El sobremetabolismo

Seguramente se habrán fijado en la cantidad de obras que hay siempre y por todas partes, pero particularmente en infraestructuras fundamentales para la movilidad. Y no bien se acaba una obra que al cabo de nada comienza la siguiente. Hay una característica notable de estas obras es que mayoritariamente tienen que ver con las infraestructuras de movilidad, desde las simples calles reconvertidas mil veces para cambiar el sentido de circulación, arbolarlas, desarbolarlas, etc; hasta las estaciones de tren o autobús, los aeropuertos, el metro...

[#1 cocolisto]

"Esto no es casual. Todas estas obras son públicas, aunque las ejecutan empresas privadas. Por tanto, representan una inversión del dinero público para el fomento de una actividad industrial privada. Una que particularmente en España está sobredimensionada, y por eso mismo representa una porción importante de nuestro PIB.

El problema, como siempre, es que la existencia de la estructura crea la necesidad de su uso. Del mismo modo que si los EE.UU. tienen un ejército potente entonces…   

[#2 Gry]

¿Donde vive Turiel? Porque en las ciudades donde he vivido las calles que remodelan por completo suelen llevar como 50 años sin tocar. El resto es mantenimiento básico, reparación de cosas que se rompen o instalación y reemplazo de canalizaciones.

[#3 borteixo]

#2 en su mundo, como siempre.

[#6 Mengüi]

#2 Pues mi experiencia personal es distinta a la que comentas. Avenidas que se cambian cada 10, 15 ó 20 años. Arrancando árboles, cambiando ancho de aceras, farolas...

[#7 torrrquemada]

#6 Eso pasa en avenidas y en calles céntricas. Luego las calles de segunda o tercera división hacen obras cuando se caen a trozos.

[#10 WcPC]

#7 Claro, en el artículo no habla de que se repara lo que necesita ser reparado, el artículo habla de que se vuelve a modificar una y otra vez lo que es mas rentable de modificar por dichas empresas, las mismas plazas y avenidas...
Meter una maquinaria en una calle pequeña no es rentable para una empresa de miles de millones, pero hacer un nuevo aparcamiento de 500 plazas bajo una plaza que han remodelado completamente hace 15 años es muy rentable.

Es triste ver una crítica que se basa en no leer lo que ha escrito el autor.

[#9 Y_digo_yo]

#2 ¿y dónde vive usted? Porque en mi municipio levantan calles con frecuencia, y a los pocos años abren alguna zanja por la contingencia que sea....
Debería racionalizar se esto, si se tiene que abrir una calle deberia dejarse preparada para futuras operaciones, todos los suministros deberían quedar servidos por un período de 15, 20 años.

[#11 borteixo]

#9 baldosas atornilladas sería lo suyo

[#5 Tito_Keith]

¿Será que en la obra pública vuelan los sobres y los sobrecostes que da gusto?

[#4 Asimismov]

Esto es lo que me gusta de los físicos que se atreven con sistemas complejos y dan soluciones. No sé por qué no cambian el nombre a filosofía de la naturaleza y se siguen calificando humildemente de físicos.

[#12 Democrito]

Recuerdo un caso que me pareció sangrante. Para la futura llegada del AVE a Almería han derribado la estación que llevaba 20 años construida. Seguro que hay motivos técnicos justificados, pero qué poquita visión a largo plazo.

EDIT: Han derribado la estación intermodal bus-tren. La antigua estación del siglo XIX sigue en pie y bien bonita que es.