Tras el primer accidente mortal con el Autopilot de Tesla, la compañía se vio sometida a una investigación tras la cual se determinó que no había motivos para una denuncia o un recall. No obstante, se hablaron de ciertas limitaciones, y puede que éstas sean más importantes de lo que parece porque ahora la compañía se enfrenta a una demanda por inseguridad con el Autopilot. La denuncia se interpuso el miércoles alegándose que la compañía habría vendido un total de 47.000 vehículos con un software de Autopilot con "defectos peligrosos".
Comentarios
¿Le hicieron la prueba de alcolemia? ¿Y el control de drogas?
Igual no era un error del programa, simplemente pasaba un mal momento para conducir.
Y me parece normal, hasta que no se regulen los horarios del trabajo del software, tienen que usar los huecos que les dejemos para relajarse.
Es un asistente a la conducción, no un piloto automático. Si no empezamos bien, no seguiremos bien.
Vamos a ver, el autopitol te Tesla es nivel 2, no se deberían de quitar las manos ni los pies de los controles en ningún momento.
No es un coche autónomo como el de Google.
#1 Respecto al recall:
Tesla recently discovered a potential manufacturing issue with electric parking brakes installed on certain Model S and Model X vehicles that could prevent the parking brake from releasing. We don’t believe this issue could ever lead to a safety concern for our customers, and we have not seen a single accident or injury relating to it. However, in order to be overly cautious, we are going to be proactively replacing these parts to ensure that no issues arise. While less than 5% of the vehicles being recalled may be affected by this issue, we are recalling 53,000 vehicles total out of an abundance of caution,
Básicamente el freno de mano (¿parking brake?) podía no soltarse una vez puesto. No han tenido ningún aviso de que haya causado ningún incidente y menos del 5% de los llamados al recall pueden tener el problema, pero aún así les llaman.
Mientras tanto las acciones suben como la espuma y Tesla ya vale más que Ford o General Motors.
#7 Esa es su versión y no indican si tiene alguna relación con el software.
Permíteme permanecer crítico con una macroempresa con tanto poder, gracias.
#9 Dicen que es problema de fabricación no de software, que les creas o no ya es otra cosa.
!Si ni siquiera le dejan vender los coches en sus propias tiendas!
En cuanto a lo de poder... ¿Tesla poder?
#9 ¿Macroempresa con poder, Tesla? Creo que te equivocas de empresa. Algún día será eso, pero ahora mismo está en embrión. De todos modos, bien por desconfiar tú... y bien Tesla por recoger los coches y no hacer una "fordada".
El software se actualiza de manera remota, así que si tuviera un "software de Autopilot con defectos peligrosos", lejos de un "recall" lo que hacen es una actualización ...
En el artículo enlaza con otra noticia de xataka igual de inquietante, pues quienes apuestan por Tesla son justo quienes quieren ser beta-testers, pioneros en una nueva tecnología y filosofía y están dispuestos a pagar por ello
https://www.xataka.com/automovil/los-betatesters-tesla-son-sus-propios-usuarios-con-todo-el-riesgo-que-esto-conlleva
Huele a sensacionalismo.
Relacionadas:
El piloto automático de un Tesla falla al reconocer un cambio de carril y choca contra la mediana
El piloto automático de un Tesla falla al reconoce...
digg.comUn Tesla anticipa con éxito una colisión entre los coches que van por delante del conductor
Un Tesla anticipa con éxito una colisión entre los...
microsiervos.com#2 De la fuente original:
A day after the suit was filed, Tesla recalled 53,000 Model S and Model X vehicles to replace faulty electronic parking brakes that may not release properly.
https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-04-20/tesla-sued-over-dangerously-defective-autopilot-software-j1qp271l
#2 Para nada sensacionalismo! Nada mas hay que leer el ultimo parrafo:
A favor tienen el dato del informe de la NHTSA que hablaba de la reducción de un 40% de los accidentes con un Tesla desde que se instaló el Autopilot.
#12 Eso no es senscacionalista
Lo que huele a sensacionalista es que xataca able de "recall", el pedir que los coches vayan a los talleres oficiales a cambiar partes defectuosas, cuando lo que se critica es software y las actualizaciones (tengo entendido) que se hacen de manera remota.
http://www.autonews.com/article/20150323/OEM06/303239959/remote-updates-speed-teslas-autopilot-push
No tengo una opinión clara sobre esto. Es cierto que se han convertido en beta testers pero eso es algo obvio, es una tecnología totalmente nueva que se pone por "primera vez" al alcance general del público. Ante eso Tesla se cubre las espaldas y alega que no es conducción autónoma ni se ha vendido como tal, aunque es evidente que se pude tomar como que es lo que está vendiendo.
Personalmente cortaría por lo sano y les diría que no tienen razón. Es conducción asistida, tienen que estar al tanto de lo que hace el coche como si fueran un profesor de autoescuela con un aprendiz que conduce.
#14 Es conducción asistida a la que llamaron piloto automático.
¿Pero quién ha puesto la demanda?
#6 Algún interesado, más cuando pagas 5000$ por ser beta-tester y aceptas unas condiciones que obviamente has incumplido.
#8 Por eso me suena más a que alguien intenta sacar beneficio...