Se me ocurrió el otro día Superad vuestra nostalgia una respuesta que otro usuario me dio a un comentario, y parece que ha gustado, seguramente porque@manoru escribía bien y razonadamente. Sin embargo, el hecho de reproducir sus palabras y abrir el debate al resto, no significaba que estuviese de acuerdo con él. Por eso me apetece responderle ahora.
La cuestión, amigo, no está tanto en reconocer que antes de las peatonalizaciones ya habíamos perdido el centro de las ciudades sino en reflexionar sobre los porqués de nuestra derrota.
Lo cierto es que esa manía actual por la movilidad alternativa al coche oculta algo que no nos gusta mirar de frente: que es limpia, molona y ecológica, pero sólo para ciertas clases sociales que se han hecho con la pegatina de representativas a costa del resto.
A mí me parece bien que la ciudad se mueve en bicicleta, en carricoche eléctrico y en patinete, pero me gustaría que fuésemos sinceros: ¿a quién beneficia en realidad la prima o subvención encubierta que se ofrece a estos modo de movilidad?
-Al panadero no.
-A cristalero, tampoco.
-Al que tiene hijos que llevar al colegio o padres que llevar al médico, tampoco.
-Al que no tiene otro vehículo para los días fríos y los días de lluvia, tampoco.
-Al que no tiene un medio de transporte público a una distancia razonable de su casa, tampoco.
El problema no es que lleguemos tarde a una ciudad que ya desapareció: lo duro es que llegamos tarde incluso a la protesta por un espacio propio.
En el fondo, como bien sabéis, los que vivimos en los pueblos nos descojonamos de estas cosas. Derrotados también, entendemos que un grupito misnúsculo se ha hecho con la captura de las rentas: todo para ellos, dinámicos jovencitos, nada para nosotros, carcas del territorio. Pero al menos, nosotros, en nuestro monte, somos más o menos libres, hacemos más o menos lo que nos da la real gana, y nos resistimos muy eficazmente, con norteña retranca, a sus campañas calabobos sobre medios naturales que no son sino parques de atracciones para urbanitas.
En eso tiene razón mi antecesor en este espacio: el transporte público era para pobres y los parkings, para ricos. Eso mismo nos sucede ahora: el centro de la ciudad es para ricos, los suburbios más lejanos y los pueblos, para pobres. pero no hay un puto término medio más allá de una estrecha franja, y ahí es onde se genera la tensión: en gente que no acepta el coste de lo que demanda y que espera que los que vivimos en León paguemos, vía impuestos, una parte de su piso en Madrid.
Y lo lamento. No.
La única esperanza de mi tierra es que la vivienda en las grandes ciudades se encarezca. Para que regresen los que se fueron. Para que nos e marchen los que quedan.
Seguramente yo sea uno más de los que deben asumir aún su derrota. pero entre tanto, ¡leña al mono y que os pulan! No me queda otra que apoyar al casero. Por pura supervivencia...
Comentarios
#0 Tiene guasa que entre las 20 localidades más ricas no haya ninguna ciudad.
Municipio Renta bruta media (euros)
Pozuelo de Alarcón (Madrid) 72.993
Matadepera (Barcelona) 54.113
Boadilla del Monte (Madrid) 53.397
Sant Just Desvern-(Barcelona) 52.263
Rocafort (Valencia) 51.056
Majadahonda-(Madrid) 50.992
Sant Cugat del Vallès (Barcelona) 50.840
Sant Vicenç de Montalt (Barcelona) 50.691
Alcobendas (Marid) 50.550
Las Rozas de Madrid (Madrid) 50.286
Torrelodones (Madrid) 49.467
Cabrils (Barcelona) 49.435
Villanueva de la Cañada (Madrid) 48.404
Alella (Barcelona) 46.313
Vallromanes (Barcelona) 45.569
San Agustín del Guadalix (Madrid) 44.363
Teià (Barcelona) 43.260
Tiana (Barcelona) 42.806
Venturada (Madrid) 42.548
Sant Quirze del Vallès (Barcelona) 42.193
Fuente: Agencia Tributaria. Datos: Municipios con más de 1.000 habitantes
#1 Llamarle pueblos a esas localidades tampoco parece muy serio...
Las que mencionas son, en general, ciudades pequeñas cercabas a grandes urbes.
O sea, castillos para ricos. De toda la vida.
#3 #2 El artículo hace un perfil de los que viven en los "centros" de las grandes ciudades que se corresponde más con los que viven en Pozuelo que con los que viven en Lavapiés.
#1 madrid, barcelona, madrid, barcelona.
De veinte municipios solo uno no es Madrid/Barcelona,
quizás y solo quizás, esa lista confirme lo que el artículo dice, mas que lo contradiga.
#3 Yo lo he votado positivo por eso mismo
Soy de la opinión que lo que se está haciendo en los centros de las grandes urbes de peatonalizarlas, es políticamente hablando mas de derechas que de izquierdas como nos venden.
Al final, lo que consigues es que la gente con pasta pueda seguir circulando por el centro para acceder a sus casas, y que además no les molesten los pobres desgraciados que tienen que ir al centro a trabajar para ellos, con sus coches.
Por supuesto la calidad del aire esta bien, pero la calidad del aire en el centro te importa una mierda cuando duplicas el tiempo de desplazamiento a tu trabajo a diario.