En primer lugar quiero decir que no soy un experto ni nada que se parezca pero estoy viendo desde hace tiempo muchos artículos y noticias sobre el apocalipsis de la movilidad y quiero dar mi punto de vista sobre el asunto. Así que este artículo sólo pretende dar mi punto de vista particular. Punto de vista de una persona informada pero muy lejos de experta.
Se habla mucho del peak oil y la apocalipsis que esto va a producir. He leído mucho sobre lo buenísimo que es el coche eléctrico y lo malísimo de los motores de combustión. Realmente creo que ni una cosa ni la otra. Es claro que el motor de combustión contamina. Y mucho. Y es claro que el coche eléctrico contamina mucho menos aunque también es cierto que tiene (y tendrá) muchos problemas. En primer lugar su proceso de producción parece ser más "sucio" que el del motor de combustión y en segundo lugar el asunto baterías (proceso de producción limpio, posibilidad de producción en masa, etc.) no está en absoluto resuelto. Esto es en estos momentos un problema para su desarrollo y no parece que sea un problema que se pueda resolver fácilmente. Al menos no a corto plazo. Quizá en 10 años o 20 estén estos asuntos medio resueltos pero de verdad creo que eso de que cada persona tenga un coche, se va a acabar. Y además se va a acabar pronto.
Y esto no tiene por qué ser malo. En absoluto. En los últimos años hemos estado viendo algo que yo realmente no me esperaba: el coche autónomo. Y digo que no me los esperaba porque recuerdo haber visto hace aproximadamente 10 años competiciones de coches autónomos que eran todo un desastre y en las que el ganador o ganadores eran auténticas "latas" que a duras penas llegaban a la meta. Y sin embargo ahora vemos cómo empiezan a explotarse comercialmente. Y además esta cuestión va muy rápida. Mucho más de lo que cabría esperar hace tan solo 2 años.
Esto significa, bajo mi punto de vista, que se va a acabar eso de comprarse un coche. ¿Qué sentido puede tener comprar un coche cuando puedo (o podré) tener un servicio tipo "car as a service" mucho más barato que si me compro un coche con todo lo que su mantenimiento y compra conlleva? Y esto tiene unas implicaciones enormes ya que esto implica dividir el número de coches vendidos por 5 (como mínimo). Y esta bajada en ventas va a traer problemas. Muchos problemas. A saber:
- Problemas con los impuestos: los impuestos sobre hidrocarburos forman una parte importantísima de la recaudación para cualquier estado. Si no se venden hidrocarburos, se tendrán que cobrar por otro lado. ¿Por dónde? Ni idea pero tengo claro que se cobrarán.
- Problemas con la industria: no solo los fabricantes de coches. No sólo la industria directa sino también la indirecta. Desde los talleres mecánicos y fabricantes de ruedas a empresas que se dedican a construcción y mantenimiento de carreteras: si hay la quinta parte de coches, es claro que también se va a reducir.
- Señores taxistas, ¿os parece Uber una amenaza? Uber es un chiste comparado con lo que va a pasar con los coches autónomos. Mi consejo personal sería: vende tu licencia a toda leche porque ahora algo le vas a sacar aunque se poco pero de aquí a 2 o 3 años no van a valer ni el papel que las sustenta.
- Problemas éticos: ¿en caso de posible accidente a quién debe "salvar" un coche autónomo? ¿Salva a los ocupantes del vehículo?, ¿minimiza daños aunque mueran los ocupantes/propietarios?
- Compañías aseguradoras: si hay la quinta parte de vehículos y éstos son mucho más seguros la caída de las pólizas va a ser salvaje. Hoy en día los seguros de coches, etc. forman una parte muy muy importante de los ingresos de estas compañías.
Y sí, creo que nos están mintiendo. TODOS. La industria del automóvil que quiere como sea mantener el statu quo. Las compañías eléctricas que utilizan los puntos de recarga para hacer publicidad positiva pero que en realidad no quieren cargar con esos costes y que están pretendiendo que lo paguemos todos vía impuestos en el recibo de la luz. Los políticos que van a golpe de cojonera. Unos pretenden ponerse una medalla con lo que es obvio: prohibir la producción de motores de combustión cuando esa prohibición no tiene sentido. Es que para 2040 no va a haber combustible para tanto vehículo. Y los que de la otra parte se alinean con la industria del automóvil y empiezan a emponzoñar el coche eléctrico.
