#44 Totalmente de acuerdo, pero es que el primer día es antes de ayer, por decirlo de algún modo. El primer Leaf se lanzó al mercado en 2010. Han ido subiendo de precio, pero también han mejorado mucho las prestaciones de unos modelos a otros. De 24kwh a 62kwh. Ahí es nada.
Mi impresión (y no he dedicado mucho esfuerzo a documentarme) es que los fabricantes occidentales están haciendo todo lo posible para retrasar su masificación, porque el negocio no sale. O por lo menos no sale como antes.
A ver por donde intentan retener mercado (¿aranceles?), porque el lobby es fuerte (y muchos trabajos dependen de que se produzcan coches nuevos) pero cada vez tienen menos excusa. Un motor mucho mas sencillo, menos mantenimientos y con el kwh de baterias a 50 euros empezamos a ver alternativas orientales que son bastante atractivas. Por mis circunstancias, si ahora rompiese mi Clio de 2007 posiblemente me compraría algún trasto tipo MG4 o parecido. Vértigo, que dure lo que tengo.
Portada
mis comunidades
otras secciones
#141 2010 hace catorce años, cuando Iniesta demivida y eso.... jajajaj
Estoy de acuerdo que el lobby de fabricantes está haciedno lo posible para retrasar la implantación del eléctrico frente al quemadinosauriios porque no le sañdrán las cuentas y lso asiáticos comiéndoles la tostada en innovación, precio y calidad.
Yo ahora tengo un toyota aurys híbrido de 7 años con 50k kilómetros (lo uso poco, sí). Si se rompe no tengo ni idea de qué me conviene hacer, la verdad. Lo mismo no compro y sólo me muevo con alquilados por horas/días, que financieramiente hablando es lo mejor, aunque un coñazo para ir al carreful a la compra semanal (solventable comprando online). Habrá que pensarlo.