Días contados: Spirit Aerosystems pierde casi 300 millones de dólares en el 1T 2025 y corre riesgo de quebrar

La compañía espera terminar su venta a Boeing y Airbus en el tercer trimestre, siempre y cuando no entre en cesación de pagos. Menor producción de fuselajes, despidos y falta de fondos pueden condenar a la compañía mucho antes.

[#1 Vertigo]

Es que es un zombie viviente, lo que se queda Airbus...

Factorías completas
- Kinston (Carolina del Norte, EE.UU.): fuselaje del A350
- St. Nazaire (Francia): fuselaje del A350
- Casablanca (Marruecos): componentes para los A321 y A220

Plantas de producción de componentes
- Wichita (Kansas, EE.UU.): pilones para los motores del A220
- Prestwick (Reino Unido): componentes de las alas del A320 y A350
- Belfast (Irlanda del Norte): alas y fuselaje central del A220

439 millones de dólares (menos crédito de 200 millones)

Vamos, que Airbus se queda sus fabricas y sus fondos por incumplimiento de contracto.