#6 una nómina no, pero como te dicen si has presentado una nómina inventada, y te piden la vida laboral y la declaración de la renta, pues ya te han pillado. Porque la renta también tiene el código de validación.

#6 #4 perdon... Donde digo "documentos públicos" estaría mejor decir "documentos generados por las administraciones públicas".

Una nómina no la genera la asociación pública, aunque la vida laboral si que lo hace.

#9 y dejar bien claro a la gente que venga que no son bien recibidos. Y que si tienen problemas, las quejas a la empresa que les alquiló ese piso.

#9 Muy civilizado y democrático.

#4 sin duda

#2 pero se mantiene la prohibición hasta que una votación la reboque.

Que no haya huecos.

#2 Pero si la actividad comercial ya está funcionando, no es fácil revocar ese derecho que ya se está ejerciendo sin una Ley que le dé soporte.
Y que conste que estoy de acuerdo con #8

#2 Según la noticia, se hizo una junta extraordinaria y se decidió prohibir el alquiler turístico:

Según los demandantes -Vivienne Thoennessen y José Carlos O'Donnell, dueños de la citada empresa- en la Junta General Extraordinaria del 15 de diciembre de 2023 se impuso «arbitrariamente y sin previo aviso la prohibición de explotar los apartamentos con fines turísticos, basándose en una interpretación sesgada de una sentencia del Tribunal Supremo y en contravención de los estatutos de la comunidad».

Es decir, que el resultado no les gustó y por eso lo llaman unilateral.

#12 hay un pero.

Habría que revisar si se cunplieron los plazos para anunciar la reunión, y en la convocatoria se informaba de los puntos dd la reunión.

Es ddcir, yo no puedo convocar mañana una reunión, sin indicar lo que se va a tratar, y que no llegur de manera visible a todos los propietarios, ya que daría a sotuaciones de abuso.

#17 ¿Y por qué presupones que no se ha hecho así?

#18 se impuso «arbitrariamente y sin previo aviso la prohibición de explotar los apartamentos con fines turísticos,

por lo qie dicen.

Aunque quizás sea suposiciones mías.

#24 que llegue y que sea rentable esa inversion para solo 150 km... son dos cosas.

#88 Es que la gran mayoría de la gente nunca viaja más que eso ni siquiera con uno de gasolina. Para ir de vacaciones una vez cada 5 años te alquilas uno de combustión y te ahorras las horas de recargas.

Si es por "inversión rentable", un coche para uso en ciudad que sea barato y eléctrico sí que se amortiza.

#101 viajes de más de 150 km una vez cada 5 años? Pues la salida de Madrid y otras ciudades cada fin de semana reflejan otros habitos

#101 la gran mayoría? me pregunto para que tenemos autovias. Entiendo lo que dices que 150 es una autonomia suficiente para muchos de los días, la cantidad de dias que quieras mas autonomía el alquiler de coches si no es madrid o es temporada alta tela... y esa catidad de dias no son cada 5 años, un coche en España de media hace minimo 13000 km al año, haciendo 30km todos los laborales te da 7500 mas menos .. te falta la otra mitad... y como tu reconoces la recargas son un engorro. Si haces numeros entre alquilres de coches y tiempo perido en recargas.. poca ganancia queda si es que queda que lo dudo, claro una hora de tu tiempo o del mio no tienen el mismo valor

#88 imagina que te ahorres 1000€ al año en combustible.
Que te bonifiquen parte del impuesto municipal.
Que te puedas desgravar 3000€ en la declaración de la renta.
Que tengas aparcamientos gratuitos y reservados.
Que puedas entrar a los centros de las ciudades cuando otros no pueden.

Si imaginas todo junto, para muchos será rentable aunque quizá no para todo el mundo.

