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#1:
Me gustaría que Google, igual que da información del estado del trafico con datos de geolocalización, diera información del tiempo real en los recorridos de Cercanías.
Tiene todas las herramientas para hacerlo. Podría por ejemplo decir:
"Coslada - Atocha a las 8:00 : según RENFE: 23 min., según datos históricos: 25-35 min en los últimos 3 meses"
Porque los datos de puntualidad que dan, son de puta coña.
14 feb 2020 — Renfe Cercanías Madrid asegura que en 2019 registraron un 97,06% de puntualidad mientras que las quejas de los usuarios han sido constantes.
Tiene todas las herramientas para hacerlo. Podría por ejemplo decir:
"Coslada - Atocha a las 8:00 : según RENFE: 23 min., según datos históricos: 25-35 min en los últimos 3 meses"
Porque los datos de puntualidad que dan, son de puta coña.
14 feb 2020 — Renfe Cercanías Madrid asegura que en 2019 registraron un 97,06% de puntualidad mientras que las quejas de los usuarios han sido constantes.
#10:
Recordemos que Cercanías es gestionado por el Ministerio de Transportes.
#7:
Pero y lo bien que van los AVE en los que hemos invertido miles de millones para que las clases pudientes puedan viajar de Madrid a Zamora, BCN, Zaragoza, Murcia que, eh?
Es un tema de prioridades!
Ahora, bien que todos os enfadabáis cuando no teníais el AVE a vuestra capital de provincia, verdad?
Es un tema de prioridades!
Ahora, bien que todos os enfadabáis cuando no teníais el AVE a vuestra capital de provincia, verdad?
#3:
Que barbaridad que dejadez, esto habría que privatizarlo urgentemente.
Comentarios
Me gustaría que Google, igual que da información del estado del trafico con datos de geolocalización, diera información del tiempo real en los recorridos de Cercanías.
Tiene todas las herramientas para hacerlo. Podría por ejemplo decir:
"Coslada - Atocha a las 8:00 : según RENFE: 23 min., según datos históricos: 25-35 min en los últimos 3 meses"
Porque los datos de puntualidad que dan, son de puta coña.
14 feb 2020 — Renfe Cercanías Madrid asegura que en 2019 registraron un 97,06% de puntualidad mientras que las quejas de los usuarios han sido constantes.
#1 la info en tiempo real de cualquier tren la ofrece Adif en su web y en su app:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.adif.elcanomovil
Tanto horarios reales, andén de salida o llegada y horarios previstos.
#2 "reales"
La aplicación iba bastante bien hasta hace unos meses, a día de hoy no acierta el horario ni por casualidad. Al menos los trenes que yo cojo entre Sol y Chamartín.
#12 yo la uso en Valencia, para Rodalies y Larga Distancia y suele ir bien, aunque a veces hay discrepancias en los andenes
Con Cercanías Madrid no la he probado más allá de un trasbordo de Atocha a Chamartín el año pasado.
#16 Hasta hace unos meses iba razonablemente bien, ahora el caos es tan grande que ni en las propias estaciones te saben decir a qué hora pasará el próximo tren.
#58 goto #16
No puedes decir que en mi experiencia sea mentira porque yo la uso varias veces a la semana.
#60 fuera de Madrid.
#2 #1 a mi esto me funciona
#2 mentira. Hay mucha descoordinación entre ADIF y Renfe. Están cambiando de sistema en la aplicación.
#1 Hola, este es Bing. Gracias por tu comentario. Google Maps puede mostrar el tráfico en tiempo real en una ruta usando los datos de ubicación de los dispositivos móviles que usan la app. También puedes consultar el tráfico habitual en una ruta según los datos históricos. Sin embargo, Google Maps no ofrece información del tiempo real en los recorridos de Cercanías, ya que depende de los datos que proporciona Renfe. Quizás podrías sugerir esta función a Google o a Renfe para mejorar su servicio.
#1 yo uso la app Citymapper. Que aglutina la información en tiempo real de cercanías, EMT, metro etc y si tienes varias rutas alternativas te va indicando la más rápida o la de menos trasbordos
También indica qué salida tomar en el metro y es bastante exacta con los tiempos de cambio de medio de transporte que Maps no afina tanto. Por ejemplo cambiar de autobús a cercanías en Nuevos Ministerios, y tiene en cuenta eso en la predicción del tiempo total.
