En la columna de dirección hay una palanca secreta. Cuando se activa, una luz naraja intermitente aparece en el exterior del coche. Parpadea para hacer saber a otros conductores en QUE MIERDA de dirección estás pensando en ir.
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Ya sé que existe esa palanca, no soy tonto. Pero su uso es en extremo complicado, empujarla arriba o abajo (y que además sea hacia el lugar adecuado), es una actividad física y mental que está al alcance de muy pocos.
#2 el truco está en no pensar en arriba o abajo sino en girarla en la misma dirección en la que vas a girar el volante. Sí, lo sé, no se os había ocurrido antes, es que soy un genio y eso
#29 ¿La parte de arriba del volante o la de abajo? Es que giran en sentido contrario. No es tan fácil.
#29 Ah, que la palanca gira... Yo creía que solo subía y bajaba. Qué envidia me dais los que tenéis estudios.
#2 #29 #109 cuando tu mueves el volante para donde va la mano? para la derecha o para la izquierda? pues para donde vaya la mano arrastra la planca y listo...
derecha arriba
izquierda abajo
#2 pues a mi me gusta ponerlo para no pasarme el desvio (si no lo pongo hay veces que me paso) jajajja
Detesto eso, no soy el único que ha tenido problemas o un buen susto porque por alguna razón que no termino de comprender mucha gente actúa como si estuviera convencida de que los demás tenemos poderes telepáticos y somos capaces de adivinar que va a hacer "su majestad mototizada"; si va a frenar, reducir velocidad, hacer un rebasamiento, un cambio de dirección...etc.
#1 Para frenar y decelerar no se usa el intermitente....
#1 No es que piensen que tenemos poderes telepáticos, es que se la sudan los demás. Hay un error muy común en los Fitipaldis urbanos: piensan que los demás vehículos mantienen una trayectoria y velocidad constantes, y que si ellos son precisos pueden hacerte un adelantamiento ajustando al máximo el espacio (casi rozándote) y sin señalizar. "¿Para qué me voy a molestar si voy a terminar en un plisplás y a ese pazguato no le habrá dado tiempo ni de reaccionar?"
Y es cierto casi siempre, pero esa asunción de que los demás van a mantener una trayectoria y velocidad constantes a veces falla. En el instante en el que un energúmeno se cambia a mi carril rozándome y sin intermitente a mi me puede dar por pisar más a fondo el pedal, y por mucho que " ellos controlen" nos vamos a dar.
#1 En Madrid no se usa porque das pistas, y entonces no te dejan cambiarte de carril.
#1 ¿Tu coche no venía de serie con bola de cristal? Deberías denunciar al concesionario
¡Es un montaje!
La palanca es de un Toyota, y la foto exterior de un Audi
#6 Yo prefiero los Mercedes del Model S muahahaha
Yo he probado en mi coche y parece que funciona bien ..ahora no ... espera ahora sí,
nno no no
ahora, ahora sí,
ahora no
ahora sí
ahora no
ahora sí
ahora no ...
Hostias que lio, no creo que nadie pueda indicar nada coherente con esta mierda de cosa que funciona a ratos
Pues yo no se pq la gente se queja de que no se usen los intermitentes....
A mi lo que me acojona es cuando se usan MAL: cuando alguien va a torcer a la izquierda te pone el intermitente a la derecha....
Yo eso lo veo MUY a menudo, sobre todo en las rotondas...
#11 Es mucho peor cuando te ponen el intermitente cuando ya tienen medio coche en el carril y tú has tenido que clavar el freno para no evitar un choque inelástico.
#11 Lo del intermitente en las rotondas es un clásico que la mayor parte de las personas no entienden como funciona, y quizás tu tampoco. Básicamente funciona como en una recta, si vas a cambiar de carril, intermitente hacia el carril que cambias, si vas a salir de la rotonda, como solo puede ser hacia la derecha, intermitente derecho. No vale eso de que al entrar en la rotonda voy a tomar la tercera salida, la de la izquierda, pongo el intermitente a la izquierda y aún cuando estoy saliendo lo tengo en esa posición. Para hacer esa maniobra si al entrar a la rotonda vas a cambiarte a un carril más a la izquierda (que a veces no hace falta) pones el intermitente a la izquierda, pero al salir, como vas a desplazar tu coche hacia la derecha, pones el intermitente a la derecha.
#25 Yo uso los intermitentes en rotonda como en el resto de las vias: marco cuando voy a cambiar de carril (salir tambien es cambiar de carril). Es lo unico que tiene sentido.
#34 Te voté negativo por error. Cosas de tener dedos de morcilla, ya te compenso en otro comentario
#25 Yo soy de los que lo ponen a las entradas, pot una simple razón: Si voy a salir en una de las últimas salidas de la rotonda (pongamos un giro mayor de 180°), los que se quieran incorporar sabrán lo que voy hacer, por lo que se mejora la comunicación y la fluidez de circulación. Yo cuando me saqué el carnet hace 10 años, el de la autoescuela me enseñó a hacerlo así, de hecho durante el examen así lo hice y no tuve ni una falta leve. Quizás no venga en el código de circulación y es cierto que es lógico lo que comentas acerca del cambio de carril, pero a mi entender es algo bueno para la circulación en las rotondas. Saludos!
#94 Si la norma fuera así, podría dar buena información a los que han visto donde entras y asumir donde vas a salir, pero a los que te ven ya una vez dentro de la rotonda no. #32 para salir de dudas:
http://www.circulaseguro.com/como-circular-por-una-glorieta-o-rotonda-anexo/
#11: Porque todo el mundo usa mal las puñeteras rotondas, resulta que hay un código no escrito de que si haces lo correcto (ir por el carril externo) y no sales en la salida inmediatamente posterior, llegará un imbécil desde el carril interno intentando salir por ahí y se te cruzará o montará el pollo. Luego, si vas por el carril externo y sales en la cuarta salida, tienes que poner el intermitente a la izquierda durante las tres primeras, o algún gilipollas de los que hacen la rotonda en recto se chocará con tu coche.
