#2 Eso no es relevante para este caso.
Aunque el tren de aterrizaje principal en un avión de tipo triciclo sea el que más cargas soporta al ser el primero en contactar con el suelo, dudo mucho que alguien llame "secundario" a la rueda de morro. Especialmente visto lo visto. Lo mismo para los que llevan rueda en la cola (aunque en ese caso el tren principal está por delante).
BTW, 763 =767-300
A ver,yo entiendo que en caliente no supiera parar, pero cuando el otro ya no está ofreciendo ninguna resistencia le sigue dando hostias,es normal que lo denuncie.y seguro que hasta saca una indemnización