Mientras que la versión oficial es que los países no pagan rescates, la realidad es que las empresas privadas de navegación desembolsan millones de euros para recuperar sus barcos y tripulaciones de las manos de los piratas. Minutos después de que el barco alerte a su compañía que ha sido abordado, ésta avisa a la aseguradora que a su vez se pone en contacto con empresas especializadas en negociación de rescates como la inglesa Control Risk o la texana ASI Global.
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