En el pantallazo los itinerarios con un símbolo naranja al lado del tiempo estimado han tenido en cuenta los retrasos actuales de los trenes-autobuses-metro
#32 Yo en Bélgica por ejemplo, he visto que Google Maps te pregunta si vas en tal tren que acabas de subirte en la estación.
En el caso de Cercanías, no me creo ni los minutos de espera de la estación. Y eso que esos datos son conocidísimos para la gestión de la red.
#36 sí, Maps en Madrid también te pregunta cómo de lleno va el metro. Yo lo tengo desactivado pero en algún momento sí lo he usado
#36 En Alemania es una pasada.
#36 los datos de tiempo de la estación dependen de las balizas donde pasen los trenes. Si hay un semáforo entre medias la información no es fidedigna obviamente.
#1 Pues harán como Iberia, que también tiene un 99,99% de puntualidad y recibe premios a la aerolínea más puntual de la galaxia. Simplemente dicen que Madrid - Vigo son 1 hora y 40 minutos, cuando es un vuelo de 45-50 minutos. Así siempre llegan en hora o antes. Y no me lo estoy inventando sobre la marcha. Literalmente es así.
#44 Bueno, en aerolíneas hay un poco más de decencia, tienes los infoemes de Eurocontrol. En el caso de Renfe Cercanías-Adif, parece todo "yo me lo mido y te lo cuento a tí que lo sufres".
Recordemos que Cercanías es gestionado por el Ministerio de Transportes.
#10 vaya forma de cortar el rollo, ya has chafado todos los chistes de libertaz y cañas de los mamporreros gubernamentales que iban a inundar este envío
#13 Qué va, aún queda lugar, ya que como no, Ayuso no pierde oportunidad de echar la culpa de sus problemas a Perro Sanchez. Del artículo (así que calzador no es): "Tiene completamente colapsados todos los juzgados y también los Cercanías con un servicio totalmente deficitario. Esto perjudica al servicio de Metro" Claro que sí guapi, el metro va mal por que cercanías va mal.
PD: Qué conste que he dejado intencionadamente fuera la segunda parte: "y multiplica los atascos en la ciudad" por que ahí si que puede que tenga razón.
#18 Pues yo soy anti-Ayuso y te digo que en eso tiene toda la razón. En mi trabajo somos muchos los que hemos dejado de usar el cercanías para ir en metro. Aunque en teoría tarde más para hacer el mismo trayecto, por lo menos en el metro sé lo que voy a tardar. Además los días que hay problemas en el cercanías el metro se pone a reventar, por lo menos la línea 1, que es la que uso yo.
Y no solo afecta al metro, también al tráfico, que mucha gente ha dejado el cercanías para ir en coche.
#23 Bueno, depende de lo que entiendas por servicio y lo que consideres mas importante para evaluar esa calidad, en cuanto a cuan apelotonado vas a ir, pues si, puede variar. Pero que haya mas o menos trenes, o mas o menos retrasos, o mas o menos averías en el metro no depende en nada de como vaya cercanías.
#18 Y como no, no perdeis oportunidad para hablar de Ayuso.
Y si, perjudica al metro, aunque no deje de ser cierto de que ya va mal a ciertas horas hace tiempo.
#33 La que no pierde oportunidad es Ayuso, que lo que he citado está en el artículo.
Que barbaridad que dejadez, esto habría que privatizarlo urgentemente.
#3 Sasto, queremos los trenes de Ohaio pero ya! Esto qué es ¿Libertad o comunismo?
#5 Los trenes de Grecia son una comparación más inmediata y adecuada.
#5 O los britanicos, ejemplos sobran...
Cercanías de Madrid siempre va mal, si hace bueno, porque hace bueno, si hace malo, porque hace malo
Cuando vas a la RENFE vas pensando "Bueno, a ver que toca hoy"
#3 precisamente
#6 eso será tu línea, majo. No generalices
Hasta Febrero, yo solía ir todos los días de Aranjuez a Alcobendas y tan contento.
(bueno , ahora han dado un tajo y han cortado la línea en dos, pero eso es otra historia)
#6 Getafe en mi caso ningún problema con las lineas de Aranjuez o Parla ..
