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Las marcas chinas de coches 'inundan' España de concesionarios: ya tienen 600 y llegarán a 1.000 este año
Los fabricantes del gigante asiático cerraron 2025 con 600 puntos de venta en España y prevén abrir otros 400 en colaboración con los grandes grupos de distribución, a los que ofrecen rentabilidades superiores a la media del sector. Cada vez es más habitual ver en España concesionarios de marcas de coches antes desconocidas por el cliente español, como BYD, Omoda, Jaecoo, Lynk & Co, Leapmotor, Dongfeng o Xpeng. El espectacular crecimiento de ventas en el país de las firmas chinas, que ya suponen el 10% de todas las matriculaciones, con más de
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Siempre nos vendieron (nunca mejor dicho) que en un sistema capitalista el mercado se regula solo. Si pones los precios mucho más altos que la competencia, te barrerán del mercado.
Eso es un capitalismo de verdad. No contábamos con el cártel europeo de fabricantes que se pusieron de acuerdo para subir los precios (todo esto está denunciado y demostrado).
Mira por dónde les cae una competencia que no controlan y me sabe mal por los trabajadores de esas fábricas que no tienen la culpa de la mala decisión de sus jefes que se lo han llevado calentito, pero les van a barrer.
No.. son coches que llevan ya muchos meses en su mercado interno de 1400 millones de habitantes con un volumen impresionante y que les permite rebajar el precio en nuevos mercados para penetrarlos..
Y ya..
Capitalismo y volumen en toda regla.
Pero es que, muy probablemente, pasará como pasó con los japos y luego con los coreanos, que la fiabilidad es mejor, mucho mejor.
Digo muy probablemente porque las marcas chinas están irrumpiendo en países asiáticos, donde mandan las marcas chinas y… » ver todo el comentario
"Hoy en día, no." --> ¿Fuente para esa afirmación? Tengo verdadero interés, tanto si es en un sentido como en otro.
Apenas registran incidencias y no están en los tops de marcas que más pisan el taller.... son superfiables las marcas clásicas... como VW... que nunca ha dado problemas como mentir a toda la puta europa con el dieselgate.
Mira los chinos pueden ser una puta mierda o no, pero está por descubrir. Las marcas comunes en europa no solo son malas, ya han demostrado que en muchos casos son basura, un timo y llevan obsolescencia hasta en las varillas de medir el aceite.
Toyota a muerte mientras pueda y después si eso probaré la opción china.
En confort en general (suspensión, calidades interiores, silencio en cabina), ahí ganan los chinos teniendo en cuenta el precio.
No obstante, los chinos basicamente han eliminado las diferencias con fabricantes de VE como Tesla (sobre todo en categorías de vehículos de ciudad, que directamente Tesla no tiene). Cierto, pero hay diferencias aún.