Mi conclusión personal es que va a haber un cambio de paradigma. Y estamos asistiendo a una transición. Personalmente creo que en menos de 10 años nadie o casi nadie se va a comprar un coche. Que los veremos durante un tiempo conducidos por gente en la carretera pero que eso es algo a extinguir. Es claro que no es sostenible tener un coche por persona pero también es claro que ahí a la vuelta de la esquina tenemos soluciones. Y esas soluciones pasan por el coche autónomo y eléctrico propiedad de compañías que los explotarán. Y eso creo que es bueno y que poco a poco veremos como normal algo que para muchos suena casi a ciencia ficción.
Comentarios
Respecto a tu conclusión al coche de combustión le va a pasar lo que al caballo le pasó... lamentablemente en su día todo iba en contra de los coches y encima no había buenas carreteras algo similar a lo que pasa hoy en día con los puntos de recarga para el coche eléctrico y como vemos se acabó imponiendo una tecnología superior.
En cuanto a la bajada de ventas y los posibles problemas te respondo:
1-Problemas con los impuestos: lo que se recauda en hidrocarburos o mejor dicho la alta carga impositiva creo que tiene que ver con la balanza de pagos... o algo así leí ya que no somos país productor y es que España gastó un total de 37.340 millones de euros en importar hidrocarburos en el conjunto de 2017 lo que generó un desequilibró el conjunto de la balanza comercial española hasta cerrar con un desajuste de 24.734 millones de euros. Para que puedas comparar un poco eso significa que si gastásemos esos 37.340 millones en montar plantas de solar fotovoltaica (650.000€/MW) estaríamos hablando de que cada año con ese dinero instalaríamos 57.446 MW o 57GW de potencia eléctrica siendo actualmente el mix de potencia máxima instalada inferior a 100GW y hoy 23 de nov la potencia que se estaba suministrando era de 59.432 MW o 59GW (usamos poco más de la mitad)... con eso te puedes hacer una idea de la burrada que suponen las importaciones de hidrocarburos para un país como España.
2- Problemas con la industria: evidentemente es un cambio de paradigma pero será progresivo y no debería ser necesariamente traumático. Quizá deberíamos empezar a reconocer que el actual modelo no es sostenible y encima es caro.
3- Taxistas y UBER: el sistema tradicional de transporte con taxi o chofer cambiará al de "asistentes en coche autónomo" que será una persona que ayudará a personas con problema de movilidad a desplazarse en vehículos autónomos pero olvidaros del TAXI y de la empresas tipo UBER... y digo más los sistemas de transporte tipo autobuses también van a desaparecer para mejorar la frecuencia de paso pues si los autobuses existen es precisamente para reducir costes en cuanto a numero de chóferes haciendo que el servicio sea más intermitente por lo que eso va a desaparecer con flotas de vehículos autónomos compartidos para entre 5-10 personas. Por cierto este será el cambio de paradigma y las empresas trabajaran en fabricar y mantener estas flotas.
4- Problemas éticos: No hay ningún tipo de problema ético, la IA hará lo que tenga programado y eso se puede fácilmente solucionar con un perfil ético que rellene cada usuario según su ética. Si se usa transporte compartido con otros usuarios que tienen otros perfiles mediante algoritmos de consenso (democracia 2.0) la maquina sabrá que debe de hacer. Es por tanto el usuario el que decidirá como debe de actuar la maquina.
5- Compañías aseguradoras: No me preocuparía por estos ladrones... las compañías de vehículos autónomos también tendrán que asegurar sus vehículos sean de titularidad pública o privada.
Que en 10 años casi nadie se va a comprar un coche?? Aver quizás vivas en una gran ciudad donde no lo veas del todo necesario pero si sales un poco de allí verás que es absolutamente necesario para gente que viva en pueblos o en las afueras, después estabas que si mezclando el coche eléctrico con el tema del autónomo (????), lo de impuestos, pues cada país se busca la vida e invierte en lo que debería (no como en España), 5 pero que coño te importa que unas aseguradoras billonarias ganen algo menos???
Tienes muchos líos en la cabeza igual te iria bien pasarte por el canal de YouTube de Saul Lopez, un madrileño que lleva +4 años con un Tesla y así que es relevante del tema y que no
Este es uno de esos casos en los que la gente piensa demasiado sobre cuestiones que todavía tienen que llegar.
no estamos preparados para tener cargas rapidas en la calle donde se aparcan los coches