Sí, me ha pasado. Yo iba en plan "esto no es lo que pone en el código de la circulación, la rotonda es igual que una autovía, tengo que ir por el derecho y salir donde me toque". Tuve varios incidentes por circular por el derecho de la rotonda sin poner el intermitente a la izquierda, siempre con los "anticurvas" que hacen la rotonda en línea recta. Y aguanté... hasta que en una rotonda de cuatro carriles un mierda en un bus pasó del carril interno del todo a una salida en la que yo ya tenía el morro metido. Yo frené a tiempo, pero el de detrás me dio un golpe. Porque todo el que se sacó el carnet de conducir antes de la existencia de las rotondas usa las rotondas como un cruce. Lo de circular por el carril exterior ni ocurre ni se le espera. Si circulas por el carril exterior y tienes que pasar por unas cuantas salidas, o pones el intermitente a la izquierda, o la gente que cruza la rotonda en recto sin coger ni una puta curva te aplasta. Y encima se cabrean contigo, porque dan por sentado que son ellos los que lo están haciendo bien.
#32 Ir por el carril externo NO es lo correcto. Es lo que te da prioridad pero es usar incivicamente el espacio publico.
Si eso fuera asi las rotondas solo tendrian un carril.
Yo iba en plan "esto no es lo que pone en el código de la circulación, la rotonda es igual que una autovía, tengo que ir por el derecho y salir donde me toque".
Mentira, en el codigo de circulacion NO pone eso.... jodo.... no me extraña que te piten...
Porque todo el que se sacó el carnet de conducir antes de la existencia de las rotondas usa las rotondas como un cruce.
Aaaah!!! vale!! que estas trolleando!!!
Luego, si vas por el carril externo y sales en la cuarta salida, tienes que poner el intermitente a la izquierda durante las tres primeras, o algún gilipollas de los que hacen la rotonda en recto se chocará con tu coche.
Que crack
#37: Vale, he simplificado, pero la base es ésa: la rotonda se supone que funciona igual que una carretera, y en carretera, en general, deberías ir por el derecho. Para facilitar incorporaciones, ajustar la fluidez del tráfico, o si el tráfico lo exige, te mueves. Pero ir por el izquierdo debería ser una excepción ajustada al tráfico, esto que yo sepa es así.
Ahora, que alguien me explique por qué buena parte de los conductores hacen la rotonda en línea recta. No estoy hablando de que ir por el carril del medio si hay tráfico, o de ir por el carril interno y luego moverse. Estoy hablando de que entran en la rotonda y la cruzan en línea recta si pueden, y si no pueden, hacen un poco del carril interno, pero entrada y salida en recto. Da igual que vayas por el carril exterior o que siguiendo condiciones del tráfico te hayas metido en el central para facilitar incorporaciones si el que quiere entrar en tu carril no circula en paralelo, sino en perpendicular a tu coche.
En las rotondas, hay un tipo de persona que hace lo mismo que en la autovía: apalancarse en el "izquierdo", o sea el carril interior, y luego cuando llega su salida, intentar salir cruzando tres carriles a toda hostia. Si en ese momento vas por el externo porque tu salida no es ésa sino la siguiente y al contrario que ellos te has cambiado de carril con tiempo, cruzan a lo bestia tres o cuatro carriles y se te echan encima.
¿Troleando? Más quisiera yo estar troleando. Te vuelvo a repetir que entré en una rotonda de cuatro carriles, yo tenía que hacer la segunda salida y había dos coches, así que lógicamente cogí el carril derecho... y en la primera salida veo que se me echa encima un bus cagando leches y pitando como un descosido, que venía del carril interno (en una rotonda casi vacía, que aquí no hay excusas de "la gente se apalanca en el externo y no deja incorporarse a los demás", eran las cuatro de la tarde y había sitio de sobra para circular) y se empeñó en pasar por delante porque no terminó de pillar esa parte del código que decía que "si no puedes salir de la rotonda con seguridad, dale otra vuelta hasta que puedas desplazarte para coger la salida sin poner en peligro a nadie". Yo frené a tiempo a unos diez centímetros de él, pero se estampó contra mí el que venía detrás y me llevé el susto. ¿No te ha pasado? Qué suerte.
Aquí lo que no pasa es lo que dicen que pasa en Madrid de que la gente no pone los intermitentes. Ahora, sí que existe la dicotomía de pensamiento: "Poca gente en la rotonda, no hay que facilitar incorporaciones: carril derecho o medio" contra "Poca gente en la rotonda, todo recto cagando leches". Y sí, se organizan gordas. Y ojalá estuviera troleando, nada me gustaría más. Porque el del bus fue bestia, pero el del camión me asustó más.
#37 «Ir por el carril externo NO es lo correcto.»
La Revista de la DGT no está de acuerdo, pero lo mismo están equivocados y vendría bien que les corrigieses.
http://revista.dgt.es/es/reportajes/2014/10OCTUBRE/1009glorietas.shtml :
«Tenga en cuenta que no existen carriles establecidos en función de la salida que vaya a tomar: la glorieta es una vía de sentido único, generalmente con varios carriles, que tiene las salidas situadas en su carril derecho, como si se tratara de una autovía.»
http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008-Como-circular-en-glorietas.shtml (en el gráfico):
«Coche A: La actuación del conductor en cualquiera de las dos situaciones que se muestran en el gráfico [una de ellas usando el carril externo para tomar la 2a salida] es correcta: utiliza el carril exterior y señaliza adecuadamente la salida.»
(CC #53)
#55 En esa pagina no pone que haya que circular siempre por el carril externo independientemente de que salida vayas a utilizar....
Y ese grafico no dice NADA. Es demasiado generico. Solo dice que hay que salir desde el carril externo y que no puedes cruzar perpendicularmente un carril... ya ves... En cualquier caso yo no he dicho que no se pueda circular asi, sino q es INCIVICO. Es utilizar la via como si solo estuvieras tu.
Para que crees que estan el resto de carriles? les sobraba brea?