#168 puestos a imaginar imagino que me toca la loteria y me compro un suv estupido desos y quemo gasolina a dolor. Pero hablamos de hechos, pero es que aun imaginando prefiero gastar mas en cun coche con mas autonomia electrico y tendria las mismas ventajas y cero inconvenientes de los que te da un coche de 150km de autonomia

#168 Que te crees que todo eso seguirá una vez los coches eléctricos sean algo mayoritario....
Espera que no pongan peaje por Km recorrido ya que con los eléctricos no pueden cobrarte el impuesto que si cargan en los hidrocarburos

#194 la electricidad se produce en España, así que crea empleo en España y tributa de una manera u otra vía beneficios empresariales.
Lo de algo que es mejor va a ser peor porque se inventarán algo para empeorarlo no es un argumento es una creencia basada en prejuicios.
De importar 30.000 millones al año de energía a importar la mitad hay 15.000 millones que no se gastan fuera y se quedan en España, sea para comprar electricidad o para cualquier otra cosa, pero malo no puede ser de ninguna manera.
Lo mismo que no puede ser malo ser cada vez menos dependientes energéticos.

#196 De esa electricidad dependiendo de las horas y dias superas el 50% de produccion con materias importadas.
Gas Natural, Carbon, Fuel-Oil, Uranio etc....
No se cubre actualmente el 100% de la demanda el 100% del tiempo con energias renovables.
A eso sumale las perdidas de produccion tienes durante el transporte por la red etc...
Los impuestos al los Hidrocarburos teóricamente sirven para financiar las carreteras, mas conduces, mas gastas, mas pagas. Con los electricos no es asi, aparte que los electricos al pesar mas, dañan mas las carreteras...

#197 pues de eso se trata de que cada vez menos energía sea importada y más producida en casa.

Lo estamos consiguiendo después de echar al PP de la Moncloa y derogar el impuesto al sol. Cada vez más ciudadanos y empresas instalan sus plantas solares con o sin ayudas y contribuyen a bajar ese porcentaje.

Claro que no cubre el 100%, 7 años de gobierno de derechas hace mucho daño a un país, en este caso en el tema energético. Estamos aumento la potencia instalada casi un 5% anual, así que sólo hay que cada año irá bajando ese 50% de manera significativa.

Ahora con una de las energías más baratas de Europa crecemos por encima de la media y suben las exportaciones de la empresa española, dos grandes logros.

Los eléctricos también pagan impuestos, tienen el mismo IVA que los coches de combustión y pagan su impuesto municipal. Luego la electricidad que cargan está gravada con su IVA igual que la gasolina. Los que no pagan impuestos para consevar las carreteras, son lo vehículos extranjeros que circulan

#88 Muchas familias tienen dos coches. Con el segundo nunca hace más de 50km en un día.

#179 en el 2007 un 32% tenían dos o mas coches, de ese 32% habría que ver cuantos compran dos coches o mantienen el viejo y compran uno nuevo, por lo que tienen dos del mismo tipo, podría decir algo indefinido como tu: muchos!

#185 No tengo datos. Pero si se mantiene más o menos ese porcentaje, y parte de ellos se plantean comprar un eléctrico (tiene muchas ventajas para uso urbano) hay un nicho de mercado no despreciable.

Yo sin ir más lejos si sale uno de ese estilo a ese precio es muy probable que lo compre.

#4 Evidente. Ese coche vale 7000€ más de lo que debería.

El otro día leí las normas WLTP... Son irrisiorias. Quiero saber la autónomía en autopista a 120km/h en invierno, con calefacción y música, en carreteras con desniveles... Dichas normas son una mentira aproximación a las condiciones reales en entornos semi urbanos...

Dudo que ese coche llegue a 150km de autonomía en esas condiciones.

#18 Dudo que ese coche llegue a 150km de autonomía en esas condiciones.

Puede que esto te sorprenda, pero, para mucha gente incluso esa cifra es más que suficiente.

#24 que llegue y que sea rentable esa inversion para solo 150 km... son dos cosas.

