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A-10 Thunderbolt el avión irrepetible

A-10 Thunderbolt el avión irrepetible

Uno de los aviones más legendarios de la historia de la aviación militar internacional, un avión americano nacido en los años 70 del siglo pasado para el ataque a tierra que pese a ser no muy bien recibido por la USAF, guerra tras guerra, batalla tras batalla, ha ido forjando su leyenda haciéndose imprescindible tanto para la propia USAF como para el ARMY americano, y pese a que han intentado relevarlo un gran número de veces ha sido imposible sustituirlo.

| etiquetas: a10 , thunderbot , aviones
#12 Exacto, para los que no sepan que es el AMFE (Analisis Modal de Fallos y Efectos) y el error britanico:

Durante la Segunda Guerra Mundial, los EE.UU se enfrantaban a un problema crítico. Muchos bombarderos eran derribados en misión por lo que los investigadores del Centro de Análisis Navales se pusieron manos a la obra. Después de cada misión, revisaron y registraron minuciosamente los agujeros de bala y los daños de cada bombardero.

Pronto, los datos comenzaron a mostrar un patrón claro…  media   » ver todo el comentario
#13 ... y la cabina del piloto.

Su fallo ignorado fue que analizaron los aviones que regresaban, no los que no regresaban.
#19 Tampoco he hecho una descripcion extensa de los sistema de autoproteccion del cacharro. La famosa bañera de titanio solo cubre al piloto, el blindaje del resto de componentes requiere una explicacion detallada.
Lo mejorcito ametrallando bodas en Iráq o Afganistán
Al A10 es básicamente un cañón GAU-8 Avenger con un avión alrededor.
Hace una cosa y la hace bien: ametrallar con proyectiles de 30 mm a 4.200 por minuto.
El típico caso de tecnología monofuncional contra el que otros con múltiples funciones no pueden competir.
Es un cañón con alas y el blindaje de un tanque
#7 Tampoco te creas... El blindaje esta en la cabina del piloto y no creo que resista mas de 20 mm. Lo qu etiene de resistente no es tanto el blindaje que tiene, que lo lleva, sino la distrucion y redundancia de los elementos vitales (motores en barquilla superior y separados, sistemas hidrahulicos con bypass fisico...)
#10 Por lo menos aplicaron bien el AMFE, no como los británicos.
#10 El blindaje también cubre el cargador de munición del cañón.
El avión que no vuela como tenga oposición. Así se forjan las leyendas.

En Siria no apareció hasta que se fue Al Asad.
#17 Tambien es cierto.
Siempre he pensado que si fuese piloto de combate querría serlo de ese avión.

No importa la velocidad y las piruetas que puedas hacer con un avión a 30.000 pies, sientes las G y nada más, pero volar a ras de suelo a toda pastilla eso si que tiene que dar sensación de velocidad!
#21 un A10 a día de hoy costaría unos 10 millones, un helicóptero apache 50
En mi impopular opinión, un diseño obsoleto para cuando salió ya en los 70, hay formas más eficientes de ametrallar con un GAU posiciones de infantería.
#8 Es que no esta diseñado para atacar infanteria. El diseño de este avion se centra en ataque a blindados. Para atacar infanteria no tiras pepinos de 30 milimetros, es una forma muy ineficiente.
#8 piensa lo que podría haber hecho Ucrania con diez unidades las dos primeras semanas de guerra cuando una columna de 60km de vehículos se dirigían a Kiev, cuando Rusia aún lo pasaba mal siendo atacados por drones Bayraktar.
#11 No estan pensados para actuar aisladamente, no son los mejores cacharros para operar si no tienes supremacia aerea. Aunque si, podrian haber hecho un buen destrozo aunque se perdieran unos cuantos. De todas maneras si la doctrina de uso de drones hubiera estado desarrollada como esta ahora mismo, el destrozo habria sido tambien brutal.
#16 por eso he acotado el momento a las primeras semanas cuando los bayraktar operaban impunemente. Si un bayraktar sobrevive dos semanas un a 10 también.
#17 Podrían haber hecho lo mismo con helicópteros, y es más barato :-)

Por eso lo de obsoleto, nada más.
Brrrrrrrr, no más se unos segundos, eso sí.
#2 El sonido de la Democracia.

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