Y por eso pego la foto de lo que creo que es la solucion perfecta a los incivicos: Lineas continuas antes de las salidas. Casi me corro cuando lo vi
https://www.google.es/maps/@42.8555626,-2.6572563,120m/data=!3m1!1e3
Ademas asi pueden salir dos coches por una salida de dos carriles perfectamente... Es la solucion perfecta!!!!
#59 sí, si todo lo que dices es perfecto, pero en las rotondas donde no esté esa línea, el que va por el exterior NUNCA paga el golpe. Así que si te topas con un mendrugo que da toda la vuelta, y al salir os dais, paga tu seguro.
#71 Tienes razon, ocurre que la legislacion esta mal y potencia el uso incivico de las rotondas... por eso me gustan esas lineas y creo que debieran ser estandar en las rotondas.
#72 Adelantar en rotondas? are you crazy?
Eso no tiene ningun sentido... como vas a adelantar en una rotonda para tener que ceder el paso seguidamente?...
No tio, esos carriles estan para agilizar el trafico y NO usarlos es actuar incivicamente circulando solo por el carril que tiene prioridad... Puedes hacerlo, es legal y tendras prioridad, pero es incivico.
#59 No es que sobre brea, es que los interiores son para adelantar. Imagina que una de las salidas se atasca (hay un semáforo poco después o un bus parado, por ejemplo), si solo hay un carril toda la rotonda está parada, al haber más la gente puede ir por los internos y salir por su salida.
#75 BRUTAL
. Pero no, no es para adelantar sino para agilizar el trafico....
#72 perdon solo lei la primera frase
Si yo voy a salir por la tercera o cuarta salida se que me van a molestar todos los que quieran salir antes pq me van a hacer frenar y voy a hacer frenar a todos los que quieran salir por las salidas anteriores con lo que, para agilizar el trafico, para hacer mas facil la vida del resto y la mia, debiera abandonar el carril externo.... Un carril NO es una autovia, es, generalmente, una carretera urbana en la que se puede circular por el carril que sea mas conveniente.
No es obligatorio, es civismo, es tratar de hacer mas agil el trafico y no molestar sin sentido al resto....
#59 Pues si ves esta rotonda de Sabadell lo flipas.
Con subrotondas en las salidas y con dos sentidos dentro de la rotonda. Así que te puedes encontrar coches de frente. Agiliza mucho el tráfico pero hasta que te acostumbras son unas risas de acelerones y frenazos.
https://www.google.es/maps/place/Sabadell,+Barcelona/@41.5615983,2.0968213,210m/data=!3m1!1e3!4m2!3m1!1s0x12a494fd00277675:0x3691e3615821df42
#75 Oh tío, no hace mucho me examine en sabadell... no podía fallar...que mal rato pasé
#55: Gracias por traer los datos, me ahorraste buscarlos, ya había ido a google
#37: Te pillaron, mentiroso, cerrando la boquita.
"Eso es usar incívicamente el espacio público". Dijo el mentiroso que se inventó el código de circulación para culpar a los que conducimos bien, siguiendo las leyes y las normas, de hacer las cosas como no les gustan a los fitipaldos con ínfulas que viven en el carril izquierdo.
Lo que es "incívico" es MENTIR sobre el código de circulación. El carril de circulación por defecto y salvo excepciones es el derecho. Luego están las excepciones. Que te inventes lo que es "cívico" es grave. Que te intentes inventar el código de circulación que está diseñado para salvar vidas es asqueroso.
En serio, ¿qué ganas mintiendo? Es la era de internet, ¿te creías que no lo íbamos a comprobar?
Viva el botón de ignore del Menéame, viva. Otro pa' la saca. Pa' leer chorradas está el periódico desde que gobierna Rajoy.
Mmmm... veo muchos votos en #32. ¿Le ha pasado esto a más gente?
#60 Te pillaron, mentiroso, cerrando la boquita.
Me pillaron que? donde? cuando? pq sabe que existe una revista de la DGT que no dice nada de lo que tu dices?
#60 Lo que de hay que circular por el derecho "salvo excepciones" tampoco es que sea así... Es mucho más sencillo, en vía interurbana hay que circular siempre por el derecho (el izquierdo queda para adelantamientos y/o incorporaciones), y en vía urbana hay que circular por el que mejor convenga a nuestro destino. Con lo que, en rotondas urbanas, si vas a salir por la 3 o 4 salida por decir algo, no deberías ir por el carril derecho.
#119 Es que como digo antes, si es una vía/rotonda urbana entre en juego algo un poco más subjetivo, y es que carril es el que más conviene a tu destino, para salir por la última salida no creo que el mejor carril sea el derecho, pero ojo, esto me parece demasiado subjetivo
#60 sobre #37: Pido disculpas. No creo que #37 esté mintiendo: puede ser perfectamente que le hayan enseñado mal la normativa y que crea estar diciendo la verdad, en cuyo caso me he columpiado brutalmente: según mis datos está equivocado, pero no está mintiendo. Datos al respecto sobre el cachondeo de la enseñanza de comportamiento en rotondas en #132. Parece ser que no tenían clara la normativa ni ellos, han enseñado tres cosas distintas y ahora que la normativa está actualizada a esto:
http://www.motorpasion.com/seguridad/conducir-en-rotondas-la-guia-definitiva
Claro, hasta que se estandarizó esto, los hubo que enseñaron a miles de conductores que en una rotonda sólo se usaba el carril derecho si ibas a abandonar la rotonda por la primera salida, otros que habían intuido que la rotonda era una vía más, y como tal enseñaron a miles de conductores que debían circular siempre por el carril derecho a no ser que pretendieran adelantar. Ah, sí, esa última forma ganaría peso años después y se enseña ahora por imposición de la DGT.
Hay un montón de gente perdida porque les han enseñado otra cosa. Mis disculpas a todos. Tenía que haberme cagado en los muertos de tráfico. Porque además yo tenía razón en #32 de pura chiripa, esto es, por lo que me habían enseñado en la autoescuela cuando me tocó ir. Hace un par de años lo revisé con el vídeo ése que he puesto en #131, pero lo mismo si hubiera ido a la autoescuela de #104, pensaría lo que él.
