Durante la clasificación, la pérdida de prestaciones se verá parcialmente compensada con el uso libre del ala trasera móvil, pero esperamos coches más lentos tanto en la clasificación como en la carrera. El F150º Italia no es más rápido que el F10 del año pasado, sino menos, como los otros coches, porque la eliminación del doble difusor se nota. El director técnico de Ferrari, Aldo
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