#8 #30 Digo yo, que justo debajo de los chorros habrá una alcantarilla larga... Y al estar resguardado del viento, el agua caerá directamente en vertical, sin tener que salpicar mucho por fuera. Y entre un aviso y otro pasará el tiempo suficiente para que se seque. De todas formas, la señal está dentro del propio túnel, en un sitio que las ruedas no pueden llegar a tocar ya que si lo hacen se habrían comido el techo.
Se ve un charco antes de llegar a la señal, pero eso debe ser de lluvia o de otra cosa, porque es una cuesta abajo ¿cómo ha subido el agua hacia arriba?
También lo podrían hacer con un golpe de humo! como un megatrón de esos de discoteca.
#15 Los híbridos enchufables son interesantes para los trayectos cortos, puesto que puedes recorrerlos total o parcialmente en modo eléctrico. Fuera de ahí gastan tanto como cualquier otro híbrido.
Estoy de acuerdo con la ironía de #16
Lo que no veo prudente nunca es utilizar ramas finas en una hoguera al aire libre y aún menos en la parte superior. Basta una brisa para que vuelen las pavesas y... el incendio puede estar a la vuelta de la esquina.
Incluso haciéndolo en lugares habilitados como barbacoas y antes de que llegue el verano y se prohiba hacer fuegos, sigo viéndolo peligroso.
Por cierto. La historia continúa con los problemas que puede conllevar hacerlo en una comunidad de vecinos:
http://www.tecmovia.com/2013/04/30/instalar-un-punto-de-recarga-para-coche-electrico-en-un-garaje-comunitario-ii-lo-que-puede-pasar/
Alerta de spoiler:
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Al final se casan
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Fin de spoiler.
Offtopic: Va siendo hora de renovar el script que extrae las imágenes de los artículos.
¿O es que el ratoncillo era un Opel Meriva?
#1 es un video grabado por la guardia civil despues de haber requisado la moto, así que ya está pillado
Buscando un poco... encontramos el anuncio original
http://www.segundamano.es/vi/12024905.htm?ca=45_s
#5 historiasdelmotor.com y formula1info.com son ambos dominios míos y ya he dicho que si que he subido artículos de algunos de mis blogs
Un saludo
#1 alguna vez he enviado alguna noticia de mis blogs (mi cuenta es esta y lo puedes mirar), porque he creido que era relevante, aunque ya se que el autobombo no está bien visto.
Acabo de recibir el trackback y no sé quien habrá subido el post a meneame, pero evidentemente yo no he sido.
Si quieres vótala como Irrelevante o como te parezca pero spam no es.
#4 Heidfeld tiene que entrar a boxes, con seguir tras él le bastaba para quedar segundo, pero si adelantaba al alemán podía aspirar a alcanzar a Robert Kubica y ganar, aunque eso ya estaba mucho más complicado
#1 "... Al parecer la caja de cambios del Renault R28 del asturiano se rompió..."
Impresionante la remontada de Donington y los duelos con Prost en Suzuka.
Alonso tercero en los segundos libres de hoy: http://www.formula1info.com/gran-premio-de-espana/resultados/2008/entrenamientos-libres-2/
Hombre, Renault se está renovando y está preparando su monoplaza, pero está claro que este año tendrán que aspirar como mucho a puntuar, decir lo contrario es "vender humo".
Renault ahora tiene que centrarse en no descolgarse del todo este año y al menos puntuar y asegurarse de que el año que viene Fernando Alonso tendrá un coche competitivo, si no lo hacen es muy probable que Alonso busque la salida para 2009 y que lo conozcamos antes de que termine esta temporada
Renault presenta su nuevo alerón para el R28 en Barcelona
formula1info.comRenault ha presentado esta mañana sus nuevas mejoras aerodinámicas para el R28, entre las que se incluye un renovado alerón delantero que tratará de dar esas décimas que necesita la escudería gala para poder entrar en los puntos. El piloto encargado de probar las mejoras ha sido Nelsinho Piquet y mañana será el turno de Fernando Alonso. El mejor tiempo en la jornada de hoy lo ha marcado Wurz (Honda), seguido de Pedro Martínez de la Rosa. Nelson Piquet fue sexto a más de un segundo y medio de Wurz.
Lewis Hamilton embiste a Fernando Alonso en Bahrein
formula1info.comLewis Hamilton se queda clavado en la salida y en su intento de remontar embiste a Fernando Alonso. El asturiano no ha necesitado entrar a boxes para arreglar su monoplaza, aunque su alerón trasero está visiblemente dañado. Lewis Hamilton ha tenido que entrar a cambiar su alerón delantero.
Sospechas ante el alerón delantero de los McLaren en Bahrein [video y foto]
formula1info.comUn video emitido en los entrenamientos libres de Bahrein de hoy muestra oscilaciones en la parte superior del alerón del McLaren entre su posición en las curvas y su posición en la recta. Hay que recordar que la FIA prohibe las piezas aerodinámicas flexibles. Se incluye una fotografía en la que se solapan dos posiciones distintas del monoplaza en una curva y en una recta.
Accidente con muertos en la Gumball 3000 en Macedonia
historiasdelmotor.comLa tragedia ha llegado a la Gumball 3000, el rally ilegal en el que ricos y famosos exhiben sus superdeportivos y protagonizan fiestas por aquellos lugares por los que pasan. Uno de los vehículos participantes colisionó contra un Volkswagen Golf en el que un anciano de 67 años y su esposa viajaban y dejándolos mal heridos abandonaron su vehículo y huyeron intentando salir del país. El anciano murió de camino al hospital y su esposa está grave.
Un día de silencio en la blogosfera en señal de duelo por la tragedia de Virginia
xzblogs.comTras la increible repercusión que tuvo la tragedia de la Universidad de Virginia en toda la blogosfera, ahora proponen que el 30 de abril de 2007 no se escriban posts para representar el silencio en señal de duelo y en honor a los fallecidos en la tragedia de Virginia. Hasta ahora habíamos visto como se proponían no utilizar los teléfonos móviles o apagar las luces, en señal de protesta y para concienciar a la gente, el ejemplo se ha traspasado a los blogs donde el utilizado antaño "crespón negro" ha sido sustituido por un día de silencio.
A priori a este sistema le veo dos fallos.
1. En el caso del túnel de Sydney que se aprecia en el vídeo, la distancia de seguridad hasta el túnel (que es donde el gálibo ya está limitado) me parece insuficiente para detener un tráiler de gran tonelaje cargado.
2. Como ya comentaba #8, el agua es un peligro aún mayor para la frenada de emergencia. En el vídeo se aprecia que el agua no solo se ha acumulado debajo de la señal, sino varios metros hacia atrás. La explicación de esa acumulación de agua probablemente se deba a que el sistema ha estado funcionando anteriormente para las pruebas y para rodar el vídeo. Pero aún así la peor situación posible sería que el camión en plena frenada de emergencia en seco se encontrase con un cambio de adherencia en el asfalto por el agua. Lo más fácil es que hiciera la "tijera" y tuviera un accidente igualmente grave.