Al final habrá que hacer una aplicación de móvil que le vaya bajando a uno las actualizaciones del código de circulación. La sugeriría a Tráfico si no fuera a costar seis millones de euros de mis impuestos.
Estamos en manos de inútiles con la capacidad de planificación de una ameba retrasada mental, esto al menos lo tengo claro.
#55 Pero si pone claramente "escoger el carril que considere más adecuado en función de la salida que vaya a tomar".
No pone nada de circular siempre por el derecho.
#61 No dice nada de circular siempre por el derecho, pero tampoco que «Tan incorrecto es intentar salir desde el interior como atrincherarse en el de salida.» (#58). El gráfico muestra a un coche usando el carril derecho para salir por la 2a salida, y su actuación se define como correcta.
#64 Claro,es que es correcto.
E incivico.
Si todo el mundo hiciera eso se colapsarian rapidamente las rotondas.... Por eso insisto:la solucion:
https://www.google.es/maps/@42.8555626,-2.6572563,120m/data=!3m1!1e3
CC #67 Incorrecto no, de hecho en caso de accidente tendras razon pq el resto esta cambiando de carril al tuyo y siempre tienes prioridad... pero es incivico.
#66 La rotonda que pones no creo que sea para que la gente se quite del carril derecho, es para que no haya energúmenos que cruzan de golpe hacia la salida.
#76 Pues te equivocas, mirala bien:
De hecho salir de golpe desde el segundo carril es CORRECTO en esa rotonda, tiene su propio carril marcado!
En esa rotonda NO SE PUEDE circular por el carril externo sin atravesar lineas continuas, es una trampa mortal para la gente que va por el carril derecho!!!!!
#79 No, en esa rotonda (como en todas) del segundo carril tienen que pasar al primero para poder salir.
En este caso no puede cruzarse de golpe al primer carril cuando es la salida (aunque esa gene seguro que lo hace igual pero antes de la salida).
A dormir!!
#84 En esa rotonda, como en todas las de este lado del universo, hay que pasar por el carril externo para poder salir... pero se crea otro carril que va directamente de el medio de la rotonda a la salida... Con esas lineas las rotondas tienen un sentido claro y son faciles de comprender por todos de una manera inequivoca!!!!!
Simplemente genial!!!
Y si, a dormir.
#66 Es que si todos fuéramos por el carril externo parecerían los caballitos y ni diós entraría nunca.
#64 Hombre, claro, no va a poner literalmente la DGT lo que digo yo en un comentario, pero es que tú ponías ese enlace en plan zas en toda la boca para demostrar que hay que circular por la derecha siempre. Y no pone eso. Pone que hay que circular en función de la salida que vas a tomar. Si no vas a salir, no circules por ahí. Otra cosa es que no hayas tenido la posibilidad de cambiar. Lo mismo que le puede pasar a uno de dentro.
#70 «pero es que tú ponías ese enlace en plan zas en toda la boca para demostrar que hay que circular por la derecha siempre»
No, lo ponía en plan zas en toda la boca para demostrar que es falso que «Ir por el carril externo NO es lo correcto.», que es lo que dijo el comentario 37. Una cosa es que sea correcto ir por el carril externo y otra cosa es que sea obligatorio. Yo lo que digo es que es perfectamente correcto usar el carril derecho siempre, como también lo es utilizar los carriles interiores siempre que se hagan los cambios de carril necesarios para salir.
#78 Es que NO es lo correcto en el sentido de que no es lo que se tiene que hacer obligatoriamente sino una cosa que es correcta, entre otras.
Digo exactamente lo que dice #70, el lo ha entendido como yo:
SI, es correcto circular por la derecha, NO, no es lo correcto circular por la derecha, se puede circular tambien por el resto de carriles.
#78 Pues será un malentendido. No recuerdo en qué comentario, pero la discusión empezó con el planteamiento de que había que circular a capón por la derecha. Y que además, debido a que gente circula por otros, había que poner la intermitente a la izquierda todo el rato (esto está prohibido por la DGT, no me hagas buscarlo que no son horas). Y esto no es así, es algo bastante más razonable, por supuesto es correcto circular por la derecha, pero si existe la posibilidad de facilitar el tráfico, cambia de carril y coge el derecho antes de salir, así habrá sitio para que lo tomen otros, tanto para entrar a la rotonda como para salir.
#87: Mira, te lo va a decir un guardia civil de tráfico:
#104: No, joder, no:
#107: ¿Desconocimiento, egoísmo, pereza? Puede ser desconocimiento, pero en mi caso tengo la excusa de que viene de tráfico:
#111: ¿Con toda la razón? Ha mentido sobre el código de circulación porque no le gusta lo que dice! ¡Pues claro que está frito a negativos, puede poner en peligro a alguien si le hace caso!
"La circulación en rotondas o plazas de sentido giratorio se debe hacer por el carril derecho".
¿Vale así y el código de circulación, o hacen falta más fuentes?
Sobre #32 y #37. Aquí está el gráfico de tráfico. No me lo invento yo, lo dicen ellos:
https://www.facebook.com/DGTes/photos/a.240563716015342.58661.213195432085504/842551145816593/?type=1
Queda bastante clarito, así que vamos a dejar de inventarnos las leyes y las normas únicamente porque no nos gustan. Las rotondas funcionan como vías de dos carriles: en general por el carril derecho, y por el izquierdo para adelantar, para ampliar la fluidez del tráfico o excepciones (como que haya un coche accidentado en el izquierdo).
Y este enlace, #104:
http://www.circulaseguro.com/como-circular-por-una-glorieta-o-rotonda-anexo/
Lo que dice es:
Todavía hoy me encuentro con muchos conductores que afirman sin ningún titubeo que si ocupas el carril exterior es porque vas a abandonar la glorieta por la salida más inmediata. De esta forma, resulta que sólo ocupas de buenas a primeras el carril exterior si vas a ir hacia la derecha o, en otras palabras, a buscar la primera salida de la glorieta, ya que para el resto de salidas comienzas abordando la rotonda por el carril interior.
