Esta secuencia de eventos comenzó con un incidente que tuvo lugar el lunes, 2 de septiembre de este año, implicando al vuelo de Cathay Pacific CX-383. [...] El vuelo salió de forma rutinaria desde la pista 07R en Hong Kong, pero la tripulación paró el ascenso a 9000 pies. El Airbus A350 de Cathay Pacific dio a los pilotos un supuesto aviso de fuego en su motor derecho (el Nº 2).
TL;DR: El avión volvió al aeropuerto tras tirar el combustible y los pasajeros se fueron en otro A350. Una vez visto el problema, la parada en tierra de los 48 aparatos de esta aerolínea ha sido breve y sólo han detectado el fallo en 15 unidades que necesitan repuestos. Rolls Royce tuvo algún sustillo finaciero duerante la "crisis".
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TL;DR: El avión volvió al aeropuerto tras tirar el combustible y los pasajeros se fueron en otro A350. Una vez visto el problema, la parada en tierra de los 48 aparatos de esta aerolínea ha sido breve y sólo han detectado el fallo en 15 unidades que necesitan repuestos. Rolls Royce tuvo algún sustillo finaciero duerante la "crisis".