Claro que cada uno conoce sus circunstancias
Pero y lo bien que van los AVE en los que hemos invertido miles de millones para que las clases pudientes puedan viajar de Madrid a Zamora, BCN, Zaragoza, Murcia que, eh?
Es un tema de prioridades!
Ahora, bien que todos os enfadabáis cuando no teníais el AVE a vuestra capital de provincia, verdad?
#7 ¿Pudientes? Si tienes billetes de Madrid a Barcelona por menos de 20 euros...
#9 y de fuera de Madrid?
Por eso de los que vivimos en la periferia
Una búsqueda rápido me dice que Vigo Madrid lo más barato 50 euros y lo más caro 97
#31 Es que para ellos sólo existe el AVE MAD-BCN, que lleva años y años construido y amortizado...
Ya no es que solo vean como tren el AVE, es que solo ven el AVE BCN MAD!
#39 fodechinchos, hay que quererles
#31 ¿Y 50€ por ir de Vigo a Madrid te parece "para clases pudientes"? A lo mejor querías el billete a 5 euros...
#47 Cuando el mismo trayecto en avión y en menos tiempo, me sale por 39 euros
Pues si es de clase pudiente y de hecho parecería que busca desincentivar su uso
Cuanto cuesta Madrid-BCN? Y medimos cuanto nos cuesta el kilómetro a los gallegos y cuanto a los catalanes
Podríamos echarle la culpa al PSOE pero resulta que en Galicia no gobierna el PSOE desde hace eones
#9 #7 Eso, y que además el 90% de los viajeros del Ave somos curritos que no pagan el billete (lo paga la empresa).
#9 En Renfe o en su competencia?
#50 Principalmente la competencia, pero Avlo también saca alguna oferta si lo coges con mucho tiempo.
Los comentarios de el mundo son un mundo aparte .
#8 Si son votantes de Ayuso es normal que parezcan gilipollas.
Menudo hormiguero el de la foto. Parece eso el tercer mundo y solo les falta subirse al techo como en la India. Cuanto me alegro de no vivir ahi
Es cierto que Cercanias va fatal, que es competencia del gobierno y que Ayuso le echa una jeta impresionante achacando los problemas del metro a los problemas de cercanias.
Pero echo de menos en la noticia que se comente que la vejez y falta de repuestos para los trenes se está solventando con una compra masiva de nuevos trenes, acompañados de un mantenimiento y repuestos.
Echo de menos que se recuerde que se ha renovado casi por completo el túnel de Recoletos y su problema sea que aun no se ha terminado la subestación eléctrica que hay en esa estación y su remozado. En teoría, están en ello.
Echo de menos que se comente que por fin, tras muchos años, se ha puesto en marcha la remodelación de Chamartín, por donde pasan todos los cercanias salvo la C5. Remodelación imprescindible para que la red funcione pero que va a causar todo tipo de problemas durante su ejecucion.
Y por último me extraña que no se nombre que Atocha esta colapsada y el plan para ampliarla lleva en dique seco años y años.
En mi opinión, colleja merecida para Sanchez, pero mentimos si decimos que no se hace nada por el cercanias.
Yo empecé a coger el Cercanías cuando los pusieran de grati para ahorrar dinero en gasofa (hasta entonces iba en es-cutre) y tuve que dejar de cogerlo y volver a las 2 ruedas porque no había manera de que llegara a tiempo y tenía que madrugar tela para ponerme en "espera" en la parada con tiempo por si venía tarde (que era día sí y día también) así que al final tardaba más del doble que antes y sin garantías de llegar puntual al currele.... me ponía especialmente cardíaco cuando se paraba "en mitad de la nada" por las inmediaciones de Chamartín sin saber cuándo reiniciaría la marcha, de locos....
Desde luego si es una estrategia para que la gente se harte y pida su "privatización" lo están haciendo de pelotas macho....
#17 En Madrid no puede hacerse mucho más, la infraestructura está colapsada.
No se puede incrementar el número de trenes ni las frecuencias. La mayoría de las vías por donde circula Cercanías, también son utilizadas por mercancías, Larga y Media distancia. Estas dos últimas son quienes suman los mayores retrasos a las líneas de Cercanías, y ello conlleva que tengan que parar para dar paso a los trenes de media y larga distancia, que siempre tienen preferencia de paso.
