, al igual que ya he comentado con anterioridad, un coche eléctrico tiene el aire acondicionado en verano y la calefacción en invierno en el mismo sitio que yo los millones de euros.
Un saludo
PD.: Por cierto, tengo un amigo y un familiar con Toyota Prius, he conducido ambos, y si les quitas el motor de combustión interna, VAYA UNA M de coche.
#63. El coche a aire comprimido es un bulo que corre desde hace años. Contamina como cualquier otro, es peligroso, ineficiente, poco fiable y con muy poca autonomía. Por eso nadie lo ha fabricado todavía, y sería muy fácil hacerlo.
#65 Aquí te dejo unos enlaces a ese "BULO" del que hablas, junto con los datos técnicos de los diferentes modelos.
http://www.terra.org/articulos/art01239.html
http://www.mdi.lu/miniflowair.php
http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot17965.htm
http://www.ecoticias.com/motor/21340/noticias-de-coche-vehiculo-electrico-verde-hidrogeno-motos-electricas-hibridas-medio-medioambiente-medio-ambiente-medioambiental-co2-eficiencia-energetica-ahorro-energetico-medio-medio-ambiente-medioambiente-medioambiental
Contaminar contamina menos que uno eléctrico, no desecha baterías, autonomía mejor que la de un eléctrico convencional, y por haber hay hasta furgonetas con una capacidad de carga de 500Kg.
Un saludo
#65 Una cosa más que para mí es importante, los de aire comprimido siguen llevando aire acondicionado, cosa que es imposible para cualquier eléctrico.
Un saludo
claro, y por eso hacemos planes 2000E.... no entiendo a este tipo, de verdad.
Ramón García: "Zapatero apuesta que será capaz de desviar la atención de las listas del paro sin que lo note el país; y si no lo consigue, Mari Tere Ferández a la ducha"
Es aquí donde se hacen comentarios ridículos sobre Zapatero?
Este tío es una puñetera acumulación de poses.
catenarias en las carreteras ya!
#20 lol lo siento, he leído categoría gatos ya y te he votado negativo
te busco otro comentario
El litio no es reciclable, y sólo hay litio para las baterías de 11.000.000 de coches, además de que cuesta mucho energéticamente producirlas... ¿luego qué?. ¿Y los 500.000.000 millones de coches que ya hay por el mundo?.
El coche eléctrico es 'mejor' que los de combustión interna que circulan actualmente, pero NO ES NINGUNA SOLUCIÓN si pensáis acaso en el cambio climático. Igual sí para la polución y ruido en las ciudades. Si lo respetáis lo digo (y si no también lo digo)... la solución: es la bici.
#35 ¿A cualo?
A ver, el litio es un elemento de la naturaleza que se obtiene separandolo de otros minerales que lo contienen, con lo cual creo que tenemos más que estudiado como separar el litio de las baterias estropeadas para fabricar nuevas con el mismo litio. El problema viene porque hasta ahora no era rentable reciclarlas, porque era mas barato fabricarlas nuevas debido al bajo coste del litio.
#39 aunque sea así, y en algún momento empiezen a reciclarse (en vez de a enterrarse con el resto de pilas)... no se puede multiplicar x50.
Y ese litio seguro que será más oportuno emplearlo en otros usos que en grandes baterías para coches. Insisto, no es la solución. Ya basta de pensar como depredadores, allí hay... allí agoto.
#35 tranquilo, los sistemas de transporte público grandes funcionan bien con discos inerciales y catenarias.
Las baterías químicas serán para el engendro del coche de eléctrico, pero el transporte público como trenes, autobuses y barcos de pasaje de corto recorrido puede ser actualmente eléctricos.
Primero se fomenta el transporte público, ya que es más rentable sustituir primero el coche actual por el transporte público, y luego el transporte público por transporte público eléctrico.
#35 ¿Y los 500.000.000 millones de coches que ya hay por el mundo?
Tantos hay?? :? pues que alguien me de los 83332 coches que me tocan! (aprox. si no he calculado mal)