Falso, absoluta y radicalmente falso, y lo siento mucho por todos los conductores que me dirán que así se lo enseñaron en la autoescuela*, aunque hay una razón para todo: mientras se producía la adopción masiva de glorietas por parte de los encargados de llevar a cabo las mejoras de las infraestructuras viarias, no se produjo un reciclaje de los formadores viales, de manera que cada cual se puso a improvisar la solución que buenamente le parecía más acertada,
Ahora... lo del intermitente a la izquierda resulta que es incorrecto y te pueden multar. "Damned if you do, damned if you don't". En fin, iré con cuidado... pero manda huevos que por culpa del puñetero "coche D" no se pueda hacer una rotonda tranquilo...
*Esto explica muchas cosas. A mí me enseñaron en la autoescuela para aprobar el examen que la rotonda era igual que una autovía: por defecto el derecho: el izquierdo para adelantar, facilitar incorporaciones o la fluidez del tráfico y excepciones. Si buena parte de los españoles no se llegó a examinar de eso y toma la rotonda en recto como un cruce, y otra buena parte de ellos está mal enseñada desde la autoescuela, vamos de culo. Si a ti te enseñaron en la autoescuela que eso es distinto, revisa. Está en el Código de circulación.
Si a alguien le enseñaron mal, no es culpa suya. Ahora, si después de esto insistís en mentir sobre el código de circulación donde la gente pueda leeros, ya estáis poniendo en peligro la vida de los demás así que... tragad de una vez, coño. Que vale, que lo entiendo, que en ciudades como Madrid queréis que la gente vaya más por los círculos internos para agilizar el tráfico. Que muy bien. Eso NO significa que el código diga lo que os salga de los cojones, significa que en ciudades con muchos atascos, hay que tirar más de los carriles a la izquierda tanto en carretera como en rotonda.
Y voy a volverlo a repetir para #37: las normas son las que son, NO las que a ti te salga de los cojones. No te puedes inventar que son incívicas, y mucho menos inventarte que son distintas de las que son porque quieres ir a toda folla por el izquierdo y te jode que el del derecho tenga prioridad. Si no te gusta la norma, luchas por cambiarla, pero no te la inventes, coño, que puedes provocar un accidente.
#61 osea que tue eres esos ilustrados que adelanto por la derecha....
#55 Zas! En toda la boca!
...pero, por los comentarios, me doybcuenta que lo que no se sabe es interpretar lo que se lee
#53 La rotonda NO es como una autovia... En las autovias no hay salidas sin carriles de incorporacion.
Mas bien seria como una carretera urbana al uso, y en las carreteras urbanas no hay porque circular por la derecha (al haber tal cantidad de salidas hay que circular por el carril por el que vayas a molestar al resto menos)
En serio, si de verdad piensas asi debieras cambiar tu manera de pensar, sigue el siguiente mantra:
No molestar al resto sin razon.
Obtienes algo de circular durante 4 salidas por el carril externo? no, lo unico que consigues es molestar a todos los que quieran salir por las 3 primeras pq te van a tener que ceder todos el paso cuando no es necesario
#62 «Mas bien seria como una carretera urbana al uso, y en las carreteras urbanas no hay porque circular por la derecha (al haber tal cantidad de salidas hay que circular por el carril por el que vayas a molestar al resto menos)»
¿En una vía urbana es incorrecto (o incívico) circular por el carril externo si pienso girar a la derecha no en la primera sino en la segunda, tercera o cuarta bocacalle?
#37 Con toda la razón y lleno de negativos. Así conducimos mal. Un conductor puede legalmente ir por el carril exterior aunque vaya a dar un giro de 180 grados,pero sin duda entorpecerá la circulación.
En Uk en muchas rotondas te señalan el suelo el carril según la salida que vayas a tomar.
#37 Ahora vas, te sacas el carnet de autobuses o camión pesados y haces así las rotondas, a ver cuantas veces te tienes que presentar.
Aquí como se debe circular por una glorieta:
http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008-Como-circular-en-glorietas.shtml#.VKkgD2SG_wE
Vía DGT
#127: Este guardia civil de tráfico dice que la glorieta o rotonda funciona como una vía de dos carriles, pero que hay que ir por el derecho, como si fuera interurbana... pero si el código no lo especifica, ahí hay una vaguedad que puede causar problemas:
Y por lo visto eso es lo que se enseña en tráfico, según este otro enlace:
http://www.motorpasion.com/seguridad/conducir-en-rotondas-la-guia-definitiva
Claro, hasta que se estandarizó esto, los hubo que enseñaron a miles de conductores que en una rotonda sólo se usaba el carril derecho si ibas a abandonar la rotonda por la primera salida*, otros que habían intuido que la rotonda era una vía más, y como tal enseñaron a miles de conductores que debían circular siempre por el carril derecho a no ser que pretendieran adelantar**. Ah, sí, esa última forma ganaría peso años después y se enseña ahora por imposición de la DGT.***
Así, lo correcto desde un punto de vista normativo y también desde el punto de vista de garantizar el mayor compromiso posible entre seguridad y fluidez es el siguiente. De entrada, circulamos por el carril exterior si no hay condicionantes que nos lleven a usar otros carriles. Condicionantes, los que sean. El riesgo de un hachazo sería un condicionante. De hecho, para mí es El Condicionante.
Por lo tanto, de existir circunstancias que nos aconsejen usar otros carriles, los usamos,
Pues eso, el derecho por defecto...
*, **, *Ahora, mis disculpas a todos. Está claro que le han enseñado a cada uno una cosa distinta. Por ejemplo, seguro que a #104 le han enseñado *, a mí me han enseñado *, a otros como #37 les habrán enseñado otra cosa, y así estamos.
En fin, la norma es la que es, pero desde luego es lamentable que el gobierno que tenemos haya organizado las cosas TAN MAL que haya cuatro formas distintas de hacer las cosas y todo el mundo esté convencido de tener razón porque a todo el mundo le han enseñado lo mismo en la autoescuela.
