Hace 11 horas | Por Mark_Renton_1 a infobae.com
Publicado hace 11 horas por Mark_Renton_1 a infobae.com

Riad ha cerrado un acuerdo con el gigante aeroespacial para incorporar otros cuatro de estos aviones de reabastecimiento en vuelo. El grueso de las 60 de estas aeronaves en uso por parte de distintos países del mundo han salido de las instalaciones de Airbus en Getafe

Comentarios

N

¿Fabricados para llevar la muerte allí donde vayan? Normal que salgan tan buenos en Madrid, hay experiencia.

keiko_san

#1 Menudo giro de guión
Por otra parte, y por puntualizar, lo que llevan allí donde vayan es combustible para que otros lleven su muerte más lejos

ElBeaver

#2 son aviones nodriza , muchos aviones de carga los pueden usar como el 400M, pero si te gusta negativizarlo aya tu

keiko_san

#13 No he negativizado nada.
* allá

ElBeaver

#14 gracias

M

#1 ¿habrán fabricado 7291 aviones de esos?

Ehorus

#1 Es que los Boeing son la muerte...
ya ya..ya cierro al salir

T

#1 tienes toda la razoʻn. Se tendrìan que hacer en el paìs vasco, serìan la bomba...

S

#1 Menuda tontería acabas de escribir, lo te escuecen los dedos o el cerebro. Bueno, supongo que el cerebro es lo último que te puede escocer ...

the_unico

#1 toma

Niessuh

Ya puestos podrian quitarle las ventanillas no? total para que

kumo

#3 El MR es de Multi Role... No sólo lleva combustible, también carga y pasajeros (tropas).

Existen los A330 cargueros, si han elegido ese es por la posibilidad de llevar gente también.

f

"Un A330 MRTT reabasteciendo a un E-7A Wedgetail, ambos de las Real Fuerza Aérea de Autralia"

Paco! Revisas el texto antes de dar a enviar?? Revisar? yo?

p

cuanto les quedan a los nuestros? ha entrado alguno ya en conversión?

l

Me ha recordado a dos caracoles metiéndosela en plena primavera verano tras una tormenta. Es muy fálico el brazo ese extensible.

C

#9 Tampoco hay que reinventar la rueda, si hay que trasvasar fluidos ...

l

#10 chapoteando