#51 El publico de Aranjuez no es el hospital de referencia neonatal y el GREGORIO MARAÑON con su materno infantil, el 12 de OCTUBRE, o LA PAZ estas mi veces mejor preparados que la RUBER para emergencias neonatales. Para operaciones pijas o habitaciones con vistas, seguro que no, pero para salvarte la vida en una urgencia, ya te digo yo que si.
La misma basursa son y yo no respondo a tus mensajes pasados si no a los actuales y quien firma con esa gentuza les defiente y les apoya por tanto es lo mismo que ellos.
#7 No hay un solo hospital privado con mejores equipamientos que el hospital de referencia para emergencias pediátricas/neonatales. Ni uno. Y el motivo es claro: La rentabilidad. Un hospital privado tiene que ganar dinero y un hospital publico salvar vidas. El hospital privado ya cambiara de pagador, el publico no.
#51 El publico de Aranjuez no es el hospital de referencia neonatal y el GREGORIO MARAÑON con su materno infantil, el 12 de OCTUBRE, o LA PAZ estas mi veces mejor preparados que la RUBER para emergencias neonatales. Para operaciones pijas o habitaciones con vistas, seguro que no, pero para salvarte la vida en una urgencia, ya te digo yo que si.
#11 Ni idea, lo que hay son menos recursos por que el objetivo es ganar dinero. Donde en el hospital publico hay un equipo para emergencias neonatales, en el privado hay una enfermera marcando el 112.
#13 Si firmas lo mismo que Rosa Diez, Vidal Quadras, José María Múgica, Fernando Savater, etc... Eres facho, fascista, bienqueda, carca y miserable. En Euskadi han intentado jodernos la vida tanto como la I.A en sus momentos de presión asfixiante.
#14 mucho mejor firmar lo mismo que los terroristas, donde va a parar. Por cierto, lee mi perfil.
#3 De toda la vida el parto seguro en la pública y para tener habitación, a la Privada.
#7 Lo mejor es buscar a una médico / enfermera que sean madres y preguntarle si tuvieron el parto ahi.
Como dicen los artículos clickbait: El resultado les puede sorprendeeeeer!!!!! y dejar con el orto roto
#21 No puedo culparte
#8 los profesionales de la salud de mi comunidad tienen todos seguro privado, es parte del contrato.
#29 Pero, pueden elegir en que hospital tener a sus hijos?
#42 ni idea
#7 No hay un solo hospital privado con mejores equipamientos que el hospital de referencia para emergencias pediátricas/neonatales. Ni uno. Y el motivo es claro: La rentabilidad. Un hospital privado tiene que ganar dinero y un hospital publico salvar vidas. El hospital privado ya cambiara de pagador, el publico no.
#51 El publico de Aranjuez no es el hospital de referencia neonatal y el GREGORIO MARAÑON con su materno infantil, el 12 de OCTUBRE, o LA PAZ estas mi veces mejor preparados que la RUBER para emergencias neonatales. Para operaciones pijas o habitaciones con vistas, seguro que no, pero para salvarte la vida en una urgencia, ya te digo yo que si.
#11 en mi ciudad los privados no tienen uci de neonatos. Uno de ellos dice que tiene pero luego te informas y ni por asomo tiene algo parecido a lo que tienen los públicos de aquí. Así que, en caso de complicaciones, sí que será más seguro uno público.
#13 el "O sea" me ha confundido. No veía una simple pregunta por curiosidad, por eso daba más opciones al porqué de la seguridad.
#11 No lo sé. Sí sé que, hace años, alguna maternidad privada gallega funcionaba con este sistema:
Cada embarazada tenía su ginecólogo que hacía el control del embarazo (en la mayoría de los casos, en su consulta, ajena al hospital).
Cuando se ponía de parto acudía al hospital, donde no había ningún ginecólogo de guardia. Sólo matrona, que informaba al ginecólogo por teléfono de de cómo iba la cosa.
El problema podía ocurrir si éste estaba ese día pescando, o en una comida familiar,... y había alguna complicación que había que resolver con celeridad...
#11 Eso no lo tengo datos, pero sí hay incentivos claros a seguir prácticas no recomendadas por la OMS, que son peores para la madre y el bebé.
Ahí tienes,por poner un ejemplo, los datos de % de cesáreas, excesivo en ambos casos pero más en la privada. Porque una cesárea supone facturar una intervención quirúrgica y el equipo médico sabe que el parto empieza a las 7 y acaba a las 7:20. Y si te pueden dejar ingresada un día más, pues más caja. Luego la recuperación ya te la comes en tu casa.
