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Devuelven a Boeing el poder para autocertificar sus aviones

Devuelven a Boeing el poder para autocertificar sus aviones

La FAA retiró el permiso al fabricante como consecuencia de los accidentes del modelo 737Max y las irregularidades en la producción del 787

| etiquetas: boeing , autocertificar , aviones , poder
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17 comentarios
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Comentarios destacados:    
Free_palestine #1 Free_palestine
Que miedo o_o  media
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WcPC #13 WcPC *
#1 Yo hace ya años que no viajo en una aerolinea que utilice Boeing en la ruta que yo uso.
1 K 25
#17 mcfgdbbn3
#1: ¡CCCLLLOOOoooowwwwnnnneeeeeedddDDDD! #Clowned

Si es Boeing, no voy.
0 K 13
Catacroc #6 Catacroc
¿Que podria salir mal?
2 K 42
pablicius #2 pablicius
Ahora con más motivo if it's a Boeing I'm not going.
5 K 36
Verdaderofalso #4 Verdaderofalso
“Tira pa lante” xD
2 K 35
#15 dakota
#14 Si, lo que se necesita es el certificado de aeronavegabilidad el cual le permite volar. Se puede retirar este certificado? No, pero si suspenderlo tras un accidente grave donde se demuestra que hay un fallo de diseño grave, y si... el ejemplo claro es el B737 MAX, y no sabia que al A400M tb se le suspendió por un accidente en Sevilla
creía que este certificado es "mundial" pero no, resulta que es de cada país, por ejemplo la FAA emite certificado para USA pero ese avion podría no…   » ver todo el comentario
1 K 21
Mark_ #16 Mark_
#15 muchísimas gracias por la explicación :-)
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cocolisto #9 cocolisto
Es increíble hasta que punto se han cargado la seguridad aérea en eeuu.
0 K 20
#5 xazazu
Es interesante ver como unos imbéciles lograron hundir el único fabricante de aviones comerciales que queda en USA. Creo que incluso despidieron a los trabajadores que insistían demasiado en lo de la calidad. Una gestión maravillosa.

Yo lo veo como la consecuencia de poner al frente de la empresa a alguien que no es un ingeniero. Esto debería estar prohibido por ley.

Suerte que existe Airbus, porque sino el mundo sería diferente. Hay un fabricante en Brasil también.

Entonces alguien se…   » ver todo el comentario
3 K 19
#10 dakota
#5 ya montan sistemas europeos en sus aviones, y estan en proceso de certificación, lo que éstos procesos no son rápidos, pero en 1 o 2 años ya los vamos a ver volar en Europa
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Rokadas98 #3 Rokadas98 *
Que aprenda AIRBUS eso sí que es reducir costes. :troll:
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Antipalancas21 #8 Antipalancas21
Que pueden seguir certificando sus fallos como si fueran buenos, pánico da montar en uno de sus aviones pierde piezas.
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ixo #7 ixo
Y estos son los que van a proveer en el futuro los aviones a Vueling. :palm:

{0x1f3b6} {0x1f3b6} {0x1f3b6} Me siento seguroooooo.....{0x1f3b5} {0x1f3b5} {0x1f3b5}
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#11 dakota
#7 nadie entiende esto.. cambiar de Airbus a Boeing supone rehacer TODO lo relacionado con la logística, certificación de los mecánicos, cambios de procedimientos, habilitación de tipo de los pilotos, y un montón de cosas mas.. es un jaleo impresionante, ya que es un coste brutal. Aqui hay cosas que no se SOBREentiende bien.. es una decision muy compleja
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pablicius #12 pablicius
#11 El grupo IAG tenía el pedido hecho y como ni Iberia ni British Airways los quieren se los han encasquetado a la cenicienta del grupo.

O eso leí por ahí.
4 K 46
Mark_ #14 Mark_
#11 ¿y esos aviones no tienen que tener algún tipo de certificado estatal o de Industria para volar en España?
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menéame