#18 Ese coche está destinado para uso en ciudades e interurbano de corta distancia (no mucho más de 50km u 80km) Tiene mucho sentido para empresas y personas que no necesitan más.

Incluso muchos se lo plantearían como vehículo único y alquilar uno cuando necesite viajar a larga distancia si son viajes ocasionales.
Piensa que pagas 12.000 por un coche cómodo y de poco gasto para el día día, y una o dos veces al año alquilas uno para un viaje largo. Creo que tiene sentido económico.

#38 #59 Esta es la cuestión, el coche eléctrico es un coche destinado a ciudades y así se debería vender, y especialmente, los políticos, así deberían comprenderlo y tratarlo. Dar ventajas a la gente que vive en ciudades para utilizar el transporte público y, en caso de dificultad, para comprarse un vehículo eléctrico.
A mucha gente, especialmente en el campo, la demonización de los térmicos y especialmente del diesel le está sentando muy mal. Es por ello que hay esos ataques al coche eléctrico, por temor a perder aquello que realmente les es útil.

Comprar uno eléctrico para el día a día y alquilar uno térmico para viajes ocasionales debería ser la mejor forma de actuar. Pero si no tienes una cochera donde dejarlo cargando, difícilmente vas a convencer a una persona para cambiar de coche. Paradójicamente la gente tiene más cocheras en el campo.

#18 Teniendo en cuenta que es un coche destinado a ciudad, quiero ver yo el consumo de un diesel solo en trayectos urbanos, a ver primero cuanto sube sobre el consumo mixto, y segundo cuanto tarda el motor en dar los típicos problemas de filtros de partículas y válvula EGR.

Estás filias de demonizar el coche eléctrico en base a situaciones que se dan de vez en cuando, me fascina.

Yo tengo un coche eléctrico y la bajada de consumo en esas condiciones que has mencionado es aproximadamente de 1/3.

Teniendo en cuenta que mi coche hace 300km con la batería al 100%, se queda la autonomía en unos 200km.

¿Cuanta gente hace 200km cada día?

#59 Tu coche cuánto cuesta? Porque seguro que no fueron 12k.

Yo vivo en Galicia y prefiero un diesel antiguo que es más polivalente que este. Si quiero hacer vida no me queda otra.

#59 "Estás filias de demonizar el coche eléctrico en base a situaciones que se dan de vez en cuando, me fascina."

No es extraño. Muchas de las características de un vehículo se evaluando pensando en situaciones que a veces nunca se dan. Por ejemplo, no se necesitan 100 CV, con unos 40 basta casi siempre, o no es necesario un control de estabilidad en el 99,9% del tiempo. Pero a veces, es decisivo.

#59 Yo antes de ayer, ayer, hoy y el martes los haré. Mi coche costó 15k y porque le puse pijadas.

#18 Hay unos vídeos por Youtube de coches.net con pruebas de autonomía de diferentes modelos bastante buenas y comparan los resultados con los valores WLTP de cada uno

#18 Coche urbano, uno de esos para ir al trabajo y volver.

#18 afirmas que ése coche vale 7000 más de lo que debería, pero no tienes ni idea de la autonomía... vale...

#18 A 120 en invierno con calefaccion y musica... tu lo que quieres es un Cañonero co Homer.

Superutil cuando en realidad el 99% vamos en ciudad a 25kms hora y hacemos 10 kms para ir a currar.

#75 Coger el coche para 10km. Todo muy normal

#75 ¿Fuente de esos datos?

#18 Vamos, como hacen todos los fabricantes con el consumo tanto de combustión como eléctricos.

#18 Llevo años escuchando que el coche eléctrico es un timo por lo caro… y cuando enpiezan a bajar los precios, ahora que si dudo de la autonomía… la cuestión es estar en contra.

#84 no saben que inventar para seguir llenando los bolsillos a los de repsol.

