UPS anuncia la retirada definitiva del MD-11 de su flota

Es consecuencia directa del accidente de un avión de ese modelo de la empresa en el aeropuerto de Louisville el pasado mes de noviembre.

[#1 Free_palestine]

Relacionada

www.meneame.net/m/Avionéame/publicado-informe-preliminar-accidente-av

[#5 Black_Txipiron]

A ver, les llevaron piezas para el avión pero los de UPS no estaban en casa.

[#8 Febrero_2026]

#5 ¿Se las llevó DHL?

[#9 torkato]

#5 ¿Se las llevo GLS o Seur?

[#2 cocolisto]

Es lo menos después del cacharrazo. Y lo retiran porque el asegurarlo después del accidente les salía por un riñón,no lo hacen por seguridad los bandidos.

[#15 Pedro_Bear]

#2 AeroSucre viendo los MD libres  

[#3 Urasandi]

Ya tienen que estar un poco amortizados ¿no?

[#11 xiobit]

#3 Que va. Después se venden a algún pais africano para vuelos dentro de África y arreglado. Amortización completada.

[#13 kumo]

#12 De los 300 y mucho que se hicieron hasta 2011, algo menos de 50 volando si no he visto mal.

No me extraña tampoco, los últimos eran modernos y estarán bastante nuevos. Sabiendo que todavía quedaba por ahí (Africa o similar) algún 737 de las primeras series, estos deberían durar un tiempo aún.

[#14 perica_we]

#13 yo me acuerdo que con el covid iberia se quitó todos los a340-600, incluso entre ellos algunos "nuevecitos" (con ~10 años). las grandes se los quitaron.

[#4 perica_we]

bueno los cuatrimotores se acabaron, los trimotores aún se resistían en carga y ya también. (quedará algún a380)

[#6 kumo]

La retirada ya estaba prevista, el accidente sólo ha adelantado un poco algo que al final es economía*. Mantener y operar los MD-11 sale más caro que incorporar los nuevos 767-300F que son más eficientes.

*Se asume que el accidente es por la edad y mantenimiento del aparato. Pero aún no está el informe.


#4 Quedan Muchos 747, 340 y 380 en circulación.

[#12 perica_we]

#6 a340 quedan? las grandes se los quitaron bien rápido con el covid, quedarán los de plus ultra y tal
a380 quedan en circulacion pero no hay ningún relevo/desarrollo de más de dos motores, me aventuraría a decir que ni en lo militar.
747 también quedan, creo que más, pero visto que los nuevos triunfaron menos que los a380 y los a380 salvo emirates casi que se los están quitando todos... (edito para decir que según google los a380 están resurgiendo, pero quedarán unos 200 operando, por más de 400 747s (65 pasajeros..), que les está salvando la carga)

[#7 juanitoborromea]

#4
Los a380 se siguen usando mucho en rutas largas en capitales.

[#10 benkenube]

#4 Emirates es la principal aerolínea que sigue apostando firmemente por el Airbus A380, consolidándose como el mayor operador mundial con más de 120 unidades. Aunque la producción cesó en 2021, Emirates continúa adquiriendo unidades de leasing y renovando su flota para operarlos al menos hasta la década de 2030.