Lo dice el que vino a las elecciones vascas con un slogan en INGLES y calificando a los simpatizantes de otro partido como viejos borrachos, en lugar de presentar su proyecto y se ha dado el varapalo de su vida. Tampoco nos olvidamos del anuncio de los powerrangers de hace 4 años.. otro ridículo y es que de ridículos sabe usted mucho señor Iglesias.
#7 Claro y llevan 80 años reciclandose. Yo no tengo coche eléctrico por que no me lo puedo pagar, no por ningún otro motivo
#3 Son bateria de LFP, tienen una quimica mucho mas estable que las de basadas en cobalto, manganeso y niquel. Estas no prenden fuego.
#3 Son LFP, no arden como las que tanta mala fama tienen. Reciclarlo puedes hacerlo en España, en Segovia, pero seguramente tengan más interés como baterías para casas. Al usar menos litio contaminan menos y no usan tierras raras ni se extraen en países en conflicto, catl además certifica que se ha capturado tanto CO2 como el que se ha usado para fabricarlas, son neutrales.
#2 Obviamente ese es el proceso natural.
Yo hace unos años estaba igual que tú. Ahora llevo un tiempo ya con mi segundo vehículo eléctrico la mar de contento, y sobretodo, ahorrándome los cuartos de manera relevante, más aún cuando hago viajes largos (que son menos de los que me gustaría, ya que tampoco es ese mi día a día).
No todo el mundo se puede permitir la tecnología del vehículo eléctrico con la "madurez" que tiene actualmente, tanto economicamente, por el precio de los vehículos mismo, como por las expectativas y disponibilidad de adaptarse la sociedad al cambio que pudiera significar su adopción, aún con matices por depurar, y que esta información que #1 y #9 destaca pudiera mitigar de un modo u otro.
Pero la realidad es que cada vez más gente está dispuesta a este cambio. Cada vez más potenciales usuarios de vehículos añaden como posibilidad la adquisición de un VE.
De ahí que el efecto del que habla #5 y que Toyota lo quiere amortizar al máximo, sea algo real, pero al final poco duradero. China está presionando altamente en este aspecto, pero por desgracia, China no es un "socio" en el mercado occidental, de ahí la "hostilidad" mediática y hasta política en algunos casos, existente ante una tecnología que en todos los aspectos y sin ninguna duda, es mucho más ventajosa, sencilla y barata que la tecnología del vehículo de combustión.
Añadiendo además un beneficio extra al consumidor mismo, que es el obtener una mayor oferta, eludiendo posibles oligopolios existentes en este sector.
Oligopolio que no es sólo China la que lo está desafiando.
La empresa estadounidense Tesla ya inició esta carrera hace años, y la verdad, esperemos que esa "iniciativa" de potenciar una tecnología que la industria más tradicional ignoró por completo, no sea desbancada simplemente por falsas informaciones, bulos y cuestionamientos basados en la ignorancia.
Ahora, dejando a un lado la realidad de que el VE no es la solución al cambio climático ni nada del estilo, atendiendo a que la sociedad no quiere renunciar a ciertos "modos de vida" ni a viajar menos en avión, ni a usar más transporte público, etc, la lógica se va a imponer, porque cuando tienes un producto que ves que es mejor y encima con un gran margen de ser más eficiente para el bolsillo de consumidor, luchar contra esa lógica no tiene sentido alguno.
Y destaco lo del "bolsillo del consumidor", porque ese es sin duda el común interés que todos y cada uno de nosotros tenemos, a modo individual. Por mucho "negacionismo" que se intente difundir hacia los consumidores mismos.
Añado un detalle a la pregunta de #11, este cálculo de 1000km está considerado según el ciclo chino, que es más optimista que el WLTP. En WLTP esto podrán ser 800 km aprox...
"Según CATL, las baterías Shenxing Plus posibilitan el desarrollo de coches eléctricos con hasta 1.000 km de autonomía (entendemos que dicha cifra está calculada bajo el ciclo chino CLTC)."
Buena noticia pero.. Como se extingue un fuego, cuanto cuesta recliclarlo y cuanto contamina su fabricación?
#2 Obviamente ese es el proceso natural.
Yo hace unos años estaba igual que tú. Ahora llevo un tiempo ya con mi segundo vehículo eléctrico la mar de contento, y sobretodo, ahorrándome los cuartos de manera relevante, más aún cuando hago viajes largos (que son menos de los que me gustaría, ya que tampoco es ese mi día a día).