Se ha querido centralizar los pasos de todas las líneas de trenes por Atocha, y tan solo existen 2 túnelos que lo conectan con Chamartín. Tres líneas usan el tramo Atocha-Recoletos-N. Ministerios-Chamartín, cada una con frecuencias entre 7 y 10 min. Del otro túnel mejor ni hablemos, porque desde su inauguración es un desastre absoluto, por el que pasan dos líneas, que es el tramo Atocha-Sol-N. Ministerios-Chamartín.
Canibalización = optimización de recursos
Vaya, parece que están equiparando el servicio al que "disfrutamos" en Catalunya desde hace muchos años. Que no se diga
#19 pedíamos igualdad de condiciones y finalmente se cumplirá
El pan de cada día en Barcelona. Me solidarizo con la gente que tiene que aguantar esto.
Me gustaría decirle a Ayuso que esto no se soluciona aumentando el presupuesto. Sino ejecutando el mismo.
No veo nada nuevo. Usé a diario Cercanías durante años entre 2000 y 2010 y las paradas, retrasos y problemas eran constantes. No había manera de hacer varios trayectos con puntualidad y sin incidencias.
RENFE en general.
En 2009 estuve llevando un almacén de carga de su operador logístico y cargábamos tren diario Barcelona - Madrid - Barcelona y uno semanal Barcelona - Pontedeume - Barcelona.
Un puto drama.
Vagones de 1960 y 1970 con los cierres de las puertas rotos, las puertas rotas, los bloqueos rotos, el suelo, de tablones de madera de pino, roto, etc., etc., etc.
Raro era el dia que no tirabamos para atrás algún vagón porque se desfondaba al entrar y te ibas para la vía o que era imposible abrir o cerrar una de sus puertas. La pata de cabra era la herramienta por excelencia. Para cerrar una puerta se tenía que usar una carretilla de 5.000kg apretando con cojones y varios mozos apoyados y usando una pata de cabra y nunca estabas seguro de sí se había cerrado bien del todo.
Luego, pasaba un pobre desgraciado lleno de mierda hasta las orejas, mecánico o lo que fuera de RENFE, a revisar ("revisar") que estuviera todo bien antes de enganchar máquina y sacarlo de vía de carga para su expedición.
Era imposible que aquel bien hombre, por mucha voluntad que pusiera, tuviese medios para saber si estaba todo correcto. Imposible entre tanto jirón de metal, abolladura, chapa retorcida, oquedades, desconchones, piezas faltantes, mugre, etc.
Aún no entiendo que en alguna curva del trayecto no se abriera una de esas puertas y se fuera la carga a la via o a tomar por culo generando un percance serio.
Pero dile algo al tito RENFE, primo del tito Paco el unihuevo.
¿Casi a diario? Pues ya están mejores que los de Bcn entonces, que es a diario
Esto entra dentro del plan del Gobierno de que vaya mal, para privatizarlo a sus amiguetes.
#15 Así es como se fomenta el uso del transporte público. Luego el malo eres tú por usar tu coche y nadie parece entender porqué.
En Barcelona es el cuento de nunca acabar, dia si dia también... Y si te mueves por dentro de la ciudad, aun puedes usar metro/tranvía o bus, pero fuera del area metropolitana, los medios son menos. Por suerte, tenemos FGC que son fiables.
"Faltan piezas de repuesto, se las quitan a unos trenes para poder reparar otros"
Como yo con el Ibertren!
(Comentario boomer a más no poder...)
Pero votamos libertad.
El que no conoce es como el que no ve.
Madrid tiene la mejor red de cercanías de toda España.
El parque de vehículos es bastante reciente y con bastante fiabilidad.
Que se producen incidencias, pues si, en toda infraestructura ferroviaria y material rodante ferroviario es factible que se den.
Tener una flota de vehículos de cercanías con vehículos que sobren es muy caro, además las frecuencias de trenes que se dan en las líneas de Madrid son inmejorables.
Miedo me da cuando pasen a depender de las comunidades.
Eso sí, cuando se las queden las comunidades que mantengan las líneas y compren los vehículos cuando haya que reemplazarlos.
Que eso no se lo dejen a Papá E.stado
Pero si Ayuso es la mejor, ¿no?