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Por qué es negocio desmantelar un avión con sólo 6 años de uso
Castellón, que como todo el mundo sabe apenas tiene viajeros, se ha reconvertido en esta actividad, que está resultando muy lucrativa
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menéame
¿Nadie dice lo de que hay que desregular y liberalizar?
A ver quien se atreve a montarse en un avion liberalizado y desregulado.
Les está saliendo más rentable alquilar los motores que el avión entero.
Luego, cuando haya más motores ya los comprarán.
El tema del A380 es que es tan grande que pocos vuelos te salen rentables, por eso los desguazan. No necesitas tantos.
Sí indica que alquilar los motores ya le reporta más, més a més, que alquilar el avión entero, el resto son beneficios ya sea venta o alquiler. Es tontería dejar que se deteriore. Esa pérdida que buscas, la pagó el arrendador original y posiblemente tú y yo como usuarios de aerolíneas de bajo coste.
1) Que esos aviones ya han pasado por un periodo de leasing de 5-10 años.
2) Que existe un problema de mercado creado por 2.1) Fallo en la cadena de suministro del motor. y 2.2) En concreto con el A380, existió un proceso especulativo en le mercado secundario. Esto lo saco de este otro artículo, que ya me picó la curiosidad, es de hace unos años y ya advierte de la tendencia "Actualmente, cinco contratos han vencido y los aviones han
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La diferencia es que el precio de las piezas de desguace de los coches es mucho más bajos que lo que cuestan nuevas.
Me cuesta creer que nadie se haya puesto a fabricar esas piezas. China, tú antes molabas
Ahora va a resultar que el curita y el Fabra eran unos visionarios