Dicho esto, según ese último enlace, repito:
otros que habían intuido que la rotonda era una vía más, y como tal enseñaron a miles de conductores que debían circular siempre por el carril derecho a no ser que pretendieran adelantar. Ah, sí, esa última forma ganaría peso años después y se enseña ahora por imposición de la DGT.
Vamos, que la DGT dice eso último. Pero si hay generaciones enteras de gente a la que han enseñado una distinta a cada uno, lo raro es que no haya más accidentes en rotondas. Menudos chapuzas están hechos.
#37: Mis disculpas si te enseñaron otra cosa en la autoescuela, si piensas que lo que dices es lo correcto, no estás mintiendo a nadie, estás diciendo lo que crees que es lo correcto. No tenía ni idea del cachondeo éste que se trajeron con las enseñanzas. A ese respecto, pido disculpas. De cajón que si cada año dicen una distinta, cada uno se quede con lo que le enseñaron.
En fin, ya iremos todos aprendiendo... al principio había gente mayor que hacía la rotonda como un cruce (sigue habiéndolos) y gente mayor que se intentaba colar echándose encima pensando que tenía preferencia por venir de la derecha, porque no sabía que en la rotonda tienen preferencia los de dentro.
Por cierto, #32, la semana pasada vi la solucion perfecta para acabar con conductores incivicos que van por el carril externo siempre al grito de 'tengo prioridad'; quitarsela.
Mira que bonito; antes de cada salida se pone una linea continua que obliga a salir a los que circulan por el carril externo y asi tiene que salir o les pueden multar y, en caso de accidente, la culpa es del que se ha saltado la linea continua .
https://www.google.es/maps/@42.8555626,-2.6572563,120m/data=!3m1!1e3
#41 Ay, sí, los que circulan por el carril externo y se hacen la rotonda entera como los niños en la noria saludando a los padres. Que hagan algo con ellos.
#41 Efectivamente, pero si las salidas están muy pegadas o si en una sales recto no habría margen para saltarte la primera y meterte en la segunda.
#41 Pues tal y como está pintado en esa foto, lo que se consigue es que los que van por el izquierdo y quieran salir se crucen los tres carriles de una sentada en lugar de irse cambiando de forma progresiva. Lo veo contraproducente.
#32 Ir por el carril externo por defecto no es la regla. El carril externo se toma para salir.
Tan incorrecto es intentar salir desde el interior como atrincherarse en el de salida.
En muchas ocasiones no te incorporas desde el carril derecho, sino desde uno o dos más adentro, y el hecho de que haya gente circulando por el derecho sin salir dificulta que estos conductores de incorporen para salir.
Y poner una intermitente a la izquierda sin cambiar de carril solo crea confusión. El otro conductor interpretará que vas a abandonarlo.
#32 Vaya trol estas hecho.
#32 Si estás en el carril de la derecha, es que vas a salir en la salida siguiente. Punto, no hay más. Si todo el mundo siguiera esta regla uno disfrutaría tomándolas, no como ahora.
En Inglaterra lo tienen bien asimilado y funcionan de maravilla.
#32 pues, por mucho que legalmente estes en tu derecho de circular por el de la derecha para salir x cualquier salida con tu intermitente puesto, yo creo q ir x el carril drcho para salir x la ultima salida es desaprovechar la rotonda, para eso q las hagan de un solo carril.
#11 Eso iba a decir yo... Me revienta mas eso a que no la pongan. Es rarísimo el día en el que no me quedo con cara de gilipollas cediendo el paso a alguien que me hace eso en una rotonda, que sale de ella y yo ahí he parado para nada...
También ocurre lo contrario, pones el intermitente a la derecha porque por ejemplo vas a aparcar a la derecha o vas a entrar en una calle a la derecha reduces y frenas y por necesidad te abres un poco a la izquierda para pasar mejor y el que va detrás ignora tu intermitencia acelerando e intentando colarse en el hueco que dejas por el lado al que indicas que te vas a dirigir...
#35 lo que dice #30 es peor... acojona un webo.... que pongan intermitente como que van a salir y no salgan... fuuuuuuuuuu
Es lo que yo digo, que mucho Audi, Mercedacos o Porchata pero todos sufren graves fallos eléctricos, a ninguno le funcionan los intermitentes.
Ah, ¿pero entonces esa palanca no era para colgar la etiqueta del cambio del aceite?
Otra cosa que hay que recordar, y que por una vez extraña razón pocas veces la leo, es que cuando pongo el intermitente no es para que aceleres y no me dejes cambiarme, sino para que me facilites mi cambio de carril a pesar de tu preferencia. Odio a los que se ponen a acelerar como un loco cuando ven un intermitente, no sea que les quiten puntos si alguien se les cuela. Tal vez si somos más civilizados la gente usaría más los intermitentes
#23 Yo odio a los que se cambian de carril continuamente.
#40 Pues negativo al canto.
Cuando alguien lo usa en una rotonda se me caen las lágrimas de la emoción
#27 Salvo que lo pongan para salir las salida anterior a la que toca, que todos los meses me llevo así un susto.
"AND IT SIGNALS INTENT; NOT GIVE YOU THE RIGHT OF FUCKING WAY"
Es gracioso porque es cierto
Y casi peor que eso es cuando ponen el intermitente señalando una dirección y toma otra, o el clásico que lleva el intermitente todo el rato puesto porque no se percata de ello. Ah y también están los que se creen que poner el intermitente les da preferencia de paso...en fin, de todo hay en la viña del señor.
Articulo en Inglés , pero muy de lo mismo en España .
#15 el intermitente señalando una dirección y toma otra Son un peligro, tambien los que de creen camiones o autobuses y antes de girar, van ligeramente en sentido contrario...o ponen el intermitente medio segundo antes.
Los BMWs no lo traen.
#16 El mio si y tiene una función muy practica, con un leve toque parpadea solo tres veces, lo suficiente para avisar de cambio de carril en los adelantamientos y cuando regresas a la derecha
#16
- Policía, me ha adelantado un BMW y debe ser robado!!
