La autonomía eléctrica que realmente importa no te la cuenta WLTP

Un vídeo rápido en el que te explicamos cómo funciona la medición de autonomía WLTP y por qué no te da una idea de lo que encontrarás en el uso real. También repasamos los patrones típicos de uso del coche en España y Europa y te contamos cómo medimos el consumo eléctrico en #PowerArt para dar una visión realista de la única autonomía que realmente importa: la de autopista. — WLTP: es.wikipedia.org/wiki/WLTP (Procedimiento de ensayo armonizado mundial para vehículos ligeros) — Más en #1

[#1 Rorschach_]

Además disponible en Invidious/Nadeko:
inv.nadeko.net/watch?v=tD4V2WwoEJ8
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WLTP:
El procedimiento WLTP (World Harmonized Light-duty Vehicle Test Procedure, en castellano Procedimiento de ensayo armonizado mundial para vehículos ligeros) es un estándar global para determinar los niveles de contaminantes, emisiones de CO2 y consumo de energía de los coches de solo-combustión, híbridos y eléctricos puros. Este procedimiento ha sido desarrollado por la Comisión Económica de…     

[#5 Aergon]

Me parece que está siendo sensacionalista porque llevamos décadas con el mismo problema en las estimaciones de autonomía de todos los coches, no solo eléctricos.
Ese valor sirve para saber el máximo que puede llegar a dar en una situación muy concreta y que no se puede extrapolar a todos los viajes. Depende de factores externos como relieve, rugosidad del asfalto, viento, temperatura, estilo de conducción, peso de la carga y otros.

[#6 La_Prensa]

#5 quien habla de autonomía, habla también de consumo y, como dices, también con coches de combustión. Vemos consumos increíbles que luego, poco o nada se ajustan a la realidad

[#7 emegece]

#6 desde que existe la corriente anti eléctricos, todo los que opinan en contra tienen coches de gasolina de más de 100CV que consumen 4 litros a los 100km.

Aunque la realidad todos sabemos que es otra.

[#2 beltzak]

Como las bolsas de patatas fritas que vienen medio vacías.

Dentro de 10 o 15 años nuestros políticos harán una ley que no permita a la industria engañar a la ciudadanía. La paciencia del ciudadano estafado es inagotable.

[#3 Rorschach_]

#2 En este caso y de haber visto el vídeo sabrías que no hay engaño o estafa, simplemente ineptitud; lo dice Guille.

[#4 Narmer]

#2 No es del todo engaño. Mi coche tiene unos 470km de autonomía sobre papel. Y en recorridos mixtos llego a los 420km aproximadamente, aunque la temperatura exterior afecta. En cambio, en autopista y a 120km/h me recorre en torno a 300km. Aquí la orografía y el coeficiente aerodinámico del coche influyen mucho. Por ejemplo, puedo hacer un Madrid-Valencia del tirón (350km), pero no un Valencia-Madrid.