#18 Pero como dices esooooo??? Si aquí muchos dicen que los Chinos son los mejoressssss

analistas-dicen-europa-necesitara-unos-aranceles-50-frenar/c0178#c-178

Hace 9 días | Por Desideratum a forococheselectricos.com

Publicado hace 9 días por Desideratum a forococheselectricos.com

Los analistas dicen que Europa necesitará unos ara...

forococheselectricos.com

#18 Un coche eléctrico que usas para ir al trabajo y al supermercado no necesita más autonomía.

Para viajes largos alquila un coche de combustión. Los eléctricos no sirven para eso.

#99 O ten un segundo coche, como tienen muchas familias.

#99 menos mal que no sirven... Se lo diré a mis 8000 kms en dos meses y sin cargador en cochera, a ver qué opinan. 

#18 Mucha gente hace sólo 40km al día (ida y vuelta al curro), ¿para qué quiere más coche si no lo necesita?.

Estamos diciendo que la gente necesita coche para ir a trabajar y nos ponemos en uñas, cuando nos dicen que el vehículo diesel y gasolina va a desaparecer porque jode al personal para ir a trabajar.

Pues ahora se tiene este vehículo que cubre las necesidades de muchos. No veo problema alguno, quien quiera más autonomía porque hace todos los días hace 1000km, pues hay otra tipo de VE para él.

Diferentes tipos de personas, diferentes tipos de VE para sus necesidades.

#18 ¿Quien hace más de 150km diarios sin salir de tu ciudad? Pocos diría.

#113 solo taxistas y en pocos casos

#18 A mi me sobraría, llevo todos los dias a mi hermana a trabajar, no es lejos pero entra de madrugada y no hay bus ni metro a esas horas. A parte de eso, la compra, llevar a mis padres al ambulatorio/hospital (si no tendría que pedir un taxi/ambulancia cada vez) y poco más. me sobra.

#146 y pagas 12k por un coche que no sirve para hacer lo que hace un gasolina de 12k.

Sirve para lo que sirve un gasolina de 7k.

#18 El Seagull se ofrece con dos baterías, una de 30 y otras de 39 kWh. Un Twingo (24.600€) monta una de 22kWh, el Fiat 500 (28.400€), de 24 kWh. Un Peugeot e-208 la tiene de 50 kWh, pero cuesta 34.300€. 
Ya veremos a qué precio sale (los 12.000€ del titular es un bulo, aún no hay precio oficial), pero sólo que ronde los 20.000€ ya revienta el segmento de los ciudadanos eléctricos. Nadie con dos dedos de frente compraría un europeo, cuando el chino te da más por menos. 

#18 coche urbano no es para ir con toda la familia a Singapur en verano.

#4 ¿Qué alternativas eléctricas hay por ese precio?

#22 El dacia spring, pero con ayudas.
Sin ayudas está a 18000, pero tampoco es descartable que este se vaya a ese precio.

Aunque apunta a mejores características técnicas.

#4 Pues se han vendido bastantes dacia spring por mucho más dinero, no todo el mundo tiene un coche para 500km al día

#4 Pues lo dudo mucho.

Me da a mí que van a vender como rosquillas a ese precio.

Es el mercado, amigo.

#6 ¿No lo hacían ya?

#6 eso iba a decir que esto va dirigido a unificar departamentos más que otra cosa

#20 "me han morido" es más poético

#23 poca poesía con mi vida. Con la de los demás, no me importa. Con la mía, en línea recta y clarito.

#29 demasiado intenso estás para un foro de internet generalista

#93 estoy 'en esos días'

#20 Bueno, ellos tampoco querían morir, pero si cruzan un rio a nado y se ahogan, o si un animal ha decidido convertirlos en su cena, o si les ha picado un bicho o planta venenoso, se han morido ellos solos al meterse en una situación de riesgo, no los han morido. Obviamente si tratas de huir del alistamiento que es una muerte casi segura, pues realmente te han morido al darte elegir entre susto o muerte.

#9 #36 Seguro que se los comió un cocodrilo ucraniano.