- ¿Y cómo sabe que no es su propietario quien lo lleva?
- ¡Porque ha usado el intermitente!
Algunos no utilizan el intermitente porque se les debe desgastar. No hay otra solución, a mi no me cuesta nada utilizarlos, pero cuando voy a entrar en una rotonda y me veo apalancado porque solo 1 de cada 10 ponen el intermitente (soy de los que odian lanzarse a una rotonda si no se le ven claras las intenciones al conductor que está dentro) me hierve la sangre. No trago a la gente a la que la cuesta mover una palanquita que se quita sola al girar el volante.
Y la de accidentes se podrían ahorrar si todo el mundo señalizara sus intenciones de indicar su dirección, ¡que los demás no somos adivinos!
Con esa entradilla no me hace falta leer el resto. Meneo al canto!!! Queremos otro sobre aquellos que habitan en el carril izquierdo.
#26 Y otro sobre los gilipollas que me queman la retina con el puto antinieblas trasero.
#26 En Madrid te dirán: ¿Es que hay otro?
#26 O el carril central. El combo perfecto es incorporarse a una autovía sin nadie más circulando directamente al carril central sin ni siquiera usar los intermitentes.
#98 Hay una versión peor: el imbécil que hace eso delante de mis narices a pesar de haberle señalizado claramente que lo quiero adelantar en cuanto se incorpore.
#26
Y otro sobre los que piensan que las líneas blancas las pone el ayuntamiento y son para circular con una rueda a cada lado.
¿Y dices que eso viene de serie en todos los coches?
Parece un FAKE.
Para los que no dominan la lengua de "Chespir"
La gente no tiene ni puta idea de conducir, esa es la raiz de todo...
En mi ciudad hay una calle la cual se divide en 3 carriles al llegar al final;
El de la izquierda es para los que suben.
El del medio es para seguir recto y al final coger la rotonda.
El de la derecha es para ir a la derecha y solo a la derecha.
Pues la gente tiene la puta mania de meterse en el de la derecha y al dar verde el semaforo, estes empiezan a meterse hacia el medio. Por lo cual si tu vas en el del medio y quieres ir a la rotonda, tienes un 80% de probabilidades de que algun gilipollas que va por el carril de la derecha se te meta en medio, por lo cual volantazo y posible ostia contra el de la izquierda.
Es que menuda puta mania tiene la gente, que no solo es de la gente en general si no de los profesores por darles el carnet a cualquier retrasado. Si ves una flecha pintada que marca hacia la derecha y solo en esa direccion, ¿por que ostias te metes en el medio obligando al que va en el carril del medio a girar a la izquierda cuando no tiene por que hacerlo?
Pues nada, no se pero cada semana hay minimo 2 o 3 ostias por ese motivo, porque si una flecha manda a la derecha, el cerebro de estos subnormales les dice que sigan rectos y se coman a los demas.
Eh que no acaba ahi, lo mas curioso es que a la derecha de la rotonda, esta la comisaria nacional. Vamos, que lo que os cuento sucede delante de la comisaria, con dos cojones bien puestos.
#33 Hay una identica en donde vivio, 3 carriles gobernados por un semaforo: Derecho para la derecha, central para ir pa'lante y el izquierdo para ir a la izquierda.
Pues siempre hay algun subnortonto que desde el izquierdo o el derecho va hacia delante con el problema que la calle de delante es de un solo carril y además estrecho. Siempre que paso por ahí (todos los dias) tienes que ir mirando a los dos lados por si toca frenar.
Un dia hubo justicia divina, pasaba un coche de la policía por el central y uno de la derecha se metió delante de ellos y encima pitó ya que habia puesto el intermitente para "cambiarse" (cuando pasado el semaforo ya no se puede) y el policía no le dejó.
Le hicieron parar en la siguiente salida de calle y espero que le empapelasen.
Amarillas serán en Daltonia, la luz más extendida es de color anaranjado de toda la vida
Recomendado: https://elblogdelcapi.wordpress.com/2007/08/30/odio-intermitente/
#4 Corregido
#4 Son "Amarillas Auto" lo pone en el reglamento de circulacion
#4 En España sí, aquí en Perú hay muchos coches de USA, que en vez de tener luz propia para el intermitente (la trasera) usa la luz de freno parpadeando. Tardas un poquito más en darte cuenta que tiene el intermitente, si no hay mucho sol, si no ni te enteras.
Pues suerte que no manejáis autos en América Latina.
#19 habláis latín allí?
¿Cómo va a llevar un coche luces parpadeantes? Que cutre. Avísame cuando encuentres un neon en lo bajos tó flama a lo fast an de furius.
pero a veces funciona y a veces no
#12 Si, cuando la usas suele ir así: funciona, no funciona, funciona, no funciona, funciona, no funciona, funciona...
Hay otra palanca poco conocida: las luces. Últimamente veo mucho coche con las luces apagadas y es un peligro bastante grande.
#57 Cierto, yo me acabo de mudar a Madrid y flipo con la cantidad de gente que sale sin ellas sin darse cuenta. Yo creo que es por que se acostumbran a llevar los sensores que las encienden automáticamente, y claro, si en cualquier movimiento desactivas la palanca sin querer (por ejemplo al usar los intermitentes), o al sensor se le va la olla... no se enteran.
No es por nada, pero por si a alguno le interesa, los intermitentes son como los semáforos, a las aseguradoras en caso de accidente se los pasan por el forro.
En ambos casos necesitas de una tercera persona que atestigüe que el intermitente fue dado o que el semáforo estaba en la posición "x". Si no es así, las marcas viales, señales verticales o preferencias de giro tienen rango superior. Si no hay un testigo es la palabra de uno contra la del otro. Ojo, en los semáforos se puede dar otra circustancia incluso más complicada.