No todo el mundo se puede permitir la tecnología del vehículo eléctrico con la "madurez" que tiene actualmente, tanto economicamente, por el precio de los vehículos mismo, como por las expectativas y disponibilidad de adaptarse la sociedad al cambio que pudiera significar su adopción, aún con matices por depurar, y que esta información que #1 y #9 destaca pudiera mitigar de un modo u otro.
Pero la realidad es que cada vez más gente está dispuesta a este cambio. Cada vez más potenciales usuarios de vehículos añaden como posibilidad la adquisición de un VE.
De ahí que el efecto del que habla #5 y que Toyota lo quiere amortizar al máximo, sea algo real, pero al final poco duradero. China está presionando altamente en este aspecto, pero por desgracia, China no es un "socio" en el mercado occidental, de ahí la "hostilidad" mediática y hasta política en algunos casos, existente ante una tecnología que en todos los aspectos y sin ninguna duda, es mucho más ventajosa, sencilla y barata que la tecnología del vehículo de combustión.
Añadiendo además un beneficio extra al consumidor mismo, que es el obtener una mayor oferta, eludiendo posibles oligopolios existentes en este sector.
Oligopolio que no es sólo China la que lo está desafiando.
La empresa estadounidense Tesla ya inició esta carrera hace años, y la verdad, esperemos que esa "iniciativa" de potenciar una tecnología que la industria más tradicional ignoró por completo, no sea desbancada simplemente por falsas informaciones, bulos y cuestionamientos basados en la ignorancia.
Ahora, dejando a un lado la realidad de que el VE no es la solución al cambio climático ni nada del estilo, atendiendo a que la sociedad no quiere renunciar a ciertos "modos de vida" ni a viajar menos en avión, ni a usar más transporte público, etc, la lógica se va a imponer, porque cuando tienes un producto que ves que es mejor y encima con un gran margen de ser más eficiente para el bolsillo de consumidor, luchar contra esa lógica no tiene sentido alguno.
Y destaco lo del "bolsillo del consumidor", porque ese es sin duda el común interés que todos y cada uno de nosotros tenemos, a modo individual. Por mucho "negacionismo" que se intente difundir hacia los consumidores mismos.
Añado un detalle a la pregunta de #11, este cálculo de 1000km está considerado según el ciclo chino, que es más optimista que el WLTP. En WLTP esto podrán ser 800 km aprox...
"Según CATL, las baterías Shenxing Plus posibilitan el desarrollo de coches eléctricos con hasta 1.000 km de autonomía (entendemos que dicha cifra está calculada bajo el ciclo chino CLTC)."
#166 Como en la reconversion industrial, la construcción del Guggenheim, la tasa se calidad humana, desempleo, renta,.. Lo verás en tu calidad de vida, tranquil@
#2 También teniam muchos mercenarios, empezando por la guardia mora.
#3 Esos no hacían distinciones, se les daba bien violar a la que pillaban y pasar a cuchillo a quien discutía, total, todos eran españoles
#102 El problema es que mucha gente cree que el micromundo de Meneame es la vida real.. Igual que Twitter.. Luego esta la realidad. Pnv gana y PNV+PSOE arrasa a la coalición de Bildu..
#126 con lo fácil que sería : presupuesto del 2020 contra el de 20024.. Pero como es mentira, no lo hacéis.
#105 Mentir en que? Darme datos. Donde están? No existe por que son falsos. Te lo devuelvo por el mismo motivo.
#131 Que no faltan médicos? Ya con esa afirmación demuestras no tener ni idea. No hay un solo médico con titulación homologada y que quiera trabajar sin trabajo.
#148 no he dicho que no falten médicos. Sino que Osakidetza tiene una temporalidad TAN exagerada, que para trabajar dos días en Durango, uno en Vitoria y te llamen la semana que viene para trabajar en Bilbao, si te sale otra oportunidad profesional más estable, obviamente vas a cogerla.
Además de que la OPE de 2019 no se haya resuelto hasta este año 2024, habiendo otra en 2023 (si, la gente se presentó a otra OPE sin saber el resultado de la anterior).
Así si que sí hay mala gestión del personal. Mala gestión acusada y nefasta.
#136 Ni una sola mención a un recorte económico si no por falta de médicos.. Te has leído la noticia es que afecta concretamente a eso? Médicos extranjeros ya que aquí no hay. Lo dicho. Recortes=Bulo
https://www.noticiasdegipuzkoa.eus/sociedad/2024/04/25/euskadi-da-luz-verde-homologacion-8158512.html
#147 Mil camas menos en Donostialdea. Blanquéalo como quieras, justifícalo. Seguid así.
"Todo va bien".
#53 Insisto, un parto en público mejor.