#1
Yo con lo que flipo es con la democracia tan bonita que EEUU ha producido en Ucrania. Mucho hablar aún hoy en día del muro de Berlín, pero ni se habla del muro de Palestina, ni de la gente que huye, o intenta huir, de Ucrania.
La censura y la manipulación mediática son más que evidentes.

CC #4 #8 #20 #42 #57

#66 Yo a ti no te veo hablar de por qué la gente huye de Ucrania: los asesinatos, violaciones y torturas de los invasores rusos.

Igual deberías empezar por arreglar tu propia censura y manipulación.

#85 de que parte huían estos ucranianos, de la zona controlada por Rusia o por Ucrania, si es lo que tú dices, huirían de quien lo hacen, ucranianos en zona ucraniana y rusos en zona rusa, esas cosas no se hacen de forma telemática .

#100 ¿Cuantos ucranianos tuvieron que huír de sus casas antes de que los rusos invadieran en 2014?

#116 de ucrania? diria que aproximadamente los que han huido del pals para no participar en la guerra.
Cuantos podrían ser?

#134 No contestas a mi pregunta, porque los dos sabemos la respuesta. Y crees que la gilipollez que has escrito es un signo de inteligencia.

Qué nivel, Maribel.

#100
Me temo que no sirve de nada intentar debatir con cuentas de Menéame como la de #85, dado que no usa la lógica habitual sino los insultos, las provocaciones y la propaganda de turno.

#145 yo lo he dejado, me ha dado pereza, lo he visto venir y no tenía ni ganas de discutir, ya es raro en mi, pero me ha parecido un gasto de energía innecesario

#145 #146 A ver, chicos, ¿no creéis que escribir un comentario discutiendo cómo ignorarme respondiendo a un comentario mío es un pelín estúpido?

¡Este es el tipo de cosas a las que me refiero cuando digo queBeltenebros es el Groucho Marx de la comedia involuntaria! ¡Es como el actor secundario Bob rodeado de rastrillos!

#147 que cansino

#148
Se ve que a #147 nadie le quiere y tiene que llamar la atención como sea.

#148 #149 Para gente que que quiere ignorarme, no sólo estáis haciendo un enorme esfuerzo tenerme al tanto de vuestros esfuerzos por ignorarme, sino que parecéis extremadamente preocupados por mi estado anímico.

Ya lo entiendo. Vosotros queréis follar, así que habéis ido a uno de esos cursos para pick-up artists, y estáis intentando meteros en mis calconcillos usando negging. ¿A que sí, pillines?

#146
Exactamente.

#66 Sí, sí, pero están huyendo de los rusos, que son quienes los están matando y exterminando, que yo sepa.
Falta un poco de comentario en tu sesgo. A ver si Rusia no es la mala porque EEUU lo es.

#106
Falta argumentación en tu falacia.

#1 La idea de convertir a superheroes en monstruos de terror aunque no es nueva (ya lo vimos en Brightburn: Hijo de la oscuridad, haciendo lo propio con superman) me parece genial, deberían hacer mas este tipo de cosas, apoyo la moción jejeje

#9 lo puso todo “a plazo fijo”

#5 Nadie se está peleando.

Basuras como El Mundo tratan de criminalizar al movimiento okupa, asociándolo con allanadores que no tienen nada que ver con el activismo en materia de vivienda. Que haya tonticos que les sigan el juego no es culpa de los que sabemos leer.

#2 Ni un triste cursillo de macramé inclusivo han organizado, así que okupas no pueden ser.

#4 A ver lo que tarda alguien en tunear el robot

#4 Que le pongan un traje de perrito grande cuqui y hacen un arkanine

#4 Este es el prototipo, espera la versión 2.0

#41 Parece un Houndoom

#73 Lo recuerdo, gracias. Era sarcasmo.

#52 en Inglés se dice Diagon Alley Bo sea ustez ijnorante.

https://www.wizardingworld.com/fact-file/locations/diagon-alley

#68 pos valey.