Un testigo "ve" solo el semáforo del conductor que las señales viales o verticales marcan como culpable, pero con el testimonio de esa persona lo exoneraría, pero... solo está viendo el del lado del "ahora" inocente, mientras que no vea el del lado del culpable NO es válido (cosas de la presunción de inocencia, uno es inocente hasta que se "demuestre" lo contrario" y ver que en un lado está verde y "suponer" que en el otro está rojo no es prueba válida, tienes que ver obligatoriamente el del otro lado como rojo para que valga el testimonio (nadie puede decir que en ese instante pudo haber un mal funcionamiento del semáforo).
Añado, yo fui a una autoescuela misteriosa donde me dijeron que antes de usar este palito mistico tenia que mirar por los retrovisores para ver si podia realizar la maniobra, una vez mirado se le atiza al palito y se realiza.
Parece que en el resto de autoescuelas se enseñan dos alternativas.
1.- el palito esta de adorno y no se usa "pa na" ya me voy cambiando yo libremente y que los demas me esquiven.
2.- ¿me quiero cambiar de carril? Fácil, tuerzo el volante, le doy al palito misterioso y cuando ya estoy con medio coche en el carril al que quiero cambiarme asomo la gaita por el retrovisor pa ver si viene alguien.
Por desgracia a muchos y muchas les da menos pereza escribir en el móvil mientras conducen que utilizar el intermitente.
No tenéis ni puta idea. Donde yo sobrevivo es un dispositivo más para crear confusión. Pones una cosa, si eso, y luego haces lo que te sale de la polla.
Hay que usar las manos? Eso es para recién nacidos...
Ah. Yo creía que esa palanca era para encender las luces de navidad.
A ver si es que no véis bien. Ya es curioso que se concentren aquí los que no ven que los demás usen el intermitente.
En el último concesionario que visite, venia en un pack extra con llantas aleación y luces largas.
Y, según "Regreso al futuro", en 2015 iban a haber coches voladores y autopistas en el cielo… y no sabemos ni utilizar un puto intermitente
En Valencia, los conductores todavía no han descubierto la palanquita secreta de marras…
#28 En Barcelona tampoco pero en Mallorca al menos hasta hace poco su uso era aceptable. Pero parece que las malas costumbres de otras regiones se contagian y se pone menos el intermitente como en otras regiones.
Alguien ha visto algun intermitente funcionar en alguna película de Hollywood? A mi no me viene ninguno a la cabeza
A ver, es que es muy lioso, si es hacia la derecha donde indico, por que tengo que subirlo? o bajarlo? no seria mas logico que lo moviera hacia la derecha? luego claro, te lias pensando donde mueves la palanca y terminas chocandote...
#20 es que lo que no es normal es que te líes pensando en eso. No es necesaria una inteligencia por encima de la media para poder asociar el movimiento de arriba y abajo en la palanca con derecha e izquierda en la señal de luz. ¿Estás de coña, no?
#86 Yo nunca bromeo con los intermitentes, son algo muy serio, no como los negros o los muertos, con eso si puedes bromear...pero pensar que bromeo con los intermitentes....hay que tener mala baba...
#101 Has desentrañado el mayor de los misterios de la humanidad!!! puedo llamarte maestro!?
#20 segun tengo entendido es facil si lo entiendes de la siguiente manera: cuando gires, extiende la mano y segun gires toca la palanca, es decir, girando hacia la derecha la mano empujaria la palanca hacia arriba y yendo hacia la izquierda empujaria hacia abajo. Lo de segun tengo entendido es por que no tengo carnet, ni he conducido nunca.
#20 Es sencillo, solo tienes que tomar como referencia el sentido de las agujas del reloj. Para la derecha, en sentido horario (derecha), hacia abajo, giras en sentido anti horario (izquierda). O mas sencillo aún, usa el giro que vayas hacer con el volante para activar el giro de la palanca, ¡¡¡SIEMPRE ANTES, NO DURANTE LA MANIOBRA!!!
Y esto amigos, ha sido el briconsejo de hoy
En invierno, en los dias de niebla, viene lo que yo llamo "el ataque de los antinieblas traseros". Cuando me levanto por la mañana y veo que hay una brizna de niebla ya me temo lo peor. Y es que hay bastantes conductores que ante una leve brizna de niebla, zas, los encienden, no sea que venga un coche por detrás a 500 por hora y no lo vea. El código lo dice claro, hay que ponerlos en condiciones de niebla o lluvia ESPECIALMENTE DESFAVORABLES. Y por qué debe ser así queridos conductores porculeros, PUES PORQUE MOLESTAN, cagondios. Y será porque tengo los ojos claros, pero me molestan la hostia, sobre todo las de ciertos modelos. Entonces qué es lo que hago en estos casos, pues les meto las largas y que chupen luz.
#88
Si fuera sólo los días de niebla ....
Hay modelos de coche que llevan una pegatina anaranjada donde debería ir el intermitente. Es por ahorrar energía, los intermitentes, la calefacción, la radio... consume batería.
Mentira, eso son sandeces, como las bases nazis de la Luna o los políticos honrados. ¡Voto magufo ya!
"Unless the blinker fluid is low. Be sure to check that every 30,000 miles."
por lo que veo meneame esta plagado de conductores de primera. Me honra ser el unico que no utilice los intermitentes a no ser que me dejen pasar primero.
La gente es egoista, fin de la historia. Creen que el intermitente solo sirve para avisar a los demás, ergo; los demás se la sudan, asi que el intermitente no se toca.
Comprobado científicamente, intenta encontrar un egocéntrico o egoísta empedernido que ponga los intermitentes, es imposible, no existen.
Si los encuentras te hayarás ante una paradoja del universo que eclosiona contra si misma.
conozco a una que lo pone en la esquina de su casa, a la izquierda, y ya a las 8 horas, regresa a su casa con el puesto todavía, es que "casi siempre giro a la izquierda, entonces por si me olvido, lo dejo puesto...."
Aviso a abueletes,señoras que van a 2o km/H y chicos con el panel de la L detras:el intermitente es importante no solo para avisar a los demas lo que vais a hacer,si no tambien para no hacer rico al chapista y a seguros del automovil.Amen de que el ponerlo no implica que los demas tengamos que frenar para dejaros pasar.Gracias por su atencion.