En noviembre, en Alemania BYD ya está a punto de engullir a Renault, Citroën o FIAT y Leapmotor empieza a aparecer por detrás peto los inútiles al mando de las marcas alemanas y francesas y los políticos ancianos creen que van a salvar la industria vendiendo brumm brumm en 2036 en vez de eléctricos. Alemania registró en noviembre 55.741 coches 100% eléctricos, una cifra que impulsa al país hacia un nuevo récord anual y que lo deja claramente por encima del medio millón de unidades. El mercado subió un notable 58%.
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No se le pueden poner puertas al campo.
Mientras los CEOs de los fabricantes de coches de combustión en connivencia con los obtusos… » ver todo el comentario
Solo les queda llorar amargamente a papá estado para que las riegue con una cantidad inmensa de dinero para intentar salvarlas.
El eléctrico es la opción por un único detalle: la eficiencia.
Mientras que un gasolina de cada 100€, 70€ o más se despedician. En un eléctrico aprovechas un 90-95%.
Con las luces de led no hemos tenido duda, pues con el coche eléctrico tampoco la hay. Ira cambiando la batería, las formas de cargar,... pero el fin será el mismo. Además nos evitara el humo en nuestra cara y aprovecharemos todo el excedente eléctrico que tenemos ahora.
Si el eléctrico consumiera más o si la electricidad fuera más cara que la gasolina, aun así preferiría un eléctrico.
Creo que solo la comodidad no es y si lo es la eficiencia. La comodidad, los ruidos, el humo,... son cosas que además lo hacen más atractivo.
Porqué dices eso? Tiene aún menos sentido
Tienen un filon por donde hacerse con el mercado y de momento no lo estan aprovechando.
No querían más motores de combustión, pero no se pusieron las pilas con los eléctricos. O, simplemente, no entendieron que los chinos tenían pilas mucho más grandes.
Cómo compites mejor? con un producto nuevo con el que no tienes experiencia, o con uno que controlas al milímetro?
Obviamente los coches a combustión se siguen vendiendo como dice #9
La competencia no es sólo el eléctrico:
youtube.com/shorts/ubWEEdJGnMM?si=0VaRQwRegnZtaQdS
Pero igual lo tienen jodido
No digo que no se durmieran en sus laureles, pero existen circunstancias más allá de "voluntad". De aquí sobre el sofá es sencillo decir claro! No se les ocurrió desarrollar eléctrico!
#54 que sí! Pero a diferencia de la cámara de rollo, los coches a combustión les quedan décadas. Y seguramente nunca desaparezcan del todo.
Mira el enlace
De lo que la gente sí está preocupada es de los problemas de fiabilidad y del precio del adblue, los problemas de las correas del Pudretech y de las putadas de multas de las ZBE para su coche que antes era completamente legal.
Afectó a los consumidores y al estado de la siguiente manera: hay relación directa entre emisiones y consumo de carburante.
Así que un vehículo no pague impuesto de matriculación implica que tiene un consumo máximo homologado bajo, entre 4.7 y 5.3 l. cada 100 km si está en el limite de emisiones de 120 g/km.
Si supera ese límite empieza a pagar el primer tramo del 4.75%. Trucando las emisiones para que el coche esté por debajo de 120 g/km el comprador paga… » ver todo el comentario
Y sobre el consumo, ningún consumo homologado es real ni entonces ni ahora, y eso lo sabe todo el mundo. Tampoco es real en los eléctricos, ni consumo ni la autonomía que anuncian.
Yo estoy comprando un coche ahora y quiero el máximo valor por mi dinero. Los temas legislativos me importan más bien poco si puedo usar mi coche en el futuro en las condiciones pactadas en el momento de la compra.
De todos modos, esto va más allá: simplemente no quieren cambios en algo qeu cambia sin su control.
Y si no lo ponen es porque el dato no les interesa.
Según el sindicato de concesionarios el 25% de esas matriculaciones las hacen los concesionarios, son coches que no se venden, para inflar números.
www.motorpasion.com/industria/cifras-dicen-que-ventas-coches-electrico
Por no hablar que si te vas a mirar los precios del mercado chino, ya tu afirmación no hay por donde cogerla.
Vivo en la Unión Europea, donde los coches eléctricos son sensiblemente más caros que los de combustión interna y por eso solo los compran las personas a las que les sobra el dinero y los que hacen tantos kilómetros que les sale rentable.
Búsqueda rápida
La mayoría de los coches eléctricos son de media 10.000 euros más caros que su equivalente gasolina.
www.motorpasion.com/industria/que-coches-electricos-demasiado-caros-sa
En positivo es que se descuenten impuestos en la compra (en base a la renta), que no paguen temporalmente en zona azul, exento el impuesto de circulación, etc. Pero aquí se deja todo como estaba hasta ahora solo para los eléctricos, y se penaliza la combustión. Eso no es en positivo.
Alemania... Pero se le han volado el nord Stream y ha agachado la cabeza... Europa es el títere de EEUU, y más nos vale cambiar eso
En 2035 los coches chinos tendrán mas de 1500km de autonomía, se recargarán en 20 minutos al 95% y habrán demostrado que sus acabados durán mas de 10 años sin problemas además de ser más baratos que los occidentales de combustión.
En 2035 se van a comprar coches europeos de combustión los mismos que hacen deporte con un reloj de cuco para medirse las pulsaciones ...
O con suerte compraran las licencias para fabricarlos
De google:
SEV (marca de autos eléctricos, abastecida desde China): Es la primera en abandonar completamente el mercado. Cerró todas sus agencias en México (CDMX y Edomex) a finales de 2024/inicio de 2025, dejando a clientes sin refacciones ni trámites
expansion.mx/empresas/2025/12/01/salida-marcas-chinas-mexico-deja-cons; » ver todo el comentario
Las chinos son MUY cerrados, no se pq hay q abrirse a ellos si ellos no se abren a nosotros.
Si europa se sigue aferrando a una tecnología que nos hace dependientes a unos recursos como el petroleo que del que carecemos y nos hace dependientes y en la que año a año se nos van millonadas de divisas es atarnos una losa al cuello
Y yo no he hablado del mercado chino. Hablo del mercado europeo. Digo que no se venden tantos coches europeos porque son CAROS. Digo que no se venden electricos pro precio y por la infraestructura de recarga. Y de forma indirecta o directa, estos dos motivos son responsabilidad de la UE. O acaso en China se prohibó vender coches de combustión? No confundir los deseos con la realidad.
Es tal el cambio que no se puede comparar y eso que fui de los primeros, pues ya va para 5 años mi coche. Y siempre me he ido de viaje con el.
Y para que la gente pueda comprar eléctrico, se debería incentivar en positivo, y no en negativo. En otros países funcionó.
No es como que te compras uno de cada y decides cuál te gusta más. Las ventajas son totalmente objetivas. Lo que pasa es que hay mucho ruido interesado asustando al comprador.
Incentivos Fiscales:
Exención del 25% de IVA.
Exención del impuesto de compra/importación
Impuestos de circulación reducidos
Beneficios de Uso e Infraestructura:
Peajes y ferris: Exenciones totales o reducciones significativas en peajes de carreteras y tarifas de ferris en un país con una extensa red de peajes.
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